Масло GM 5W-30 после 10000 км в условиях города
Доброго времени суток автолюбители, сегодня посмотрим, что случилось с маслом GM, после 10000 км пробега в условиях крупного города. Так как GM само по себе является недорогим маслом и его многие любят, я думаю эта тема будет интересна. Масло я брал у знакомого поставщика, которого знаю очень давно и по оригинальности вопрос сразу отпадает, но я всё же проверил масло по всем критериям) И так масло оригинал. Далее, сервис специализирующийся на ремонте Opel, Chevrolet, Ford, сказал что масло лучше менять после 8 000 км, тем более в городе. Ну я решил проехать 10 000, как я бы проехал на любом масле от Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC и т.д. хотя на некоторых из них я бы и 15 000 проехал). По ощущениям, за всё время, масло показывало себя довольно неплохо, ничего не шумело, не стучало на холодную, двигатель работал тихо и ровно.
После слива я решил приложить фото отработанного масла. Масло темное, значит моющие присадки работают хорошо, я снимал клапанную крышку, но к несчастью к этому моменту, телефон сел и я не смогу приложить фотографии, но там на моё удивление было всё чистенько. В масле отсутствовали какие-либо крупные частицы или отложения, возможно остались на дне картера, а возможно их и не было вовсе, что скорее всего.
Позже распилю масляный фильтр и посмотрим, что там случилось с ним. Может там есть на что посмотреть.
Заключение.
Честно не ожидал, что масло GM выходит в условиях города 10 000 км без проблем. Опять же оценка только по ощущениям и работе двигателя, а так же по виду масла и чистоте двигателя. Сейчас я залил Shell и буду ездить так же в условиях города, но 15 000 км. Потом посмотрим, что там вышло и сравним, а сейчас всего хорошего)
Подписывайтесь и читайте новые статьи на канале)
Почему не надо заливать масло GM 5W-30
Привет автолюбители. Сегодня поговорим о том, почему я бы не рекомендовал использовать масло General Motors 5W-30 в своем автомобиле. Начнем с того, что оригинальное масло GM, как и остальные оригинальные масла не является слишком универсальным (например как Mobil, Total, Shell). Масло GM производится в Бельгии, на территории завода Wolf. Первый момент — официально масла GM 5W-30 dexos2 в канистрах 5, 4 или 1 литр, в Россию не завозится. В сервисах у официальных дилеров, например Favorit Motors, эти масла используются в бочках. Эту информацию подтвердили несколько дилеров. То есть масло, которого в России официально нет, продается на рынке. Ну хорошо, есть компании занимающиеся импортом и твердящие о том, что они официалы (это не страшно, если масло оригинальное). Второй момент состоит в том, что оно не сильно дорогое, в связи с этим получило огромное признание среди автолюбителей, а здесь вытекает и много желающих продавать контрафактное масло, плюс применяется в тех машинах, которых совсем не мало на наших дорогах. Можно с уверенностью сказать, что масло GM dexos2 5W-30, особенно в канистре 5 литров, является одним из самых подделываемых масел на нашем рынке. То есть шанс нарваться на подделку крайне велик. Ну и в третьих есть GM разливаемый в России, компанией Лукойл. Поэтому если хотите брать GM, но гонитесь за импортом, то готовьтесь встретиться с возможной подделкой, а если GM от Лукойла, то выгоднее будет взять просто масло Лукойл с теми же допусками. Касаемо качества, то за цену предлагаемую на рынке, оно вполне нормальное, но на фоне других конкурентов и высокого шанса подделки, с моей точки зрения, качество не перевешивает в сторону рекомендаций.
GM Longlife Dexos 2 5W-30 1л
синтетическое, 5W-30, бензиновый/дизельный, 1 л
15,00 — 17,84 р. 
от 8 продавцов
- Описание и фото
- Отзывы покупателей 67
- Напишите ваш отзыв!
9 лет на сайте
пользователь #542489
продаю за ненадобностью(запечатано) 30 у.е
10 лет на сайте
пользователь #269755
17 лет на сайте
пользователь #14830
Цена как у российского масла. Стремненько. Нормальное масло даже до инфляции было 10$ за 1л.
7 лет на сайте
пользователь #962107
отличное масло . покупаю на рынке гарюнай. 5 литров за 69 литов <20 евро>и это цена с торгом до слёз.
9 лет на сайте
пользователь #435517
7 лет на сайте
пользователь #838625
Что бы ни говорили, оригинал есть оригинал. И все кто в теме знают что GMовское масло после 7тыс пробега быстро начинает терять свои свойства (накапливать воду, активно работать на угар, коксоваться и т.д.). Вывод сделать не сложно:
меняем масло до 8-9тыс пробега, и радуемся жизни. Стоит не много, кто боится брать на рынке как я, берем у официалов (на доллар-два дороже).
6 лет на сайте
пользователь #1219094
дай адрес официалов
11 лет на сайте
пользователь #235881
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
10 лет на сайте
пользователь #288146
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
9 лет на сайте
пользователь #435517
10 000 уже много, 15 000 вообще жара)
«Та самая» Бельгийская ГМка будет в упаковках Wolf Off.Tech C3 или Champion OEM specific C3.
11 лет на сайте
пользователь #197317
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
Даже не пытайтесь сравнивать росс. Лукойл и бельгийский Вульф. Разница огромнейшая, причем не пользу Лукойла. По сравнению с Бельгией там абсолютно другой пакет присадок, более дешевый. И менять масло раз в 10 тыс в наших условиях можно разве что на опеле астра 1996 года, когда мотор не жалко, не говоря уж о замене через 15 тыс.)))
9 лет на сайте
пользователь #420849
На машине пробег 190 тыс. и 9 лет жизни. Kia Rio 1.5 дизель. Полёт нормальный. Брал в салоне. Замена масла каждые 15.000 км и по сей день. Двигатель ни разу не ремонтировался и не разбирался. Даже турбина еще родная. Официалы Kia лили elf 5W30. Гарантия кончилась. Продолжил заливать elf, позже total. Масла одинаковые. Ради интереса пару раз подряд залил dexos 2. Dexos 2 оказался дешевле и по характеристикам подходит. Могу сказать, что dexos 2 оказался хуже по ощущениям. Двигатель масло не жрал, но стал работать жестче. Ощущение такое, что двигатель идёт вразнос. Как буд-то металлический лязг слышен из под капота. Сложно описать этот звук. Пришло время замена масла. Залил снова total. Вернулся прежний , мягкий, рабочий, клокочущий звук. Это не реклама какого-то конкретного масла. Это мои личные наблюдения.
А все эти разговоры, что масло нужно менять каждые 7-10 тыс км. Это мне кажется паранойей. В таком случае нужно менять тормозную и охлаждающую жидкости каждый год, масло в коробке каждые 15-20 тыс. км и прочее.
10 лет на сайте
пользователь #288146
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
Даже не пытайтесь сравнивать росс. Лукойл и бельгийский Вульф. Разница огромнейшая, причем не пользу Лукойла. По сравнению с Бельгией там абсолютно другой пакет присадок, более дешевый. И менять масло раз в 10 тыс в наших условиях можно разве что на опеле астра 1996 года, когда мотор не жалко, не говоря уж о замене через 15 тыс.)))
Не знаю откуда у вас информация о существенной разнице, состав масла засекречен, что я не смог получить информацию даже через службу техподдержки Лукойла как дилер (не считая общие характеристики), а вы тут заявляете более дешевый пакет, цифры в студию. Себестоимость масла практически одинаковая (вижу отпускную цену заводов), за Бельгию переплачиваете транспорт и таможню. На гарантийных авто GM масло меняется через 15 тыс, есть много примеров авто с пробегом под 200 тыс (авто с продажи обслуживались в одном центре), где никаких проблем не наблюдается, причем это не субъективная оценка, а видно было при вскрытии клапанной крышки, поддона и т.д. Есть такое понятие как экономическая целесообразность, данное масло при соблюдении рекомендованного интервала обеспечит определенный моторесурс ДВС без существенного износа, что будет дальше — неизвестно, да и мало интересует европейцев, они просто поменяют авто. Если вы хотите ездить вечно, ну лейте масло подороже, только смысл, если оно и на этом масле отходит положенный срок. Я не видел еще ни одного человека, который много ездит на одном авто, к примеру в течении 10 лет, обычно такие меняют машину часто. А тот кто наоборот мало ездит, тот и на GM масле отъездит свои 150 тыс за 10 лет без проблем.
GM Longlife Dexos 2 5W-30 1л
синтетическое, 5W-30, бензиновый/дизельный, 1 л
15,00 — 17,84 р. от 8 продавцов
- Описание и фото
- Отзывы покупателей 67
- Напишите ваш отзыв!
9 лет на сайте
пользователь #542489
продаю за ненадобностью(запечатано) 30 у.е
10 лет на сайте
пользователь #269755
17 лет на сайте
пользователь #14830
Цена как у российского масла. Стремненько. Нормальное масло даже до инфляции было 10$ за 1л.
7 лет на сайте
пользователь #962107
отличное масло . покупаю на рынке гарюнай. 5 литров за 69 литов <20 евро>и это цена с торгом до слёз.
9 лет на сайте
пользователь #435517
7 лет на сайте
пользователь #838625
Что бы ни говорили, оригинал есть оригинал. И все кто в теме знают что GMовское масло после 7тыс пробега быстро начинает терять свои свойства (накапливать воду, активно работать на угар, коксоваться и т.д.). Вывод сделать не сложно:
меняем масло до 8-9тыс пробега, и радуемся жизни. Стоит не много, кто боится брать на рынке как я, берем у официалов (на доллар-два дороже).
6 лет на сайте
пользователь #1219094
дай адрес официалов
11 лет на сайте
пользователь #235881
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
10 лет на сайте
пользователь #288146
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
9 лет на сайте
пользователь #435517
10 000 уже много, 15 000 вообще жара)
«Та самая» Бельгийская ГМка будет в упаковках Wolf Off.Tech C3 или Champion OEM specific C3.
11 лет на сайте
пользователь #197317
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
Даже не пытайтесь сравнивать росс. Лукойл и бельгийский Вульф. Разница огромнейшая, причем не пользу Лукойла. По сравнению с Бельгией там абсолютно другой пакет присадок, более дешевый. И менять масло раз в 10 тыс в наших условиях можно разве что на опеле астра 1996 года, когда мотор не жалко, не говоря уж о замене через 15 тыс.)))
9 лет на сайте
пользователь #420849
На машине пробег 190 тыс. и 9 лет жизни. Kia Rio 1.5 дизель. Полёт нормальный. Брал в салоне. Замена масла каждые 15.000 км и по сей день. Двигатель ни разу не ремонтировался и не разбирался. Даже турбина еще родная. Официалы Kia лили elf 5W30. Гарантия кончилась. Продолжил заливать elf, позже total. Масла одинаковые. Ради интереса пару раз подряд залил dexos 2. Dexos 2 оказался дешевле и по характеристикам подходит. Могу сказать, что dexos 2 оказался хуже по ощущениям. Двигатель масло не жрал, но стал работать жестче. Ощущение такое, что двигатель идёт вразнос. Как буд-то металлический лязг слышен из под капота. Сложно описать этот звук. Пришло время замена масла. Залил снова total. Вернулся прежний , мягкий, рабочий, клокочущий звук. Это не реклама какого-то конкретного масла. Это мои личные наблюдения.
А все эти разговоры, что масло нужно менять каждые 7-10 тыс км. Это мне кажется паранойей. В таком случае нужно менять тормозную и охлаждающую жидкости каждый год, масло в коробке каждые 15-20 тыс. км и прочее.
10 лет на сайте
пользователь #288146
Как масло то по мне полная ерунда , производитель не известен ( почему GM молчит), лил в СААБ 2,2 Д. угара нет но как-то засунул палец в заливное отверстие и пошурудив немного там достал густой хороктерной слизи. Так же покупал Опель Зафиру 1,8 Б. со слов хозяйки несколько лет ездила именно на GM 5W30 история таже . Читал что для европы вроде разливает известная хорошая марка , а вот для нас Лукоил оттюда и цена. Еще обратил внимание что у нескольких роизводителей один в один такаяже упаковка только этикетки разные по цвету, у Toyota и др.
Есть бельгийский WOLF (93165557 5л) и российский Лукойл (99955405 5л). Что касается Лукойла то в канистрах будет Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и несмотря на предвзятое отношение к Лукойлу данное масло по характеристикам очень даже жгёт (в хорошем смысле слова)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19212-lukoil-genesis-claritech-5w-30/ .
Что касается коксовки мотора, то тут факторов много, если бы эта проблема была массовой все форумы уже бы гудели, а так не больше чем у других производителей. Долго мониторил инет по поводу масел GM (по работе нужно было) и для себя сделал вывод: масло нормальное, по соотношению цена/качество — идеал, независимо WOLF или LLK, хочешь подстраховаться — меняй через 10 000, а не 15 000.
Даже не пытайтесь сравнивать росс. Лукойл и бельгийский Вульф. Разница огромнейшая, причем не пользу Лукойла. По сравнению с Бельгией там абсолютно другой пакет присадок, более дешевый. И менять масло раз в 10 тыс в наших условиях можно разве что на опеле астра 1996 года, когда мотор не жалко, не говоря уж о замене через 15 тыс.)))
Не знаю откуда у вас информация о существенной разнице, состав масла засекречен, что я не смог получить информацию даже через службу техподдержки Лукойла как дилер (не считая общие характеристики), а вы тут заявляете более дешевый пакет, цифры в студию. Себестоимость масла практически одинаковая (вижу отпускную цену заводов), за Бельгию переплачиваете транспорт и таможню. На гарантийных авто GM масло меняется через 15 тыс, есть много примеров авто с пробегом под 200 тыс (авто с продажи обслуживались в одном центре), где никаких проблем не наблюдается, причем это не субъективная оценка, а видно было при вскрытии клапанной крышки, поддона и т.д. Есть такое понятие как экономическая целесообразность, данное масло при соблюдении рекомендованного интервала обеспечит определенный моторесурс ДВС без существенного износа, что будет дальше — неизвестно, да и мало интересует европейцев, они просто поменяют авто. Если вы хотите ездить вечно, ну лейте масло подороже, только смысл, если оно и на этом масле отходит положенный срок. Я не видел еще ни одного человека, который много ездит на одном авто, к примеру в течении 10 лет, обычно такие меняют машину часто. А тот кто наоборот мало ездит, тот и на GM масле отъездит свои 150 тыс за 10 лет без проблем.
