Малоизвестный квадроцикл из Коврова. ЗДК — 175 4ШП

В конце 1980-х в СССР сразу два завода разрабатывали квадроцикл. Об одном я уже писал ранее, ссылка будет в конце статьи, а второй – на заводе имени Дегтярёва, в городе Ковров Владимирской области, выпускавшем мотоциклы «Восход».

ЗДК — 175 4ШП. Производство началось уже после распада СССР, в 1992 году. Квадроцикл позиционировался как многофункциональное транспортное средство, способное преодолевать различные виды бездорожья, применяться как тягач для лёгкого прицепа весом до 375 кг., и даже работать в качестве мини-трактора. Универсальный, в общем, был, и швец, и жнец и на рыбалку съездить, и в лесную чащу за грибами.

Максимально, насколько это было возможно, инженеры унифицировали квадроцикл с уже имеющимися у завода разработками. Мотор – одноцилиндровый карбюраторный, был от мотоцикла Восход 3М-01, только с некоторыми изменениями. Был увеличен крутящий момент, охлаждение сделано принудительным, воздушным.

Изменения коснулись и коробки передач, в которой изменились передаточные числа шестерен. Передачу решили оставить цепной, хотя наверное, уместнее была бы карданная.

Самым интересным узлом трансмиссии был задний мост. Именно в нем была реализована блокировка дифференциала, редуктор с понижающей передачей (демультипликатор), реверс и колёсные редукторы.

Так же был вал отбора мощности, позволявший использовать ЗДК — 175 с механизированным сельскохозяйственным инвентарём, а так же в качестве стационарной силовой установки.

В рулевом управлении никаких особых сложностей не было, а вот тормозную систему сильной стороной этой машины назвать нельзя. Она была двухконтурной, с механическим приводом. Распределитель уравнивал усилие переднего и заднего контуров, в случае выхода из строя одного, второй контур продолжал работать, аналогично двухконтурной тормозной системе с гидроприводом.

Сложность и повышенные требования к обслуживанию механических приводов в плюс квадроциклу не шли. У харьковского ЗИМа тормозная система была гидравлической.

Электрооборудование было сделано по мотоциклетной схеме, мало чем отличалось от мотоциклов «Восход». Максимальная скорость ЗДК — 175 4ШП была 40 км/час, скорость с прицепом не превышала 20 км/час, средний расход топливной смеси (бензина и двухтактного моторного масла) – 4.5 литра на сотню. Ненамного больше, чем у двухколёсного собрата Восход 3М-01.

Возможно, вам так же будет интересно почитать о квадроцикле ЗИМ-350 из Харькова

Спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.

Убедительная просьба в комментариях воздержаться от нецензурщины и оскорблений оппонентов. Такие комменты будут удаляться и в повторных случаях — бан!