Блокираторы на колеса автомобиля в Москве

Замок вала рулевого колеса Jp 1290450100

Блокировщик колес Alca, расширяемый. 306000

Противоугонный замок руль-педаль steering lock №19082

Противоугонное устройство: скоба на колесо L=300мм 4620757439098

Механический блокиратор на колесо ALCA 306000

Замок противоугонный OKL-6039А: на руль и панель OKLEAD

Замок на диск без сигнала X1-Y XENA018

Замок противоугонный Alca «Rotary Lock», на руль-торпеду

Противоугонное устройство: скоба на колесо

Устройство противоугонное Skybear 671110

Блокиратор рулевого вала Fortus RENAULT Sandero Stepway 2014->, CSL 4211

Противоугонное устройство Гарант Блок Люкс 023.E/f на рулевой вал для газель бизнес /2010-/ РРК/В/Д ГУР

Безопасно снимаем замок с колеса: как бороться с популярным разводом

Вы спустились с утра к своему автомобилю, чтобы ехать на работу или по делам, а к колесу прикреплён обычный навесной замок и записка с телефоном, на который вымогатели предлагают перечислить деньги, дабы узнать место, где спрятан ключ, или цифровой код. Как действовать в такой ситуации? Можно ли ехать с замком и как его потом безопасно удалить?

Замок на колесе или дверной ручке относительно распространённая (хотя, к счастью, и не слишком) разводка мошенников, вытеснившая в последнее время популярную прежде кражу госномеров. Честно говоря, тема не нова – вспоминается как минимум пара «приходов» этого поветрия в прежние годы. Однако, обнаружив несколько статеек в автомобильных интернет-изданиях и пару рекомендаций криворуких блогеров на Ютьюбе и Яндекс.Дзене, мы пришли в ужас от предлагаемой там безграмотной ахинеи, типа идей пилить дужку замка ручной ножовкой по металлу или ломать её рычажными способами, такими как расклинивание двумя рожковыми гаечными ключами. Всё это обычно приводит к царапинам и вмятинам на кузове и диске. Грамотный вариант только один – срезать замок отрезным абразивным диском. Это можно сделать самостоятельно, в любой автомастерской или гаражном кооперативе за символическую сумму. Главное, определиться: можно ли ехать с замком на колесе или проблему придётся решать на месте?

Можно ли ехать с замком на колесе?

Первое и самое важное – выясняем, возможно ли в принципе свободное вращение колеса или колесо блокируется от зацепления диска с замком за неподвижный тормозной суппорт? И тот и другой вариант реальны – всё зависит от типа замка и формы колёсного диска и его спиц. Убедиться стопроцентно можно, лишь поддомкратив машину и провернув колесо с замком вручную, дабы понять, способно ли оно сделать полный оборот, не касаясь дужкой замка тормозного суппорта. Замок в момент проверки нужно слегка оттянуть на себя – то есть выбрать слабинку в дужке, охватывающей спицу диска:

Если колесо цепляет, то ехать, конечно же, категорически нельзя! Будет повреждён и суппорт, и диск. Если же не цепляет, то движение своим ходом не возбраняется. Дело в том, что сама по себе езда с дисбалансом, вызываемым увесистым замком, неопасна с небольшой скоростью (приблизительно до 30 км/ч) и на расстояние нескольких километров до ближайшего автосервиса или гаража. На такой скорости 200–250 граммов дисбаланса совершенно незаметны и не вызывают биений в колёсах и руле. И не наносят никакого урона ни ступичному подшипнику, ни иным узлам автомобиля.

Решили ехать? Закрепим замок!

Если вы не располагаете инструментом, чтобы отрезать «врага» от колеса непосредственно на месте, и решили ехать до автосервиса или гаража, то болтающийся и прыгающий на колесе замок может достать своей дужкой до суппорта, повредив его, или как минимум быстро покроет царапинами и вмятинами спицу диска – наверняка красивого и недешёвого. Но этого можно избежать – необходимо лишь проложить под замок защитные подкладки и туго притянуть его к колесу. Для этого отлично подойдёт обычная ПЭТ-бутылка от воды, нарезанная ножом или ножницами, и пластиковые хомуты-стяжки либо простая верёвка.

Прямоугольник пластика мы подсовываем под дужку замка, охватывая им спицу колеса, ещё одним куском обматываем сам замок и притягиваем его туго к диску хомутами-стяжками или верёвкой.

Пилим сами – аккумуляторной болгаркой

Если подлянка от злоумышленников застигла вас в поездке по делам или на работе, то может оказаться, что единственным вариантом решения проблемы является поездка в автосервис или гараж. Но если неприятность застала возле дома, а в вашем инструментальном арсенале имеется беспроводная аккумуляторная УШМ (угловая шлифовальная машина), то проблема решается буквально за пару минут на месте: дужка легко срезается. Вариант этот, безусловно, самый лучший, быстрый и простой!

Вот только надо признать, что беспроводная аккумуляторная болгарка пока ещё не самый распространённый инструмент в хозяйстве домашних мастеров… При её отсутствии придётся искать куда более распространённую проводную болгарку, собирать по всему подъезду удлинители, из которых придётся сооружать длинный электрохвост, и стучаться к соседям на нижних этажах, чтобы выкинули в окно провод.

Пилим сами – шуруповёртом

В отличие от беспроводной болгарки, аккумуляторный шуруповёрт сегодня уже есть чуть ли не в каждом доме. У некоторых имеется к нему и переходник для болгарочных дисков, а у кого нет – можно сделать таковой из обычного болта М8, гайки и пары шайб. На первый взгляд всё кажется простым и не требующим пояснений – зажал в патрон «шурика» насадку для фиксации болгарочного диска (с Алиэкспресса или самодельную) и пили! Но есть некоторые нюансы, которые важно знать.

Хват шуруповёрта в режиме болгарки и нормальной полноценной болгарки совершенно разный. У последней он правильный, у «шурика» – нет. Пиление с помощью «шурика», удерживаемого одной рукой, постоянно стремится дать перекос диска, что вкупе с малой скоростью диска порождает постоянный риск его излома. Перекос получается от неправильной (для режима резания) нагрузки на руку от Г-образной формы шуруповёрта и от необходимости напрягать кисть для удержания достаточно тугой клавиши.

Компенсировать это можно двуручным хватом – не за рукоятку, как привычно в режиме сверления, а за корпус и батарею, с одновременной (важно!) фиксацией пусковой клавиши! Клавишу ни в коем случае не нужно держать пальцем – её надо зафиксировать в нажатом состоянии пластиковым хомутом, скотчем, изолентой, верёвкой. Включать шуруповёрт придётся установкой батареи в слот рукоятки, а выключать – её извлечением.

Пилите только хорошо зафиксированный, а не болтающийся замок. В противном случае отрезной диск подвергается риску излома – гораздо сильнее, чем в случае с куда более высокооборотной болгаркой. Не используйте огрызки старых дисков – только новые: чем меньше диаметр, тем меньше угловая скорость режущей поверхности при тех же оборотах. И не забываете о защите глаз!

Механические системы защиты

Универсальный электромеханический замок капота, работающий по принципу в «разрыв» штатного троса замка капота.

Универсальный электромеханический замок капота, работающий по принципу в «разрыв» штатного троса замка капота.

Электромеханический замок капота с кронштейном типа крюк/сфера.

Электромеханический замок капота с кронштейном типа крюк/сфера.

Электромеханический замок капота StarLine L11+ разработан для надежной защиты подкапотного пространства.

Электромеханический замок капота StarLine L11+ разработан для надежной защиты подкапотного пространства.

Данный замок представляет собой улучшенную версию своего предшественника — электромеханического замка капота StarLine L10.

Данный замок представляет собой улучшенную версию своего предшественника — электромеханического замка капота St.

Противоугонный бесштыревой замок устанавливается на рулевой вал автомобиля и блокирует его стальным ригелем, обеспечивая тем самым надежную защиту от угона.

Противоугонный бесштыревой замок устанавливается на рулевой вал автомобиля и блокирует его стальным ригелем, обеспеч.

Бесштыревой замок для блокировки коробки передач

Бесштыревой замок для блокировки коробки передач

Бесштыревое противоугонное устройство на коробку передач

Бесштыревое противоугонное устройство на коробку передач

Блокиратор Гарант Блок Люкс препятствует движению руля, не давая, тем самым, злоумышленнику управлять автомобилем.

Блокиратор Гарант Блок Люкс препятствует движению руля, не давая, тем самым, злоумышленнику управлять автомобилем.

Замок на диагностический разъем Block-Lock защищает автомобиль от угона путем блокировки доступа к диагностическому разъему — в ряде случаев угон совершается путем внесения изменений в работу штатного электронного оборудования.

Замок на диагностический разъем Block-Lock защищает автомобиль от угона путем блокировки доступа к диагно.

Электромеханический замок капота разработан для автомобилей представительского класса, отличающихся большим капотом, а также автомобилей с двумя штатными замками капота.

Электромеханический замок капота разработан для автомобилей представительского класса, отличающихся большим капотом, а т.

Блокиратор дверей Doorlock фиксирует дверь в закрытом положении в режиме охраны независимо от положения центрального замка и препятствует несанкционированному проникновению в автомобиль.

Блокиратор дверей Doorlock фиксирует дверь в закрытом положении в режиме охраны независимо от положения центрального зам.

Замок на колесе: «новая» разводка от мошенников (что делать?)

Информация об очередном способе развода автомобилистов появилась в сообществе «Синие ведерки». Своей историей поделился житель Санкт-Петербурга, выложивший фотографию навешенного на колесо автомобиля замка. Из записки, оставленной автовладельцу, следовало, что он стал «счастливым обладателем» навесного кодового замка. Стоимость устройства — 2 500 рублей. Чтобы окончательно выкупить «гаджет» (и, соответственно, снять его с колеса), необходимо отправить СМС на указанный номер.

«В будущем советуем использовать данный замок по прямому назначению», — советуют не без иронии в своем послании неизвестные персонажи.

Отметим, что способ «развода» уже известен: например, в одно время такие замки крепили на дверные ручки. Но что делать, если замок повесили на колесо?

• Конечно, можно попытаться самостоятельно демонтировать устройство. Но для этого, как минимум, понадобится инструмент и, что куда более важно, соответствующий навык, чтобы в процессе спиливания замка не повредить диск.
• Еще один вариант — попробовать самостоятельно доехать до ближайшей автомастерской. Однако в этом случае стоит быть готовым к тому, что колесо будет ощутимо «бить», поэтому на дальние расстояния лучше не передвигаться. Кроме того, можно поставить запаску.
• Одним из самых дорогостоящих решений, наверное, станет вызов эвакуатора.

По мнению экспертов, опрошенных «Авто Mail.ru», в подобной ситуации самым верным выходом станет самостоятельный демонтаж замка. «Выследить таких мошенников по номерам, увы, невозможно. Полиция тоже не будет ими заниматься. Поэтому все, что вам остается, — снять замок самостоятельно», — говорит координатор сообщества «Синие ведерки» Иван Кузнецов.

По словам автоюриста Сергея Радько, заниматься такими случаями, например, в страховой компании тоже не станут. «Ведь по сути — повреждения нет. А если вы сами спиливали замок и повредили диск, то сами и отвечаете за повреждение. В полицию вы можете написать заявление, но будут ли кого-то искать?», — констатирует эксперт.