Как самостоятельно заменить приводной ремень на Тойоте Витц?

Одной из наиболее распространённых процедур обслуживания автомобиля является замена ремня генератора. Данная процедура немного сложнее замены масла или свеч, однако, при должной внимательности вы сможете справиться с ней. В этой статье мы расскажем как сэкономить на техобслуживании и самостоятельно провести процедуру замены на автомобиле Тойота Витц.

Периодичность замены приводного ремня

Приводные ремни из современных материалов имеют достаточно большой запас прочности. Так, согласно регламенту, в Тойоте Витц замена приводного ремня должна проводится через 25 — 30 тысяч часов работы. Срок службы измеряется именно в часах, а не километрах. Дело в том, что километраж не может быть точным указателем их срока службы. Они вращаются даже в момент простоя машины, с работающим в холостую мотором. Впрочем, на деле срок «жизни» приводных ремней значительно отличается от указанных в регламенте цифр. На срок службы влияет множество различных факторов, например: стиль вождения, условия эксплуатации, степень нагрузки на электроприборы и даже климатические условия.

Признаки испорченного ремня

Основным признаком износившегося генераторного ремня является характерный свист, возникающий при какой-либо нагрузке на электронику. Важно учесть, что свист может возникнуть при попадании жидкости на ремень или в холодную погоду. На износ также указывает его провисание и наличие трещин и разрывов на поверхности. Появление мелких поперечных трещин и потёртостей на рабочей поверхности является нормальным явлением. Признаками более серьёзного износа являются длинные, горизонтальные разрывы на внешней плоскости и растрёпанные края, из которых вылезают нити. Если вы заметили эти признаки износа, ремень необходимо немедленно заменить, иначе он может разорваться.

Разрыв ремня навесных агрегатов в первую очередь приведёт к отключению всего электрического оборудования в автомобиле. Это происходит потому, что на заряжающий генератор перестаёт поступать вращающий момент. Без него генератор перестаёт заряжать аккумулятор. Ещё одним симптомом разрыва является отключение системы гидроусилителя. Без него рулевое колесо начинает очень туго вращаться. Однако, самой большой проблемой является отключение системы охлаждения двигателя. Обрыв может привести к остановке циркуляции охлаждающей жидкости за счёт того, что на водяную помпу больше не будет подаваться вращающий момент. Отсутствие охлаждения быстро приводит к перегреву двигателя. Перегрев может стать причиной серьёзных поломок поршневой системы, коленвала, шатуна, маслосъёмных колпачков, прокладок блока и так далее. Если у вас оборвался ремень генератора, внимательно следите за шкалой нагрева двигателя, иначе вы можете попасть на капремонт.

Где находится приводной ремень?

На Тойоте Витз приводной или генераторный ремень можно найти под капотом автомобиля, с левой стороны двигателя. Он натянут на несколько роликов и находится между двигателем, помпой и так называемой «подушкой» — опорой мотора.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Перед заменой необходимо вынуть ключ зажигания и отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Также желательно дать автомобилю остыть пару часов. Проводя замену на «горячую», вы рискуете заработать серьёзные ожоги.

Для замены приводного или генераторного ремня в Toyota Vitz вам понадобится:

• Головка на 14;
• Головка на 12;
• Ключ на 10;
• Ключ на 14;
• Ключ на 17;
• Трещетка;
• Два карданчика;
• Удлинитель трещетки;
• Домкрат.

Пошаговая инструкция по замене

Замена детали на Тойоте Витц происходит по следующему алгоритму:

• Устанавливаем автомобиль на яму или подъёмник;
• Выкручиваем контрящий винт;
• Выкручиваем три крепёжных болта опоры;
• Ослабляем болт оси вращения генератора;
• С помощью домкрата приподнимаем двигатель. В качестве опоры можно выбрать насос кондиционера;
• Отодвигаем генератор к двигателю;
• Ослабляем натяжение ремня и снимаем его;
• Устанавливаем новый и натягиваем его;

Замена ремня генератора тойота витц 2001 года литровый двигатель

Но расстояние между болтом и лонжероном такое, что вороток с головкой не влезает

Я тоже склоняюсь к тому, что надо через колесную арку подбираться и головку с карданчиком применить .

IRMA @ 15.10.2007 — 17:04
Подскажите пожалуйста, сколько у нас ваще ремней и как они называются? Vitz 1л. SCP-10. Хотела поменять все, в магазине сказали, что у меня их всего 3: 2 коротких и один длинный. Так вот, короткие дали, длинного в наличии не оказалось. В сервисе не смогли понять куда вставлять короткие и объяснили, что у меня вообще один только ремень и он длинный. ничего не понимаю..

Вас или лопухнули в магазине, или сами лопухнулись.
Если у Вас двигатель 1SZFE 1000CC 16VALVE DOHC EFI
то нужен ОДИН ремень 4PK1770(неоригинал) поликлиновый( еще ручейковым называют их)

Вас или лопухнули в магазине, или сами лопухнулись.
Если у Вас двигатель 1SZFE 1000CC 16VALVE DOHC EFI
то нужен ОДИН ремень 4PK1770(неоригинал) поликлиновый( еще ручейковым называют их)

Volodimir
Двигатель 1SZ без FE . литровый праворукий автомат вобщем. точно один ремень? а как же кондей?

Toyota Vitz (Yaris), Тойота Витц замена приводного (ручейкового) ремня и свечей зажигания. Видео инструкция

В ремонте у нас сегодня редкий на наших дорогах автомобиль Toyota Vitz (Тойота Витц), его полный аналог с левым рулём Toyota Yaris (Тойота Ярис). Покажем как в этой машине заменить своими руками свечи зажигания и приводной ремень.

Открываем капот, отщёлкиваем крепления воздушного фильтра, снимаем разъёмы со свечей, откручиваем болты крепления ключом на 10, вытаскиваем катушки.

Катушки здесь не «прописаны», поэтому не обязательно запоминать как расположены к ним провода. Выкручиваем свечи при помощи свечного ключа на 16. Новые свечи у нас DENSO K16TT. Ставим их, закручиваем до небольшого поджатия, затем докручиваем ещё на четверть оборота. Далее тянуть нельзя, иначе можно повредить свечку.

Попутно мы меняем воздушный фильтр, ставим Aiko A196.

Новый ручейковый (приводной) ремень у нас DAYCO, номер в каталоге 4PK1770. Для замены мы снизу немного поджимаем домкратом двигатель и откручиваем подушку, крепится она 5 болтами на 14 и одна гайка снизу. Снимать её полностью нет необходимости, ремень мы проведём под ней.

Ослабляем натяжитель генератора, головкой на 12:

Снизу ослабляем крепления генератора, там головка на 14. Запоминаем как идёт ремень, здесь только одна петля, в остальном он идёт по «ровному», с ГУРа на кондиционер, с кондёра по низу на шкив и потом уходит на обводной ролик. Скидываем старый приводной ремень, заводим новый и раскидываем по всем агрегатам, как он должен стоять.

Видео замена приводного (ручейкового ремня), свечей зажигания в Toyota Vitz:

Резервное видео как заменить приводной (ручейковый) ремень и свечи зажигания в Тойота Витц:

Замена ремня генератора тойота витц 2001 года литровый двигатель

вчера ехал и затрещало под капотом, открыл а там половину(по ширине) ремня оторвало и мотается. Сразу заказал новый(приедет в понедельник), а сейчас хотел поставить предыдущий ремень.

Вот что сделал:
1.ослабил нижний болт генератора
2.ослабил винт над генератором(ремень ослабил натяжение)
3.открутил винты у подушки двигателя, поднял автомобиль на домкрате, подложил пенёк под движок, опустил домкрат, вынул остатки ремня.
Вставил новый ремень.
надел новый ремень на ролики.
натягиваю генератором, довёл до максимума натяжения, а ремень висит.
всё проверил — всё верно, ремень согласно схеме одет, но не натянут(((

подумал, что ремень растянулся просто, снял его обратно и поставил остатки ремня которые были у меня, так он аналогично не натянулся.

пропарился кучу времени, но так и не понял как его натянуть, оставил машину в гараже.

собственно, что я делаю не так?

на сколько я понимаю: генератор снизу ослабляем, сверху винт откручиваем по максимуму, что бы генератор как можно ближе подвести к роликам. Надеваем ремень, и закручиваем верхний винт тем самым натягивая ремень. Натянув — закручиваем нижний винт генератора.
Так вот у меня получается я верхний винт прям до упора закручиваю, а оба ремня(старый и который порвался на половину) не натянуты, буквально висят.

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА TOYOTA YARIS/VITZ I SCP1,NLP1,NCP1 ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора ремень генератора Toyota Yaris/Vitz I SCP1,NLP1,NCP1 Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска ремень генератора

Двигатель: объем — 1 л., мощность — 65 л.с., тип — бензиновый, модель — 1SZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2005

Двигатель: объем — 1 л., мощность — 68 л.с., тип — бензиновый, модель — 1SZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2005

Двигатель: объем — 1.3 л., мощность — 76 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2004

Двигатель: объем — 1.3 л., мощность — 86 л.с., тип — бензиновый, модель — 2NZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2005

Двигатель: объем — 1.3 л., мощность — 87 л.с., тип — бензиновый, модель — 2SZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2005

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый, модель — 1NZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2005

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 106 л.с., тип — бензиновый, модель — 1NZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2005

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 110 л.с., тип — бензиновый, модель — 1NZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2005

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — 1NZ-FE. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2005

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — 1ND-TV. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2005

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — 1ND-TV. Привод: передний. Год выпуска: 2005

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.