UAZ Patriot Все течет, все меняется. › Logbook › Масло в свечных колодцах или прокладка клапанной крышки ЕВРО 4.

Не так давно был «грандиозный» ремонт двигателя.
1. Ремонт ГБЦ
2. Установка однорядной втулочно-роликовой цепи от «Родос-М» он же ntc-ast.ru он же Игорь Александрович. Тут такая же.
3. Обновление прошивки Перцовка
4. А четыре это как раз про масло в колодцах.
Ремонт затянулся по времени больше, чем на месяц. Подробнее, возможно, в следующий раз.
Сейчас же интереснее, что через 500 км после того как се было собрано я полез посмотреть свечи.

В первом и четвертом сухо. Во втором почти. А на картинке выше третий цилиндр.
На улице тогда была не очень комфортная погода, я поехал к ребятам, которые собирали мотор. Говорю, сухо было, теперь не очень. Ребята поменяли прокладку. Заодно сдобрили уплотнители свечных колодцев. Чего делать то не нужно было.

Через 200км картина такая же.
Звонок в тот же гараж. Говорят нужно крышку менять. ( но оная не текла перед этим!) Но одну очень полезную вещь мне они рассказали. Что такое прокладка на Е4. И что у нее есть отличия от Е3. На задней стенке два отверстия под болты, а на Е3 как я понял их нет.
Прокладки клапанной крышки на ЕВРО 3 и на ЕВРО 4 разные!
Погода к этому моменту стала получше, думаю, пойду куплю прокладку да и поменяю.
Прокладку кое как нашел, синенькая такая, а вот с уплотнителями колодцев беда. С прокладкой их нет. Какие брать не ясно. Одни говорят бери от Е2 (не подходят), другие только Е4, но их нет. В общем не все так быстро…

Чтобы больше не тянуть скажу что лучше всего подошли

Спустя полтыщи км все сухо. Без герметика без новой крышки, которая, кстати, стоит 2800р.

Прокладка 245руб, кольца 60руб, и часа полтора под капотом, у кого нет гбо, тем будет раза в полтора быстрее…

UAZ Patriot › Logbook › Замена прокладки клапанной крышки

Замена прокладки потихоньку назревала, смущало только обилие описаний с разбором чуть ли не половины машины. Смущал больше не объем предполагаемой работы, а то, что менять я буду на коленке на парковке и случись какой природный катаклизм, доделывать придётся позже… не держать же открытым двигатель под дождём.
Для острастки почитав ещё раз страшилки сообщения на эту тему уже представив как буду разбирать коллектор и прочие прелести…, принялся за работу.

При беглом осмотре отметил, что крупный разбор и хитрый инструмент видимо не понадобится. Забегая вперёд скажу, что использовал малую трещотку с удлинителем, плоскую отвёртку, головки 8, 10, 12 и 7(для хомутов).

Сначала открутил крепёж проводки и шлангов, а также катушки зажигания. Отсоединил провода от катушек, датчика фаз и датчика на термостате, отсоединил шланги от ресивера впускного коллектора. При должной аккуратности (либо если крышка и двигатель чистые… ага, счаззз ) этого вполне хватает для демонтажа крышки.

Далее откручиваем крепление самой крышки (у меня это 8 болтов). Карданчики, гибкие удлинители, тонкие пальцы длинной до полуметра… здесь не нужны, менее или более… все болты открутил обычной трещоткой с обычным удлинителем из набора.

Далее снимаем крышку, заменяем прокладку крышки и свечных колодцев, возможно сразу поменять мембрану на клапане разрежения и резинку на крышке маслозаливной горловины. Прокладки все были приобретены синие (силиконовые).
После замены аккуратно монтируем всё обратно.

Вся замена заняла не более часа в неспешном темпе, а заодно заменил и наконечники на катушках зажигания.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров ЗМЗ-409

Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените ее прокладку.

Вам потребуются: ключ «на 12», отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Слейте жидкость из системы охлаждения.

3. Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга и отведите его в сторону.

4. Отсоедините держатели шланга и жгута проводов.

5. Выньте из держателя жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

6. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.

Примечание
Если замена высоковольтных проводов не предполагается, наконечники можно не вынимать из колодцев крышки.

7. Ослабьте хомут шланга вентиляции и снимите шланг.

8. Ослабьте хомут шланга отбора разрежения и снимите шланг.

Отсоедините колодки проводов от разъемов первичной обмотки катушки зажигания.

Выверните болты крепления крышки головки блока.

Снимите крышку вместе с прокладкой, высоковольтными проводами и катушками зажигания.

Отделите прокладку от крышки.

Осмотрите состояние уплотнителя крышки клапанов и маслосъемных трубок, при необходимости замените.

Обезжирьте поверхность крышки.

Протрите поверхность головки блока цилиндров.

Установите новую прокладку на крышку, установите крышку в порядке, обратном снятию, и подсоедините все шланги и провода.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Снимаем клапанную крышку

Снимаем клапанную крышку

Сообщение CodeDaemon » Пн апр 11, 2011 17:49

Срочно возникла необходимость снять клапанную крышку.
И помятуя о том что там много всяких нюансов с масло-отражательной пластиной которую герметиком гдето мажут и прочее.

Хочу попросить тех кто в курсе хитростей как собрать это дело назад *получше* накидайте мыслей или ссылок по делу.

Сообщение Aleksandr_89 » Пн апр 11, 2011 18:10

Она у тебя до сих пор не загерметизирована чтоль. Ссылки лень искать, поэтому по памяти.

Откручиваешь крышку, переворачиваешь, и видишь железную хрень, прикрученную несколькими винтиками к крышке. берешь отвертку помощнее, и пытаешься их открутить. некоторые могут плохо откручиваться, их на фиксатор закручивали. 😛 ну а когда открутишь, очищаешь все от остатков масла, и все канавки заполняешь герметиком.

Герметик подсыхает, и все прикручиваешь взад. винтики опять на фиксатор резьбы.

З.Ы. Где-то читал, что волговоды еще дополнительно в большие углубления пихают кухонные губки, которые из нержавейки, вроде как для лучшего маслоотделения.

ЗМЗ-409 : замена прокладок клапанной крышки (пример УАЗ Патриот)

Показать панель управления

• Опубликовано: 27 мар 2018 veröffentlicht
• Нюансы замены прокладок клапанной крышки на двигателе ЗМЗ-409. Чистка системы вентиляции.
  Много свежих и актуальных статей читайте на моем канале Яндекс.Дзен OVER 9000: zen.yandex.ru/over9000
  Подписывайтесь!

#овер9000 #уазвидео #уазпатриот #ремонтуаз #клапаннаякрышка #крышкауаз #вкг #чисткавкг #вкгуаз #авто #ремонтавто #over9000 #uaz #уаз

Смотрите также:
Обзор о Skoda Superb: clip-share.net/video/9XSBfcn9lfc/видео.html
Как помыть фары изнутри: clip-share.net/video/OBjqLGZ-yJk/видео.html
Познаем ВАСЮ (VAG-COM): clip-share.net/video/meV7A3AkU1g/видео.html
Маслоотделитель Superb: clip-share.net/video/VHvv3b1Wv7Q/видео.html
Доработка клапана ВКГ Passat B5 1.8T (AWT): clip-share.net/video/ir2Pmo28n3w/видео.html
Ревизия адсорбера (системы вентиляции бака) на примере Passat 1.8T AWT. Ошибки 16825 и P0441: clip-share.net/video/seJWNkHMwlM/видео.html
Обзор Renault Logan II. Самый подробный тест: clip-share.net/video/gU0VgBk629Q/видео.html
Замена задних колодок и регулировка ручника Альмера Классик. Самый подробный мануал: clip-share.net/video/wu-_XQzHbYA/видео.html
ВАЗ 2109, 2115, 2108, 2114: подробное видео по замене крана печки: clip-share.net/video/a1wj7bnZyf4/видео.html
И многое другое: clip-share.net/channel/UCioXJdi_pjMD_L95wrX3kvg

Авто/Мото