Если на них имеются задиры, забоины, царапины и т.п., их нужно заменить.
В запасные части поставляются втулки увеличенной толщины.
После запрессовки новых втулок в блок цилиндров их нужно расточить под номинальный или ремонтный размер.
Расточку втулок вести за один проход, чтобы соблюсти соосность отверстий.
При запрессовке втулки установить так, чтобы совпали отверстия во втулках с масляными каналами в блоке цилиндров.
Собираем привод в обратной последовательности. При этом шестигранный валик привода рекомендуем устанавливать в последнюю очередь
Устанавливают вал в порядке, обратном снятию.
Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом
Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. 406
Устанавливают вал в порядке, обратном снятию. Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом.
Замена привода масляного насоса газель 405 двигатель
Ваш браузер не поддерживает фреймы!
—>
Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 406
[Срочная проблема] привод маслонасоса
406 Все по 406 двигателю
Поиск по форуму
Поиск по метке
Расширенный поиск
Найти все хорошие сообщения
Поиск по дневникам
Поиск по метке
Расширенный поиск
Поиск в галерее
Расширенный поиск
Страница 1 из 4
1
2
3
>
Последняя »
На форуме было что-то подобное года 3 назад.. ,однако не нашёл.. Неожиданно загорелась лампа давления..стрелка упала в «0» Проехал примерно 2 км,поскольку произошло это в тоннеле. Благодаря нашему форуму-быстро нашёл неисправность- снял крышку привода-стёрлись шестерни привода маслонасоса.
Сейчас снял впускной коллектор,вынул ведомую шестерню Ведущая тоже подтёртая.
Машина прошла 87 тыс. Последнее время давление при пуске бало 3 атм. На горячую.,на холостых-стрелка была на красной..но лампочка не горела. Думаю,что в масляный насос проникла стружка с шестерёнок.
Помогите,а то голова распухла и не работает. На тросе дотянули до стоянки за 3 тысячи.
Добавлено через 3 часа 38 минут 30 секунд Решил,что ведущюю шестерню надо то-же менять.. Снял радиатор,генератор,помпу. Завтра,с утра помою мордашку и буду снимать переднюю крышку.
Есть желание поменять ведущую шестерню не снимая ЦЕПИ. Удастся?
Итак-перекур у компа. Поскольку советов сразу не получил-делаю сам. Докладываю После снятия навесного полез вниз. Оказалось,что поддон у 406 снимается ВООБЩЕ без проблем. Никаких домкратов!! 1.снимаем брызговик моторного отсека 2.снимаем маятниковый рычаг 3.отсоединяем поперечную тягу трапеции от колёсной тяги и отводим назад вместе с маятником.
далее снимаем поддон как в мануале. Найду ключ на 36,сниму шкив и дальше напишу.
Поубивал-бы редакторов,которые печатают такие «мануалы» Почти все размеры болтов-гаек неправильные! Самое смешное-у шкива-46 мм размер!Хорошо не купил головку. Сбил храповик кувалдометром.
1.в поддоне-песок.СТАЛЬНОЙ. От съевшихся шестерён 2.масляный насос крутится хреново от заусенец.Даже редукционный клапан засорен.Придётся менять. 4.снял переднюю крышку блока. Шестерня промвала НЕ снимается.
Пришлось снять крышку головы.Вынуть длинный успокоитель. После этого удалось снять верхнюю цепь с промшестерни. vlr как всегда прав. Предварительно пометил маркером ,как советовал Spawn. Нижнюю цепь зафиксировал проволокой . Снял шестерню с цепью,отвёл в сторону и вынул промвал.
Вкладыш стоит нормально,следов износа нет.
Никак не пойму-ПОЧЕМУ СТЁРЛИСЬ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ??
Смотреть шатунные вкладыши не стал . Когда снял поддон-с коленвала ещё долго капало.Надеюсь на авось.Да и гидрики не стучали.
В итоге-надо менять шестерни привода и масляный насос. У гидриков-«вылет»рабочей поверхности-4 мм.В запасе ещё 8 (?). Значит цепи не растянуты.Звездочки натяжителей крутятся бесшумно и без люфтов.
Добавлено через 12 часов 31 минуту 21 секунду Таварисчи! У кого какие мысли по этой проблеме.
Промежуточный вал двигателя ЗМЗ-406
Промежуточный вал служит для привода масляного насоса.
Кроме того, через него осуществляется привод распределительных валов
Промежуточный вал вращается в двух подшипниках скольжения, представляющих собой втулки
Снятие
Снять верхнюю и нижнюю цепи привода распределительных валов (Как заменить цепи и шестерни газораспределения ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).
Нижнюю цепь можно не снимать с зубчатого колеса коленчатого вала.
Отвернуть болты 1 и снять фланец 2 промежуточного вала.
3. Отвернуть четыре болта крепления крышки 1 и снять крышку с прокладкой. Вынуть вверх привод 2 масляного насоса с ведомой шестерней.
Для того чтобы отвернуть гайку 3 и снять ведущую шестерню 4 привода масляного насоса, нужно заблокировать промежуточный вал от проворачивания.
Для этого завернуть два болта 1 в резьбовые отверстия промежуточного вала 2.
[Срочная проблема] привод маслонасоса 
