Замена передней подушки двигателя МТЗ
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
МТЗ замена подушки двигателя Подробнее
Замена передней подушки Д 240 на ЗиЛу Подробнее
ЗиЛ Дизель №7 (коробка, кабина, подушки двигателя) Подробнее
Запрессовка передних подушек двигателя камаз евро Подробнее
Установка двигателя мтз 80 Подробнее
Замена передней опоры подушки двигателя Пассат Б3 Гольф 2-3 Джетта Подробнее
Замена передней опоры двигателя на Тойота Карина Подробнее
Мтз-82п. Вибрация.Замена подушек под кабиной.Бесполезно. 🤦♂️ Подробнее
Замена передней подушки двигателя ВАЗ 2109 Подробнее
Lancer 9. Замена передней подушки двигателя (полная версия) Подробнее
Замена передней опоры двигателя Volkswagen Passat B3. Подробнее
Замена передней опоры (подушки, демпфера) Passat B5 без разборки передка Подробнее
Lancer 9. Мелкий ремонт. Замена передней подушки двигателя. Подробнее
VW. Passat B3\B4. Замена передней подушки двигателя\КПП. Подробнее
Замена передней подушки двигателя Камаз евро Подробнее
Замена передней подушки двигателя на Opel Zafira Подробнее
Замена передней подушки двигателя Skoda Superb Подробнее
Замена передней подушки двигателя Daewoo Sens ZAZ Sens ZAZ Chance Подробнее
Замена передней опоры двигателя Wolksvagen B5+ 1.9 TDI Подробнее
Помощник слесаря
Каталоги,запчасти,подшипники, ремни и другое…
Передняя подвеска двигателя МТЗ
Для снижения уровня вибрации двигатель оборудован передней подвеской, представляющей собой упругий резинометаллический элемент (амортизатор), установленный между крышкой распределения и передней опорой двигателя (рис.1).
При установке двигателя на трактор следует произвести регулировку сжатия амортизатора в следующем порядке:
1. Отверните два болта (5) крепления амортизатора (1) к кронштейну (6) крышки распределения на 3—4 оборота.
2. Затяните болты крепления передней опоры (7) двигателя к переднему брусу трактора до отказа.
3. Отпустите контргайку (3) и заверните регулировочный болт (4) в кронштейн (6) крышки распределения до касания с верхней плитой амортизатора (1).
4. Произведите сжатие амортизатора (1) путем заворачивания регулировочного болта (4) на 1,5—2 оборота.
5. Заполните зазор, образовавшийся между кронштейном (6) крышки распределения и верхней плитой амортизатора (1), необходимым количеством специальных стальных прокладок (2) толщиной 0,5мм.
6. Отверните на 3—4 оборота регулировочный болт (4) и застопорите его контргайкой (3).
7. Заверните до отказа болты (5) крепления амортизатора к кронштейну.
В процессе эксплуатации двигателя дополнительная регулировка сжатия амортизатора не требуется.
МТЗ замена подушки двигателя
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена передней подушки двигателя МТЗ Подробнее
Замена передней подушки Д 240 на ЗиЛу Подробнее
Мтз-82п. Вибрация.Замена подушек под кабиной.Бесполезно. 🤦♂️ Подробнее
ЗиЛ Дизель №7 (коробка, кабина, подушки двигателя) Подробнее
Установка двигателя мтз 80 Подробнее
Вибрация двигателя нового трактора МТЗ 82.1 Подробнее
Мерседес W210-Замена опор(подушек) двигателя.Вскрытие старых опор.В них ли причина БАСА. Подробнее
МТЗ 80 Полевая сварка Ремонт передней балки (9 часть) Подробнее
Peugeot 406 2.0 HDI Замена всех подушек (опор) двигателя. Подробнее
НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА. КАК ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ НА ВАЗ 2110? — серия 2 Подробнее
Замена подушек двигателя. Подробнее
Замена подушек двигателя в Ситроен С4 Гранд Пикассо. Подробнее
Замена ПОДУШЕК двигателя BMW N57 | BMWeast Garage Подробнее
Замена ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ и КПП ВАЗ классика (LADA 2101-07) Подробнее
Замена подушек двигателя 2112 Подробнее
Лада Веста Замена подушек ДВС на полимер самостоятельно Подробнее
УАЗ ПАТРИОТ как заменить подушки двигателя. Подробнее
Заменил подушки (опоры) двигателя на Daewoo Lanos. Подробнее
Sharan — замена подушки двигателя и тест промывки Подробнее
вибрация двигателя мтз 80
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
помогите разобраться, У меня мтз 80 сильная вибрация двигателя, на больших оборотах вибрация почти пропадает а на малых и средних сильная даже балоны на колесах трясуться. у кого только неспрашивал кто говорит коленвал лопнул но я думаю он бы давно клина поймал ведь так? тем более я недавно давал ему хорошую нагрузку хлысты таскал. месяц уже ковыряюсь не могу понять причину. Боюсь как бы дествительно не заклинил.
прошу Вашей помощи, может кто сталкивался с такой проблемой.
С коленвалом все в порядке. Если бы он лопнул, то появился бы стук. Причины вибрации могут быть следующие: отсутствие противовесов на коленвале, поршни различных размерных групп (а, следовательно, и разный их вес), отсутствие динамической сбалансированности маховика в с сборе со сцеплением.
С коленвалом все в порядке. Если бы он лопнул, то появился бы стук. Причины вибрации могут быть следующие: отсутствие противовесов на коленвале, поршни различных размерных групп (а, следовательно, и разный их вес), отсутствие динамической сбалансированности маховика в с сборе со сцеплением.
да но эта вибрация двигателя появилась недавно, раньше отлично работал.
Проверьте ГРМ,возможно «зажало» клапан.
Проверьте ГРМ,возможно «зажало» клапан.
подскажите это как выставить зазор?
Проверьте ГРМ,возможно «зажало» клапан.
подскажите это как
Зазора нет между бойком и коромыслом.
Проверьте ГРМ,возможно «зажало» клапан.
подскажите это как
Зазора нет между бойком и коромыслом.
скажите а как лучше выставить зазор по вспрыску насоса на каждый цилиндр?
помогите разобраться, У меня мтз 80 сильная вибрация двигателя, на больших оборотах вибрация почти пропадает а на малых и средних сильная даже балоны на колесах трясуться. у кого только неспрашивал кто говорит коленвал лопнул но я думаю он бы давно клина поймал ведь так? тем более я недавно давал ему хорошую нагрузку хлысты таскал. месяц уже ковыряюсь не могу понять причину. Боюсь как бы дествительно не заклинил.
прошу Вашей помощи, может кто сталкивался с такой проблемой.
У меня на Т-25 была такая проблема, болты на маховике стояли из сырого металла (какой-то кулибин умудрился их туда вкрутить) и как результат болты разболтались а хороший стук вышел наружу.
значит вы предлагаете располовинить и посмотреть, а нельзя ли узнать отвернулся ли маховик не половиня трактора?
скажите а как лучше выставить зазор по вспрыску насоса на каждый цилиндр?
Выкручиваю установочный штифт,вставляю его другой стороной и «ловлю»ВМТ(оба клапана первого цилиндра закрыты),потом беру мел и на шкиве через полоборота делаю метки(для удобства)),порядок работы 1-3-4-2.
Можно и так как Вы предлагаете(только всё в соляре будет).
Выше сделал ошибку,исправляю—между бойком коромысла и торцом стержня клапана.
Весной была анологичная ситуация.Разрушилась передняя опора(Резиновая подушка двигла) в результате движок грубо завис на промежутке,видно плохо- справа генератор слева компрессор,определил
когда шприцевал помпу чисто случайно. 
Весной была анологичная ситуация.Разрушилась передняя опора(Резиновая подушка двигла) в результате движок грубо завис на промежутке,видно плохо- справа генератор слева компрессор,определил
когда шприцевал помпу чисто случайно.
резиновую подушку я поменял думал то же из за нее. результата непринесло попрежнему двигатель дрожит.
значит вы предлагаете располовинить и посмотреть, а нельзя ли узнать отвернулся ли маховик не половиня трактора?
Я определил без разборки. Открыл лючёк для регулировки сцепления и подёргал монтировкой, можно также снять стартер или пускачь, так Вы получите доступ к маховику.
зазор на клапанах отрегулировал, вибрация осталась.
в лючке сцепления монтажкой моховик пробовал шатать есть горизольтальный люфт но он и должен быть.
что же делать?
как работает двигатель устойчиво или нет?? чистый ли звук работы как давление масла??
Возможны поломки в системе питания (Неисправность форсунки или топливной) если же двигатель работает чисто но вибрирует быстрее всего что то с валом Снимите поддон посмотрите как затянуты шатуны и коренные и также не открутился ли один из грузов противовесов.
Мій канал — http://www.youtube.com/user/pppatriot
Бажаючі приєднатись до вайбер групи «Фермери України» , пишіть в приват.
может если давления нету движка тарабанит
смотря какой характер тряски поддон не долго открутить там все и ясно станет еще посмотреть надо наличие стружки в центрифуге она будет если вал лопнул
Вот что пишут в одной умной книжке: Повышенная вибрация двигателя 1 Ослабление крепления опор двигателя. 2 Дефект в навесных агрегатах. 3 Пропуски воспламенения. 4 Неверная установка угла опережения впрыска. 5 Неравномерная подача топлива секциями ТНВД. Двигатель идет в разнос.Дефект регулятора ТНВД или зависание плунжера.Проверь ТНВД,вибрация зачастую бывает в проблеме топл.системы.
как работает двигатель устойчиво или нет?? чистый ли звук работы как давление масла??
звук двигателя не точто бы не чистый но и ненормальный мне кажеться чтото нето. давление масла четьверка на холодную, два споловиной на горячую, но было лучше три на горячую. двигатель работает как будто зажигание раннее. а может из за форсунки какой?
У сцепления шлицы кончены.
У сцепления шлицы кончены.
это как? на диске что ли.
ето проблема в насосе и форсунках надо все проверять белый дым есть. может игла залягла. как пускаеться дизель??
проверь работу отпуская поочередно каждую трубку на форсунку с 1 по 4 проследите как отличаеться работа двигателя а потом перейдем к зажиганию
ето проблема в насосе и форсунках надо все проверять белый дым есть. может игла залягла. как пускаеться дизель??
дизель запускаеться как будто на улице 20 градусов мороза, гоняешь, гоняешь, вобщем плоховато, и на холостых поддымливает, а под нагрузкой дым какойто черно голубоватый чтоли. обычно ведь как газнешь клубок дыма вылетит и все, а это газнешь клубок дыма вылетит и дальше продолжает поддымливать. пошу прощения, а что за игла?
Есть ли вибрация при выключенном сцеплении?
Правильно говорит vehxfkrf , нужно поочерёдно отключать форсунки.
прецензионная пата распылитель (корпус игла) если игла подвисла топливо горит не правильно . или вообще не идет. короче снимите форсунки купите 4 распылителя (АЗПИ алтайский завод прецинзионных изделий ) единственный не розсобачился . есть у вас или по близости стенд проверки форсунок ? замените распылитель помыв очистив форсунку снимите колпак 8 с верхней части ключем на 17 или на 14 отпустите контр гайку 9 выверните винт 6 до ослабления пружины 10 замените распылитель(14 12) (открутив гайку 1 ключем на 19 )перед установкой промыть детали в чистом дизтопливе отрегулировать давление начала срабатывания распылителя на стенде 175 — 180 атм. законтрите гайку 9. закройте колпак
Файлы:
8041224_0.jpg
8041224.jpg
