Peugeot 407 2.0 HDi

Блог пользователя Андрей Воронец в 407

• записей
  14
• комментариев
  17
• просмотр
  2 651

Замена вентилятора печки Peugeot 407

Запись опубликована Андрей Воронец · 28 ноября 2017

2 710 просмотров

Брахлить вентилятор начал уже больше 2-х лет назад, позапрошлой зимой перестал работать, я его вытащил почистил поставил на место и он заработал, потом около года назад начал шуметь и пошла вибрация, а по весне при включении его больше чем на 25% он очень сильно дребезжал и чувствовалось биение по панели, и вот пришло время его поменять, заказал у зкакомого с разборки т.к новый стоит дорого, замена не очень сложная,

Пробег: 191000 км

0 комментариев

Рекомендованные комментарии

Нет комментариев для отображения

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Пежо клуб Беларусь | Peugeot Club Belarus

Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.

Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.

Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение

Замена вентилятора печки Peugeot 407

Отказ отопителя салона зимой — серьёзная неисправность, до устранения которой автомобиль эксплуатировать нельзя. При низкой температуре за бортом обдув тёплым воздухом — единственный способ борьбы с запотеванием и обмерзанием лобового стекла. Нет обдува — нет обзора. Далеко не уедешь.

Срочный ремонт печки Peugeot 407 понадобился владельцу после того, как из отопителя в салон автомобиля перестал поступать тёплый воздух. Мастер СТО «500 ампер», осмотрев машину, предположил, что проблема в неисправном вентиляторе. Для проверки правильности диагноза, определения плана ремонта требовалось снять деталь и осмотреть.

Слесарь отсоединил клеммы бортовой проводки от аккумуляторной батареи. Снял нижнюю пластиковую накладку панели управления с водительской стороны, левый воздуховод (накладку) консоли. Открутил, сдвинул рулевую колонку, педаль акселератора. Разъединили разъём, снял вентилятор печки в сборе с крыльчаткой.

На крыльчатке были обломаны несколько лопастей, у электродвигателя полностью износились щётки. Учитывая состояние деталей, мастер предложил заказчику заменить вентилятор новым.

Однако владелец, желая снизить затраты, привёз «бэушный» вентилятор. Его состояние было примерно таким же, как и детали, снятой с автомобиля: изношены щётки электромотора, обломаны лопасти крыльчатки.

Заказчик надеялся, что из двух неисправных комплектов можно будет собрать один рабочий узел. По его просьбе, в одном из электромоторов заменили щётки, укомплектовали его наименее изношенной крыльчаткой.

Слесарь собрал и установил вентилятор на место. На малых оборотах он работал без заметных изъянов, но стоило включить интенсивный режим обдува, как обломанная крыльчатка, расширяясь под действием центробежных сил, начинала периодически задевать за корпус.

К сожалению, «колхозный» ремонт вентилятора «вылился» в пустую трату времени. Ненадёжная повреждённая крыльчатка могла развалиться в любой момент. Убедившись в обоснованности предложения мастера, заказчик решил установить новую деталь.

После повторного снятия, установки вентилятора, проверки качества работы автомобиль возвращён владельцу.

СТО «500 ампер» выполняет ремонт печки в Минске автомобилей Peugeot и других моделей. Чтобы узнать цену работы и запасных частей, обратитесь к онлайн-консультанту, позвоните по контактному телефону или заполните форму «Запись на СТО».

Замена мотора печки пежо 407

Бронзовый Пыжевод

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 270
Регистрация: 24.10.2011
Из: Качканар
Пользователь №: 5 015

все крутил что только можно. заслонки шевеляца слышно, а вентилятор молчит. Пока из всех найденных вариантов остались непроверенными :
1) транзистор в блоке управления (пока даже не представляю где он, но завтра надеюсь найду)
2) реле управления — тоже не нашел где оно
3) замок зажигания (нет контакта)
4) какой то терморезистор в непосредственной близости от двигателя печки

вариант умирания моторчика отодвигаю на самое последнее и самое сложное. 🙁

может есть у кого электросхема отопления салона, включая нужные реле, блоки , терморезистор и сам двигатель ?

летом было то же самое отписывался в какой то теме сдесь на форуме но щас не могу найти (ПыСы: нашел тему где отписывался http://407club.ru/index.php?s=&showtop. st&p=153121 ). тогда пропала проблема сама собой, просто вентилятор начал работать и все. потом за лето помоему еще 1 раз такое было и больше не было проблем до сегодняшнего дня, поэтому все таки думаю проблема с электрикой, а не с мотором, так как он работал и тогда и сегодня вечером нормально, не было никаких перебоев, просто не стал включаться и все.

Сообщение отредактировал bas1209 — 29.11.2012, 18:43

Замена вентилятора печки Peugeot 407

Отказ отопителя салона зимой — серьёзная неисправность, до устранения которой автомобиль эксплуатировать нельзя. При низкой температуре за бортом обдув тёплым воздухом — единственный способ борьбы с запотеванием и обмерзанием лобового стекла. Нет обдува — нет обзора. Далеко не уедешь.

Срочный ремонт печки Peugeot 407 понадобился владельцу после того, как из отопителя в салон автомобиля перестал поступать тёплый воздух. Мастер СТО «500 ампер», осмотрев машину, предположил, что проблема в неисправном вентиляторе. Для проверки правильности диагноза, определения плана ремонта требовалось снять деталь и осмотреть.

Слесарь отсоединил клеммы бортовой проводки от аккумуляторной батареи. Снял нижнюю пластиковую накладку панели управления с водительской стороны, левый воздуховод (накладку) консоли. Открутил, сдвинул рулевую колонку, педаль акселератора. Разъединили разъём, снял вентилятор печки в сборе с крыльчаткой.

На крыльчатке были обломаны несколько лопастей, у электродвигателя полностью износились щётки. Учитывая состояние деталей, мастер предложил заказчику заменить вентилятор новым.

Однако владелец, желая снизить затраты, привёз «бэушный» вентилятор. Его состояние было примерно таким же, как и детали, снятой с автомобиля: изношены щётки электромотора, обломаны лопасти крыльчатки.

Заказчик надеялся, что из двух неисправных комплектов можно будет собрать один рабочий узел. По его просьбе, в одном из электромоторов заменили щётки, укомплектовали его наименее изношенной крыльчаткой.

Слесарь собрал и установил вентилятор на место. На малых оборотах он работал без заметных изъянов, но стоило включить интенсивный режим обдува, как обломанная крыльчатка, расширяясь под действием центробежных сил, начинала периодически задевать за корпус.

К сожалению, «колхозный» ремонт вентилятора «вылился» в пустую трату времени. Ненадёжная повреждённая крыльчатка могла развалиться в любой момент. Убедившись в обоснованности предложения мастера, заказчик решил установить новую деталь.

После повторного снятия, установки вентилятора, проверки качества работы автомобиль возвращён владельцу.

СТО «500 ампер» выполняет ремонт печки в Минске автомобилей Peugeot и других моделей. Чтобы узнать цену работы и запасных частей, обратитесь к онлайн-консультанту, позвоните по контактному телефону или заполните форму «Запись на СТО».

Причины, по которым печка Peugeot 407 не греет

Что может быть хуже такой картины утром в зимний день для владельца Peugeot 407? Стекла в машине поменяли (предположим их разбили), включаем обогрев для оттаивания и тут новый сюрприз – а результата нет. И тут уже вопросы к печке. Почему же она не работает?

Ремонт печки Peugeot 407.

Устройство печки Peugeot 407

Оно в принципе идентично любому другому автомобилю. Регулировку температуры осуществляет электронный блок управления под чутким руководством пользователя. А сам обогрев осуществляет любимая всеми незамерзайка или охлаждающая жидкость, которая из радиатора циркулирует по системе патрубков и шлангов, подведенных ко всем частям салона и двигателя. Саму циркуляцию обеспечивает мотор или иначе вентилятор печки.

Основные неисправности

• Забился радиатор.
• Не работает вентилятор печки
• Пробита головка блока цилиндров мотора.
• Нарушения блока управления.

Нелады с радиатором

Первый признак неисправного радиатора – сильный перегрев мотора летом. Охлаждающая жидкость не может пройти сквозь отложения силикатов. Отчасти в такой ситуации виноват водитель, покупая охлаждающую жидкость в сомнительных местах, например, у обочины. Похвастаться соблюдением всех технологических нормативов такой продукт не может. Этиловый спирт заменен на смертельный метиловый, который еще и разъедает стенки радиатора и шланги распределения. Следующая причина – неправильный подбор жидкости для автомобиля. Peugeot 407 требует охлаждающую жидкость красного цвета класса G12 или G12+. Соблюдение этого параметра гарантирует бесперебойную и надежную работу печки. Что же произойдет, если залить другую жидкость или смешать все цвета охлаждающей радуги? Блок управления примет ее, но не сможет обеспечить оптимальный режим работы. Еще и радиатор повредит. Чтобы избавиться от наложений в радиаторе, тосол необходимо слить и промыть контейнер водой со специальным промывочным составом. Для улучшения качества процедуры двигатель надо включить на средние или высокие обороты. А позднее залить свежую жидкость рекомендованного цвета.

Вентилятор печки

Любая деталь имеет свойство изнашиваться. И моторчик печки не исключение. Причин может быть несколько. Первая из них – износ самого мотора, ведь со временем механизм начинает плохо работать. Перетираются или стачиваются контакты, сам вентилятор засоряется грязью и эффективность прогрева воздуха в салоне заметно снижается. Раз в год перед началом отопительного сезона мотор снимают на профилактику. Желательно переподключить его непосредственно к аккумулятору автомобиля и проверить питание. Также необходимо прочистить воздушный фильтр. Если же он прошел 15000 километров, то деталь подлежит замене.

Сбои блока управления

Также не исключаются и выход со строя элементов блока управления. В этом случае печка будет получать неправильную информацию. К самым уязвимым относятся регулятор режимов работы, потолочный датчик температуры и сам блок управления в целом. Поврежденные детали подлежат замене. Особенно блок управления, который может выдать ошибку с опасностью для жизни.

А что с двигателем

Здесь может случиться пробитие головки цилиндров или протечка помпы. На качество езды они не влияют, а вот на работу печки и даже самого мотора вполне. Ведь охлаждающая жидкость может вымыть антивибрационную смазку, и езда может показаться несладкой. Да и замена помпы или головки цилиндров обойдется дешевле, чем переплачивать за частое обновление охлаждающей жидкости.

Выводы

В любой ситуации надо трезво подходить ко всему. И тщательно следить за своей машиной, чтобы ничего не нарушало ваш покой и уют в долгих зимних поездках.