Замена бензонасоса своими руками — видео

Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.

Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.

Если водитель хоть немного имеет представление как это исправить. Но если не работает топливный насос – пиши пропало. Тут выручит только эвакуатор или буксировка другим автомобилем. Правда, народная молва гласит, что есть такие спецы, которые умудрялись подключать к топливной системе бачок стеклоомывателя, заливали в него топливо и так потихоньку доезжали до ближайшей мастерской. Но это скорее из области фантастики и повторять такие манипуляции чрезвычайно опасно и для жизни водителя и для самого автомобиля. Итак, поговорим о том, в каких случаях требуется замена бензонасоса.

Для чего служит бензонасос

Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:

• Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
• Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.

Главная характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.

Основные операции по замене бензонасоса

Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.

Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.

Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.

• Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
• Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.

Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!

Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.

Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.

Как заменить сетку в бензонасосе

Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.

Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт. И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами. Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.

Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?

Главная проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом. Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса. Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.

Замена сеточки бензонасоса видео

Замена бензонасоса Пежо 408 Peugeot 408

Добрый день коллеги по передвижению. Замена бензонасоса Пежо 408 и другие интересные истории из жизни «Пыжика 408».

Итак, история начинается с того, что я двигался по МКАД вечером после работы, в четвёртом ряду, скорость 40-50 км. Дзынь-тринь – звуковой сигнал системы и надпись на дисплее – Повышенная температура двигателя. На датчике температуры – стрелка горизонтально влево – около 130 градусов. Встал где ехал. Вышел, два-три круга около машины сделал, обернулся – уже стоит «тёщин горб». Отвёз меня домой, за 2,5 т.р. (23-30 04 06 2017). Утром влез в «страдальца» — пустой аккумулятор и непонятки в голове (моей) – чё-куда-почём. Обзвон сервис центров – цена-качество, остановился на «Энви-моторс», Привольная ул., 70, Москва. Опять «тёщин горб», за 3,0 т.р. (день). В сервисе определили смерть бензонасоса (БН). Замена тамже – 20,0 т.р.: 14,5 – БН, 1,5 т.р.- прокладка под БН, и 4,0 за работу. Ква – сказала в груди скользкая и холодная, и, теперь уже на «галстуке» «приехал» домой. За диагностику отдал 1,650. Решил зззделать сам.

Теперь сам ремонт. Купил в магазине БН – 1,3 т.р. самый обычный для ВАЗ (9-10), подойдет и для Фокуса – оказалось, лежал на полке в гараже, совсем про него забыл. Трубки термоусадочные, винтовые хомуты – 6-10 мм. Гайку бензобака (ГБ) с прокладкой купил в АТЦ «Москва», за 500 р. Снятие ГБ заняло часа 1,5-2, чтобы не сломать: молоток и березовый чурбачок. Вынул колбу БН, горловину бензобака закрыл пластиковым кружком и накинул ГБ, чтобы не вонял, тем более бензобак под завязку. Насос поменял тож часа за 1,5-2. Теперь установка взад всё. ГБ смазал мазюкой типа «Солидол», подложил прокладку и крутим. От руки. Изаначально замерил сколько оборотов делает ГБ на горловине – 1,5. От руки сделал 1,5. Туго затянул. Метки совпали (на ГБ и на бензобаке – есть метки краской). Садимся за руль, втыкаем ключ, и… Тишина.

БН молчит. Проверяем тестером напряжение на фишке БН – 0. Напрямую от аккумулятора –работает. Проверяем напряжение на предохранителе – 0. Даем напряжение от акк-ра, крутим ключ – стартер радостно машет хвостом, мотор хмурится и молчит. Заковыка. Лезем в инет. Надобно вроде как снять ошибки, типа из-за этого песни не слышно. Скачал Skanmaster, благо ELM 327 купил ещё полгода назад. Ошибки стёр, однако пауза продолжается. Проверил искру на свечах – есть. Вспомнил, когда промывал инжекторы (сам) вынул предохранитель БН – движок не крутил, пришлось с топливопровода делать обходную магистраль, чтобы бензин в бензобак назад лился, а не на рампу шёл, и вставлять предохранитель.

Опять инет. Теперь у кого-то мелькнуло – фигня вся может крыться в реле бензонасоса. Стал рыть эту тему. Цена в «Пежо» сервисе – опять те же «всё по 20» — 15,0 за блок, 3,500 – замена, и 1,650 за остальное. По магазинам цена от 15 и до 5,5 с доставкой из Белоруссии в Москву. Нашел за 1500 (1,5т.р.). Самое главное – чтобы все цифири сошлись. У меня был 9675878480. Если и год выпуска сойдется – вообще шик.

Если цифры не сойдутся – может из электрики что-нибудь не работать, или работать, но не отключаться. Ну, поворотники там беспорядочно моргать — увидят красивую девчонку на дорогу и начнут туда-сюда мигать, или стеклоподъёмники, то опускать то поднимать самостоятельно. Как ливень – опускать окна, как с соседом из окна авто поговорить – поднимут, ну и т.д.

В общем, купил, поменял, поставил, ключ, и …вуаля. Зажужжал родимый. Теперь проба пера на дороге. Выехал по кочкам ковыль-ковыль. Бензобак почти полный. В салоне завоняло топливом. На ГБ – потёки. Давай ещё закручивать, от руки. Ещё 45 градусов. Больше не крутится. Поехали – течёт. Стал закручивать ручками бокорезов. Но, они параллельные, а ушки у ГБ расположены под углом друг к другу , да, к тому же, когда снимал ГБ сбил ушки у нее. Вставил в ушки и… Ещё немного, подтянул. «Только, только, только этого мало…». Решил поменять на новую и закрутить уже с помощью какого-нибудь инстр-та. Опять же в инете промелькнула инф-я, что каким-то парням в сервисе сняли гайку с помощью растопыренных и заваренных ножек пассатижей.

Решил сварить, что-то подобное из прутка 8 мм. Сварочный инвертор, сырые электроды 2 мм, 6 обрезков прутка и полчаса работы. Болгаркой под углом обточил ножки «инструмента», постоянно сверяясь с ГБ. Опять мажем ГБ солидолом, надеваем и затягиваем. Теперь уже инструментом. Ушки целы, ГБ закручена. Как следует. Сел покатал. Вроде бы всё норм.

Итого: Диагностика — 16501,300 – насос, 500 ГБ+прокладка, 1500 – Блок MSI – чистые расходы на ремонт 4150. Всё остальное: 2500+3000 – эвакуатор, 500 – коньяк соседу за галстук. Итого 10000, вместе с накладными расходами, против 40000 у официалов. Так что парни – сами, сами, сами.

Может кому-то будет полезно.

Пытался загрузить схемку сварганенного инструмента, не получилось. Попытаюсь сфотографировать и подгрузить.

Топливный фильтр пежо 308: где находится, замена

Всем привет!Как многие знают фильтр тонкой очистки для 308-х отдельно не детализируется в оригинале, а только в сборе с насосом (арт.1525 LE), который в среднем стоит 250-300$.

Давно читал, что ставят от Nissan Qashqai арт.KF-5463.

Недавняя запись FANisDTH с подробным видео по замене (дабы не заниматься плагиатом в своей записи не выкладываю ссылку, но рекомендую к просмотру) наконец подтолкнули меня на это действо:

Полезли к насосу:

Ужоснах. 154000 км пробега тут конь не валялся. Кисточкой с пылесосом почистил

Сразу думал, что откручу гайку насоса при помощи клещей или другой подручной фигнёй. Ничего не вышло, зажато очень сильно. Пришлось по месту сочинить вот такой съёмник, благо сварочник и болгарка под рукой.

Здесь хорошо видно какого цвета бензин сливается из ФТО и что на дне нижней крышки

Новый и старый ФГО

И как финал фото старого ФТО, прокачавшего более 12000л бензина

Конечно, этот фильтр точная копия оригинального, но не совсем. Посадочное отверстие для самого насоса на пару миллиметров больше оригинального, т.е. в оригинальном насос входит в притирку, а в этом свободно и держится за счет нижнего крепления фильтра грубой очистки и самой топливной гофрированной трубки. Трубки осадить на штуцера можно только прогревая промышленным феном. Важно при прогреве не перегреть, а также ни недогреть. При перегреве материал трубки пузыриться и соответственно деформируется, при недогреве — не получится до конца насадить. Поэтому прогревайте равномерно перемещая фен и когда материал трубки начнёт становится глянцевым (появится блеск). вот тогда можно. Насаживать стоит с постоянным приличным усилием, но без фанатизма, т.к. всё пластмассовое и если хруснет, то :-((… ну понятно, попадалово. Прижимную гайку и резиновую прокладку горловины не менял, не вижу в этом необходимости. Советую гайку на резьбе побрызгать VDшкой, так она легче зажмется. В отстальном всё как в видео, в записи по ссылке выше.

Как и когда менять топливный фильтр Пежо 308

Качество бензина на заправках нашей страны стремительно растет, но не так интенсивно, как нам хотелось бы. Предвидя это, конструкторы бюджетников французского концерна PSA, в частности Пежо 308, используют в системе подачи топлива несколько топливных фильтров. Где находится топливный фильтр тонкой очистки, как его поменять и какой подходит лучше, разобрались до деталей.

Где находится топливный фильтр тонкой очистки Peugeot 308, фото, и когда его менять

По официальным сервисным данным компании PSA, ничего менять не нужно и топливный фильтр тонкой очистки должен служить вечно, до конца срока службы автомобиля.

Возможно, во Франции это и так, но наш бензин, приправленный песком и пылью с дорог, явно требует уделять больше внимания системе очистки топлива.

Более того, многие владельцы Peugeot 308 свято уверены в том, что в их системе подачи топлива и нет никакого фильтра тонкой очистки. А он есть.

Лючок, в который устанавливается топливный модуль с фильтрами грубой и тонкой очистки

В Пежо 308 любого выпуска с инжекторным бензиновым мотором фильтр тонкой очистки топлива расположен непосредственно в бензобаке и выполнен в виде отдельной кассеты, подключенной к топливному модулю. Доступ к нему можно получить либо снимая бензобак, что долго и нерационально, либо из салона через специальный лючок, откинув часть подушки заднего сиденья (Пежо 308 SW).

Интересное по теме: Новый Пежо 2008. В продаже с января 2020 годаТопливный фильтр тонкой очистки Пежо 308 в корпусе отдельно от модуляСроки замены топливного фильтра не регламентированы, но опытные владельцы Peugeot 308 рекомендуют это делать при наступлении первых симптомов падения давления в системе питания, а для перестраховки — каждых 12-15 тысяч пробега

Симптомы, при которых стоит менять топливный фильтр Пежо 308

Километраж километражом, но есть же и явные симптомы того, что фильтр очистки топлива свое уже отработал.

В первую очередь это скажется на режиме работы электродвигателя бензонасоса, ему станет тяжелее проталкивать бензин по системе и это выразится в шуме даже при включении зажигания.

Забитый топливный фильтр обязательно приведет к падению давления в системе питания, а это вызовет повышенный расход топлива, провалы под нагрузкой и на высоких оборотах, возможны неустойчивые холостые и сложный запуск двигателя, особенно в холодное время года.

Состояние фильтра после 18 000 пробега

Кроме того, возможно появление ошибок, связанных с богатой или бедной смесью, поскольку электронный блок управления будет стараться восполнить недостаток бензина в камере сгорания, что и приведет к разбалансировке показаний датчиков. Сканер ошибок также может выдавать сообщения о неполадках в зажигании, лямбда-зондах и ряд других. Суммируя основные признаки забитого фильтра, получаем получаем изрядный список:

• провалы при разгоне и под нагрузками;
• высокий расход топлива;
• шумная работа топливного насоса;
• неустойчивые холостые обороты;
• падение давления в системе питания;
• Check Engine, ошибки в памяти системы управления двигателем;
• тяжелый пуск;
• нарушение температурного режима работы мотора.

Ситуация на витринах магазинов и интернет-площадок с топливными фильтрами на 308-й Пыжик постоянно меняется, но публика уже определила для себя фаворитов среди всего многообразия самых разных фильтров.

Оригинальный топливный фильтр на Пежо 308 может пробиваться по базам данных как фильтр и для ниссановских моделей (Кашкай, Микра), а также ряд моделей Ситроен и Рено, для Опель Астра последних лет выпуска и ряда других автомобилей.

Интересное по теме: Замена бензонасоса на Сузуки Гранд Витара своими рукамиНовый фильтр в сборе с гофрами

Его оригинального номера нет, поскольку завод считает, что меняться он не должен. Еще нужно будет поменять фильтр сеточку Francecar FCR210141. Также пригодится крышка прижимная топливного модуля 1531.30, прокладка топливного модуля 1531.41. Если в комплекте с фильтром не идут гофрированные шланги, берем любые от ВАЗ 2110-2112.

Слева старая сеточка грубой очистки

Рекомендуемые заменители оригинала:

• Zekkert KF5463;
• NIPPARTS N1331054;
• JAPANPARTS FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPKO 30130;
• PATRON PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 и ряд других.

Цена топливного фильтра для Пежо 308 — от 400 до 700 гривен. Как мы уже говорили, желательно, чтобы в комплекте были гофрированные трубы, как в фильтре Zekkert KF5463.

Как заменить топливный фильтр Пежо 308 своими руками быстро

Стоимость замены фильтра на СТО в пределах $35-40, поэтому лучше сэкономить свои деньги и заменить его самостоятельно. Для замены нам пригодится стандартный набор инструментов, а также набор расходников. Вот они.

1. Старая шайба крепления модуля. 2. Новый фильтр. 3. Гофрированные трубки ВАЗ 2110 4. Новая шайба. 5. Моющее средство.

Моющее средство попало сюда не случайно, поскольку под сиденьем в лючке скапливается полно пыли. Ее нужно тщательно удалить, ее попадание в бак, как мы понимаем, крайне нежелательно. Для начала сбросим давление в системе питания.

Можно пойти одним из двух путей: вынуть предохранитель бензонасоса (в монтажном блоке моторного отсека он крайний слева сверху), или же отключить провод питания уже непосредственно на самом топливном модуле.

После этого запускаем двигатель и ждем до тех пор, пока он не остановится самостоятельно, выработав все топливо в магистрали.

Вынимаем предохранитель бензонасоса

Дальше действуем по такому алгоритму.

Теперь отключаем коннекторы внутри топливного модуля, сдергиваем гофрированные шланги и отделяем топливный фильтр в сборе с корпусом, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Остается прогреть строительным феном новые гофры и аккуратно установить их на место.

Сборку проводим в обратном порядке. Обязательно меняем уплотнитель шайбы новым, при необходимости меняем и саму шайбу. Закручивать ее лучше пассатижами с рычагом так, как показано на фото.

После сборки закачиваем топливо в систему питания, вставив предохранитель на место (при включенном зажигании даем насосу поработать), после чего можно запускать двигатель.

Замена топливного фильтра Peugeot 308 • Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA

Все про бензонасосы, форсунки и газовое оборудование.

Модератор: pegonak

Alex Fly 07 дек 2010, 20:16

Пробег уже 54 000, задался вопросом замены топливного фильтра. В экзисте смотрел что расположен он над баком, если снять сиденье заднее то там есть лючок. Вопрос, может кто то менял уже себе это фильтр, как это вообще делается и вообще стоит ли с этим пробегом что то делать?

Alex Fly Клубный пользователь Пол: Страна: Вернуться к началу

Admin 07 дек 2010, 22:57

а его у нас вроде как с завода нету правда ходят слухи у нас на форуме, что кожух насоса, что в баке , служит как фильтр, ну и в самом насосе стоит сетка. Если хочешь себе сам доставить фильтр, то тебе нужно вот такой покупать, это именно для 308го

вот ссылка на покупку его

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

Magic_Knight 08 дек 2010, 11:47

Аппиридил В принципе можно любой покупать фильтр, хоть от Газели, глвное под него сделать штуцера. Лучше всего найти на разборке готовые, а потом отвезти все это дяде Васе и он тебе все спаяет. Мжно без штуцеров, просто шланги высокого давления под бензин, продаются на авторынке. Самая важная операция — отключить встроенный фильтр, который в корпусе насоса и подключить в разрыв твой фильтр. Если непонятно, я нарисую. Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках…Skype: vvmalyshev36 Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна: Вернуться к началу

Alex Fly 08 дек 2010, 23:13

сегодня цирк был при общении с сервисом, сначала сказали что фильтр этот надо менять на 40 000, а я говорю мол а что ж вы такие красавцы мне не поменяли при ТО. Уже 54 000 а я вот так езжу. Начались разборки и через 3 часа мне выносят вердикт- мол уважаемый клиент да у вас все ок, фильтр там у вас пожизненно и его вообще менять не надо.

На что я сказал что ребят спасибо..но такой чущи не слыхал, и ответьте а сколько это жизнь машины. Сколько это лет, км, веков?? А бензин у нас не евро. Короче там он есть и меняется через люк под сиденьем правого заднего пассажира, вопрос как его открыть..

буду на выходных пробовать так как ездить «всю жизнь» на одном фильтре это как то из разряда того что есть постоянно немытой ложкой.

Alex Fly Клубный пользователь Пол: Страна: Вернуться к началу

Admin 08 дек 2010, 23:36

Alex Fly писал(а): Короче там он есть и меняется через люк под сиденьем правого заднего пассажира, вопрос как его открыть..буду на выходных пробовать так как ездить «всю жизнь» на одном фильтре это как то из разряда того что есть постоянно немытой ложкой.

Даже и не вздумай туда лезть.

Какие у тебя предпосылки туда лезть, уверен никаких, вот и не мешай технике работать и жить.

Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

romulus 09 дек 2010, 00:56

Admin писал(а):Даже и не вздумай туда лезть. Какие у тебя предпосылки туда лезть, уверен никаких, вот и не мешай технике работать и жить

+1решать проблемы нужно по мере их возникновения.У тебя есть проблема с фильтром? Последний раз редактировалось romulus 09 дек 2010, 00:58, всего редактировалось 1 раз.

Hе бывает так плохо, чтобы не могло быть еще хуже.Skype romanus.85

romulus Клубный пользователь Пол: Страна: Вернуться к началу

Admin 10 дек 2010, 00:14

Alex Fly писал(а):машина стала плохо заводится, как буд то топливо плохо подается. Залил промывку и 98 пол бака. Стало лучше

это не в том дело, тут всему проблема сам мотор. Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

Admin 11 дек 2010, 02:45

Alex Fly писал(а):и свечи вроде менял на 40 000, думаешь не стоит лезть?

Это не в свечах дело, а в бак не вздумай лезть. Один уже залез, так потом пару месяцев писал, что пежо говно и что он чуть в воздух не взлетел, а ему постоянно это напоминали Ты тоже это хочешь Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Топливная система, газ, бензин, дизель

• Peugeot partner 1.9D Видео замена топливного фильтра. mrPopov » 21 авг 2015, 22:54 10 Ответы 2550 Просмотры Последнее сообщение Rikor 04 ноя 2015, 07:11
• Замена топливного фильтра 1.6HDI shokk30 » 30 янв 2015, 01:16 4 Ответы 4106 Просмотры Последнее сообщение Amateur 30 янв 2015, 16:50
• Замена топливного фильтра Берлинго 2012, EP6C, 120 л.с a_bull » 13 апр 2016, 09:39 4 Ответы 2812 Просмотры Последнее сообщение a_bull 13 апр 2016, 14:07
• Патрубок корпуса топливного фильтра Archangel » 14 май 2016, 13:52 1 Ответы 309 Просмотры Последнее сообщение koka.in 14 май 2016, 14:13
• Какой порядок подключения форсунок топливного насоса VladimirUA » 17 июн 2012, 08:19 1 Ответы 1032 Просмотры Последнее сообщение yur 18 июн 2012, 20:50

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Замена Топливного Фильтра Пежо 308 Бензин

• Топливный фильтр пежо 308 и 408
• Сильно много клиентов приезжающих на техническое сервис собственного Пежо 308 желая поменять топливный фильтр.
• На Peugeot 308 устанавливается несколько движков, это:

• 3 бензиновых ЕР3, ЕР6, ЕР6DT
• 3 дизельных DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4

Наружные фильтры узкой чистки инсталлируются на дизельные движки и находятся под капотом.

О фильтре бензинового двигателя и топливной системы Пежо 308

Система питания топливом

Движок EP6 не имеет системы конкретного впрыска, рампа питания размещена за движком в задней части головки блока цилиндров. Эта система распределенного впрыска.

Топливный насос

Давление в системе составляет 3.5 бара.

1. Модуль насоса с датчиком уровня погружен в топливный бак и оборудован регулятором давления, а так же фильтром узкой чистки горючего.
2. В бензиновой топливной системе автомобиля Пежо 308 внешнего топливного фильтра НЕТ
3. Есть только сеточка грубой чистки в бензобаке на насосе, а так же фильтр тонкой чистки в корпусе бензонасоса, который рекомендуется поменять приблизительно после 60 — 70 тысяч километров пробега.

Замена топливного фильтра (сеточки на бензонасосе)

1. Обязательно снять клемму с аккумулятора (правила техники безопасности)

1. Поднять правое задние сидение (саму подушку)
2. Снять пластиковую заглушку под сидением

1. Отключить топливные шланги с крышки бензонасоса

1. Открутить прижимное кольцо крепления бензонасоса

1. Отгибаем фиксаторы накопительного стакана

1. извлекаем фильтр сетку грубой очистки топлива

1. собираем все в обратной последовательности

• Прилагаю фотки по замене
• При замене не забудьте установить новую прокладку на бензонасос.
• Так же возможно разобрать и фильтр тонкой очистки расположенный на насосе.
• Как показывает многолетняя практика ремонта и проведения технического обслуживания автомобилей Пежо, засорения и выхода из строя форсунок крайне ничтожны, можно сказать, случаи единичны.

Топливный фильтр на Пежо 408

Но вот что более странно и непонятно, а в модели Пежо 408 уже установили , и я лично сам менял его, думаю если его взять и установить на 308 Пежо топливный фильтр, то хуже от этого никому не будет, фото прикладываю ))

Так же советуем вам прочитать:

Ремонт автомобильного стекла своими силами

Дизельное топливо для дизельного двигателя

автор статьи не знает устройства топливного насоса пежо 308. Замена топливного фильтра на шкоде фабии. В НЕМ ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ОН ВСТРОЕН В КОРПУС , бублик вокруг самого насоса и он меняется вместе с насосом.

Сергей смотрю тоже не очень знаком с устройством топливного насоса)) Фильтр действительно встроен в корпус, но он не меняется вместе с насосом — ЗАЧЕМ. Он спокойно отделяется от насоса, меняется на новый и в путь! Всем удачи))

Peugeot 308 топливный фильтр от Nissan

замена топливного фильтра в баке Peugeot 308 от Nissan N1331054 Все мои видео выходят без редактирования, мат .

Замена топливного фильтра Пежо-408/308

Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве Контактный телефон:.

Дело в том, что речь шла о внешнем топливном фильтре, который все ищут и хотят поменять, а топливный насос по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля и меняется только при повреждении и неисправности, заменил я их уже наверно штук 50, но вот разбирать и потрошить для замены фильтра в бензонасосе пока надобности небыло )))

Вот поэтому и решили в 408 ставить внешний фильтр, поскольку мусор в бензине забивает не только сеточку на моторчике бензонасоса, но и сам встроенный в корпус бензонасоса фильтр. Езжу на 308, вчера на 95000 км родной моторчик умер — крутил, но звук стал глухим и давления не было. Замена топливного фильтра на skoda fabia (шкода фабия.

скрытые возможности хонда аккорд 7 замена топливного фильтра для honda Поставил моторчик Bosh для 10 семейства ВАЗ, новую сеточку и один шланг высокого давления (прозрачный гофрированный, надеваются с трудом после разогрева в кипятке). Автомобиль завелся, работает исправно, будем наблюдать. Замена топливного фильтра на дизеле — бортжурнал peugeot.

Самостоятельная замена топливного фильтра Но это временная мера, поскольку фильтр тонкой очистки запаян в корпус и его не заменишь.

Также в этот корпус встроен регулятор давления и единственный выход — заглушать выход фильтра, а на вход ставить тройник — тогда и обход фильтра будет, и регулятор давления останется, после чего ставить уже сменный фильтр под капотом или баком, как в 408. Интересно, как устроен бензонасос 408, если фильтр сделали внешним?

Если честно я бензонанос на Пежо 408 не разбирал, знаю только одно, что они очень часто выходят из строя, и производитель у них Китай, что очень прискорбно

Здравствуйте! ребят у меня пежо 308 проблема в том что когда даешь немного оборотов допустим при обгоне, загорается чек и авто начинает троить и срабатывает вентилятор, машина перестаёт ехать,подскажите пожалуйста в чем проблема может быть?

Замени свечи и проблема уйдет. Замена топливного 408 и 3008 фильтры пежо 307 и их замена как заменить фильтра на пежо 308 и. Проверено.

Первое, на что необходимо обратить внимание, это свечи зажигания, на Пежо 308 по умолчанию заводом изготовителем устанавливаются платиновые свечи, когда вы нажимаете на педаль газа происходит увеличение газовой смеси и какая то из свечей не справляется с этим, далее возможен как вариант неисправности недостаточная компрессия, но это самый негативный вариант, так же здесь имеет место быть неисправной катушки зажигания, сложно сказать про неисправность без диагностики, как рекомендация — необходимо после загорания лампочки неисправности двигателя прочитать ошибки и выяснить в каком цилиндре есть пропуски сгорания, после этого поменять местами катушки зажигания и добиться загорания ошибки по новой, проверить по какому цилиндру выскочила ошибка, если изменения есть то соответственно это катушка не исправна. Даже если ошибка пропадает, она все равно остается в журнале ошибок автомобиля и ее в любом случае можно увидеть компьютером, вплоть на каком пробеге она произошла.

Да, чуть не забыл, еще необходимо проверить давление в топливной рампе, в особенности изменение давления в момент нажатия на педаль газа, если токовые присутствуют и давление падает ниже 3 bar, то виной бензонасос.

Замена топливного фильтра на honda accord. Замену топливного фильтра на аккорд раша. Замена топливного фильтра ниссан кашкай. В автомобиле nissan qashqai топливный фильтр 11.На.

Рабочее давление на двигателе EP6 — 3,5 bar.

Растяжение цепи или регулятор фаз газораспределения мы в учёт вообще не берём? У меня было нечто похожее: на обгоне выскакивала чек (антиполюшн), машина начинала троить. замена топливного и воздушного замена топливного фильтра в баке,на,что стоит. Остановился, заглушил, запустил, поехал дальше. После замены цепи ГРМ проблема ушла.

Пользуясь случаем задам вопрос по нерешенной проблеме: при первом запуске на холодную двигатель не держит холостые, начинает троить, если не поддать газу до 1500 или больше.

Замена топливного код топливного фильтра стоимость запчастей рено для то вы. Может запуститься ровно, поработать на холостых минуты 3 и затроить. замена топливного фильтра рено меган 2.

Замена топливного фильтра рено меган 2. Skip. Что за …?

Где Находится Топливный Фильтр На Пежо 308

Функция топливного фильтра состоит в очищении горючего, например бензин или дизель, от разных загрязнений, посторониих и вредных веществ.

Смена этого очистительного элемента является очень принципиальным процессом в ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля.

В истинной статье мы попытаемся тщательно и доступно поведать, где находится топливный фильтр Пежо 308 и как делается его смена.

Качество горючего, попадающего в бензобак, играет очень значительную роль при работе тс. Но никто не даст рабочий вариант гарантии, что автозаправочная станция, услугами какой занимается вы пользуетесь, предоставляет довольно незапятнанный и высококачественный продукт.

Топливный фильтр дополнительно очищает горючее перед его конкретной подачей в топливную магистраль, и после в движок. Езда с загрязнённым очищающим компонентом чревата последствиями – загрязнение форсунок, впрыскивающих горючее и засорение комплекса бухгалтерских программ питания. Что, как правило, приводит к нестабильной работе мотора, понижению мощности авто и повышению расхода горючего.

Если автомобиль дергается при движении либо разгоне, появляется нехватка горючего при полном баке, в особенности зимой, а при появляется такая неувязка, что движок не заводится вообщем. Это может означать, что появились проблемы в работах топливного насоса или пришло время, когда нужна смена очищающего элемента.

Завод-изготовитель Пежо 308 рекомендует создавать смену топливного фильтра каждые 40000 км пробега. Но, беря во внимание ситуацию с «высоким качеством» горючего на российских заправках, Такой предел не мешало бы уменьшить на 10–20 тыщ км.

Насос подкачки с погруженным очистителем и датчиком указания уровня

Замена топливного фильтра Пежо-408/308

В современных легковых автомобилях существует два типа топливного фильтра:

1. Магистральный (агрегаты, установленные в саму топливную магистраль).
2. Погруженные (элементы чистки, встроенные конкретно в топливный насос бензобака).

Время от времени изготовители отечественного оснащают свои авто сходу 2-мя типами фильтров. В автомобиле Пежо 308 с двигателем внутреннего сгорания предусмотрен только погруженный. Практически, это конструкция из самого фильтрующего элемента (сетки), датчика уровня горючего и топливного насоса подкачки. Находится он под правым задним пассажирским сиденьем.

Процесс смены кажется достаточно сложным, увы благодаря нашей аннотации его выполняется без помощи других, не обращаясь за услугами автосервисов.

Для смены необходимо последующее:

• уплотнитель топливного бака (артикул 0000153141 для Peugeot-Citroën);
• уникальный фильтр (сетка) бензонасоса Пежо 308 (артикул FCR210141 Francecar);
• плоская отвёртка;
• молоток;
• ёмкость для слива горючего из топливного насоса.

Сперва нужно извлечь топливный модуль, за ранее снизив давление в системе питания. Потому что горючее в системе под высочайшим давлением, потому в свое время работы иначе говоря сходу после остановки мотора ослабление соединений топливопроводов запрещено. Давление в системе питания необходимо понизить:

1. Выключив зажигание, поднимите капот и подоприте его.
2. Сейчас необходимо отсоединить провод «минусовой» клеммы аккума. Для этой цели снимите красноватую накладку, сжав два фиксатора.

• Накладка аккума с фиксаторами Потом отожмите фиксаторы блока плавких вставок и отведите в сторону Данный блок.
• Фиксаторы плавких вставок на аккуме Снимите чехол аккума.
• Снимаем чехол батареи аккумуляторной Отведите фиксатор и отсоедините «минусовую» клемму.
• Отсоединяем клемму «минуса» Дальше, снимите крышку монтажного блока и извлеките зеленоватый предохранитель, отвечающий за топливною систему.
• Указание крышки монтажного блока
• Указание предохранителя, отвечающего за насос горючего

Когда предохранитель топливного насоса извлечен, необходимо скинуть давление. Для этой цели вам назад подсоедините клемму «минуса» на аккуме и заведите движок. Движок скоро заглохнет, после выработки горючего из рампы. Выключите зажигание, можно приступить к отсоединению топливопроводов.

Чтоб добраться до топливного насоса, необходимо отбросить правую подушку заднего сиденья и поднять покрытие лючка топливного модуля.

1. Лючок под правым пассажирским сиденьем Потом отвёрткой поддеть крышку лючка и снять её.
2. Используйте отвертку для извлечения лючка Фиксатор колодки жгута необходимо отжать и снять из разъема.
3. Снятие колодки жгута из разъёма Следом, фиксатор наконечника шланга высочайшего давления сожмите, и дальше отсоедините от штуцера наконечник.
4. Снятие фиксатора наконечника шланга Сейчас необходимо ослабить затяжку на прижимающем кольце и снять его отвернув.
5. Ослабление затяжка на прижимающем кольце
6. Снятие прижимающего кольца Извлекайте топливный модуль под наклоном, чтоб датчик указателя уровня горючего не погнулся.
7. Изъятие агрегата под наклоном Уплотнительное кольцо фланца модуля тоже необходимо снять, а дальше сменять на новое.
8. Снимаем и заменяем уплотнительное кольцо модуля

Горючее, находящееся в топливном насосе, слейте в приготовленную заблаговременно ёмкость.

Сейчас очередь для смены фильтра грубой чистки (сетки). Фиксаторы крепления стакана подденьте отвёрткой и снимите его.

Поддеваем фиксаторы накопительного стакана В конце концов, извлеките сетку-фильтр из штуцера топливного насоса и установите новейшую, необычную деталь для Пежо 308.

Извлечение сетки-фильтра из штуцера

Замена топливного фильтра в автомобилях Пежо 207,307,308 ,Ситроен C4

Завершая смену очистителя в Пежо 308, делайте нашему клиенту остается операции в оборотном порядке. Потом запустите движок, чтоб прокачать горючее в освеженный агрегат.

К огорчению, видео по подмене топливного фильтра в Пежо 308 в вебе нет, но возможно поглядеть фактически схожий принцип смены в автомобиле Ниссан.

Топливный фильтр пежо 308 и 408

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Топливный фильтр пежо 308 и 408

Очень много клиентов приезжающих на техническое обслуживание своего Пежо 308 желая поменять топливный фильтр.

На Peugeot 308 устанавливается несколько двигателей, это:

• 3 бензиновых ЕР3, ЕР6, ЕР6DT
• 3 дизельных DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4

Внешние фильтры тонкой очистки устанавливаются на дизельные двигатели и находятся под капотом.

О фильтре бензинового двигателя и топливной системы Пежо 308

Двигатель EP6 не имеет системы непосредственного впрыска, рампа питания расположена за двигателем в задней части головки блока цилиндров. Эта система распределенного впрыска.

Давление в системе составляет 3.5 бара.

Модуль насоса с датчиком уровня погружен в топливный бак и оборудован регулятором давления, а так же фильтром тонкой очистки топлива.

В бензиновой топливной системе автомобиля Пежо 308 внешнего топливного фильтра НЕТ .

Есть только сеточка грубой очистки в бензобаке на насосе, а так же фильтр тонкой очистки в корпусе бензонасоса, который рекомендуется заменить примерно после 60 — 70 тысяч километров пробега.

Замена топливного фильтра (сеточки на бензонасосе)

1. 1. Обязательно снять клемму с аккумулятора (правила техники безопасности)

1. 1. Поднять правое задние сидение (саму подушку)
   2. Снять пластиковую заглушку под сидением

1. 1. Отключить разъем питания бензонасоса

1. 1. Отключить топливные шланги с крышки бензонасоса

1. 1. Открутить прижимное кольцо крепления бензонасоса

1. 1. Вынуть его из топливного бака

1. 1. Отгибаем фиксаторы накопительного стакана

1. 1. извлекаем фильтр сетку грубой очистки топлива

1. собираем все в обратной последовательности

• Прилагаю фотки по замене
• При замене не забудьте установить новую прокладку на бензонасос.
• Так же возможно разобрать и фильтр тонкой очистки расположенный на насосе.
• Как показывает многолетняя практика ремонта и проведения технического обслуживания автомобилей Пежо, засорения и выхода из строя форсунок крайне ничтожны, можно сказать, случаи единичны.

Топливный фильтр на Пежо 408

Но вот что более странно и непонятно, а в модели Пежо 408 уже установили , и я лично сам менял его, думаю если его взять и установить на 308 Пежо топливный фильтр, то хуже от этого никому не будет, фото прикладываю ))

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Меняем топливный фильтр на Peugeot 308

Топливный фильтр выполняет роль очистителя топлива, которое попадает в систему автомобиля, от посторонних загрязняющих и вредных микроэлементов, а также защищает ее от раннего износа.

Осуществление замены данной детали играет важную роль в ремонте и ТО автомобиля.

Ниже мы рассмотрим местонахождение фильтра топлива в автомобиле Peugeot 308, и в подробностях расскажем, как произвести его замену.

Качественные характеристики бензина, который поступает в топливную систему автомобиля, напрямую влияют на его работу.

К сожалению, далеко не все автозаправочные станции должным образом заботятся о качестве и чистоте предоставляемого топлива.

В его составе содержатся различного рода примеси, загрязнения и частички ржавчины от емкостей, в которых его перевозят. Данные обстоятельства напрямую влияют на качество и характеристики приобретаемого нами топлива.

Бензин, проходящий через топливный фильтрующий элемент, подвергается дополнительной очистке, а затем по топливной системе поступает непосредственно в двигательный отсек. Эксплуатация автомобиля с засоренным фильтром топлива, несет за собой неутешительные последствия, для устранения которых потребуются немалые финансовые затраты.

Форсунки, осуществляющее впрыск топлива, загрязнятся, система питания также засорится. Таким образом, мощность автомобиля будет постепенно снижаться, повысится расход бензина, а работа двигателя станет нестабильной.

Автомобиль будет дергаться во время движения – значит появился дефицит топлива при абсолютно полном бензобаке, зачастую данная проблема становится актуальной в холодное время года. Может случится неисправность и похуже – двигатель просто не заведется.

Именно в таких ситуациях стоит незамедлительно осуществить замену топливного очищающего элемента, и не допускать в последствии его полного засорения.

С какой периодичностью необходимо менять топливный модуль

Согласно регламенту завода-изготовителя автомобиля Пежо 308 необходим менять фильтр топлива через каждые 40 000 км. Так как на наших АЗС существует проблема с качеством и чистотой продаваемого топлива, стоит уменьшить количество пробега до 10 000 – 20 000 км.

Виды топливного фильтра

Легковой автомобиль может оснащаться двумя видами топливных фильтров:

• Фильтр погруженного типа, который интегрирован в систему топливного насоса бензобака;
• Фильтр магистрального типа, который монтируется непосредственно в саму топливную систему.

Модель Пежо 308 оснащается фильтром погруженного типа, который расположен под задним пассажирским сидением с правой стороны. Конструкция детали включает в себя сам фильтрующий элемент, изготовленный в виде сетки, датчик уровня топлива и топливный насос подкачки.

Инструкция для выполнения работ по смене фильтра

Несмотря на большой объем работ, задача смены топливного фильтра своими руками вполне выполнимая. Выполняя все пункты нашей пошаговой инструкции, Вы сможете выполнить работу без привлечения специалистов и без лишних затрат.

Необходимые инструменты и материалы

В процессе смены детали пригодятся следующие инструменты:

• Молоток;
• Отвертка плоская;
• Любая емкость для сливания топлива;
• Уплотнитель бензобака с артикулом 0000153141 для Пежо Ситроен;
• Фильтр оригинальной модели с артикулом FCR210141 Francecar. Отметим, что следует отдавать свое предпочтение именно оригинальным деталям, они обладают более высоким качеством и имеют гарантию производителя, также при их установке не возникнет особых трудностей. Приобретая неоригинальный фильтр существует большой риск приобрести брак.

Для начала следует извлечь топливный модуль, заранее понизив давление в системе питания. Необходимо помнить, что топливо имеет достаточно большое давление в системе, таким образом, ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или моментально после его остановки запрещается. Понижаем давление в системе:

• Действия производятся под капотом, после выключения зажигания;
• Необходимо отсоединить клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Снимаем накладку красного цвета, зажимая два боковых фиксатора;
• Отжимаем фиксаторы и отводим блок в сторону;
• Снимаем чехол аккумуляторной батареи;
• Отводим фиксатор и отсоединяем клемму «минус»;
• Снимаем крышку с монтажного блока и извлекаем предохранитель зеленого цвета, который отвечает за систему топлива;
• После извлечения предохранителя можно сбрасывать давление. Ставим на место минусовую клемму аккумулятора и заводим мотор. После того, как выработка топлива закончится, двигатель сам заглохнет. Выключаем зажигание и переходим к отсоединению топливопроводов;
• Откиньте подушку заднего правого кресла и поднимите покрытие топливного модуля;
• С помощью отвертки подденьте крышку люка и поднимите ее;
• Отожмите и вытащите из разъема фиксатор колодки жгута;
• Далее, сожмите и извлеките из штуцера фиксатор наконечника шланга высокого давления;
• Ослабьте затяжку прижимного кольца и снимите его;
• Извлечение топливного модуля необходимо осуществлять под наклоном, дабы не погнуть указатель уровня топлива;
• Снимите и замените кольцо уплотнения фланца;
• В подготовленную емкость вылейте использованное топливо из топливного насоса;
• Для смены фильтра грубой очистки, который представляет собой сетку, необходимо отверткой снять фиксаторы стакана и открыть его;
• Извлеките использованный фильтр из стакана и осуществите монтаж новой оригинальной детали;
• Осуществите сборку в обратном порядке;
• Затем заведите двигатель, и прокачайте топливо в новый топливный фильтрующий элемент.

Итоги

Пошагово выполняя все пункты вышеизложенной инструкции, Вы осуществите смену фильтра топлива своими руками, не прибегая к помощи автосервиса. За счет чего, Вы без переплаты и в любое удобное для Вас время, сможете организовать ремонтные работы.

Заменили бензонасос Пежо 308 на ВАЗ 2110. Как делали и во сколько обошлось?

Чуть раньше писал, что начал на жаре плохо заводиться «Пыжик» и вот сегодня поменяли ему бензонасос на новый. Что, как и почему и сколько стоит — в этой статье.

Начну с самого насоса — купил какой то итальянский. Цена вопроса 1091р. Предлагали Бош и прочее, но там цена 2300-2400р и выше, а 570р стоит «китаец» и его не хотелось никак…

Упаковка достойная — всё в пакетиках, с колпачками на трубках и завёрнуто в пупырчатую плёнку 🙂

Сняли подушку заднего сиденья, и попытались открутить пластиковое кольцо, которое держит всю конструкцию с насосом. Но не тут то было — кольцо упёрлось и ни в какую не хотело откручиваться…

Кольцо из чёрного пластика, которое не хотело откручиваться…

ВАЖНО: при снятии трубки с топливной магистрали бензин под давлением идёт наружу — приготовьте тряпки и побольше — снимать трубку надо закрывая её тряпками. Бак лучше иметь почти пустой, иначе вытечет много бензина и всё зальётся…

Кольцо сопротивлялось почти час. Испробовали кучу способов — ничего не помогло. Пришлось просто разрубить его и снять, потом одели на него хомут и уже с хомутом ставили обратно. Причину «закисания» пластика обнаружить не удалось… Никакого герметика и прочего подобного в резьбе не было.

Дальше всё пошло быстрее и проще — конструкцию с насосом разобрали. Старый насос погрели феном и сняли с трубки. На новый одели трубку с хомутом, опять же, и собрали всё обратно. У француза «носик ершёный» у итальянца нет, поэтому для надёжности и хомут добавили.

Слева новый, от «жигулей», справа старый — француз.

Клемы пришлось чуть подогнуть, чтобы оделись на новый насос — это не сложно и заняло пару минут. Собралось обратно всё без проблем, затруднений не возникло никаких. В комплекте была и новая сеточка, но ставить не стали — старая была абсолютно чистая.

Слева новый, справа старый насос.

После «операции» машина завелась без проблем. По ощущениям, схватывать стала быстрее, возможно у старого насоса и правда возникли проблемы с нагнетанием давления в магистраль. Всё же ему 7 лет, и это какой-никакой возраст. Дальнейшая эксплуатация покажет, была ли суть проблемы в этом узле или надо делать что-то ещё 🙂

Мастер взял за работу 1000р. Если бы не задержка с кольцом, стоило бы 500р, но этот лишний час и лишние проблемы добавили геморроя и стоимости 🙂 Итого всё обошлось в 2091р.

Спасибо, что читаете. Подписывайтесь, ставьте «лайки», делитесь с друзьями, задавайте вопросы. Все комментарии с НЕПЕЧАТНЫМИ словами и оскорблениями буду безжалостно удалять — уважайте себя и других. Тянитесь к светлому… :))