Замена масла Форд Маверик

Калькулятор расчёта периодичности замены масла по расходу топлива

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

Замена масла в двигателе Форд Маверик (2002-го года) — обычная процедура периодического ТО автомобиля. В том, чтобы поменять масло на Маверик своими руками, нет ничего мешающего это сделать.

Когда менять и сколько масла заливать в Маверик

Регламент в руководстве по ремонту Форд Маверик предлагает периодичность замены в каждые 15,000 км пробега. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. При этом указано, что в тяжелых условиях эксплуатации интервал замены сокращается. К таким условиям относятся: езда по пыльным дорогам, частые короткие поездки (на 10 км) при низкой температуре, буксировка прицепа или сильная нагрузка, а также чрезмерная работа на холостых или длительная езда на низкой скорости.

Объем масла в двигателе может быть разным. Для двухлитрового двигателя это 3.75 л без фильтра и 4.25 л с фильтром. Для двигателя 2.3 — без фильтра — 4.0, с фильтром — 4.4 л. А в трехлитровом двигателе (дорестайл) без фильтра — 5.2 л (4.7 л), с фильтром — 5.7 л (5.2 л).

Номер масляного фильтра для двигателя 2.3: FRAM PH9566, KNECHT OC 1063, WIX WL7323

Как поменять масло Форд Маверик

Прогреть двигатель, установить авто на эстакаду. Подставить под картер емкость, открутить сливную пробку и слить масло. Когда масло прекратит течь, закрутить пробку и приступить к замене фильтра. Открутить старый фильтр, смазать новый и закрутить на 3/4 оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом. Затем залить масло в двигатель, сверяя уровень по масляному щупу. Запустить двигатель, проверить нет ли подтеков, померить уровень масла снова и долить, если нужно.

Замена масла и масляного фильтра двигателя Форд Маверик 2002-го года.

Что понадобится: новое масло, масляный фильтр, набор инструментов, емкость для старого масла.

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы лучше сливалось. С той же целью стоит открутить крышку заливной горловины.

Авто следует установить на эстакаду, яму, или получить удобный доступ к картеру двигателя иным способом. Под сливное отверстие на картере следует установить емкость и открутить сливной болт.

Когда масло прекратит капать, закрутить сливной болт обратно.

Масляный фильтр находится позади картера. Откручивается от руки или с помощью специального съемника. При этом также побежит немного масла, так что имеет смысл подвинуть емкость со старым маслом под фильтр.

Старый масляный фильтр.

Перед установкой нового масляного фильтра следует смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом, и им же заполнить фильтр.

Залить новое масло в двигатель, ориентируясь по меткам на щупе.

Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Затем проверить уровень масла и долить, если нужно. Также стоит убедиться в отсутствии подтеков на фильтре и картере.

Сколько и какого масла в двигателе Форд Маверик

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Похожие посты:

Форд Маверик – компактная внедорожная модель, позиционируемая в классе SUV с 1988 года. Изначально под этим именем выпускали четырехдверный седан, также известный в кузове купе (годы выпуска – 1969-1979 гг.). Модель базировалась на платформе Ford Falcon и могла конкурировать с компактными иномарками Toyota, Honda и Datsun, которые стали популярными в США из-за топливного кризиса. В 1988 году состоялась премьера совершенно иной модели Maverick, которая стала внедорожником, основанным на базе Nissan Patrol Y60. В 1993 году начались продажи новой модели Maverick, которая по-прежнему имела рамную конструкцию, позаимствованную у Nissan Terrano II. Последней генерацией Maverick считается модель образца 2000 года, известная в Америке под именем Escape. Этот автомобиль был кроссовером с несущим кузовом. Производство продолжалось до 2007 года.

Регламент замены масла

Масло в двигателе автомобиля Форд Маверик рекомендуется менять каждые 10 тыс. км. Однако этот период является оптимальным при благоприятных условиях, а при тяжелых нагрузках (агрессивная езда с резкими перегазовками и активным переключением передач, частые поездки по бездорожью или светофорным пробкам, буксировка тяжелых полуприцепов и т. д.) очень важно своевременно проверять уровень и состояние масла, ведь в данном случае его замена может потребоваться раньше указанного срока. В противном случае не избежать технических неполадок – от перегрева двигателя до засорения камеры сгорания продуктами износа (сажей и кислотными соединениями). Более того, при несвоевременной замене возможен проворот шатунных вкладышей, выход из строя клапана или утечка газа в камере сгорания. Избежать подобных проблем поможет регулярная замена масла по регламенту.

Сколько масла в двигателе Форд Маверик

Первое поколение 1993-1998

Маверик 1993 года можно считать первым глобальным поколением этой модели, поскольку предыдущая машина с таким именем была актуальна только на австралийском рынке (и к тому же, это была полная копия Nissan Patrol того времени). Несмотря на конструкцию и кузов от Terrano II, новый Маверик 1993 года выглядел достаточно обтекаемо и оригинально – особенно на фоне угловатой модели 1988 года.

Автомобиль имел рамную конструкцию, а задний неразрезной мост базировался на пружинах. Внедорожник также оснащался полным приводом с подключаемой передней осью и «понижайкой». Были актуальны трех- и пятидверные версии, а моторная гамма состояла из бензинового 2.4 (124 л. с.) и 99-сильного дизеля 2.7 л. Моторы агрегатировались с 5-ступенчатой механикой. В результате рестайлинга 1996 года машина обзавелась округлыми фарами (изначально они были прямоугольными), а двигатель был форсирован до 118 л. с. благодаря топливному впрыску. Мощность дизеля после установки интеркулера повысилась до 125 л. с.

Бензиновые двигатели 1993-1998

• 2.4 124 л. с. (KA24S), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
• 2.4 116 л. с. (KA24S), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Дизельные двигатели 1993-1998

• 2.7 TD 100 л. с. (TD27Ti), объем масла – 7,2 литра, допуск и вязкость: API-CD-II, CD, CE; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
• 2.7 TD 125 л. с. (TD27ETi), объем масла – 7,2 литра, допуск и вязкость: API-CD-II, CD, CE; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Второе поколение TM1, 2000-2007

Маверик 2-го поколения предназначался для продажи в странах Европы и Китая. Автомобиль стал более легким и менее сложным в производстве, поскольку имел несущий кузов и конструкцию, как у обычного кроссовера. Тем не менее, машина имела подключаемый полный привод и независимую подвеску всех колес, что обеспечивало заурядные способности на бездорожье.

Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 2.0 и 3.0 л (от 124 до 203 л. с.), которые агрегатировались с механической или автоматической трансмиссией. Некоторое время данную модель поставляли и на российский рынок.

После рестайлинга 2004 года машина немного преобразилась снаружи, а внутри появились дополнительные опции. К тому времени вместо двигателя 2.0 стали устанавливать 150-сильный агрегат объемом 2.3 литра, а также модернизированную систему полного привода, в которой компания Ford отказалась от принудительного подключения передней оси. Отныне полный привод включался автоматически. В 2006 году в США начались продажи новой модели Escape второго поколения, а в Европе преемником Maverick стал новый кроссовер Kuga.

Бензиновые двигатели 2000-2007

• 2.0 124 л. с. (Ford Zetec YF), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
• 2.3 150 л. с. (Mazda L3 GZ), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
• 3.0 203 л. с. (Mazda AJ), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
• 3.0 197 л. с. (Mazda AJ), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Какое масло заливать в двигатель Форд Маверик

Оригинальное

Для двигателя автомобиля Форд Маверик рекомендуется фирменное моторное масло Ford Formula F 5W-30. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Форд Маверик предпочитают альтернативные моторные масла известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Форд Маверик является допуск API. Данный показатель определяют исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя. К примеру, для бензинового Maverick 1993 г. в. подходит минеральное или полусинтетическое масло API-SG, а для дизелей рекомендован допуск API-CD-II.

Для бензиновых моделей 1998 года можно также остановить выбор на API-SG, тогда как дизельный Маверик 1998 года требует допуск API-CE. Что касается бензинового Маверика второго поколения, в данном случае можно остановить выбор на допусках API-SH и API-SJ для моделей 2000 и 2007 г. в. соответственно. Тип масла – минеральное или полусинтетическое. Ниже представлены оптимальные варианты моторных масел для Форд Маверик.

• Castrol Magnatec EC 5W-30 A5
• Elf Evolution Full Tech FE 5W-30
• Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30
• Mobil ESP Formula 5W-30.

Когда менять масло в двигателе Ford Maverick (периодичность замены)

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

• машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
• автомобиль используется в коммерческой деятельности
• пробег авто более 150 000 км
• двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

1. В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
2. Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
3. Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Ford Maverick

Сроки замены масла для бензиновых двигателей:

• Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
• Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
• Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега

Сроки замены масла для дизельных ДВС:

• Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
• Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
• Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

1. Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
2. Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
3. Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Ford Maverick

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

1. Прогреть двигатель.
2. Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя — на блоке цилиндров).
3. Капнуть немного масла на чистую бумагу.
4. Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. Специалисты «Крутящего Момента» рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

1. На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
2. Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, — приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
3. Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
4. Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
5. Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
6. Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

ВИДЕО С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ПРОВЕДЕНИЮ ТЕСТА НА КАЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Ford Maverick