Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Моторное масло для двигателя Honda Jazz

Хонда Джаз – японский компактвэн В-класса по европейской классификации. Выпускается с 2001 года и существует в трех поколениях. Третья генерация находилась на конвейере с 2015 года, а в 2020-м дебютировал совершенно новый Jazz 4-го поколения. Джаз считается весьма популярной моделью на домашнем рынке, где известен как Honda Fit (в том числе и в США). Так, в период 2001-2002 гг. этот компактвэн становился «Автомобилем года в Японии». Джаз является экспортным обозначением для европейского и российского рынков, однако по дизайну и оснащению обе модели ничем не отличаются. В Европе Джаз является преемником Honda City второго поколения.

Когда менять масло в двигателе Хонда Джаз

Производитель автомобиля Хонда Джаз рекомендует производить замену моторного масла каждые 10 тыс. км в том случае, если машина не подвергается серьезным нагрузкам в суровых климатических условиях. Если не придерживаться щадящей эксплуатации, тогда высока вероятность уменьшения указанного регламента до 6-7 тыс. км. Обычно так и происходит, поскольку идеальных условий не бывает. Тем более, еще надо учитывать, что даже самое дорогое масло начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км. В суетливой городской местности этот показатель еще меньше.

Сколько масла заливать в двигатель Хонда Джаз

Первое поколение GD, 2002-2008

Джаз 1-го поколения выделялся оригинальным пятидверным кузовом с высокой крышей и коротким капотом, из-за чего машина напоминала больше семейный компактвэн, нежели хэтчбек. При этом автомобиль имел лишь пятиместный салон. Поначалу модель была доступна с 1.3-литровым мотором L13A и вариатором, а также передним или полным приводом.

Позже для европейского рынка стал доступен 1,2-литровый 78-сильный L12A, а в сентябре 2002-го появилась топовая версия с двигателем 1.5 (L15A, 110 л. с.), который агрегатировался с «механикой» или вариатором. В 2004 году состоялся рестайлинг. Обновленный компактвэн получил более современное оформление бамперов спереди и сзади, а для улучшения аэродинамики появился задний спойлер (в качестве опции). Также стала доступна улучшенная мультимедиа-система.

Бензиновые двигатели 2002-2008

• 1.2 78 л. с. (L12A1), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• 1.3 83 л. с. (L13A1), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Второе поколение GG, 2008-2015

Джаз 2-го поколения сохранил компоновку предшественника, но с небольшими доработками. Дизайнерская концепция заметно изменилась – немного увеличились фары, изменился дизайн бампера и крышки капота, которая стала более рельефной. Кроме того, передние стойки сдвинуты вперед для улучшения вместимости. В целом, габариты автомобиля увеличились, как и жесткость кузова благодаря использованию большей доли высокопрочных сталей (+54%). Были усилены места сварки и увеличены сечения порогов и стоек, в результате чего возросла безопасность.

Как и у предыдущей модели, компактвэн имел центральное расположение бензобака. В 2010 году дебютировал обновленный компактвэн, который получил доработанную решетку и бампер, а также новые фары и фонари. Что касается моторной гаммы, в России машину предлагали исключительно с 1,3-литровым мотором мощностью 100 л. с. Его можно было агрегатировать с МКПП или «роботом».

Бензиновые двигатели 2008-2015

• 1.2 90 л. с. (L12B1), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• 1.3 100 л. с. (L13Z1), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение GK, с 2015

Джаз 3-го поколения кардинально поменялся в сравнении с обоими предшественниками. Так, несмотря на прежний короткий капот, автомобиль стал больше похож на стильный хэтчбек благодаря обтекаемым и динамичным линиям. В целом, машина стала более пропорциональной по всему периметру кузова – в стиле новой дизайнерской концепции, актуальной для моделей Honda второй половины 2010-х. Машина получила бензиновые моторы объемом 1.3 и 1.5 л (100-130 л. с.), а также передний или полный привод. Еще предлагали гибридную версию. Коробки передач – механическая 5- или 6-ступенчатая, а также 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями или вариатор.

Бензиновые двигатели с 2015

1.3 102 л. с. (L13B), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло нужно использовать для двигателя Хонда Джаз

Оригинальное

Для Honda Jazz с бензиновым двигателем при эксплуатации в 2020 году рекомендуется фирменный смазочный материал Honda Ultra Leo Motor Oil SN 5W-30 ILSAC GF-5. Кроме того, еще можно порекомендовать Honda HFS-E 5W-30. Важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Для автомобилей Honda Jazz можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные параметры масла для Honda Jazz.

1. Первое поколение: для компактвэна 2001 года подойдет всесезонная полусинтетика SAE 10W-30 с допуском API-SJ. Для машин 2007 года рекомендуется полусинтетическое масло API-SL.
2. Второе поколение: для машин 2010 года можно остановить выбор на всесезонной полусинтетике 10W-40 с допуском API-SL. Для автомобилей 2014 года можно использовать чистую синтетику API-SM.
3. Третье поколение: для бензиновых моделей Jazz 2015 года и позже рекомендуется всесезонная синтетика SAE 10W-40 с допуском API-SN.

Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Honda Jazz.

• Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30
• Castrol Edge 5W-30
• Motul 6100 Save-Lite 0W-20
• Mobil 1 Extended Performance 5W-30.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе L12A1 (для применения на моделе Honda Jazz GD)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Honda Fit , замена масла Honda Fit , давление масла Honda Fit , масло для Honda Fit , как проверить уровень масла Honda Fit , уровень масла Honda Jazz , замена масла Honda Jazz , давление масла Honda Jazz , масло для Honda Jazz , как проверить уровень масла Honda Jazz

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #двигатель_L12A1 #Honda_Jazz #Хонда_Джаз

Масло и масляный фильтра в двигателе L12A1

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку болта сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, отворачиваем болт…

… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
Масляный фильтр находится на передней части масляного поддона по центру.

8. Откручиваем старый масляный фильтр при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

9. Располагаем под масляным фильтром емкость для сбора вытекающего масла и аккуратно окончательно его отворачиваем. Удаляем старый масляный фильтр в отходы.

10. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на масляном поддоне.

11. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на масляный поддон, лишнее масло будет вытекать.

12. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с масляным поддоном. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

13. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).

14. Берем болт сливного отверстия и снимаем с него старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем болт ветошью и устанавливаем на него новое уплотнительное кольцо.

15. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла…

… и заворачиваем болт. Момент затяжки болта 39 Н·м.

16. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

17. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 3,6 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

— Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
— Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

— Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

18. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и закрываем капот.