это что означает? уровень масла был в норме? или вы отдельно от аварийного датчика умудрились давление масла замерить?
на первый взгляд надо «капитальщикам» претензии предъявлять. на второй — написано очень сумбурно.
если масло натекло вокруг фильтра или вокруг датчика — это на самом деле не проблема. при замене девайсов просто вылилось из отверстия.. и оторванный провод датчика — никак не влияет на давление масла, он просто не дает вам сигнала, что давление масла критически низкое.

замена масла: слили, закрутили пробку, закрутили масло фильтр (с маслом внутри него), посмотрели на щуп, заводите. масло стекает в поддон СРАЗУ. через полминуты щуп уже покажет примерно правильный уровень. если больше минимума — можно заводить.

1)Уровень масла до замены был в норме (не максимум, но и не ниже минимума), измерял щупом.

2) О том и речь, на холостых вообще не гоняли.
Залил масло-сразу завел-уехал. Сразу после заливки масла щуп был сухой вообще.

Через 3 км пробега потекло. Проблема в том, что за 50 км пробега вытекло все масло, а датчик не работал и о проблеме узнать было невозможно.
До замены масла двигатель был в отличном состоянии — ничего нигде не текло.

Вопрос в том — может ли такая замена масла спровоцировать течь сальников?

это ничего не говорит о давлении масла.

только в случае, если масло было «паленым». но за 50 км — я сомневаюсь. тут скорее от времени зависит, сколько оно было залито. (не говорю, что не может, но чрезвычайно сомнительно, что так быстро).

по-моему, вы не тем людям претензии пытаетесь предъявить.

Последний раз редактировалось: toha (Пт Мар 07, 2014 11:15 pm), всего редактировалось 1 раз

Интересная постановка вопроса: вы не знаете в чём правда, но сразу обвиняете «товарищей»!
Не выгораживая «спецов по автам» могу сказать, что в ваш огород залетел неслабый такой камушек. Включив зажигание после замены масла не обратили ли внимание: горел индикатор аварийного давления масла(красная такая лампочка на приборной панели)? Ах нет! Да не, я ничо, так просто спросил, просто интересно. А перед выездом со двора(из гаража) проверяли наличие масла на щупе? Нет? Д а что же я, действительно глупость спросил. А в пути не почувствовали, что как-то двигатель начал сильно нагреваться, да и тяга упала, дым сзади какой-то странный появился? Нет? Действительно, что за бред думать о машине — на то она и машина, чтобы везла меня всегда и туда, куда захочу! И точка! Вот и доездились . до точки.

Километраж при котором была замена масла, в любом мало-мальски приличном сервисе пишут на бумажке и цепляют её под капотом — вычитаем текущий из того, что был при замене и получаем пробег.

Я ведь написал, что сразу вернулся и рассказал о течи, но мастер не осмотрев авто сказал, что это из под фильтра налилось при его снятии и все ок. Далее я не проверял наличие течи, поскольку проблем с этими СТО не было — неоднократно менял масло в их сети.
Кроме того, были выходные, почти все 50км намотал в первый вечер, а потом не ездил, выехал только рано утром в понедельник, ещё темно было — стечение обстоятельств, в общем.

1. до начала течи — масло было на нормальном уровне?
2. увидев течь — вы катались дальше, не контролируя уровень масла?
3. километраж до пробега — это ваша забота.
4.откуда была течь? из каких мест?

см. пункт 2.

уясните огромную разницу между давлением масла и уровнем масла.
нормальное давление+пониженный уровень=двигатель жив и нуждается в скорейшей доливке.
низкое давление+нормальный уровень=двигатель мертв через 50-500 км.
ваша критическая ошибка: лампочка давления масла — это самая главная лампочка в автомобиле. (после лампочки уровня тормозной жидкости, кстати на оке датчик уровня ТЖ часто закисает, я проверял 3-4 раза в год работоспособность, к слову).

Основная претензия к товарищам состоит в том, что клиент приехавший через 2 часа после выполнения работы с серьезным вопросом был проигнорирован.

Странного дыма не было, тяга упасть не успела — проехал метров триста от дома. Прочее не проверял.

Свой сарказм оставьте себе пожалуйста.

1. до начала течи — масло было на нормальном уровне?

До начала течи было залито 2.5 л свежего масла «тотал» полусинтетика.
Сразу после заливки уровень был на нуле, после не проверялся.

2. увидев течь — вы катались дальше, не контролируя уровень масла?

Увидев течь я приехал на СТО и задал вопрос.

4.откуда была течь? из каких мест?

Не проверял, поскольку ответ специалиста меня вполне удовлетворил — не было причин для недоверия, да и вечер пятницы.. В кино спешил)

вы лично видели что залито 2.5л? это нормальный объем. всяко должно быть выше «мин». там в картере остается грамм 200-300. мне всегда хватало 4 л канистры + 1 л канистры на две замены.

«сразу» — это сколько? основной объем масла стекает за пол-минуты. если через пол-минуты уровень выше «мин» по щупу ехать можно. если нет — надо удостовериться, что залит нормальный уровень. подождать, долить и т.д.

где вы течь увидели? с чего то же вы взяли, что масло вытекает..

Сразу — значит секунд через 30. После того, как двигатель завели, уровень не проверяли — сразу открыли ворота и я уехал. Надо было проверить, конечно..

Вам также может понравиться

Общие проблемы безнаддувных двигателей

Есть ли проблемы с двигателями без наддува?

Поперечный и продольный двигатель

Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже

Как понять, что заправился плохим топливом и что делать

Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному

Как определить наличие присадок в масле двигателя?

Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший

Как определить, что стучит в двигателе

Стук в двигателе обычно является признаком проблем

Как в двигателе определить подсос воздуха

Если во время работы двигателя возникают странные моменты

Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить?

Система работающего двигателя достаточно защищена от

Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности?

Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших