Воздушный фильтр двигателя: устройство, принцип действия

Нормальную работу карбюраторного двигателя обеспечивают много систем и механизмов. Не последнюю роль в этом процессе играет воздушный фильтр. Подача воздуха в двигатель (воздухозаборник), его фильтрация (сменный фильтрующий элемент) и подогрев (терморегулятор) – основная задача воздушного фильтра.

Воздушный фильтр двигателя: устройство, принцип действия

— Расположение на автомобиле

На карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 корпус воздушного фильтра установлен на 4-х шпильках крышки карбюратора. Соединение имеет резиновую уплотнительную прокладку и самоконтрящиеся гайки.

— Устройство воздушного фильтра двигателя, схема

— Корпус и крышка

Воздушный фильтр состоит из стальных, окрашенных грунтовкой, корпуса и крышки. Крышка устанавливается на корпус в строго определенном положении (выштампованные стрелки на впускном патрубке корпуса и крышки должны совпадать). Ее соединение с корпусом уплотнено полиуретановой прокладкой, приклеенной по краю крышки. Крепится крышка четырьмя пружинными защелками по бокам и гайкой по центру.

Корпус воздушного фильтра снизу имеет резиновую уплотнительную прокладку и патрубок для отвода картерных газов из-под клапанной крышки в полость фильтра на холостом ходу, сбоку расположен впускной патрубок, для подачи воздуха в двигатель.

— Фильтрующий элемент

Внутри корпуса устанавливается сухой гофрированный картонный фильтрующий элемент. Он имеет по кругу пылесборник из синтетической ваты, внутри жестяные перфорированные усилители и прорезиненные верхнюю и нижнюю части (для герметичной посадки между корпусом и крышкой).

— Терморегулятор

На приемном патрубке корпуса воздушного фильтра установлен терморегулятор с двумя патрубками: один на воздухозаборник (для холодного воздуха), другой, через гофру соединен с заборником теплого воздуха на двигателе. Терморегулятор в своем пластмассовом корпусе имеет заслонку, связанную через тягу и толкатель с термосиловым элементом. Наполнитель термосилового элемента при нагревании расширяется и при температуре выше плюс 35º, воздействуя на тягу, перекрывает заслонкой поступление теплого в корпус фильтра через патрубок от двигателя. При температуре ниже плюс 25º заслонка наоборот, перекрывает поступление холодного воздуха в двигатель через воздухозаборник.

Терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Воздухозаборник воздушного фильтра установлен на патрубке терморегулятора и имеет разную конструкцию для автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083 и ВАЗ 2109, 21091, 21093, 21099.

Воздухозаборники холодного воздуха автомобилей ВАЗ 2108 и 2109

Воздушный фильтр на ВАЗ

Вы можете оплатить покупку любым удобным способом:

• VISA, MasterCard (без комиссии)
• Квитанция на оплату
• Сбербанк Онлайн

Доставляем товары по всей России и Казахстану

Мы можем отправить вам покупку транспортной компанией:

Воздушный фильтр

Воздушные фильтры нулевого сопротивления — одна из деталей тюнинга системы впуска автомобилей ВАЗ. Главная функция стандартного воздушного фильтра, как и любого другого фильтра — очистка поступающего в двигатель воздуха. Фильтр защищает от попадания частиц пыли и других инородных предметов внутрь двигателя, тем самым продляя ему жизнь. Стандартный воздушный фильтр ВАЗ оказывает большое сопротивление входящему потоку воздуха, потому что материал, из которого изготовлен фильтр, очень плотный. Чем больше сопротивление — тем больше потеря мощности. Таким образом, качественная фильтрация дает некоторую потерю мощности. Конструкция фильтра нулевого сопротивления такова, что позволяет значительно снизить сопротивление во впускной системе двигателя без потери фильтрующей способности. Установка такого фильтра позволяет получить некоторое увеличение мощности двигателя. Поэтому при тюнинге ВАЗ рекомендуем установить качественный фильтрующий элемент пониженного сопротивления. Кроме того, конструкция фильтра нулевого сопротивления позволяет промывать фильтр, тем самым продляя его срок службы.

Фильтра существуют двух видов:

1. Фильтр, который устанавливается в штатное место;

2. Фильтр, который устанавливается на впуск после демонтажа стандартного корпуса, например конусный фильтр, который устанавливается на датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Преимущества фильтра нулевого сопротивленья:

1. Повышение мощности двигателя, без потери качества фильтрации воздуха;

2. Увеличение срока эксплуатации фильтра. Фильтр промывается, и установить снова, без потери качества фильтрации;

3. Повышение крутящего момента на низких и средних оборотах двигателя;

4. Увеличение количества свободного пространства под капотом автомобиля;

5. Спортивный вид подкапотного пространства;

В нашем магазине представлен большой ассортимент фильтров нулевого сопротивления для различных двигателей.

Мы предлагаем широкий спектр фильтров: Apexi, Blitz, HKS, Piper cross, Pro Sport

Фильтр воздушный ВАЗ 2107

Для очистки поступающего в камеру сгорания ВАЗ 2107 воздуха от абразивных частиц и пыли служит специальный фильтр. Его наличие позволяет существенно увеличить ресурс мотора и сопутствующих узлов.

В процессе эксплуатации воздушный фильтр постепенно забивается. Это вызывает падение его пропускной способности. «Удушенный» мотор теряет мощность, динамика машины ухудшается, а расход топлива увеличивается. Поэтому так важна своевременная замена фильтрующего элемента.

Артикул и стоимость оригинального воздушного фильтра ВАЗ 2107

Оригинальный воздушный фильтр на карбюраторный ВАЗ 2107 имеет артикул 2101-1109100. Его цена составляет 80-200 рублей.

На инжектор ставится совершенно другой воздушный фильтр. Расходники не являются взаимозаменяемыми. Артикульный номер фильтрующего элемента для инжекторного ВАЗ 2107 — 2112-1109080. Стоимость такого расходника составляет от 200 до 340 рублей.

Сторонние производители также выпускают фильтрующие элементы для ВАЗ 2107. Среди их продукции весьма много достойных вариантов по привлекательной цене. В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги, которые рекомендовано брать взамен родных фильтров.

Таблица — Аналоги оригинального воздушного фильтра 210101109100

Бренды аналогов родного воздушного фильтра	Каталожный номер	Стоимость, рубль
Alpha-filter	AF0101	140-220
Starline	SFVF2189	120-150
Bosch	1457432108	440-500
WIX	WA6395	140-160
Mahle Original	LX158	380-420
Mfilter	A101	60-90
Starline	SFVF2189	150-180

Таблица — Альтернативы фирменного воздушного фильтра 2112-1109080

Производитель	Артикульный номер	Цена, рубль
Profit	15121006	120-150
Febi	1510	310-350
Starline	SFVF2246	140-200
Q-top	QA2004	120-145
Japan Cars	B2W004PR	100-170
VAG	021129620D	490-620
Filtron	AP006	220-250

Периодичность замены

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107 требуется каждые 20-30 тыс. км. Установка нового расходника может потребоваться раньше, если:

• обнаружилось сквозное механическое повреждение фильтрующего элемента;
• присутствуют значительные деформации;
• мощность силовой установки ощутимо упала;
• автомобиль преодолел значительный участок дороги по пыльной грунтовки;
• нет точной информации о предыдущем пробеге, на котором была произведена замена фильтра;
• наблюдается возрастание расхода топлива, при сохранении прежних внешних факторов.

Процесс замены воздушного фильтра на ВАЗ 2107с карбюратором

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107 с карбюратором выполняется согласно пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

• Открутить три крепления крышки воздушного фильтра.

• Изъять фильтрующий элемент.

• Закрыть тряпкой патрубок, который идет в карбюратор.

• Очистить корпус фильтра от загрязнений.

• Установить новый фильтрующий элемент.
• Смонтировать крышку воздушного фильтра на место. При этом важно соблюдать метки. При температуре выше 5°С красная метка должна находится возле патрубка подвода теплого воздуха. В противном случае она должна указывать на патрубок забора воздуха, который помечен буквой «В». Правильная установка крышки меняет расположение неподвижной заслонки с уплотнением и хорошо влияет на работу силового агрегата.

• Произвести контрольный запуск двигателя.

Самостоятельная замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107

Замена воздушного фильтра на инжекторном ВАЗ 2107 производится согласно алгоритму, который представлен ниже.

• Отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это позволит уберечь провода от обрыва.

• Открутить хомут, которым удерживается гофра воздуховода.
• Выкрутить винты крепления крышки фильтра.
• Снять крышку фильтрующего элемента.
• Изъять фильтр из корпуса.
• Очистить корпус от пыли и грязи.

• Установить новый фильтрующий элемент.

• Прикрутить крышку воздушного фильтра на место. При этом важно избегать ее перекосов. Появление подсоса нефильтрованного воздуха значительно снизит ресурс силового агрегата.
• Собрать все в обратной последовательности.

• Проконтролировать работу силовой установки.