Чип тюнинг нового тигуана 2017

ДОН36

Очень интересно, но понять у кого какой ЧИП возможности нет.

Модераторы можно прикрутить опрос, чтобы отдельную тему не создавать?

ДОН36

Thorn

Участник

• блок цилиндров стал легче за счёт уменьшения толщины стенок цилиндров с 3,5 до 3,0 мм;
• коленчатый вал также был облегчен, теперь его опоры имеют ширину в 48 мм у 1.8 TSi и 52 мм у 2.0 TSi;
• шатуны и поршни также подверглись ревизии и были облегчены;
• ГБЦ получила новые распредвалы, клапаны и впускной коллектор с комбинированным впрыском топлива (FSI + MPI);

Но уменьшение стенок цилиндра и облегченные поршни и шатуны как-то не убеждают в том, что двигатель готов выдержать большую мощность.

Подскажите, пожалуйста, с технической точки зрения, почему владельцы Тигуанов не боятся делать такой чип? И почему тюнинг-конторы не предлагают какой-нибудь промежуточный вариант, например 270-280 сил?
Может быть уже обсуждалось, тогда подскажите слова, по которым искать.
Это не сарказм, и я не доказываю, что такой чип -перебор. Просто реально хочется разобраться в вопросе.

MikSet

Участник

Наверняка уже обсуждалось, но очень интересен вопрос надежности Тигуана 2.0 220 сил с чипом.
Интересует в первую очередь почему st.1 — это сразу + 50% мощности. Я понимаю, что стоковая турбина и впуск/выпуск позволяют столько выжать, но не многовато ли?
В своё время хотел сделать на своем stage 3, но общался со многими, много чего читал, с k04 многие попадали на ремонт двигателя (по бж всё было ок, но в личке признавались те, кто уже продал. А те, кто владел на тот момент, говорили, что всё ок, но меньше, чем через год машины продали). Многие советовали оставаться на Stage 1.
Хотя много где читал, что чуть ли не до 400 сил держит двигатель 2.0 TSI.
Вот поискал разницу между gen 2 и gen 3, вот что нашёл (vagdrive.com):

Но уменьшение стенок цилиндра и облегченные поршни и шатуны как-то не убеждают в том, что двигатель готов выдержать большую мощность.

Подскажите, пожалуйста, с технической точки зрения, почему владельцы Тигуанов не боятся делать такой чип? И почему тюнинг-конторы не предлагают какой-нибудь промежуточный вариант, например 270-280 сил?
Может быть уже обсуждалось, тогда подскажите слова, по которым искать.
Это не сарказм, и я не доказываю, что такой чип -перебор. Просто реально хочется разобраться в вопросе.

Quark

Завсегдатай

Sn1PeR

Завсегдатай

Thorn

Участник

То есть отличия то не назовешь пустяковыми.

Было бы интересно узнать, как они происходят, потому что каждая компания предлагает прошивки на кучу автомобилей.
Я не профессионал, но допустим, выпустили софт, сняли логи, логи не в норме, корректируют. В итоге получают стабильную прошивку. Но как на ресурс вряд ли кто исследует. Думаю, о таких испытаниях указывали бы на сайте.
Те же истории поломок на stage 3, о которых мне сообщали владельцы первых Тигуанов, и о которых читал в интернете. Тоже ведь выпускают прошивку, хочешь — делай. Представители компаний меня убеждали, что stage 3 полностью безопасен, и это отличный вариант на каждый день.

По большей степени мне кажется это скорее умалчивание потери ресурса, потому что цифры — это реклама, все хотят как минимум быть не хуже других. К тому же можно еще заработать на железе, сделав stage 2.

Я просто к тому, что stage 1 у всех в головах уже давно является безопасным.
И Tiguan 2 220 сил выглядел для меня очень привлекательным. Но сейчас есть большие сомнения, что чип до 310 сил это не перебор.

Интересно еще сколько вообще машин с двигателями CHHA, CHHB, CHHC, CXCA, CXCB, CNCB, CNCD, CNCE, CULA, CULB, CULC уже проехали хотя бы 100+ тысяч с чипом до 310 сил и какова статистика поломок.

Еще раз напишу, что не пытаюсь никого убедить в какой-то там ненадежности после чипа или отговорить его делать.
Просто хочу понять, реально ли всё так красиво, как пишут продавцы софта, или нет.
Поэтому давайте не будем обсуждать возможность меньшего нажатия на педаль газа или возможность заказать индивидуальную прошивку с меньшей мощностью. Это всё понятно.
Главный вопрос: чем же реально отличается CHHB с технической точки зрения, что на него самый простой чип — это +90 л.с. (+40 процентов изначальной мощности) и его представляют как абсолютно безопасный?

Чип тюнинг нового тигуана 2017

Barmi

Madbutcher

Новичок

Barmi

Чип тюнинг это не коробочка!
Коробочку ты и сам можешь купить и поставить. Результат не оправдает ожидания, но за то легко демонтируется в полевых условиях и ты опять на своем стоке.

Madbutcher

Новичок

коробочки бывают разные! например я на свою 135ку ставил JB4 и результат был ОМФГ. возможно и для VW есть похожие?

по поводу отката на сток прошивку, как я понял там логи кудато пишутся и откат не помогает, всё равно увидят. но может быть есть такие прошивки которые не ловятся, хотя я слабо представляю как это реализуется %)

Barmi

Amet@revo

Завсегдатай

Конечно есть — это вторые мозги от ABT ! Реальная тема, остальное компромисс.

Нет, нет и ещё раз нет.

Вторые мозги от АБТ — это тюнинг бокс, в коробочке от мозгов бош МЕ7 (гольф 4), сделано очень красиво и серьезно, но толку нет.

Добавлено через 2 минуты

коробочки бывают разные! например я на свою 135ку ставил JB4 и результат был ОМФГ. возможно и для VW есть похожие?

по поводу отката на сток прошивку, как я понял там логи кудато пишутся и откат не помогает, всё равно увидят. но может быть есть такие прошивки которые не ловятся, хотя я слабо представляю как это реализуется %)

Volkswagen tiguan 2017 чип тюнинг

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	220 л.с.	350 Нм
REVO STAGE 1	315 л.с.	485 Нм

Описание

Двигатель 2.0TFSI EA888 3го поколения, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем, обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.

Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.

Revo Stage 1

Программное обеспечение Revo Stage1 позволяет увеличить мощность двигателя до 315 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 130 НМ , наделяя автомобиль отличной динамикой и напористым линейным ускорением, без необходимости дорабатывать штатное «железо». Помимо этого, Revo Stage1 позволит получить прозрачный и понятный отклик на газ, которого многим не хватает на стандартном авто.

Revo Stage 2

Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности, впускной системы и интеркулера (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка — зона средних и высоких оборотов
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения.

Revo Stage3

Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.

Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 400 л.с. и около 540НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов — до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.

Сравнительные графики (колесная мощность) — Stock/Stage1/2/3/

Температурная защита. Полная мощность достигается только при рабочей температуре масла и охлаждающей жидкости.

Добавлено «умное» терморегулирование, позволяющее снизить рабочую температуру масла на 5-10 градусов

Хочу выразить благодарность Роману из г. Екатеринбург за прекрасную работу! Знакомство с ним началось с одного интересного проекта, который помог мне многое понять про тюнинг авто. В итоге на сегодняшний день у него я прошил уже 3 автомобиля. Которые прекрасно ездят. Спасибо тебя Роман за прекрасную работу и за время, проведенное с тобой 🙂 От прошивки авто, я получал не меньше удовольствия от самого процесса. Я думаю, что авто который мы сейчас делаем принесет нам много радости и удовольствий 🙂 Всем советую обращаться к Роману!

Покатался уже недельку.
Теперь авто стало ехать так как и должно было ехать изначально!
Разгон, плавность хода, запас мощности, все идеально.
Теперь нужно делать коробку обязательно, и подвеску (по возможности средств. )
Отдельная благодарность Роману за подробное обьяснение всех вопросов и дальнейщие рекомендации!
Теперь only revo.

Добрый день. Прошиваю у Романа из Екатеринбурга уже вторую машину, на этот раз Tiguan II 2.0 TDI 2019 года. Машина заметно преобразилась, заодно были активированы скрытые функции. Большое спасибо.

Чип-тюнинг Volkswagen Tiguan

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Главные изменения после чиповки Тигуана — более быстрый разгон, уверенные обгоны, прибавка тяги во всех режимах. А программное удаление неисправных эко-систем позволит сэкономить деньги на замене.

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Любое стороннее вмешательство в мозги автомобиля, если оно обнаружится, лишает гарантии. Некоторые блоки можно прошить с сохранением контрольных сумм, индентификатора заводской прошивки, но при желании дилер все равно может установить факт перезаписи.

Обычно на плановом ТО в ЭБУ не смотрят, либо сразу обновляют прошивки блоков на свежее ПО от производителей. Вы можете перед поездкой к дилеру откатываться на сток у нашего представителя, а после записывать тюнинг-версию обратно.

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Европейские производители сильно душат двигатель из-за жестких экологических требований (даже автомобили, произведенные в России). Доходит до того, что сами дилеры часто предлагают на новый автомобиль прошивку увеличивающую производительность. Кроме мощности под нож идут динамические характеристики — это такие «косяки», как провалы, турбояма, неотзывчивая педаль газа.

В наших прошивках изменения вносятся практически во все базовые карты моментной модели, лимитеры оборотов, Vmax, диспетчер режимов, работу подсистемы ETC и т. д.

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Нет, не обязательно. Мощностной тюнинг можно сделать с сохранением заводских норм токсичности. В прошивке под Евро-2 дополнительно отключается контроль систем и датчиков, позволяющий их удалить без появления ошибок.

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

На конечную цену влияют региональные особенности и дополнительные работы над автомобилем (удаление катализатора, установка паука и т. п.). Актуальный прайс вы всегда можете узнать у нашего представителя в городе.

Главные изменения после чиповки Тигуана — более быстрый разгон, уверенные обгоны, прибавка тяги во всех режимах. А программное удаление неисправных эко-систем позволит сэкономить деньги на замене.

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Любое стороннее вмешательство в мозги автомобиля, если оно обнаружится, лишает гарантии. Некоторые блоки можно прошить с сохранением контрольных сумм, индентификатора заводской прошивки, но при желании дилер все равно может установить факт перезаписи.

Обычно на плановом ТО в ЭБУ не смотрят, либо сразу обновляют прошивки блоков на свежее ПО от производителей. Вы можете перед поездкой к дилеру откатываться на сток у нашего представителя, а после записывать тюнинг-версию обратно.

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Европейские производители сильно душат двигатель из-за жестких экологических требований (даже автомобили, произведенные в России). Доходит до того, что сами дилеры часто предлагают на новый автомобиль прошивку увеличивающую производительность. Кроме мощности под нож идут динамические характеристики — это такие «косяки», как провалы, турбояма, неотзывчивая педаль газа.

В наших прошивках изменения вносятся практически во все базовые карты моментной модели, лимитеры оборотов, Vmax, диспетчер режимов, работу подсистемы ETC и т. д.

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Нет, не обязательно. Мощностной тюнинг можно сделать с сохранением заводских норм токсичности. В прошивке под Евро-2 дополнительно отключается контроль систем и датчиков, позволяющий их удалить без появления ошибок.

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

• Tiguan 1.4 TSI 122/150/160 Hp — 9000 руб;
• Tiguan 2.0 TDI 110/136/140/163/170 Hp — 10000 руб;
• Tiguan 2.0 TSI 170/180/200/211 Hp — 10000 руб.

На конечную цену влияют региональные особенности и дополнительные работы над автомобилем (удаление катализатора, установка паука и т. п.). Актуальный прайс вы всегда можете узнать у нашего представителя в городе.

Модели Фольксваген имеют хороший потенциал по приросту мощности, и Тигуан в этом плане не исключение. Например, чип-тюнинг дизелей Тигуан 2.0 позволяет увеличить мощность на 15–22%. Тоже самое справедливо для моделей с бензиновым турбомотором (TSI 2.0).

Возможности чип-тюнинга Фольксваген Тигуан

• Увеличение мощности и крутящего момента (2.0 TDI — до 22%, 2.0 TSI — до 25%, 1.4 TSI — до 10%);
• Ровная тяга во всех диапазонах + значительное улучшение подхвата с низов;
• Устранение провала при ускорении;
• Улучшение времени отклика педали газа на нажатие;
• Сглаживание турбоямы;
• Оптимизация работы ДВС на холостом ходу и при запуске на холодную;
• Снижение расхода на 1–2 л на 100 км (зависит от стиля вождения после прошивки);
• Отключение «экологических» компонентов: катализатора, ДК2, FLAP, системы ЕГР, сажевого фильтра на дизелях.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Тигуану:

Главные изменения после чиповки Тигуана — более быстрый разгон, уверенные обгоны, прибавка тяги во всех режимах. А программное удаление неисправных эко-систем позволит сэкономить деньги на замене.

Почти все ЭБУ на Тигуанах можно прошить через разъем OBD2

Частые вопросы о прошивке Тигуана

У меня авто на гарантии. Если сделаю чип-тюнинг, что с ней будет?

Любое стороннее вмешательство в мозги автомобиля, если оно обнаружится, лишает гарантии. Некоторые блоки можно прошить с сохранением контрольных сумм, индентификатора заводской прошивки, но при желании дилер все равно может установить факт перезаписи.

Обычно на плановом ТО в ЭБУ не смотрят, либо сразу обновляют прошивки блоков на свежее ПО от производителей. Вы можете перед поездкой к дилеру откатываться на сток у нашего представителя, а после записывать тюнинг-версию обратно.

Откуда такая большая прибавка «лошадок»?

Европейские производители сильно душат двигатель из-за жестких экологических требований (даже автомобили, произведенные в России). Доходит до того, что сами дилеры часто предлагают на новый автомобиль прошивку увеличивающую производительность. Кроме мощности под нож идут динамические характеристики — это такие «косяки», как провалы, турбояма, неотзывчивая педаль газа.

В наших прошивках изменения вносятся практически во все базовые карты моментной модели, лимитеры оборотов, Vmax, диспетчер режимов, работу подсистемы ETC и т. д.

Обязательно ли ставить прошивку Евро-2, чтобы получить прирост?

Нет, не обязательно. Мощностной тюнинг можно сделать с сохранением заводских норм токсичности. В прошивке под Евро-2 дополнительно отключается контроль систем и датчиков, позволяющий их удалить без появления ошибок.

Средняя стоимость чип-тюнинга VW Tiguan

• Tiguan 1.4 TSI 122/150/160 Hp — 9000 руб;
• Tiguan 2.0 TDI 110/136/140/163/170 Hp — 10000 руб;
• Tiguan 2.0 TSI 170/180/200/211 Hp — 10000 руб.

На конечную цену влияют региональные особенности и дополнительные работы над автомобилем (удаление катализатора, установка паука и т. п.). Актуальный прайс вы всегда можете узнать у нашего представителя в городе.