Назначение и общее устройство грузового автомобиля
Автомобильпредназначендля перевозки грузови, в исключительных случаях для перевозки людей, если он специально для этих целей будет переоборудован и состоит из узлов и механизмов, образующих три основные части: шасси, кузов и двигатель. Шассиавтомобиля состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.
Трансмиссия автомобиля состоит из узлов и агрегатов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и изменяющих крутящий момент, частоту оборотов, по величине и направлению.
Основными узлами трансмиссии автомобиля являются: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и приводные валы — полуоси.
Сцеплениеавтомобиля— механизм, передающий крутящий момент двигателя и позволяющий кратковременно отсоединить двигатель от трансмиссии на время переключения передач, остановки автомобиля и вновь их плавно соединять, а также предохранять детали двигателя и трансмиссии во время экстренного торможения с неотключенным двигателем от трансмиссии..
Коробка передач автомобиля преобразует крутящий момент по величине и направлению и дает возможность двигаться вперед и назад и разъединять двигатель от трансмиссии на длительное время.
Карданная передача автомобиля дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами.
Главная передача преобразует крутящий момент по величине и передает его от карданного вала через дифференциал на полуоси под прямым углом.
Дифференциалавтомобиля дает возможность вращаться ведущим колесам с различной скоростью.Крутящим моментом называется момент внешней силы под действием которой происходит вращение тела. Он определяется как произведением силы на плечо, на котором она приложена.
Ходовая часть является основой автомобиля, к ней относятся рама, передняя и задняя оси, рессоры, амортизаторы, колеса и шины.
Механизмы управления дают возможность управлять автомобилем — рулевым управлением изменяют направление движения, а тормозами замедляют скорость движения и останавливают автомобиль.
Кузов грузового автомобиля предназначен для размещения груза и состоит из платформы и кабины водителя. К нему относятся крылья, облицовка, капот и брызговики.
Двигатель преобразует тепловую энергию, получающуюся при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу.
Рис.1.Основные части грузового автомобиля:
а – общий вид; б – двигатель; в – кузов; г – трансмиссия; д – тормозная система; е – рулевое управление; ж – ходовая часть; 1- кабина; 2 – грузовая платформа; 3 – сцепление; 4 – коробка передач;5 – карданная передача; 6 – ведущий задний мост
Строение автомобиля
Устройство грузового автомобиля
Как правило грузовой автомобиль состоит из пяти основных частей, которые перечислены ниже:
2) Шасси
3) Кузов
5) Специальное оборудование
Способы ремонта автомобиля своими руками,
как ремонтировать системы и механизмы авто
Двигатель автомобиля может работать на дизельном или бензиновом топливе в зависимости от установленного силового агрегата.
Рассмотрим к примеру автомобиль КАМАЗ. В нем установлены:
— V образный дизельный двигатель
— сцепление с специальным пневмогидравлическим усилителем и конечно же гидравлический привод
— 5ступенчатая коробка передач (КПП)
— элементами подвески в этом автомобиле выступают рессоры, полуэллиптического типа
— карданная передача ( передает крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам автомобиля, карданная передача состоит из нескольких карданных валов)
Как устроен грузовой автомобиль?
— рулевое управление (с гидроусилителем)
Данная конструкция изначально оптимально просчитывалась и хорошо продумана, учитывает обзорность дороги, управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, что позволяет водителю чувствовать на дороге более уверенно и спокойно.
Устройство грузового автомобиля
Электронный курс для специалиста по продаже
Схема устройства грузового автомобиля.
Тема 1. Двигатель.
Назначение и типология двигателей.
Типы двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Сравнение рабочих циклов бензинового и дизельного двигателей.
Дополнительная классификация ДВС.
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
Маховик и поддон картера. Подвеска двигателя.
Механизм газораспределения (ГРМ).
Шестерни распределительных валов.
Газораспределительный механизм.
Система охлаждения.
Система смазки.
Система питания.
Выхлопная система.
Тема 2. Шасси.
Трансмиссия (трансмиссия, карданная передача. описание и назначение, главная передача, дифференциал, полуоси, сцепление, коробка переключения передач (КПП) автомобиля, буксировка).
Ходовая часть автомобиля (ходовая часть, рама, передний неведущий мост, балка заднего ведущего моста, подвеска (назначение и типы), колёса).
Механизмы управления (рулевое управление, назначение рулевого управления, основные типы рулевых механизмов, рулевой привод, тормозная система).
Тема 3. Электрооборудование.
Аккумулятор.
Выключатель массы.
Генераторы.
Контактно-транзисторный реле-регулятор.
Контрольно-измерительные приборы.
Электродвигатели постоянного тока.
Предохранители.
Приборы освещения и сигнализации.
Звуковой сигнал.
Тема 4. Кузов. Прицепы. Сцепные устройства.
Классификация кабин.
Классификация кузовов.
Типы прицепов.
Сцепные устройства.
Опоры полуприцепа.
Мы в социальных сетях
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте свежие новости от Учебного центра AUTO3N!
* — стоимость указана за предоставление доступа к курсу для одной учётной записи сроком 30 дней. Бесплатно только для сотрудников AUTO3N.
Строение автомобиля
Все ученики автошкол, которые сдают на права и имеют цель получить категорию B и С, обязаны изучить общее устройство грузового автомобиля.
Многие задумываются над таким вопросом, — зачем изучать устройство грузового автомобиля, если укаждого автомобиля есть свои технические данные и характеристики. Но не надо придираться, ведь изучив общее устройство грузового автомобиля, вы получите базовые навыки и знания, которые помогут вам освоить другие устройства и принципы их работы.
Книга общее устройство грузового автомобиля предполагает выбор самого обычного грузового автомобиля и описывает устройство, принципы работы и возможные неисправности агрегата, механизма или системы.
Грузовой автомобиль состоит из трех основных элементов :
Если более подробно описать общее устройство грузового автомобиля, то можно сказать, что кроме перечисленных выше основных частей существуют и другие механизмы и системы, которые входят в строение этих элементов, устанавливаются на них, или дополняют, без которых грузовой автомобиль не будет полноценным автомобилем. К таким элементам относятся : трансмиссия (передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам), механизмы управления в которые входит рулевое управление и тормозная система, обеспечивают управляемость автомобиля (изменять направление движения автомобиля) и возможность частичной остановки автомобиля, замедления или полной остановки автомобиля (тормозная система). Ходовая часть автомобиля служит для автомобиля телегой, и включает в себя все элементы, которые предназначены для осуществления возможности движения автомобиля.
Общее устройство грузового автомобиля
Независимо от особенностей конструкции грузовой автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, кузова, шасси.
Двигатель
Двигатель — источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля. В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия, получаемая при сгорании топлива в его цилиндрах, преобразуется в механическую работу.
На автомобилях применяются двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с самовоспламенением, а также электрические.
Кузов
Кузов — часть автомобиля, предназначенная для размещения груза или для размещения водителя и пассажиров. Кузов состоит из кабины 1 и грузовой платформы 2. К нему относят также капот, облицовку и крылья.
Шасси
Шасси — опорное устройство, необходимое для передвижения автомобиля. В шасси входят все механизмы и агрегаты, предназначенные для передачи усилия от двигателя на ведущие колеса, а также для управления и передвижения автомобиля.
Шасси включает в себя:
трансмиссию
ходовую часть
рулевое управление
тормозную систему
Трансмиссия представляет собой совокупность механизмов, передающих вращающий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, а также изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению.
Сцепление необходимо для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и для плавного их соединения при трогании с места.
Коробка передач (КП) предназначена для изменения вращающего момента на ведущих колесах, скорости и направления движения автомобиля путем ввода в зацепление различных пар шестерен.
Карданная передача служит для передачи вращения от вала коробки передач к ведущему мосту под некоторым углом.
Ведущий мост состоит из механизмов, с помощью которых происходит увеличение вращающего момента и вращение валов передается к ведущим колесам под прямым углом.
Ходовая часть предназначена для передвижения автомобиля. Вращательное движение ведущих колес при их сцеплении с поверхностью грунта преобразуется в поступательное движение автомобиля.
Рулевое управление необходимо для изменения направления движения автомобиля.
Тормозная система служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля.
