Автомобиль «Урал-5557»: описание, технические характеристики

Автоцистерна пожарная

К эксплуатации автоцистерны пожарной АЦ-5-40 (5557) допускаются лица, прошедшие курс обучения на учебном пункте ГУГПС МВД России или заводе-изготовителе и получившие удостоверение на право управления автоцистерны пожарной.

Эксплуатация автоцистерны лицами, не имеющими удостоверения ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

В целях безопасности труда при эксплуатации автоцистерны пожарной категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ вносить изменения в конструкцию и устанавливать дополнительные приспособления оборудование.

Завод-изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с эксплуатацией автоцистерны пожарной, в которую внесены изменения владельцем. Претензии по авариям или несчастным случаям с такими изменениями заводом-изготовителем не рассматриваются.

АЦ-5-40 на шасси высокой проходимости (6х6) семейства УРАЛ-5557, оснащенная насосом пожарным ПН-40УВ предназначена для:

• тушение пожаров огнетушащими средствами;
• доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;
• подачи воды и воздушно-механической пены низкой и средней кратности через напорные рукава, ручные и лафетные стволы и пеногенераторы при тушении очагов пожара.

может использоваться как самостоятельная боевая единица с забором пенообразователя из пенобака или постороннего резервуара и забором воды из цистерны, из водоема или из водопроводной сети. Автоцистерна рассчитана на эксплуатацию в районах с умеренным климатом (исполнение У) при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, категория 1 ГОСТ 15150-69.

состоит из следующих основных частей:

• шасси с кабинкой водителя
• насосной установки с приводом
• бака для пенообразователя
• водопенных коммуникаций
• кузова
• лафетного ствола
• электрооборудования
• комплекта пожарно-технического оборудования.

комплектуется необходимыми при ремонте и обслуживании инструментом, запасными частями и принадлежностями.

На автоцистерне АЦ-5-40 оснащена насосом пожарным ПН-40УВ.

Насосная установка располагается в заднем отсеке кузова и состоит из пожарного насоса, системы трубопровода и трубопроводной арматуры.

Насосная установка крепиться на раме сварной конструкции.

Для поддержания плюсовой температуры в зимнее время отсек отапливается коллектором, установленным с левой стороны рамы.

Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования.

Питание автоцистерны осуществляется постоянным током с напряжением 24В.

В кузове автоцистерны установлены:

• блок связи
• щиток приборов и щиток управления
• светильники
• освещения отсеков
• проблесковый маяк
• прожектор освещения рабочей зоны
• выключатели освещения отсеков
• габаритные огни
• датчики уровня воды и пенообразователя

На кабине шасси установлены световая балка с маяками и динамиками, в кабине шасси установлены блок управления, блок связи водителя.

Электрооборудование цистерны обеспечивает:

• дистанционный пуск двигателя;
• включение в работу КОМ водяного насоса;
• освещение рабочих зон;
• освещение отсеков кузова и кабины боевого расчета;
• связь между кабиной боевого расчета и кабиной водителя;
• учет времени работы водяного насоса;
• контроль уровня воды и пенообразователя.

Пожарно-техническое вооружение на автоцистерне размешено на крыше кузова и в отсеках. Пожарно-техническое вооружение надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Размещено пожарно-техническое вооружение с учетом удобного доступа и быстрого съема.

Технические характеристики

Основные характеристики автомобиля

Длина, мм	7693
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2650
Грузоподъёмность, кг	6745
Максимальная нагруженная масса, кг	20775
Вариация двигателя	Вариация двигателя ЯМЗ-236М2
Мощность двигателя, л. с.	180
Сцепление	двухдисковое, фрикционного типа
Расход топлива (при скорости 60 км/час)	37 л. /100 км.
Рама	лонжеронная, клепанная

Двигатель

Оригинальным двигателем грузовика является модифицированный КамАЗ-740.10 с подогревателем ПЖД-30А. Более поздние модификации обзавелись двигателями ЯМЗ-236М2. Двигатель является шестицилиндровым, топливо – дизельное.

Трансмиссия

Автомобиль оснащён механической КПП модели ЯМЗ-236У, передач у него пять, привод является полным, категории 6 на 6.

Колеса и шины

Автомобиль оснащён дисковыми колёсами с ободом 400Г-508. Шины ИД-П284 (допускается применение И-247Б), широкопрофильные, с возможностью регулирования давления. Колёс семь (одно – запасное, для него не предусмотрено крепёжное место).

Гидрооборудование

В гидрооборудование данного самосвала входят:

• гидроцилиндр с тремя ступенями (телескопического типа);
• гидровыводы для прицепа;
• гидроцилиндр для подъёма бортов;
• масляный бак;
• распределитель подъёма платформы.

Управляется гидропривод дистанционно, в основе управления лежит электропневматика.

Электрооборудование

Электросхема Урала 5557 однопроводная, имеет отрицательный полюс источников электроэнергии и потребителей, который соединен с «массой» автомобиля посредством дистанционного выключателя.

В качестве источника питания служат две аккумуляторные батареи (последовательное соединение) и генератор, который работает вместе с регулятором напряжения. На автомобиле установлен спидометр с механическим приводом и такие электрические приборы как генератор с выпрямительным блоком, тахометр и прочее.

Электросхема автомобиля Урал 5557

Тормозная система

Тормозная система Урал 5557 обеспечивает автомобилю уменьшение скорости, а также его остановку в независимости от самой скорости, уклона дороги и нагрузки.

Привод тормозного механизма смешанные (пневмогидравлических), двухконтурный, с раздельным торможением двух задних и переднего мостов.

Управление осуществляется педалью в кабине, которая связанна с двухсекционным тормозным краном тягами и рычагами.

Автомобиль Урал-5557

Ключевым направлением применения автомобиля является сельское хозяйство. Благодаря столь высокой проходимости и наличию полного привода, Урал-5557 легко эксплуатировать даже в условиях бездорожья. Автомобиль может как перевозить семитонный груз со скоростью вплоть до 75 км/ч, так и ехать со скоростью 3 км/ч без сбоев в работе.

Как правило, на автомобиль Урал-5557 устанавливается автокран КС-3574 с вылетом стрелы 14 м. или кс 35714 с телескопической, двухсекционной стрелой.

Фото автомобиля Урал 5557

Автоцистерна пожарная АЦ-5-40

автоцистерна пожарная пожарная техника пожарный автомобиль автоцистерна спецтехника машины и оборудование

Автоцистерна пожарная

Общий видК эксплуатации автоцистерны пожарной АЦ-5−40 (5557) допускаются лица, прошедшие курс обучения на учебном пункте ГУГПС МВД России или заводе-изготовителе и получившие удостоверение на право управления автоцистерны пожарной. Эксплуатация автоцистерны лицами, не имеющими удостоверения ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В целях безопасности труда при эксплуатации автоцистерны пожарной категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ вносить изменения в конструкцию и устанавливать дополнительные приспособления оборудование. Завод-изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с эксплуатацией автоцистерны пожарной, в которую внесены изменения владельцем. Претензии по авариям или несчастным случаям с такими изменениями заводом-изготовителем не рассматриваются. Автоцистерна пожарная АЦ-5−40 на шасси высокой проходимости (6×6) семейства УРАЛ-5557, оснащенная насосом пожарным ПН-40УВ предназначена для:

• тушение пожаров огнетушащими средствами;
• доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;
• подачи воды и воздушно-механической пены низкой и средней кратности через напорные рукава, ручные и лафетные стволы и пеногенераторы при тушении очагов пожара.

Автоцистерна может использоваться как самостоятельная боевая единица с забором пенообразователя из пенобака или постороннего резервуара и забором воды из цистерны, из водоема или из водопроводной сети. Автоцистерна рассчитана на эксплуатацию в районах с умеренным климатом (исполнение У) при температуре окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 40 °C, категория 1 ГОСТ 15150–69. Автоцистернасостоит из следующих основных частей:

• шасси с кабинкой водителя
• насосной установки с приводом
• бака для пенообразователя
• водопенных коммуникаций
• кузова
• лафетного ствола
• электрооборудования
• комплекта пожарно-технического оборудования.

Автоцистерна комплектуется необходимыми при ремонте и обслуживании инструментом, запасными частями и принадлежностями. На автоцистерне АЦ-5−40 оснащена насосом пожарным ПН-40УВ. Насосная установка располагается в заднем отсеке кузова и состоит из пожарного насоса, системы трубопровода и трубопроводной арматуры. Насосная установка крепиться на раме сварной конструкции. Для поддержания плюсовой температуры в зимнее время отсек отапливается коллектором, установленным с левой стороны рамы. Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание автоцистерны осуществляется постоянным током с напряжением 24 В. В кузове автоцистерны установлены:

• блок связи
• щиток приборов и щиток управления
• светильники
• освещения отсеков
• проблесковый маяк
• прожектор освещения рабочей зоны
• выключатели освещения отсеков
• габаритные огни
• датчики уровня воды и пенообразователя

На кабине шасси установлены световая балка с маяками и динамиками, в кабине шасси установлены блок управления, блок связи водителя. Электрооборудование цистерны обеспечивает:

• дистанционный пуск двигателя;
• включение в работу КОМ водяного насоса;
• освещение рабочих зон;
• освещение отсеков кузова и кабины боевого расчета;
• связь между кабиной боевого расчета и кабиной водителя;
• учет времени работы водяного насоса;
• контроль уровня воды и пенообразователя.

Пожарно-техническое вооружение на автоцистерне размешено на крыше кузова и в отсеках. Пожарно-техническое вооружение надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Размещено пожарно-техническое вооружение с учетом удобного доступа и быстрого съема. Основные технические характеристики

Шасси	Урал-5557 (6×6)
Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	169 (230)
Максимальная скорость, км/ч,	80
Число мест для боевого расчета (включая место водителя), чел.	3+4(модульная кабина)
Вместимость цистерны для воды, л,	5000
Вместимость бака для пенообразователя, л,	350
Насос пожарный	ПН-40/УВ
Расположение насоса	заднее
Производительность насоса в номинальном режиме, л/с	40
Напор, м	100
Количество/диаметр всасывающих патрубков, шт./мм	1/125
Количество/диаметр напорных патрубков, шт./мм	2/80
Расход лафетного ствола, л/с	40
Масса полная, кг	16740
Габаритные размеры, мм	8500×2500×3300

Шасси	Урал-5557 (6×6)
Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя КВт, (л.с.)	169 (230)
Максимальная скорость, км/ч,	80
Число мест для боевого расчета (включая место водителя), чел.	3+4(модульная кабина)
Вместимость цистерны для воды, л,	5000
Вместимость бака для пенообразователя, л,	350
Насос пожарный	ПН-40/УВ
Расположение насоса	заднее
Производительность насоса в номинальном режиме, л/с	40
Напор, м	100
Количество/диаметр всасывающих патрубков, шт./мм	1/125
Количество/диаметр напорных патрубков, шт./мм	2/80
Расход лафетного ствола, л/с	40
Масса полная, кг	16740
Габаритные размеры, мм	8500×2500×3300

Наименование	Количество
Специальный инструмент и принадлежности, запасные части шасси	1 к-т
Комплект противогаза кислородного изолирующего КИП-8	4
Связка звена ГДЗС	1
Фонарь электрический ручной ФЭР-3	3
Фонарь осветительный специальный ФОС-3	1
Аптечка медицинская транспортная	1
Радиостанция мобильная	1
Радиостанция переносная	1
Огнетушитель типа ОПУ-2−03	1
Направляющий трос звена ГЛЗС	1
Водосборник ВС-125У	1
Головки соединительные:
ГП 70×50 У	2
ГП 80×50 У	2
Генератор ГПС 600У	2
Гидроэлеватор Г-600 У	1
Разветвление РТ-80У	1
Колонка КП	1
Зажим 80	4
Знак аварийной остановки	1
Ключ 80	2
Ключ 150	2
Боты диэлектрические размер 14	3 пары
Ковер 2−750×750 У	1
Перчатки диэлектрические	3 пары
Лом ЛПЛ	1
Лом ЛПТ	1
Крюк для открывания крышки гидранта	1
Крюк КП	1
Сетка СВ-125У	1
Ствол РСК-50У	2
Ствол РСП-70У	1
Ствол лафетный переносной	1
Ствол РСК 3−70-У	1
Лопата ЛКУ	1
Топор А2	1
Ножовка по дереву	1
Колодка противооткатная	2
Рукав всасывающий В-1−125У, длиной 4 м с головками ГРВ	2
Рукав напорно-всасывающий В-2−75−10У, длиной 4 м с головкой ГР-80	2
Рукав пожарный напорный прорезиненный д. 77 мм, длиной 4 м с головками ГР-80	2
Сигнально-переговорное устройство СПУ-3А1	1
Рукав пожарный напорный с двухсторонним полимерным покрытием д. 77 мм, длиной 20 м	4
Рукав пожарный напорный с двухсторонним полимерным покрытием д. 51 мм, длиной 20 м	8
Рукав КЩ-1−32−3 длиной 4 м	1
Костюм теплоотражательный	3
Веревка пожарная спасательная ВПС-30	1
Ножницы для резки электропроводов	1
Мостки рукавные	2
Задержка рукавная	6
Багор БПМ	1
Лестница Л-60	1
Лестница ЛП	1
Лестница ЛШ	1
Комплект аварийно-спасательного инструмента легкого типа	1

• 23 июл 2018
• 4 просмотра
• Поделиться
• О производителе
• Сообщение производителю

4 просмотра c 23 июля 2020

Модификации

На базе самосвала создавались многочисленные модификации под различные задачи. Имеются нестандартные модификации, например, бронированные армейские. Далее будут рассмотрены наиболее популярные модификации авто.

Автомобиль Урал 55571-40

Самосвал с разгрузкой заднего типа на базе оригинальной модели. Используется для перевозки строительного мусора, песка, грунта и других строительных грузов. Основное отличие от оригинальной модели – увеличенная на три тонны грузоподъёмность.

Фото автомобиля Урал 55571-40

Основные характеристики автомобиля

Длина, мм	7735
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2980
Грузоподъёмность, кг	10000
Максимальная нагруженная масса, кг	20775
Вариация двигателя	ЯМЗ-236НЕ2
Мощность двигателя, л. с.	230

Пожарный автомобиль

Модификация оригинальной модели, трёхмостовая автоцистерна ац 5.5 40. Применяется для пожаротушения. Обладает характеристиками, практически во всём аналогичными базовой модели. Претерпели изменения габариты (теперь они 8000 х 2500 х 3400). Появилась пожарная установка, которая позволяет вместить шесть кубометров воды. Имеется пеноблок на 360 литров. Производительность насоса – 40 литров в секунду и выше.

Цистерна АЦ 5.5. 40 на базе автомобиля Урал 5557

Самосвал

Автомобиль изначально являлся самосвалом, но в настоящее время в качестве самосвала чаще всего применяется модификация 55571-44 с габаритами 8170х2500х3275 мм и двигателем ЯМЗ-236НЕ2. Модель обладает двухместной цельнометаллической кабиной со спальником.

Фото самосвала 55571-44

Сельхозник

Для более удобного применения в сельском хозяйстве, Урал 5557 иногда оснащается механизмом гидроподъёма кузова, который также позволяет осуществлять разгрузку в две стороны – это максимально удобно для навалочных/насыпных грузов. Обычно применяется механизм модели Урал 5557-8603043. Модели с данным механизмом называются «сельхозниками» и одной из самых востребованных является Уралл 5557-10 с грузоподъемностью 6745 \ 16500 кг.