350020 Россия г Краснодар Ул

1. Для защиты от грозовых и коммутационных помех, наводимых по цепям питания 220В, по цепям управления электродвигателем, по цепям линии связи, должны быть установлены внешние (не входящие в комплект поставки) грозозащитные барьеры с классом защиты не хуже 3 по МЭК 801-.

2. При работе с УЗУД запрещается осуществлять проверку сопротивления изоляции двигателя мегомметром без отстыковки контакта «F_I» УЗУД.

3. Для увеличения точности измерения токов в УЗУД предусмотрено переключение динамических диапазонов измерения токов. Необходимо открутить винты, соединяющие половинки корпуса УЗУД и выставить DIP-переключатели (3шт) в соответствии РЭ.

4. В качестве устройства, с помощью которого оператор может настраивать и управлять УЗУД может выступать:

А) ЭВМ. Для связи ЭВМ с УЗУД необходимо использовать преобразователь RS485-RS232. Реализована программа управления, поставляемая вместе с устройством. Через один преобразователь RS485-RS232 возможно опрашивать не более 255 устройств (до 32 в одном узле), объединенные в сеть на расстоянии до 1 км.

Б) Пульт «Интелекон — УЗУД». Реализован на базе контролера «Интелекон» (НПП «Горизонт»). С помощью пульта оператор имеет возможность управлять и настраивать одновременно до десяти УЗУД. В своей конструкции контроллер «Интелекон» имеет встроенный интерфейс RS485, органы управления и индикации — клавиатура и цифровой индикатор.

Руководство по эксплуатации 1шт.

Программное обеспечение (дискета) 1шт.

Обозначения при заказе

УЗУД-М — Х1 – Х2, где:

Х1 – Мощность электродвигателя, кВт.

Х2 – «Тр» при необходимости дополнительных стандартных внешних трансформаторов тока (при Х1>15кВт). Например, ТОП 0,66 или ТШП 0,66.

Устройство плавного пуска двигателя «ППД-1»

Устройство плавного пуска двигателя ППД-1 предназначено для плавного пуска и останова, динамического торможения и реверса трехфазных асинхронных электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором, а также защиты подключенного двигателя в процессе работы от аварийных режимов работы.

Устройство плавного пуска двигателя ППД-1 предназначено для использования в составе реверсивного/нереверсивного трехфазного электропривода переменного тока напряжением 0,4 кВ. Устройство применяется в различных областях промышленности и народного хозяйства для плавного пуска следующих типов производственных механизмов:

Устройство имеет степень защиты IP00 и предназначено для использования в составе низковольтных комплектных устройств (НКУ).

Устройство плавного пуска представляет собой группу приборов общего функционального назначения, имеющих различные конструктивные исполнения в зависимости от мощности электродвигателя —

ППД-1-25 мощность электродвигателя до 25 кВт

ППД-1-55 мощность электродвигателя до 55 кВт

ППД-1-110 мощность электродвигателя до 110 кВт

ППД-1-160 мощность электродвигателя до 160 кВт

ППД-1-250 мощность электродвигателя до 250 кВт

ППД-1 обеспечивает плавный пуск подключенного к нему двигателя путем регулирования напряжения, подаваемого на статорные обмотки двигателя.

В цепь питания каждой фазы двигателя включаются два тиристора, соединенных встречно-параллельно. При подаче на управляющие электроды (УЭ) тиристоров импульсов управления, тиристоры открываются, и к нагрузке прикладывается определенное напряжение. Величина напряжения, приложенного к двигателю, зависит от угла открытия тиристоров.

ППД-1 принимает решение запуске/останове подключенного двигателя, анализируя состояние сигналов управления “Пуск”, “Стоп” или команд по кодовой линии связи RS-485.

В начальный момент запуска двигателя ППД-1 открывает тиристоры, подавая на статорные обмотки двигателя начальное напряжение.

Начальное напряжение, время увеличения напряжения от начального значения до номинального значения – являются параметрами, задаваемыми пользователями при настройке.

Управление запуском двигателя – формирование требуемых углов проводимости тиристоров, защиту двигателя от неноминальных режимов работы, индикацию и интерфейс с пользователем осуществляет контроллер управления ППД-1.

На протяжении всех этапов работы обеспечивается защита двигателя от аварийных режимов работы.

плавный пуск с заданным временем нарастания напряжения;

плавный пуск с ограничением пускового тока двигателя;

плавный пуск с увеличенным начальным моментом двигателя;

плавный останов двигателя;

динамическое торможение двигателя (торможение постоянным током);

последовательный плавный пуск нескольких двигателей.

защита двигателя от аварийных режимов работы

защита от несимметричных режимов;

защита от обрыва фазы;

защита от перегрузки двигателя (время — токовая характеристика);

максимальная токовая защита (МТЗ) с задержкой по времени;

защита от уменьшения сопротивления изоляции двигателя (фаза – корпус);

защита от частных пусков;

запрет пуска перегретого двигателя;

сигнализация потери нагрузки на двигателе;

защита от затянувшегося пуска;

включение аварийной сигнализации при возникновении аварии двигателя.

дистанционное управление и мониторинг состояния двигателя (запуск – останов, изменение уставок, контроль характеристик двигателя, чтение архива аварий по интерфейсу RS-485).

ведение архива работы устройства (время — дата запуска – останова, величина пусковых токов, запись архива аварий).

Основные технические характеристики

Наименование параметра

Значение

Номинальный ток, подключаемого двигателя, А

Устройство плавного пуска двигателя ППД-1

Устройство плавного пуска двигателя «ППД-1» предназначено для плавного пуска и останова, динамического торможения и реверса трехфазных асинхронных электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором, а также защиты подключенного двигателя в процессе работы от аварийных режимов работы. Устройство плавного пуска двигателя «ППД-1» предназначено для использования в составе реверсивного/нереверсивного трехфазного электропривода переменного тока напряжением 0,4 кВ. Устройство применяется в различных областях промышленности и народного хозяйства для плавного пуска следующих типов производственных механизмов: вентиляторы, компрессоры, насосы, транспортеры, мешалки, пилы, другие установки Устройство плавного пуска имеет различные конструктивные исполнения в зависимости от мощности электродвигателя: ППД-1-55 — мощность электродвигателя до 55 кВт; ППД-1-110 — мощность электродвигателя до 110 кВт; ППД-1-250 — мощность электродвигателя до 250 кВт. Степень защиты «ППД-1» IP00 по ГОСТ 14254-96. «ППД-1» обеспечивает плавный пуск подключенного к нему двигателя путем регулирования напряжения, подаваемого на статорные обмотки двигателя. В цепь питания каждой фазы двигателя включаются два тиристора, соединенных встречно-параллельно. При подаче на управляющие электроды (УЭ) тиристоров импульсов управления, тиристоры открываются, и к нагрузке прикладывается определенное напряжение. Величина напряжения, приложенного к двигателю, зависит от угла открытия тиристоров. «ППД-1» принимает решение о запуске/останове подключенного двигателя, анализируя состояние сигналов управления «Пуск», «Стоп» или команд по кодовой линии связи RS-485. Управление запуском двигателя – формирование требуемых углов проводимости тиристоров, защиту двигателя от неноминальных режимов работы, индикацию и интерфейс с пользователем осуществляет контроллер управления «ППД-1». На протяжении всех этапов работы обеспечивается защита двигателя от аварийных режимов работы. Основные функции плавный пуск с заданным временем нарастания напряжения; плавный пуск с ограничением пускового тока двигателя; плавный пуск с увеличенным начальным моментом двигателя; плавный останов двигателя; динамическое торможение двигателя; реверс двигателя; последовательный плавный пуск нескольких двигателей. защита двигателя от аварийных режимов работы: защита от обрыва фазы; защита от перегрузки двигателя (ВТЗ); максимальная токовая защита (МТЗ); защита от перекоса фаз питающего напряжения; сигнализация потери нагрузки на двигателе; защита от затянувшегося пуска; включение аварийной сигнализации при возникновении аварии двигателя. дистанционное управление и мониторинг состояния двигателя (запуск – останов, изменение параметров устройства, контроль характеристик двигателя, чтение архива аварий по интерфейсу RS-485). ведение архива работы устройства (время — дата запуска – останова, величина пусковых токов, запись архива аварий

Технические характеристики: ППД-1-55 — мощность электродвигателя до 55 кВт; ППД-1-110 — мощность электродвигателя до 110 кВт; ППД-1-250 — мощность электродвигателя до 250 кВт.

Устройство плавного пуска двигателя «ППД-1»

Дополнительная информация:

Сертификат соответствия

Руководство по экспуатации

Назначение

Устройство плавного пуска двигателя «ППД-1» предназначено для плавного пуска, плавного или динамического торможения, реверса трехфазных асинхронных электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором, а также защиты двигателя от аварийных режимов работы.

Область применения

Устройство «ППД-1» предназначено для использования в составе реверсивного/нереверсивного трехфазного электропривода переменного тока напряжением 0,4 кВ.
Устройство применяется в нефтяной, газовой, металлургической, машиностроительной отраслях промышленности; на объектах тепло- и электроэнергетики, водоснабжения и мн.др для плавного пуска разных типов производственных механизмов (вентиляторы, компрессоры, насосы, транспортеры, мешалки, пилы, и другие установки).
Устройство плавного пуска «ППД-1» в зависимости от мощности электродвигателя имеет различные конструктивные исполнения:

• ППД-1-55 — мощность электродвигателя до 55 кВт,
• ППД-1-11 — мощность электродвигателя до 110 кВт,
• ППД-1-250 — мощность электродвигателя до 250 кВт.

Принцип работы

Устройство «ППД-1» обеспечивает плавный пуск подключенного к нему двигателя путем регулирования напряжения, подаваемого на статорные обмотки двигателя.
В цепь питания каждой фазы двигателя включаются два тиристора, соединенных встречно-параллельно. При подаче на управляющие электроды тиристоров импульсов управления, тиристоры открываются, и к нагрузке прикладывается напряжение, величина которого зависит от угла открытия тиристоров.
Устройство принимает решение о запуске/останове подключенного двигателя, анализируя состояние сигналов управления «Пуск», «Стоп» или команд по кодовой линии связи RS-485.
Контроллер управления «ППД-1» осуществляет управление запуском двигателя (формирование требуемых углов проводимости тиристоров, защиту двигателя от неноминальных режимов работы, настройку параметров пуска и торможения, индикацию и интерфейс с пользователем) .
На протяжении всех этапов работы обеспечивается защита двигателя от аварийных режимов работы.
Степень защиты «ППД-1» IP00 по ГОСТ 14254-96.

Основные функции

• плавный пуск с заданным временем нарастания напряжения,
• плавный пуск с ограничением пускового тока двигателя,
• плавный пуск с увеличенным начальным моментом двигателя,
• плавный останов двигателя,
• динамическое торможение двигателя
• реверс двигателя,
• последовательный плавный пуск нескольких двигателей,
• защита двигателя от аварийных режимов работы:

o защита от обрыва фазы,

o защита от перегрузки двигателя (ВТЗ),

o максимальная токовая защита (МТЗ),

o защита от перекоса фаз питающего напряжения,

o сигнализация потери нагрузки на двигателе,

o защита от затянувшегося пуска,

o включение аварийной сигнализации при возникновении аварии двигателя.

• дистанционное управление и мониторинг состояния двигателя (запуск — останов, изменение параметров устройства, контроль характеристик двигателя, чтение архива аварий по интерфейсу RS-485),
• ведение архива работы устройства (время — дата запуска — останова, величина пусковых токов, запись архива аварий).

ППД — 1. Устройство плавного пуска двигателя

1 Научно-производственное предприятие ООО «ГОРИЗОНТ» г. Екатеринбург, ул. Мамина Сибиряка 145, а/я 31 тел. (343) , тел./ факс. (343) Устройство плавного пуска двигателя ППД — 1 Руководство по эксплуатации v.3 АВМЮ РЭ Екатеринбург 2008

2 Научно-производственное предприятие ООО «ГОРИЗОНТ» г. Екатеринбург, ул. Мамина Сибиряка 145, а/я 31 тел. (343) , тел./ факс. (343) СОДЕРЖАНИЕ: 1. Введение ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ Назначение Основные технические характеристики Структура условного обозначения устройства плавного пуска двигателя Состав комплекта поставки ППД УСТРОЙСТВО И РАБОТА ППД Конструкция ППД Принцип действия и описание работы ППД Виды защит двигателя и подключенного оборудования ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ Меры безопасности Подготовка к работе и порядок работы ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ Цели технического обслуживания Внешний осмотр Плановое обслуживание Возможные неисправности и методы их устранения Методика проверки прочности изоляции ППД ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ. 19 Приложение A — Внешний вид ППД Приложение Б — Схема подключения ППД Приложение В — Инструкция по настройке параметров ППД Приложение Г Описание реализации протокола ModBus ППД

3 3 1. ВВЕДЕНИЕ Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения работы устройства плавного пуска двигателя (в дальнейшем ППД — 1 или устройство) и содержит сведения о составе, устройстве и принципе работы ППД — 1, а также технические характеристики и другие сведения, необходимые для правильной эксплуатации (использования, хранения и технического обслуживания) ППД — 1 и поддержания его в исправном состоянии. 2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ 2.1 Назначение Устройство плавного пуска двигателя (ППД — 1) предназначено для плавного пуска и плавного останова трехфазных асинхронных электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором, а также защиты подключенного двигателя в процессе работы. ППД представляет собой электронное устройство, соответствующее требованиям ГОСТ Р , ГОСТ и технических условий АВМЮ ТУ. Область применения в различных областях промышленности и народного хозяйства. ППД предназначен для эксплуатации в следующих рабочих условиях: температура окружающего воздуха от +5 до С; относительная влажность воздуха до 95 % при температуре до С без конденсации влаги; атмосферное давление от 84 до 106,7 кпа; вибрации по группе N2 по ГОСТ Степень защиты ППД от проникновения во внутрь пыли и влаги соответствует IP20 по ГОСТ ППД не создает акустических шумов, уровень радиопомех соответствует требованиям «Общесоюзных норм допускаемых индустриальных помех» [Нормы ]. ППД относится к изделиям, восстанавливаемым и ремонтируемым в условиях завода — изготовителя. По заявке потребителя устройство на заводе-изготовителе настраивается на работу с двигателем с конкретными характеристиками.

4 4 2.2 Основные технические характеристики Основные технические характеристики ППД — 1 приведены в таблице 1. Табл. 1 Основные технические данные Наименование параметра Значение 1 2 ППД Мощность, подключаемого двигателя, квт ППД ППД ППД Номинальный ток, подключаемого двигателя, А ППД ППД Переменного тока, Тип подключаемого двигателя трехфазный, асинхронный с короткозамкнутым ротором Напряжение питание силовых цепей 3-х фазное, В Частота питающего напряжения, Гц 50 +/- 1 Число полностью управляемых фаз 3 Шунтирующий контактор внешний Система охлаждения Естественное воздушное Сопротивление изоляции электрических цепей относительно корпуса 20 при нормальных условиях испытаний, МОм Электрическая прочность изоляции электрических цепей относительно 2 корпуса при нормальных условиях испытаний, кв При работе от +5 до +40 Окружающая температура При хранении от -40 до + 60 Встроенный Тип датчика тока трансформатор тока (3 шт.) Диапазон регулирования начального напряжения при пуске, %Uном Связь с внешними устройствами RS-485 Напряжение питания прибора от источника переменного напряжения с частотой 50 Гц, В Нагрузочная способность контакта XT1-8 (сигнал включения контактора) Нагрузочная способность контакта XT1-12 (сигнал Авария) А, 220В 50 Гц 2 А, 220В 50Гц

5 5 Допустимое число пусков в течении часа 6 С током равным 5 I ном, время пуска 20 сек Допустимое число пусков в течении часа С током равным 4 I ном, время пуска 30 сек 8 Степень защиты корпуса IP00 Диаметр отверстия болтового соединения силовых кабелей, мм 10 Габаритные размеры (ширина x высота x глубина), мм ППД-1-55 ППД ППД x 460 x x 651 x 309 Масса устройства, кг, не более ППД-1-55 ППД ППД Средняя наработка на отказ, не менее, ч Средний срок службы ППД-1, лет Структура условного обозначения устройства плавного пуска двигателя Структура обозначения ППД — 1 при заказе: ППД ХХХ- XXX-/ХХХ — IPХХ — ХХХ (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1. — плавный пуск двигателя; 2. — номер модификации, 1..9; 3. — номинальная мощность двигателя, квт; 4. — номинальное линейное напряжение питающей сети, В; 5. — номинальный ток двигателя, А; 6. — степень защиты по IP; 7. — климатическое исполнение: общепромышленное УХЛ-4

6 6 2.4 Состав комплекта поставки ППД — 1 Состав комплекта поставки должен соответствовать указанному в таблице 2. Табл. 2 Состав комплекта поставки Наименование Обозначение Кол-во Примечание Устройство ППД — 1 АВМЮ В соответствии с заказом Руководство по эксплуатации АВМЮ РЭ 1 Паспорт АВМЮ ПС 1 1. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ППД Конструкция ППД — 1 Внешний вид ППД — 1 представлен в приложении А. ППД — 1 состоит из следующих основных частей: — тиристорный силовой модуль (3шт.); — несущая траверса (2 шт.); — защитный кожух; — измерительный токовый трансформатор (3 шт.); — контроллер управления ППД-1 (далее контроллер). Тиристорный силовой модуль предназначен для регулирования напряжения в сети переменного тока и представляет собой два тиристора, включенных по встречно-параллельной схеме, закрепленных на общем радиаторе. Несущая траверса служит для соединения тиристорных силовых модулей в приборе и крепления ППД-1 при установке. Защитный кожух является общим конструктивным элементом ППД-1, предназначенным для сборки силовых модулей, присоединения контроллера ППД-1, клеммной колодки XT1, которая служит для подключения входных сигналов, внутреннего жгута соединений.

7 7 Измерительный токовый трансформатор служит для измерения токов, протекающих в обмотках двигателя. Измерительные токовые трансформаторы крепятся к защитному кожуху. Контроллер предназначен для управления ППД-1. На блоке контроллера расположена панель индикации и управления «Интелекон» см. рис.2, содержащая: — Четырех разрядный цифровой индикатор; — светодиоды с надписями: Ток; Парам1; Дата; Парам2; Авария; Связь; Контактор; Пуск; — кнопки: Режим; Выбор; Измен.; Пуск. ППД размещается в вертикальном положении на стене (в шкафу). Крепление ППД производится болтовым соединением на отверстия для крепежа, размещенные на траверсе. 1.1 Принцип действия и описание работы ППД — 1 Структурная схема устройства плавного пуска с подключенным электродвигателем приведена на рисунке В, 50 Гц (сеть) RS-485 A1 B1 C1 XT1 VS1-VS6 Управление VS 1-VS6 FU1 A1 SA 1 Цепь 220V, Ф 220V, N Выкл. Конт TA1-TA3 I a I b I c A2 A3 B2 B3 C2 C3 220 V I a, I b, I c 220V, Ф2 Стоп Пуск 5 Контактор 8 Авария 12 К шунтирующему контактору A1 — Контроллер управления ППД-1 К двигателю Рис.1 Структурная схема устройства плавного пуска

8 8 ППД 1 обеспечивает плавный пуск подключенного к нему двигателя путем регулирования напряжения, подаваемого на статорные обмотки двигателя. В цепь питания каждой фазы двигателя включаются два тиристора, соединенные встречнопараллельно (см. Рис.1). При подаче на управляющие электроды (УЭ) тиристоров импульсов управления, тиристоры открываются и к нагрузке прикладывается определенное напряжение. Величина напряжения, приложенного к двигателю, зависит от угла открытия тиристоров. ППД 1 постоянно измеряет состояние двух сигналов управления: «Пуск», «Стоп». Исходя из состояния сигналов управления, принимается решение о запуске/останове подключенного двигателя. В случае нажатия кнопки «Пуск» ППД 1 открывает тиристоры, подавая на статорные обмотки двигателя напряжение, равное начальному напряжению при пуске Параметр 1 (см. приложение В). Угол проводящего состояния тиристоров плавно увеличивается (в соответствии с параметром 2 Время увеличения напряжения от начального до номинального см. приложение В). Т.о. это приводит к увеличению напряжения на статорных обмотках двигателя и разгону двигателя. После полного открытия тиристоров происходит шунтирование тиристоров встроенным контактором. Управление запуском двигателя формирование требуемых углов проводимости тиристоров, защиту двигателя от не номинальных режимов работы, осуществляет контроллер управления ППД — 1. Контроллер также осуществляет индикацию и интерфейс с пользователем. На протяжении всех этапов работы обеспечивается защита двигателя от неноминальных режимов работы путем измерения и анализа токов, протекающих в обмотках двигателя. Измеренное значение тока (Ia, Ib, Ic) поступает на вход аналого-цифрового преобразователя (АЦП) в плату управления ППД — 1. После преобразования полученное значение тока используется для управления и защиты двигателя. Значение тока, после АЦП связано с током двигателя следующим выражением: I двиг. = I измер.ацп х K, [1.1] где — I двиг. индицируемый ток двигателя; — I измер.ацп относительное значение тока, измеренное АЦП; — K — коэффициент передачи измерительной цепи (см. приложение В, параметр 28); Значение тока двигателя (I двиг), рассчитанное по формуле [1.1], отображается на цифровом индикаторе при горящем светодиоде «Ток». Значение параметра 28 может быть изменено для обеспечения более точной индикации тока, при использовании для измерения внешнего датчика тока. В этом случае значение параметра «коэффициент передачи измерительной цепи» вычисляется по формуле : К’ = (К х I внеш.измер.) / I двиг где I двиг. индицируемый ток двигателя; I внеш.измер значение тока, измеренное внешним датчиком тока К текущее установленное значение параметра K’ новый коэффициент передачи измерительной цепи

9 Виды защит двигателя и подключенного оборудования ППД — 1 обеспечивает следующие виды защит: Защита от короткого замыкания фаз питающей сети Срабатывание защиты короткого замыкания фаз происходит при превышении мгновенного измеренного тока значения параметра «уставка МТЗ» (см. Приложение В, парам. 10) Защита от перегрузки двигателя; Срабатывание защиты от перегрузки двигателя происходит при превышении среднего измеренного тока значения параметра «допустимая перегрузка» умноженного на номинальный ток двигателя в течении времени, указанного параметром «допустимое время перегрузки» (см. Приложение В, парам. 12) Защита от обрыва фаз по току; Срабатывание защиты от обрыва фазы происходит при значении тока одной из фаз меньше четверти среднего тока(см. Приложение В, парам. 22) Защита от перекоса фазных токов; Срабатывание защиты от перекоса фазных токов питающей сети происходит в случае, если значение тока одной из фаз отличается от значения среднего тока (измеренного по всем трем фазам) более чем на значение параметра «максимально допустимая асимметрия». Параметр «допустимое время асимметрии» определяет скорость срабатывания защиты (см. Приложение В, парам. 13,14) Время-токовая защита; Алгоритм время-токовой защиты основан на оценке нагрева двигателя от протекающего по его обмоткам тока. Зависимость «Время работы двигателя Кратность номинальному току» приведена в таблице 3. Класс расцепления задает соответствующую кривую характеристики(см. Приложение В, парам. 15) Табл. 3 Допустимое время работы двигателя при перегрузке I/Iном Класс расцепления 1, ,11 11,2 5,71 3,46 2,31 1,66 1,24 0, ,22 22,4 11,43 6,91 4,63 3,31 2,49 1, ,33 33,6 17,14 10,37 6,94 4,97 3,73 2, ,44 44,8 22,86 13,83 9,26 6,63 4,98 3, , ,57 17,28 11,57 8,28 6,22 4, ,67 67,2 34,29 20,74 13,88 9,94 7,47 5,81 В случае возникновения неисправностей при пуске двигателя ППД — 1 производит соответствующую сигнализацию согласно таблице 4.

10 10 Табл. 4 Индикация возможных неисправностей на контроллере ППД — 1 Номер Описание неисправности А 01 Срабатывание МТЗ (максимальная токовая защита) (см. параметр 10) А 02 Перегрузка двигателя («температурное реле») (см. параметр 15) А 03 Обрыв фазы А 04 Ассиметрия (см. параметр 13,14) А 05 Холостой ход двигателя (см. параметр 8,9) А 06 Частый пуск (см. параметр 16,17) А 07 Затянувшийся пуск (см. параметр 19) А 08 Неправильное чередование фаз на входе A 09 Перегрузка двигателя (см. параметр 11,12) В случае возникновения неисправности, ППД — 1 блокирует возможность повторного запуска двигателя до устранения причины неисправности. Снятие блокировки производится перевключением питания прибора. Все основные операции ППД — 1 сопровождает выводом информации на светодиодный и цифровой индикатор контроллера. Органы управления и индикации контроллера приведены на рис. 2 Рис.2 Органы управления и индикации контроллера Ток Дата Авария Контактор Парам.1 Парам.2 Пуск Связь Где: 1-4 первый — четвертый разряды цифрового индикатора; кнопки Режим; Выбор; Измен; Пуск; — 9 светодиодный индикатор

11 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ 4.1 Меры безопасности Перед включением ППД — 1 должен быть заземлен за шпильку на корпусе. Все работы по монтажу и эксплуатации устройства должны проводиться с соблюдением «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей в части, касающейся электроустановок до 1000 В» утвержденных Госэнергонадзором, а так же в соответствии с инструкциями правил техники безопасности, действующими на местах эксплуатации ППД — 1. К работам по монтажу, установке, проверке, обслуживанию и эксплуатации ППД — 1 могут быть допущены лица, имеющие необходимую квалификацию, изучившие техническую и эксплуатационную документацию и прошедшие инструктаж по технике безопасности. При работе с ППД 1 запрещается: — эксплуатировать ППД — 1 в условиях, отличающихся от указанных в п.2.1 руководства по эксплуатации; — эксплуатировать ППД — 1 без защитного заземления; 4.2 Подготовка к работе и порядок работы Проверить отсутствие повреждений упаковочной тары, которые могли бы указывать на повреждение ППД — 1. Рекламации по замеченным при распаковке повреждениям ППД — 1 предъявлять транспортирующему предприятию. При распаковке ППД — 1 следует проверить комплектность ППД — 1 на соответствие разделу «Состав прибора» руководства по эксплуатации. Включение ППД — 1 в работу производится в следующей последовательности: установить и закрепить прибор на месте эксплуатации (стена, шкаф) в вертикальном положении; заземлить ППД — 1 за шпильку на корпусе; произвести подключение ППД — 1 к силовой сети, электродвигателю и цепям управления согласно схеме подключения; проверить визуально правильность подключения кабельной сети; уложить кабель и провода заземления по проекту; подать напряжение питания 220 В (± 20 %) на прибор; При подаче питания на контроллере кратковременно загораются все светодиодные индикаторы, затем последовательно отображается: Надпись «PuLt» Версия программы пульта Надпись «Ppd» Версия программы ППД или надпись «Err» в случае неисправности контроллера Далее индицируется надпись «Stop». Включение (запуск) двигателя производится в следующей последовательности: (Индикация контроллера до запуска двигателя: горит светодиод «Режим», на цифровом индикаторе надпись «Stop»)

12 12 — при первом запуске провести настройку параметров пуска в соответствии с инструкцией по настройке параметров; — нажать кнопку «Пуск»; — проконтролировать загорание светодиода «Пуск» на контроллере ППД — 1; — проконтролировать по звуку или визуально работу двигателя; — проконтролировать загорание светодиода «Контактор» на контроллере ППД 1 после разгона двигателя. (Индикация контроллера после завершения разгона двигателя: горит светодиод «Пуск», «Контактор», «ток», на цифровом индикаторе надпись «P») Выключение (останов) двигателя производится в следующей последовательности: — нажать кнопку «Стоп»; — проконтролировать выключение светодиода «Пуск» на контроллере ППД — 1; — проконтролировать по звуку или визуально выключение двигателя. (Индикация контроллера после останова двигателя: горит светодиод «ток», на цифровом индикаторе надпись «Stop») Настройка параметров пуска/останова двигателя может быть осуществлена внесением изменений в параметры контроллера ППД (в соответствии с инструкцией по настройке параметров см. приложение Г). Табл.5 Состояние цифрового и светодиодного индикаторов ППД Горит светодиод «Ток», при этом индицируется при остановленном двигателе — «Stop» Горит светодиод «Ток», «Пуск» при этом индицируется после запуска двигателя (появления сигнала на XT1-5) — «Р» Горит светодиод «Ток», «Пуск», «Контактор» при этом индицируется при завершении разгона и срабатывании шунтирующего контактора — «Р О» Символ О индицируется в случае если ток двигателя ниже ток установленного параметром холостой ход — параметр 8 приложение В.

13 13 Горит светодиод «Ток», моргает светодиод «Авария», при этом индицируется номер аварии в соответствии с табл. 4 Для перехода от просмотра состояния двигателя к токам двигателя нажимать кнопку «ИЗМЕН» При этом отображается следующая информация — «Ph A» индикация тока фазы А, — значение тока фазы А «Ph B» индикация тока фазы В, — значение тока фазы В «Ph C» индикация тока фазы С, — значение тока фазы С «Cur» индикация среднего тока двигателя (значение среднего тока двигателя) — «Ph A» индикация тока фазы А, и т.д. повторение индикации Для перехода от просмотра состояния двигателя и токов двигателя к установке параметров нажать кнопку «РЕЖИМ» При этом горит светодиод «Парам 1» и происходит при нажатии кнопки «ИЗМЕН» последовательная индикация — «П 01» — значение параметра 1 — «П 02» значение параметра 2 и т. д. При дальнейшем нажатии кнопки «РЕЖИМ» происходит индикация служебной информации

14 14 настройка даты для ведения архива работы (проконсультируйтесь с заводом-изготовителем) — индикация параметров настройки кодовой линии связи RS-485 При нажатии кнопки «Измен» отображается — bus или Inte — протокол обмена ModBus RTU или Интелекон A 01 — адрес устройства при обмене или скорость устройства при обмене (только для ModBus) — Odd,E,nonE -установки бита четности Изменение параметров связи осуществляется аналогично настройке параметров работы Описание протокола обмена см. Приложение Г. При дальнейшем нажатии кнопки «Режим» снова загорается светодиод Ток и индицируется состояние двигателя — моргание светодиода Связь происходит при обращении к устройству по кодовой линии связи RS-485

15 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ. 5.1 Цели технического обслуживания Целью технического обслуживания ППД — 1 является обеспечение его работоспособности в период эксплуатации. Техническое обслуживание ППД — 1 осуществляется инженерно-техническими работниками в соответствии с таблицей 6. Табл. 6 — Виды технического обслуживания и периодичность проведения Вид технического Периодичность обслуживания проведения обслуживания 1. Внешний осмотр Визуально. Один раз в месяц 2. Плановое При вводе в эксплуатацию, обслуживание в дальнейшем один раз в год и после ремонта 3. Внеплановое обслуживание При возникновении неисправностей Выполнение работы Работа по п. 5.2 Работа по п. 5.3 Провести устранение неисправностей в соответствии с таблицей 7 Примечание Выполняет пользователь Выполняет подразделение, аккредитованное на проведение поверки Выполняет пользователь или предприятиеизготовитель 5.2 Внешний осмотр При внешнем осмотре проверить: отсутствие механических повреждений; отсутствие грязи на ППД — 1; надежность присоединения внешних соединительных кабелей; отсутствие обрывов или повреждений соединительных кабелей; отсутствие обрывов заземляющего провода. Эксплуатация ППД — 1 с повреждениями или другими неисправностями категорически запрещается. 5.3 Плановое обслуживание При плановом обслуживании в соответствии с АВМЮ ТУ выполнить следующие операции: — Провести внешний осмотр; — Провести протяжку силовых проводников; — Провести опробование ППД — 1;

16 Возможные неисправности и методы их устранения Табл. 7 Наименование неисправностей Вероятная причина Способ устранения При включении питания отсутствует индикация на блоке контроллера 1.1. Отсутствует напряжение питания 1.2. Неисправен предохранитель Проверить наличие напряжения питания между клеммами ХT1-1 и XT1-2(фаза) и (нейтраль). Заменить предохранитель FU1 2. При нажатии кнопки Пуск не происходит пуск двигателя 1.3 Неисправен контроллер Заменить контроллер 2.1 Неверная установка Установить параметр параметра 27 (приложение соответствующий схеме В) подключения 2.2 Отсутствует соединение кнопки «Пуск» c клеммой XT1-5 Проверить наличие соединения кнопки Пуск» c клеммой XT Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «A 01» Срабатывание максимальной токовой защиты (МТЗ). 2.3 Срабатывание защиты от частых пусков. 3.1 Установлено неверное значение параметра 10 уставка МТЗ (приложение В). 3.1 Произошло короткое замыкание обмоток двигателя или присоединенного оборудования Произвести проверку значений параметров 16,17 и при необходимости скорректировать их. Установить значение параметра 10 уставка МТЗ равной десятикратному номинальному току двигателя. Проверить присоединенное оборудование и двигатель.

17 17 4. Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 02» — Срабатывание защиты по перегрузке двигателя 4.1 Неправильная установка параметров 7,11,12 (приложение В). Произвести проверку значений параметров и при необходимости скорректировать их. Внешним измерителем тока проверить правильность индикации тока. Убедится что индицируемый ток равен току двигателя. В случае, если значения отличаются, произвести корректировку параметра 28 (приложение В). 5. Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 03» Перегрузка двигателя Проверить присоединенное оборудование и двигатель на нормальную работу в режиме прямого пуска 5.1 Обрыв одной из фаз Проверить наличие фаз питающего напряжения. питающего напряжения Обрыв фазы 6. Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 04» — Ассиметрия. 6.1 Неправильная установка параметров 7,13,14 (приложение В). Произвести проверку значений параметров и при необходимости скорректировать их. 7. Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 05» Холостой ход двигателя 6.2Перекос фаз питающей сети 7.1 Неправильная установка параметров 7,8,9 (приложение В). 7.2 Пропадание нагрузки на валу двигателя Проконтролировать состояние напряжения питающей сети Произвести проверку значений параметров и при необходимости скорректировать их. Проверить наличие нагрузки на валу двигателя.

18 18 8. Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 06» Защита от частых пусков 9.Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 07» Защита от затянувшегося пуска. 9.Горит светодиод «Авария» индикация на цифровом табло «А 08» Неправильное чередование фаз. 8.1 Частый запуск двигателя. Выждать необходимое время произвести повторный запуск. 9.1 Неправильная установка параметров 18,19 (приложение В). 9.2 Увеличение нагрузки на валу двигателя. В данной версии программного обеспечения защита не внедрена Произвести проверку значений параметров и при необходимости скорректировать их. Произвести корректировку значений параметров под изменнёные условия пуска. В данной версии программного обеспечения защита не внедрена 5.5 Методика проверки прочности изоляции ППД-1 Для проверки прочности изоляции необходимо — соединить перемычкой шины А1-В1-С1-А2-В2-С2 — отстыковать разъемы от контроллера управления — соединить источник испытательного напряжения между шинами А1 и корпусом — плавно увеличить испытательное напряжение от 0 до 1500 В Испытания считаются успешными, если в течении 1 мин не произошло пробоя изоляции. 6. ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ППД 1 в упакованном виде, должен транспортироваться только в закрытом транспорте. ППД 1 допускает следующие условия транспортирования: — температура окружающего воздуха от С до С; — относительная влажность воздуха до 95 % при температуре С; — ударные нагрузки со значением пикового ударного ускорения не более 98 м/с 2 в течение 1ч в положении указанном на упаковке. При транспортировании упакованных ППД 1 должны быть приняты меры, исключающие перемещение и повреждении изделий во время транспортирования, а также предохраняющие их от ударов, падений (осторожная погрузка). В упакованном виде ППД 1 должен храниться в закрытых складских помещениях при температуре от +5 0 С до С и относительной влажности воздуха не более 95%. В местах хранения ППД 1 не допускается хранение веществ, вызывающих разрушение пластмассы, лакокрасочных покрытий, коррозию электрических контактов. В воздухе не должно быть пыли, а также паров и газов, вызывающих коррозию. Время хранения в упаковке завода изготовителя не должно превышать 6 месяцев.

19 19 7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие ППД 1 техническим условиям АВМЮ ТУ при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев со дня ввода в эксплуатацию. Гарантийный срок хранения в упаковке изготовителя 6 месяцев со дня изготовления. При превышении нормы хранения и транспортирования свыше 6 месяцев гарантийный срок соответственно уменьшается.

20 20 Приложение A — Внешний вид ППД 1 Контроллер ППД ioa. 10,5 X1 X2 A1 B1 C1 SA1 Пуск Стоп ИНТЕЛЕКОН XT FU1 X3 A2 A3 B2 B3 C2 C3 527 XT1 230 Рис.А1 Внешний вид ППД-1-55, ППД

21 21. Рис.А2 Внешний вид ППД-1-250

22 22. Приложение Б — Схема подключения ППД — 1 Внимание. В связи с усовершенствованием и модернизацией ППД-1 в схеме подключения устройства ППД-1 не используется блокирующий контакт контактора К1. Указаный контакт присутствовал в проектной документации ряда проектных институтов. Изменение введено с приборов ППД-1 с N 244. L1 L2 L3 Q F1 Q F2 A1 B1 C1 VS1-VS6 X T1 Цепь 220V, F 220V, N Вык л N K V, F 9 S B1 » Ст оп» Ст оп 3 TA1-TA3 A2 A3 B2 B3 C2 C3 Пуск Конт ак т ор Авария S B2 «Пуск » HL1 » Авария » K1.2 K1 N L2 (N) M

23 23 Приложение В — Инструкция по настройке параметров ППД — 1 Таблица В.1 Параметры работы ППД — 1 Номер параметра Название параметра Единицы измерения Диапазон допустимых вводимых значений Значение по умолчанию ППД Значение по умолчанию ППД Значение по умолчанию ППД Начальное напряжение U start % U номин Время разгона tstart сек Конечное напряжение % U 1 U stop1 номин Время останова 1 t stop1 Сек Конечное напряжение % U 2 U stop2 номин Время останова 2 t stop2 Сек Номинальный ток двигателя A Ток холостого хода A Допустимое время работы на холостом сек ходу 10 Уставка МТЗ А Максимально Кратность допустимая номиналу перегрузка Допустимое время макс. перегрузки сек Допустимая асимметрия токов % Допустимое время асимметрии сек Класс расцепления Число допустимых пусков Интервал пусков мин Ток отсечки А Макс. превышение времени разгона сек Защиты:холостой ход (1-защита включена, 0 или выключена) 21 Защиты:асимметрия (1-защита включена, 0 или выключена) 22 Защиты:обрыв фазы (1-защита включена, 0 или выключена) 23 Защиты:перегрузка (1-защита включена, 0 или выключена) 24 Защиты: «тепловое реле» (1-защита включена, 0-0 или выключена) 25 Защиты:МТЗ (1- защита включена, 0-0 или выключена) 26 Защиты:частый пуск (1-защита включена, 0-выключена) 0 или

24 24 27 Способ запуска/останова (1/2 1 или кнопки) 28 коэффициент передачи измерительной цепи 29 Признак работы с внешним шунтирующим контактором 0 или (1- внешний; 0 -встроенный) 30 служебный

25 25 Описание параметров Параметр 01 — Начальное напряжение при пуске (U start) Параметр задает величину напряжения в процентах от номинального значения, которое передаётся на двигатель в начальный момент пуска. Изменение этой величины позволяет изменять начальный пусковой момент двигателя. См. рис.в.1 Параметр 02 — Время нарастания напряжения при пуске от начального напряжения при пуске до номинального значения (t start) Установкой значения данного параметра задается длительность нарастания напряжения, подаваемого на двигатель. После достижения номинального значения напряжения, устройство выдает команду на включение шунтирующего контактора. Увеличение значение параметра более 10 секунд рекомендуется при использовании ППД совместно с гидронасосами, для снижения гидравлического удара. Однако, при частых запусках электродвигателя не рекомендуется устанавливать параметр t start более 10 секунд, так как это приводит к повышенным тепловым потерям в двигателе. См. рис.в.1 Параметр 03 Конечное напряжение 1 при остановке двигателя (U stop1) См. рис.в.1 Параметр 04 Время спада напряжения 1 при остановке двигателя (t stop1) См. рис.в.1 Параметр 05 Конечное напряжение 2 при остановке двигателя (U stop2) См. рис. В.1 Параметр 06 Время спада напряжения 2 при остановке двигателя (t stop2) См. рис. В.1 Рис. В.1 U U НОМ U stop1 U start U stop2 t t start t stop1 t stop2

26 26 Параметр 07 Номинальный ток двигателя Задается в соответствии с техническими данными двигателя Параметр 08 Ток холостого хода двигателя Задается в соответствии с техническими данными двигателя Параметр 09 Допустимое время работы на холостом ходу Определяет время срабатывания защиты по холостому ходу двигателя Параметр 10 Уставка МТЗ (максимальной токовой защиты) Максимально допустимое значение тока (амплитудное значение), при превышении этого порога срабатывает защита Параметр 11 Максимально допустимая перегрузка При токе, превышающем номинальный ток двигателя умноженный на значение параметра, срабатывает защита от перегрузки двигателя Параметр 12 Допустимое время макс. перегрузки Определяет время срабатывания защиты от перегрузки двигателя Параметр 13 Допустимая асимметрия токов При асимметрии токов двигателя большей, чем значение данного параметра от среднего тока, происходит аварийное отключение двигателя Параметр 14 Допустимое время асимметрии Определяет время срабатывания защиты от асимметрии токов Параметр 15 Класс расцепления Определяет время срабатывания время-токовой защиты. Зависимость скорости срабатывания защиты от перегрузки и от класса расцепления дана в табл 3. Параметр 16 Число допустимых пусков Задается количество допустимых пусков за время, определяемое параметром 17 Параметр 17 Интервал пусков Задается интервал времени в минутах, в течении которого возможно количество пусков не более, заданного в параметре 16 Параметр 18 — Максимальный пусковой ток Данный параметр определяет максимальную величину пусковых токов двигателя. При пуске двигателя ток двигателя ограничивается значением этого параметра. Установкой данного параметра можно ограничить величину пусковых токов до значения, допустимого с точки зрения мощности силовой питающей сети. Однако при глубоком ограничении пускового тока, двигатель может не разогнаться, поэтому не рекомендуется вводить ограничение пускового тока ниже трёхкратного номинального.

27 27 При тяжёлых условиях пуска, требующих большого пускового момента, не рекомендуется вводить кратность пускового тока номинальному ниже 4-5*Iном. Параметр 19 — Максимально допустимое превышение времени разгона Определяет время, в течении которого будет ограничиваться пусковой ток. При превышении этого времени срабатывает защита Параметр включение отключение защит двигателя. см. таблицу В.1 Параметр 27 — Способ опроса кнопок управления Установка данного параметра позволяет задать реакцию ППД 1 на команды управления (Пуск Стоп). При значении параметра, равному 01 реакция на команды управления следующая — Пуск двигателя появление на входе ПУСК XT1/5 напряжения 220В, при наличии на входе СТОП XT1/3 напряжения 220В — Останов двигателя пропадание напряжения на входе СТОП XT1/3 (в любой момент времени) или пропадание напряжения на входе ПУСК XT1/5 (после шунтирования контактором) Установка параметра, равного 01 позволяет обеспечить управление ППД или двумя сигналами. одним При значении параметра, равному 02 реакция на команды управления следующая — Пуск двигателя появление на входе ПУСК XT1/5 напряжения 220В, при наличии на входе СТОП XT1/3 напряжения 220В — Останов двигателя пропадание напряжения на входе СТОП XT1/3 Установка параметра, равного 02 позволяет обеспечить управление ППД сигналами управления. двумя Параметр 28 — Коэффициент передачи измерительной цепи Описание параметра 28 см. стр. 7. Параметр 29 — Признак работы с внешним шунтирующим контактором ППД 1 комплектуется внешним шунтирующим контактором значение параметра 1.

28 28 Изменение параметров Перед изменением параметров внимательно ознакомьтесь с настоящим приложением. Неправильная установка параметров может привести к нестабильной работе устройства и подключенного оборудования. В большинстве случаев нормальная работа обеспечивается с параметрами настройки заводаизготовителя. Установку параметров производить следующим образом: 1. Нажатием отпусканием кнопки «Режим» добиться загорания светодиодного индикатора «Парам». 2. Последовательным нажатием отпусканием кнопки «Измен» добиться индикации на цифровом индикаторе «п.xx», где XX номер параметра, который необходимо изменить. 2.1 При нажатии-отпускании кнопки «Измен» на цифровом индикаторе последовательно отображаются — — п.01; — значение параметра 01; — п.02; — значение параметра 02; — п.03; и т.д. 3. Нажать и отпустить кнопку «Выбор». Наблюдать мигание крайнего правого разряда цифрового индикатора. 3.1 Нажатием и отпусканием кнопки «Измен» установить младший разряд вводимого параметра (единицы числа). При вводе значения 235 это цифра Для изменения старших разрядов параметра (десятков, сотен) нажать и отпустить кнопку «Выбор», для сохранения измененного значения параметра перейти к п Нажатием и отпусканием кнопки «Измен» установить разряд параметра (десятки числа). При вводе значения 235 это цифра Для изменения старших разрядов параметра (сотен) нажать и отпустить кнопку «Выбор», для сохранения измененного значения параметра перейти к п Нажатием и отпусканием кнопки «Измен» установить разряд параметра (сотни числа). При вводе значения 235 это цифра Для сохранения измененного значения параметра нажать кнопку «Режим». 5.1 В случае, если введенное значение находится в диапазоне допустимых значений, то индикация на цифровом индикаторе перестает мигать. В случае, если введенное значение не лежит в диапазоне допустимых значений индикация на цифровом индикаторе изменяется на «п.xx», т.е. возвращается в исходное состояние.

29 29 Приложение Г. Реализация протокола Modicon MODBUS RTU Скорость обмена 9600 бод или бод задается аналогично установке параметров при горящем светодиоде Парам 2. Параметры передачи байтов — 8 бит, 1стоп-бит, четность odd. Формат посылки: Адрес устройства Команда Блок данных CRC16L CRC16H Формат ответа: Адрес устройства Команда Блок данных CRC16L CRC16H Адрес устройства: от 1 до 247, один байт задается аналогично установке значений параметров при этом индицируется А 01 т.е. устройство имеет адрес 1.. Команда — один байт. CRC16H, CRC16L-соответственно старший и младший байт CRC16. Длина блока данных определяется командой. Блок данных может отсутствовать (см. описание команд). Флагом начала нового запроса от Master a является пауза в обмене продолжительностью 3.5 или более байт. При паузе между двумя байтами продолжительностью более 1.5 байт пакет считается недействительным. При передаче данных первым байтом идет старший байт. Команды протокола MODBUS Примечание: адрес устройства при ответе совпадает с адресом устройства при запросе, CRC считается при формировании каждого пакета, поэтому в описании эти поля опущены. Функция 04h-чтение входных регистров Формат запроса: Поле команда смещение кол-во регистров Кол-во байт Значение 04h 0-FFFFh 0-7Dh Примечание: смещение является смещением в таблице регистров, а не в памяти устройства. Т.е. при команде считывания регистра будет считано 2 байта по адресу адрес_таблицы_входных_сигналов+2*смещение Ответ устройства: Поле команда кол-во байт значения регистров Кол-во байт 1 2 Nx2 Значение 04h Nx2 Значения регистров Примечание:N-кол-во запрашиваемых регистров Функция 03h-чтение регистров хранения Формат запроса: Поле команда смещение кол-во регистров Кол-во байт Значение 03h 0-FFFFh 0-7Dh Примечание: смещение является смещением в таблице регистров, а не в памяти устройства. Т.е. при команде считывания регистра будет считано 2 байта по адресу адрес_таблицы_параметров+2*смещение Ответ устройства: Поле команда кол-во байт значения регистров

30 30 Кол-во байт 1 2 Nx2 Значение 03h Nx2 Значения регистров Примечание:N-кол-во запрашиваемых регистров Функция 10h-запись регистров хранения Формат запроса: Поле команда смещение кол-во кол-во значения регистров регистров байт Кол-во байт Nx2 Значение 10h 0-FFFFh 0-7Dh Nx2 значения регистров Примечание:N-кол-во записываемых регистров Ответ устройства: Поле команда смещение кол-во регистров Кол-во байт Значение 10h 0-FFFFh 0-7Dh Функция 06h-запись регистра хранения Формат запроса: Поле команда смещение значение параметра Кол-во байт Значение 06h 0-FFFFh 0-FFFFh Формат ответа: Поле команда смещение значение параметра Кол-во байт Значение 06h 0-FFFFh 0-FFFFh Таблица входных регистров Смещение Значение 1. Ток фазы A 2. Ток фазы B 3. Ток фазы C 4. Не используется 5. Не используется 6. Флаги аварий и выходы Аварии: Бит 0 «0» Норма, «1» Авария токовая отсечка Бит 1 «0» Норма, «1» Авария перегрузка Бит 2 «0» Норма, «1» Авария обрыв фазы Бит 3 «0» Норма, «1» Авария ассимметрия Бит 4 «0» Норма, «1» Авария холостой ход Бит 5 «0» Норма, «1» не используется Бит 6 «0» Норма, «1» не используется Бит 7 «0» Норма, «1» не используется Выходы: Бит 8 «0» Нет холостого хода, «1» Холостой ход двигателя. Бит 9 «0» двигатель остановлен, «1» двигатель запущен Бит 11 «0» контактор включен, «1» К2 контактор выключен Бит 12 «0» Авария, «1» Нормальное состояние.

31 31 Таблица регистров хранения (параметров) Смещение Значение 1. Режим работы 0 останов двигателя 1 пуск двигателя 2. Номинальный ток двигателя 3. Ток холостого хода 3-25 В соответствии с таблицей параметров ППД-1 Примеры команд при информационном взаимодействии с устройством адрес 01 Чтение состояние устройства (запущено — остановлено), токов двигателя команда чтение входных регистров 01h 04h 00h 00h 00h 06h CRC Чтение параметров работы устройства команда чтение регистров хранения 01h 03h 00h 00h 00h 05h CRC Возможно одновременное чтение запись до 9 параметров. Запуск двигателя команда запись регистра хранения 01h 06h 00h 00h 00h 01h CRC Остановка двигателя команда запись регистра хранения 01h 06h 00h 00h 00h 00h CRC