Насос для мойки высокого давления

Высокое давление воды или моющего раствора — это то, что совершенно необходимо для качественной отмывки транспортных средств. Струя воды с высокой кинетической энергией отбивает грязь, глубже проникает в нее и способствует ее отделению. Кроме того, это экономит и расход самой воды. Когда вы оставляете ваш автомобиль мойщику, то он использует именно высокое давление, для подачи «химии» и воды на вашу машину.

Как получить высокое давление

Известно, что в обычной водопроводной сети, какой пользуетесь вы дома и даже автомойка, давление где-то порядка 3-6 бар (по норме 4). Этого совершенно недостаточно для мойки, где давление составляет от десятков до сотен бар. Поэтому необходимо использовать дополнительный насос. Из всех типов насосов здесь наилучшим является аксиально-плунжерный.

Аксиально-плунжерный насос использует практически нулевую сжимаемость воды (или другой жидкости). Это частный случай поршневого насоса. Такая машина обратима, то есть, может быть использована в качестве двигателя. Он используется во многих случаях, где важна компактность и большой крутящий момент. Например, когда вы летите в самолете, заходящем на посадку, то выдвигает закрылки в посадочное положение двигатель именно такого типа.

Устройство насоса высокого давления

Основа насоса — плунжерная пара. Это втулка и поршень, диаметры которых подогнаны с очень высокой точностью. Точность подгонки — это залог нормальной работы таких насосов. Например, в дизельных двигателях, хотя там и не используют именно аксиальных насосов, но плунжерная пара тоже есть и она обеспечивает давление топлива около 200 бар, что необходимо для работы форсунок.

В аксиально-плунжерном насосе используют сразу несколько плунжеров. Их ход относительно невелик, и общее изменение объема, которое они производят тоже, но это все компенсируется высокой частотой вращения привода насоса. За короткое время насос перекачивает достаточный объем воды и может создавать весьма большие давления. Например, в целях пробивания бетона и это не шутка и не опечатка.

Для моек используют тип насоса с наклонной шайбой (диском). Механизм устроен так, что при вращении вала насоса, диск, насаженный на него, наклоняется в пределах 15-18 градусов и, через опорный шариковый подшипник, толкает плунжеры. Плунжеры изменяют объем полостей нагнетания и всасывания. В насосе имеются канавки, образующие соответствующие полости.

В насосе имеется также пара шариковых клапанов, один стоит на всасывающем патрубке, а другой на нагнетающем и обеспечивают запирание каналов всасывания и нагнетания в соответствующие моменты. Клапаны и патрубки расположены в головке насоса.

Конструкция насоса

Части из которых состоит насос:

• корпус;
• вал с наклонным диском;
• плунжеры;
• блок втулок;
• головка с клапанами;
• вспомогательные детали: прокладки, сальники.

Насос состоит из корпуса и головки. В современных насосах в корпус помещают даже электродвигатель. Но если говорить о насосе, как таковом, то в его корпусе находится вал, наклонный диск, опорный подшипник, плунжеры и все закрывается крышкой из блока втулок для плунжеров. Под крышку наливают столько масла, чтобы оно закрывало наклонный диск полностью.

Дело в значительных переменных нагрузках на кинематическую часть механизма, поворачивающую наклонный диск. Поэтому масла наливают не меньше, чем в картер двигателя, с учетом размеров данного механизма, конечно. Вообще, можно усмотреть определенную аналогию с двигателем внутреннего сгорания, только тут ничего не сгорает, а просто используется уже готовое давление жидкости.

Для защиты деталей насоса от протечки масла и рабочей жидкости используют сальниковые уплотнения. Что касается насосов для мойки, то там они совершенно необходимы, поскольку химические добавки с водой совсем нежелательны в механизмах. Какие бы стальные сплавы не применялись для изготовления деталей насоса, они все не слишком устойчивы к коррозии.

Верхняя часть насоса, головка, крепится к корпусу через прокладку винтовыми соединениями. По причине высокого давления, которое способен развивать насос, головка и винты подбираются достаточно прочными. В головке находятся два клапана: всасывающий и нагнетающий. Кроме того, со стороны всасывания есть еще один внешний клапан, управляемый электромагнитом. Он не относится к насосу, не является его частью, но также расположен на головке. С его помощью подают химические добавки в воду.

При работе насос создает пульсации, по существу это гидроудары, избыточно нагружающие оборудование. Поэтому число плунжеров в аксиальных насосах всегда делается нечетным: 3, 5 и т.д. Это приводит к взаимному ослаблению гидравлических волн при работе насоса. Впрочем, пульсации будут не лишними для отбивания загрязнений, если насос используется для мойки.

Привод насоса

Для аксиально-плунжерных насосов используют различные приводы:

• коллекторный двигатель;
• асинхронный двигатель;
• другие типы, например ДВС.

В моечных аппаратах для индивидуального пользования применяют коллекторный двигатель с большой частотой вращения. Благодаря тому, что скорость такого двигателя можно регулировать, появляется возможность регулировать и давление тоже. Чем медленнее вращается вал насоса, тем меньше, при заданном расходе воды, давление.

В промышленных аппаратах с аксиально-плунжерным насосом, используют асинхронные двигатели. Расход жидкости через насос регулируют при помощи изменения наклона диска. При этом уменьшается ход плунжеров и соответственно этому уменьшается прокачиваемый объем. Однако это требует сложной механики. В наши дни, благодаря частотным преобразователям, можно плавно регулировать частоту вращения асинхронных двигателей. Это дает возможность упростить механику промышленных насосов.

Хотя это и не имеет отношения к приводу насоса, но регулировка давления возможна и при помощи перепускных клапанов. Использование перепускного клапана делает необязательной механику для управления наклоном диска в насосе. Перепускной клапан устанавливается между входом и выходом насоса и разгружает насос от давления. Насос просто гоняет жидкость по кругу в этом контуре. Регулируя степень открывания перепускного клапана, можно регулировать давление.

Использование насоса

С помощью насоса высокого давления можно даже пробить бетон, поэтому его применение для мойки машин требует определенных знаний и навыков.

ВНИМАНИЕ! Когда вы моете внешнюю поверхность автомобиля, давление в аппарате не менее 170-200 бар, и мелкие абразивные частицы, которые все равно, несмотря на фильтры, присутствуют в воде, могут испортить поверхность краски. Особенно, если в покрытии применяется лак. Поверхность потускнеет. Используйте распылители.

Некоторые части современных автомобилей вообще могут быть разрушены струей воды высокого давления, например, бамперы. Их делают из пластика и сломать их сравнительно несложно. Вода под большим напором может даже помять металл на дверях или капоте. Поэтому для мойки внешней поверхности не пользуются сплошной струей, а применяют распыляющие насадки.

Совсем другое дело, когда отмывают низ автомобиля. Здесь загрязнения весьма прочно пристают к деталям, да и сама форма поверхности гораздо сложнее, чем сверху. Здесь потребуется значительно большая сила в местах скопления грязи. Для мойки автомобиля снизу необходимо знать его устройство и лучше, если автомобиль будет мыть авторемонтник, а еще лучше, если мойщик-профессионал. Тогда вся грязь будет отмыта, а автомобиль не будет поврежден.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Большое значение, особенно для мойки машины сверху, имеет температура воды и притом с учетом окружающей температуры. Разница между температурой окружающей среды и температурой воды, поступающей из насоса не должна быть больше 10-15 градусов, иначе в металле (капот, двери, крыша) возникнут механические напряжения, результатом которых будут трещины в покрытии. Какая бы качественная краска тут не применялась, она легко потрескается, особенно если вода будет холодной а автомобиль нагрет солнцем.

Аппараты высокого давления

Благодаря совсем небольшим габаритам аксиально-плунжерных насосов, они легко устанавливаются на небольших переносных металлических рамах или платформах-тележках. Это касается профессиональных видов оборудования, работающего с асинхронными двигателями в трехфазной сети. Насосы профессиональных машин высокого давления снабжены многими клапанами и переключателями режимов работ, гидроаккумуляторами для выравнивания давления, и автоматикой.

Индивидуальные мойки для автовладельцев-частников обычно собирают в пластиковых корпусах с переносной ручкой и на колесиках для удобства перемещения. Качественные модели снабжены не только шлангами, но и удобными ручками пистолетного типа, наборами насадок и распылителей на разные виды мойки. Они рассчитаны обычно на мытье одной-двух легковых машин и повторно-кратковременный режим работы.

Заключение

АВД аппараты высокого давления широко используются для мойки автотехники, доступны по цене каждому потребителю: как профессиональному, так и индивидуальному. Поскольку они обеспечивают качественную и быструю мойку с минимальным расходом воды, то они работают и на экологию, даже несмотря на то, что в них применяют «химию». Автохимия также проходит обязательный экологический контроль. Использование таких насосов сокращает расход воды и приносит денежную экономию их обладателям.

Как устроен и как работает насос для мойки машин?

Каждый владелец автомобиля любит ездить на чистой, блестящей машине. Для чистоты кузова и сияющих стекол надо регулярно убирать пыль, грязь и прочие загрязнения. Но просто протереть тряпкой – не лучший вариант, ведь вдруг под тряпку попадет кусочек битума с песком – и царапины обеспечены.

Справится с поставленной задачей мойка для машин. Всего две-три минуты работы, и железный конь приобретает сверкающий вид.

1 Как выбрать модель?

Большинство считает, что чем дороже стоит мойка, тем дольше и качественнее она будет работать. Но это мнение не всегда верно, ведь стоимость зависит и от популярности фирмы-производителя. Чтобы правильно определиться с выбором, стоит учесть следующие параметры:

Автомобильная мини мойка на основе вибрационного насоса

• мощность, которая выражается в давлении, что вырабатывает насос для мойки или помпа. Чтобы вымыть автомашину давление должно быть не меньше 120 бар;
• помпа в таких устройствах изготавливается из пластика или металла. Детали из металла намного качественней и не боятся перегрева. Если пользоваться разборным насосом для мойки машин, то он с легкостью ремонтируется;
• фильтр для очищения воды устанавливают многоразовый или одноразовый. Многоразовый фильтр будет достаточно просто промыть, а одноразовый надо каждый раз заменять новым;
• ресурс работы устройства, например, если цикл 30 минут, то после получасового мытья мойке стоит отдохнуть. Если планируется мыть не одну машину, то этот параметр стоит учесть;
• насадки, которые улучшают очистку;
• система подключения. Главным источником забора воды может быть бочка или водопровод;
• питание бывает от прикуривателя и от сети 220 В. Стоит помнить, что намного производительней считается аппарат с питанием от сети;
• температура воды. Изготавливают мойки без подогрева воды и с подогревом, при этом важно знать, что термоузел имеет немалый вес и габариты, что неудобно при использовании в домашних условиях.

2 Агрегат для мойки высокого давления

Основное оборудование для минимойки высокого давления — насос (помпа). Такие устройства – представители гидравлических агрегатов, которые используют для создания высокого давления на выходе. От характеристик насоса высокого давления для автомойки зависит производительность устройства.

Во время работы насос высокого давления выдерживает огромные нагрузки. Это объясняется не только высоким давлением, но и несжимаемостью воды. Из-за этого может случится гидравлический удар, что имеет огромную энергию.
к меню ↑

2.1 Конструкция

Корпус помпы изготавливается из двух материалов: металл и прочный пластик. Пластиковый корпус может быть лишь в дешевых автомойках. В остальных случаях корпус изготавливают из легированной нержавеющей стали, сплава алюминия, латуни и прочих цветных металлов.

Аппарат высокого давления для мойки машин Интерскол

В дешевых моделях автомоек встроены пластмассовые поршни. Поэтому такие поршни быстро выходят из строя. Устройства с пластиковым корпусом и поршнями имеют небольшой ресурс работы – до 50 часов. Такого агрегата хватает лишь на то, чтобы два-три раза в месяц мыть машину.

Поршни насосных устройств моделей высшего ценового сегмента изготавливают из керамики или нержавеющей легированной стали. Моечный насос высокого давления работает сравнительно дольше, чем бюджетные модели, и соответственно имеют большой ресурс работы. Устанавливают такие поршни на бытовых, полупрофессиональных и профессиональных аппаратах.

Одной из слабых деталей поршня является уплотнительное кольцо. Как известно, что ресурс работы напрямую зависит от долговечности уплотнителей. У популярных производителей автомоек имеется большая сеть обслуживания, поэтому замена уплотнителя возможна в ближайшем сервисе.

Все насосные устройства для автомойки высокого давления оборудованы системой автоматического контроля давления в насосе. Принцип работы простой: при перекрытии впускающего клапана в пистолете, отключается электродвигатель, как только давление в насосе станет рабочим.

На дорогих моделях установлены насосы, в которых встроен регулятор выпускного давления. Эта система плавно регулирует давление и подачу воды при мойке машины с разными режимами.
к меню ↑

3 Плунжерный агрегат

В гидравлической системе высокого давления есть факторы, с помощью которых оценивают ее качество работы. Одними из них считают простоту использования, надежность конструкции и эффективность.

Плунжерные агрегаты имеют простую конструкцию, что облегчает установку и ремонт насоса. К тому же, такая простота позволяет изготавливать компактные устройства, которые устанавливают даже в ограниченном пространстве.

Мойка высокого давления Bertolini TML

При производстве агрегатов высокого давления используются материалы высшего качества, которые обеспечивают герметичность и надежность аппарата. Детали таких насосов требуют точности обработки поверхности, что увеличивает их стоимость, но при этом КПД устройства равно 90%.
к меню ↑

3.1 Область применения

Так как плунжерный водяной насос способен работать при высоком давлении, его сфера применения очень большая. Такие агрегаты незаменимы в нефтеперерабатывающей и химической промышленности, энергетике и машиностроении, а еще являются главным элементом в системах моек высокого давления.
к меню ↑

4 Модели Bertolini

На сегодняшний день ассортимент агрегатов, которые производит итальянская компания, удовлетворяет запросы любого клиента. Применяют насосы в различных сферах:

1. Сельское хозяйство – это поршневые устройства для полива грядок, устройства для работы с химикатами (борьба с сорняками и вредителями).
2. Насосы для промышленности – устройства высокого давления для автомоек, насосы для пищевой промышленности и фармацевтики. К этой категории относятся агрегаты для моечных систем, для прочистки труб и т.д.

4.1 Модели для автомойки Bertolini серия TML

TML – самая распространенная серия трехцилиндровых плунжерных устройств, которые оборудованы керамическими самосмазывающимися плунжерами и кривошипношатунным механизмом. Детали шатунного устройства изготовляются из бронзового сплава, что влияет на прочность всего механизма и дает возможность использовать для работы широкий спектр значений частоты вращения вала электродвигателя. Головка насоса производится из латунного сплава. Ее устройство упрощает обслуживание и делает удобным контроль клапанной группы. Головки выпускаются двух модификаций: под плунжер Ø=18мм и Ø=20мм. Поверхности цилиндра и керамического плунжера пришлифовуют с высокой точностью, что обеспечивает надежность и долговечный ресурс работы.

Рабочие параметры серии TML:

• макс. давление – 200 Бар;
• объем масла в картере – 0,7 л;
• температура рабочей среды – до 60˚ С;
• давление: макс. – 6 Бар, мин. – 0,1 Бар.