Машинокомплекты

Машинокомплекты

Заказать, купить машинокомплекты из Японии. Состав машинокомплекта Вы выбираете самостоятельно.

Заказы принимаются по номеру телефона:
+7 (499) 703-02-37

Для того чтобы купить машинокомплект, вам необходимо оставить заявку на оптовую или розничную закупку определенных марок и моделей автомобилей, связавшись с нами по указанным на сайте телефонам. Мы берем на себя приобретение соответствующего вашим требованиям транспортного средства, его разборку, доставку и растаможку.

Стоимость машинокомплекта с небольшим передним отрезом складывается из:

1. Цена автомобиля б/у на аукционе
2. Аукционный сбор 10 000 ¥ — 20 000 ¥ (йен)
3. Налог по утилизации приблизительно 20 000¥ (японская марка машины) и 30 000 ¥ (йен) (европейская марка машины)
4. Налог 8% от итоговой цены
5. Карта для доступа к аукциону 10 800 ¥
6. Доставка машины до места разбора 5 000-40 000 ¥ (зависит от аукциона), в среднем 10 000 ¥
7. Разбор автомобиля от 10 000 ¥
8. Работа по загрузке, разгрузке и по упаковке машинокомплекта 5 000-15 000 ¥
9. Доставка машинокомплекта в Россию 500 $ (зависит напрямую от числа и объема запчастей в машинокомплекте)
10. Таможенные сборы 500 $ (долларов США) зависит от вида и числа запчастей машинокомплекта)
11. Комиссия 500 $ (долларов США)

По необходимости клиента обычно машинокомплекты из Японии включают в себя: крылья, капот, двигатель с навесным и компьютером, двери в сборе, КПП, крышка от багажника, кузовные стёкла (при условии, что не были разбиты при врезании), рулевая рейка, рулевая колонка в комплекте с рулём, колёса, бампер задний, щиток приборов, стопы, блок ABS, стойки совместно со ступицами, балка задняя, редуктор (при наличии), кардан (при наличии), привода, рычаги подвески, моторчик печки, стеклоочистителя моторчик, радиатор печки, стойки крышки багажника, расширительный бачок, бачок омывателя и гидроусилителя, корпус воздушного фильтра совместно с датчиком, насос топливный, вакуумный усилитель тормозов.

При договоренности доставляются салон, лобовое и заднее стекла, музыкальные проигрыватели. Эти запчасти облагаются повышенными таможенными сборами.

Не всегда можно доставить ремни безопасности с пиропатронами, а также подушки безопасности, так как законам Японии они должны утилизироваться в обязательном порядке.

Вывозу не подлежат катализаторы, соответственно, минимальная возможность их доставить.

Машинокомплекты — это разобранные либо распиленные автомобили, которые имеют исправные, полностью совместимые и пригодные к дальнейшей эксплуатации узлы, системы и агрегаты. Приобретение машинокомплектов является оптимальным и экономически выгодным решением как для владельцев автомобильного бизнеса, так и для частных лиц, чьи транспортные средства нуждаются в качественном капитальном ремонте. Следует отметить, что разобранные автомобили предназначаются исключительно для использования и продажи запчастей, поэтому не подлежат постановке на учет и не могут в дальнейшем эксплуатироваться на дорогах.

Компания «ДжапЗап» поставляет запчасти и машинокомплекты из Японии, что гарантирует высокое качество всех деталей. Автомобили (преимущественно праворульные), предназначенные для разборки, проходят многоуровневый технический контроль и тщательно проверяются на работоспособность всех основных агрегатов (КПП, двигатель, тормозная система, кондиционер, рулевое управление, состояние отделочных элементов и кузова). Заказывая машинокомплекты в нашей компании, вы можете быть уверены, что все запчасти являются оригинальными (выпущенными непосредственно компаниями-производителями автомобилей), снимаются исключительно с одного транспортного средства и имеют значительный рабочий ресурс.

Автомобиль может быть разобран по одной из трех стандартных схем:

автомобиль разрезается на две части в районе центральных стоек кузова и далее не разбирается – данный способ позволяет сохранить большинство деталей в хорошем состоянии, включая лобовые и задние стекла, съемные кузовные запчасти, люк, потолочные подушки безопасности, глушитель и тросики ручника;

передняя часть автомобиля отрезается за передней стойкой по линии кулисы – при таком распиле вы получаете двигатель, АКПП, двери, крылья, капот, оптику, приборную панель, переднюю подвеску и рулевую рейку с рулевым колесом (в зависимости от ваших требований, в машинокомплект могут быть дополнительно включены элементы задней части кузова);

полная разборка автомобиля и комплектация машинокомплекта исходя из требований заказчика.

Заказывая машинокомплекты в Москве, вы получаете всю информацию о выбранном вами автомобиле – оригинальный пробег, количество владельцев и историю эксплуатации транспортного средства. Разборка производится квалифицированными специалистами нашей компании непосредственно в Японии, после чего тщательно проверенные и аккуратно упакованные машинокомплекты отправляются в любой город РФ мелкими или крупными партиями.

Вы сами выбираете из чего состоит Ваш машинокомплект.

Среди очевидных преимуществ покупки машинокомплектов можно выделить следующие:

вы самостоятельно выбираете автомобиль для разборки (с учетом года выпуска, цвета, комплектации, объема двигателя и пр.);

разборка транспортного средства производится с учетом всех ваших требований и пожеланий;

узлы и агрегаты в машинокомплекте имеют более выгодную стоимость;

вы имеете возможность заказать только нужные вам агрегаты и узлы, что позволяет избежать лишних расходов;

в машинокомплекте вы получаете множество мелких деталей и элементов, поиски и приобретение которых в розничной торговле зачастую вызывают значительные затруднения;

невостребованные детали из машинокомплекта вы всегда можете продать по выгодной цене.

Авторазборка как бизнес

Ведение бизнеса как авторазборка — сегодня является доходным и весьма прибыльным делом во всем мире. В среднем, с одного автомобиля можно получить доход, превышающий его стоимость минимум в 1.5 раза. В Украине автомобильные разборки появились в период открытия «железного занавеса», между бывшими странами СНГ и Европой. Мы занимаемся разборкой автомобилей в городе Донецк с 2012, и не прекращали свою работу в условиях войны. Начиная с 2014 года, продажи запчастей нарастает медленно, но уверенно, так как фаза войны в нашем регионе утихает, а население растет.

Как начать разбирать машины и делать на этом деньги?

Наша авторазборка начала свое существование с гаражных условий. Изначально был взят в 2012 году автомобиль марки Audi A4 B5, который вскоре, быстро разошелся по запчастям, и принес доход втрое больше стоимости автомобиля. После приобретались автомобили по месту, это чаще всего после ДТП, и редко автомобили из Европы. Так как связи в автомобильном бизнесе расширялись, запчасти продавались в больших объемах, предложений о покупке машины на разборку поступало все больше, было принято решение арендовать ангар, где в одном здании будет совмещен офис, место для разборки авто и склад запчастей.

Местоположение склада было удачным, так как он находится ближе к центру города, соответственно, большое количество посетителей было тех, кто не проезжал мимо.

Что нужно, для того, что бы открыть разборку в Украине?

Для того, что бы открывать данного рода бизнес, на сегодня нужна крупная сумма денег, так как нам потребуются следующие шаги:

Оформление ЧП с пометкой «продажа б/у запчастей».

Аренда склада, позволяющего помещать в себя нужное количество запчастей.

Покупка необходимого минимума инструмента:

Универсальный набор инструментов;

Болгарки и сабельная пила.

Универсальные и модельные съемники.

Набор нужного персонала, в зависимости от того, насколько большой бизнес.

Выбор и покупка автомобилей на разборку.

Потратить время, что бы приценится, за сколько продавать свои запчасти, что бы цена была конкурентоспособной.

Как купить автомобиль на разборку в Украине?

Для того, что бы быть ближе к закону, отказывайтесь от предложений купить автомобиль без документов, двойников, либо которые находятся в розыске. Для того, что бы убедится, что автомобиль «чистый», его VIN можно пробить в открытом доступе базы МВД Украины. Вторым вариантом считается пригон автомобиля из Англии или Польши.

У «англичанок» с правым рулем есть несколько недостатков, которые напрямую влияют на количество выручки:

торпеда не будет пользоваться спросом;

часто подрамники отличаются;

передние фары настроены на левостороннее движение, и могут не настраиваться под правый руль.

Если же автомобиль пользуется широким спросом в плане кузовных запчастей, то можно смело брать праворульную машину, и заработать на ней стоимость 3–4 таких машин.

Какие марки авто ставить в приоритет?

Разборки можно разбить на два вида:

Занимаются разборкой всех марок.

Разбирают только одноименные марки, либо по стране производителю.

К примеру, наша авторазборка занимается всеми марками авто, от популярных до самых редких, и важно понимать, что чем свежее год выпуска разбираемого авто, тем выше сумма выручки.

Процесс разборки автомобиля

Когда все готово для старта бизнеса, приобретается первый автомобиль, и возникает вопрос – как правильно разбирать авто.

Разборка автомобиля осуществляется по агрегатно, то есть, двигатель с коробкой передач демонтируются в сборе с навесным оборудованием, ходовая часть так же снимается вместе с подрамником. Это очень удобно, так как выпадает шанс, что клиент может приобрести запчасть в сборе. После того, как снимутся все детали, остается голый кузов. Здесь его можно оставлять под запрос клиента, либо же резать на несколько частей, а именно:

Задняя часть кузова режется посредине заднего порога и 15 см от крыши по стойке.

Передняя часть кузова режется в нескольких см от моторного щита, захватывая часть порога.

Крыша режется со стойками, желательно, что бы стойка была как минимум 10 см.

Остается днище с боковыми порогами и стойками, которые можно распилить пополам вдоль пола.

Процесс продажи запчасти

В этом моменте существуют подводные камни. Перед тем, как продать запчасть, нужно убедиться в ее работоспособности, что бы можно было давать «гарантию» на нее. Гарантия, чаще всего, на словах, и на практике, гарантия на запчасти длится около 2 недель. Гарантия дается на установку и проверку детали. Перед тем, как продать запчасть, если она разборная, то нужно пометить болты и гайки специальным маркером, что бы в случае возврата убедится, разбиралась ли деталь или нет. Деталь, которая разбиралась клиентом, уже не может попадать под гарантию. Такие нюансы нужно озвучивать клиенту заблаговременно.

Гарантия на электронные детали не распространяется в том, случае, если перед разборкой автомобиля вы убедились в ее работоспособности. Поэтому на электрику и электронику можно дать гарантию только на установку в 1–2 дня.

Все авторазборки сотрудничают между собой, так как бывает, что нужно детали нет, а она есть в наличии у другой разборки. Процесс перепродажи прост: если мы находим деталь в другой разборке, то мы изначально озвучиваем стоимость запчасти клиенту, после чего, в случае его согласия, с нашей наценкой запчасть приходит к нему, а разницу мы забираем. Такой процесс распространен в Украине, и людей, занимающихся перепродажей чужих запчастей, называют – перекупами, и большинство их не любят, так как они лишь посредники, которые не берут ответственности за клиента.

Авторазборка как бизнес сегодня, в условии текущего кризиса, очень прибыльное дело, если к нему подойти профессионально и с ответственностью, и в таком случае, этот бизнес будет только расширяться с успехом

Найдены возможные дубликаты

Чет наебаловом попахивает.

Стилистика написания статьи, как последний вздох.

Только позавчера купил сиденье водительское на разборе. Новое стоит под 8тыс.руб.

С разбора просили полторы, сбил до штуки.

Вчера поставил. Моя измученная спина благодарна.

авторазборка = скупка и продажа краденого.

интересно, насколько эта лемма верна?

у нас в последнее время так вряд ли. а вот у них фиг его знает. за украину не скажу, а с белорусами общаемся. вроде как можно и легально существовать.

Сколько времени может окупаться иномарка на авторазборке

Каждый бизнес должен приносить прибыль, но далеко не всегда ее можно получить быстро, так как уходит время на окупаемость оборудования, инструментов, приобретаемого товара. Стабильность работы авторазборки зависит от того, насколько удачно продаются запчасти с битой иномарки, но получить ощутимый доход с разобранного авто не так и просто, здесь есть множество различных нюансов и подводных камней.

Первый автомобиль на разборку мы взяли в конце февраля 2003 года, это был Opel Vectra А, сильно битый в заднюю часть. Машина была в достаточно ухоженном состоянии, и по российским дорогам она эксплуатировалась только один год. Купили мы этот авто за 30 тысяч рублей, и практически сразу же после приобретения Опеля стали давать объявления о продаже запчастей.

Поначалу мы делали немало ошибок, реализуя детали дешево, так как плохо ориентировались по ценам запасных частей. Хорошо помню, что за первые полгода не смогли окупить и половину стоимости Вектры, в то время машина была не самой популярной, и к тому же о нас еще плохо знали, также практически не было постоянных клиентов. Через год автомобиль Opel Vectra стал давать прибыль, а еще через два года машина окупилась трижды.

Если вы затеваете разборку иномарок, сразу следует быть готовым к тому, что некоторые запчасти с битых авто «зависнут» на несколько лет, а чтобы получить быструю прибыль, нужно детали продавать за копейки. Но тоже не факт, что з/ч «уйдут» быстро, поэтому необходимо придумать еще какой-то дополнительный источник дохода, чтобы сразу не уйти на минус. Но когда запчастей на авторазборе уже много, денежки с них потихонечку начнут капать, в этом деле никогда не ожидаешь, что можешь продать завтра. Безусловно, есть запчасти, пользующиеся стабильным спросом, но они продаются быстро и не окупают в значительной степени стоимость битого авто.

Вывод очень простой: когда машин на разборке много (более 100-150), тогда можно немного расслабиться, все равно что-нибудь да будет продаваться, даже если в наличии нет дефицитных деталей. Но очень важно постоянно заниматься рекламой, так как без подачи объявлений запасные части б/у будут храниться на складе мертвым грузом, а на постоянных клиентах большую выручку сделать не удастся.

В 2004-2008 годах у нас самыми «оборотистыми» были следующие модели авто:

BMW «тройка» в кузове E30;

Audi 100 в 44 кузове;

Volkswagen Golf 2 /Jetta 2;

BMW «пятерка» Е34.

Конечно, очень большую роль играет стоимость покупки, чем дешевле вы купите аварийную машину, тем быстрее выйдите на ее окупаемость. Еще важно, сколько целых запчастей на этом автомобиле осталось, если иномарка «завязана в узел» или сгорела, иной раз взять с нее практически ничего.

Но если машина сильно битая, а все агрегаты и «ходовка» уцелели, то для разборщиков она интересна, как правило, такие авто собственники отдают дешево. Приведу пример: мы покупали сильно аварийный Фольксваген Гольф-2 с исправной пятиступенчатой «механикой» и нормальным мотором за 9 тысяч рублей. МКПП на эту модель в то время пользовалась стабильным спросом, и только ее мы сумели продать за десять тысяч. Даже с учетом транспортировки, разборки машины одной только трансмиссией автомобиль окупился, а ведь на ней еще оставалось много «вкусного».

Горелые машины – это, пожалуй, самые невыгодные авто на разборку, но не всегда, мы их также нередко покупали, все здесь упирается в цену и количество уцелевших деталей. Могу привести разные примеры: один раз мы сработали вообще в минус, а в другом случае получили очень неплохую прибыль.

Где-то в 2009 году нам предложили забрать Хэндай Элантру 2001 г. в., авто сгорел основательно, зато он и стоил всего лишь 3 тыс. рублей. Мы прикинули, что даже если учесть расходы на разбор и транспортировку, то все равно хоть что-то с Hyundai Elantra получим. Но эвакуация обошлась дороже, чем стоимость самой техники, и кроме металла, с нее было брать абсолютно нечего (таких машин у нас больше не попадалось!)

Расплавилось все, даже головка блока и корпус коробки передач, целых деталей вообще не осталось. Наш слесарь-авторазборщик был страшно недоволен, и ему пришлось доплатить за сложность. Оплавились даже гайки, поэтому пришлось все резать на части, ушло чуть ли не с десяток отрезных кругов. В общем, получилась благотворительность, мы за свои же деньги помогли человеку избавиться от куска металлолома.

Также нам доводилось разбирать Hyundai Туссан первого поколения, к тому времени, как автомобиль сгорел, он пробыл в эксплуатации всего лишь три года. Кузовного железа на нем никакого не осталось, зато уцелели движок, коробка передач, раздатка, задний мост, некоторые детали подвески, передний подрамник. Хозяин запросил за свою машину 10 т. руб., еще где-то в 3000 нам обошлась эвакуация и разборка. В течение первых двух месяцев мы сумели продать КПП и раздаточную коробку, выручив за это 35000.

Автомобили, «заремонтированные до дыр»

На разборку сдают не только битые машины, но и так сказать, слегка «подуставшие». От них избавляются, когда технику восстанавливать уже нет никакого смысла. Следует отметить, что из иномарок очень сильно ржавеют такие автомобили как Daewoo и Opel, правда, не все модели, а лишь некоторые.

Daewoo Espero – это вообще рекордсмен по ржавчине, и как-то нам один автовладелец сдал сразу два автомобиля этой марки. Он пытался из двух машин собрать одну, но на обеих кузовного железа практически не было, сквозная коррозия присутствовала на всех деталях. Вдобавок на автомобилях была убитая подвеска, один из двух двигателей застучал, одно из двух коробок была неисправна. Автомобили мы купили недорого, но приобретение оправдалось только лишь через полгода, и то прибыли с этой покупки практически не получили.

Еще один рекордсмен по ржавчине – Daewoo Matiz первого поколения, один раз мы приобрели внешне целый авто после небольшого ДТП. Как оказалось, он просто был перекрашенный, а под шпаклевкой и краской зияли сквозные дыры. Движок на этом Матизе застучал, коробку передач нам покупатели вернули, так как вылетала 5-я передача. Задняя балка оказалась гнутой, такое впечатление, что машину специально подсобрали перед продажей из дефектных запчастей. На Daewoo Matiz запчасти итак стоят копейки, а тут еще с машины и брать ничего. Еле-еле вернули свои деньги, что ж, бывает и так. Предусмотреть все нюансы при покупке битого авто сложно, можно неудачно взять машину на разбор, даже имея большой опыт в этом деле.