Пробег 7 ткм Обнаружил тут такую хрень на развале. одно из задних колес имеет схождение -0.37, и развал -1.17. На втором схождение 0, развал -0.12. Был люфт в подшипнике ступичном, подтянул гайку. Углы изменились, но очень не сильно. Сейчас этот подшипник немного начинает шуметь. Собственно вопрос, могут быть такие углы из-за кривого подшипника, или дело в балке? С гарантией разбираться бесполезно, это я уже понял.
Почитал, что на калины вроде как ставят роликовые подшипники, и кач-во их оставляет желать лучшего. Может мне тоже поставили роликовые? Кто что может сказать?
Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.
В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. Посадка подшипника на оси — переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике.
Подшипник затягивают гайкой на хвостовике корпуса наружного шарнира привода колес и в эксплуатации не регулируют. Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.
В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. Посадка подшипника на оси — переходная (с легкими натягом или зазором). В процессе эксплуатации подшипник не требует регулировки и пополнения смазки. Не допускается устранять возникший люфт подтяжкой гайки, подшипник следует заменить. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому не рекомендуется разбирать ступицу при исправном подшипнике.
Это все хорошо и правильно. только на гарантийных сервисах подшипники тянут, так же как и рейки, потому что их на заводе не могут отрегулировать и затянуть нормально. Насколько я понимаю, если подшипник протянуть, то хуже ему не станет, тк там конструкция сама по себе исключает перетяг подшипника.
У автомобиля заднее колесо кривое
а почему не поправил?
развальщик сказал что у меня задние колеса криво стоят, вот так:
[quote=»86mafik86″] на стенде выдало: левое 0.19 градуса правое -0.2 градуса[/quote]
Вот ведь! Сколько лет на Жигуленках ездил, никогда об углах задних колес не задумывался!
При таком градусе получается отклонение колеса в вертикальной плоскости примерно 15 мм. Как-то не верится. Резину сильно «ест»?
отклонение колеса в вертикальной плоскости примерно 15 мм.
Ни какой вертикальной плоскости . разница в схождении . На одном колесе минус , на другом плюс , при этом практически равнозначны . Это просто увод (разворот) моста в горизонтальной плоскости . Причина обычно в реактивных тягах , реже кузовщина или деформация самой балки .
86mafik86 Машинка не битая , кронштейн (на кузове) поперечной тяги в порядке ( не погнут , не сгнил , не переварен) ?
Ни какой вертикальной плоскости . разница в схождении . [/quote] Вот что я имею ввиду: Вертикальную плоскость, параллельную оси автомобиля, прикладываем к шине. В одной точке (спереди или сзади) она «прижата» к шине, в противоположной (сзади или спереди) остается зазор — при таком угле (0.2 градуса) и при диаметре колеса примерно 70 см этот зазор составит около 15 мм.
съездил к другому развальщику, он сказал ставь регулируемые задние тяги. сказал можно сделать
вот не знаю стоит ли овчинка выделки?
вот не знаю стоит ли овчинка выделки?
в некоторый пределах можно под «кривой» задний мост на классике настроить передние колеса.
Можно компенсировать разность межцентровых расстояний между колёсами и только . При этом углы задних колёс ни как не изменятся а кастор (угол продольного наклона) на передке будет разным . А это сильно не айс , особенно в поворотах . Компенсировать схождением вообще не вариант . лучше править опу .
Здравствуйте . Хотел бы узнать в чем проблема . Когда смотриш с зади на колесо, то кажется что оно стоит криво . Все втулки стоят , все родное . Может само крыло стоит чуть криво, поэтому и кажется что колесо стоит криво ?
А что брызговик — это ориентир для проверки постановки колеса? Если задницу задирали, то может быть не на одном уровне трубки рамы получились, вот оно и стоит так криво, на моей так было, когда только купил. Короче попробуй, скинув пенал, правую трубку рамы вверх подогнуть или лучше левую приопустить))) ПС: трубы те, которые гнут при «тюнинге»
Может у тебя втулка другая стоит У меня была такая проблема только наоборот сзади стояла в втулка от переднего колеса а она в 2 раза шире и колесо в лево немного уходило Возможно
skinonsan , Цепь натянута правильно , это по моему мнению . (Ну а если не трудно , то обьясни как должно быть правильно .) @re$t , втулки все родные стоят .
Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
может ли быть из за натяжителей цепи ? (обьясните какой из них левый и какой правый )
Да про натяжку приводной цепи в мануале как бы все есть.Замерь, если недолго расстояние в передней части маяниковой вилки между ободом колеса и рычагом собственно вилки справа и слева при условии конечно что у тебя обод без восьмерки большой.
Замерь, если недолго расстояние в передней части маяниковой вилки между ободом колеса и рычагом собственно вилки справа и слева при условии конечно что у тебя обод без восьмерки большой.
На 350х уже с новА разные расстояния между рычагами маятника и обода колеса. Справа, со стороны привода колеса зазор немного больше, чем слева- разница где-то 3. 4мм. Получается, что заднее колесо смещено влево относительно продольной оси мотоцикла. Так сделано из- за особенности конструкции привода заднего колеса. Это я наблюдал на всех своих Явах, на новой тоже так. А у автора смещение почему — то, наоборот, вправо. _________________ Позади два «банана» и одна «старушка»!
Выставь оба колеса в одной плоскости, а уж патом смотри что где стоит криво! http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Za-Rulem/Upravljaemost-063.jpg http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Za-Rulem/Upravljaemost-064.jpg http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Instrukcija-JAWA-634-01/Instrukcija-634-21.jpg _________________ Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!
vovanhik , если есть возможность, сфотай колесо со стороны, где ступица сопрягается с резиновыми демпферами задней звезды. Там должен присутствовать некий зазор (зазор между барабаном колеса и кожухом звезды), врать не буду, но где-то порядка 4. 5мм. Если его нет, то проблема кроется, скорее всего, во втулке задней звезды. _________________ Позади два «банана» и одна «старушка»!
Iluxa , никаких оснований, чтобы смещать к-со относительно маятника (и рамы)- нет! Да я и не замечал никогда, чтоб было смещение обода в маятнике. Какие такие «особенности конструкции привода»? Колёса по-любому должны быть в продольной плоскости симметрии. _________________ Ява «360», 1967 г.в. «Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Руся , перед тем как поставить назад резину пошире, я все лазил и щупал в тех местах. Вот, со стороны цепи между трубой маятника и боковой поверхностью покрышки указательный палец пролазил, с другой стороны нет. Ладно, на днях буду в гараже, все тщательней промерю и посмотрю. _________________ Позади два «банана» и одна «старушка»!
Вернуться к началу
Список форумов JAWAold.su -> Ходовая
Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Регистрация
Регистрация
Вход
