Почему у дизелей быстро чернеет масло? Ответ автомеханика.

Был у нас в сервисе случай смешной: приезжает клиент на дастере дизельном. Двигатель промыть и масло сменить. Рядовая процедура, которая делается достаточно быстро. Через две недели приезжает тот же клиент и с разъяренным взглядом начинает кричать, что мы ничего не делали, а просто деньги забрали, ведь масло такое же черное, как и до замены. Кое-как мы ему доказали, что у дизелей это нормально. Ведь даже при исправном двигателе и исправном двигателе такое может происходить. Поэтому решил рассказать вам, почему же все-таки это происходит.

Почему же масло чернеет?

Начнем с того, что в современном масле огромное количество присадок, которые способствуют лучшему трению деталей, теплопроводности и т.д.. Одна из таких присадок, которая встречается в качественных маслах — это щелочная присадка. Она нужна для того, чтобы нейтрализировать кислоты, которые попадают в масляную систему, а также нагар и другие частицы мусора, которые могут навредить двигателю, а именно затруднить проход масла к некоторым агрегатам, что влечет за собой более быстрое изнашивание двигателя. Если мы берем двигатель, который прошел хотя бы 100 000, то количество мусора будет велико, а за счет нейтрализации этих частиц, часть щелочи приходит в негодность, а значит — чернеет.

Работа масла

Рабочая температура масла в дизельном двигателе — 100-130 градусов, что дает ему более высокую смазывающую способность, которая «смывает» нагар с двигателя. Именно этот эффект называется «Работа масла»

Чернеет или темнеет?

Это тоже два разных термина, которые полностью противоположны друг другу. Если смазка через 100-300 км начинает напоминать мазут, то дела плохи — это значит, что в масло горит в двигателе. Определить это можно очень просто — протерев щуп на нем останутся разводы. Чаще всего это вызвано тем, что поршневая группа пропускает топливо, и оно попадает в масло. Вторая причина — неправильно подобрано масло и оно перегревается, по своему опыту могу сказать, что с этим сталкиваются «гаражные мастера», которые в угоду экономии льют более дешевое масло, а также масло, которое не подходит по вязкости, в таком случае советую обратиться в автосервис за диагностикой. Хорошо, если вам поможет просто смена масла.

Причины, по которым масло чернеет я рассказал выше.

На этом у меня все! Если вам понравилась статья, то подписывайтесь на канал, ставьте «Классы» Дальше будет больше полезного контента!

Почему масло быстро чернеет (в дизеле)

Андрей B3 Смоленск

Мастер советчик

Vaxa20

Самоделкин

Тошкент B39А

Борец с вибрациями!

AudiS6

Guest

Это нормальное явление, и не пугайтесь!

Это всё связанно с особенностями организации расширения и сгорания рабочей смеси в дизельном двигателе ( напомню, по термодинамическому циклу, в дизельном двигателе давление расширяющихся газов на поршень неизменно вне зависимости от его положения в цилиндре, при такте рабочего хода ( III такт)).

Мастер советчик

в дизельном двигателе давление расширяющихся газов на поршень неизменно вне зависимости от его положения в цилиндре, при такте рабочего хода ( III такт)).

Что-то вы здесь перемудрили. Масло быстро чернеет ,как уже написано выше,
по причине изношенности деталей ЦПГ.

AudiS6

Guest

Мастер советчик

///Только не в дизельном двигателе.///

Так где же правда?

Black_Raven

Завсегдатай

AudiS6

Guest

Ну Вы даёте, kep!

Hab` ich dir nicht ausdrucklich gesagt.

Вроде сказала, что в дизеле из-за его особенностей, масло может почернеть довольно быстро, и этого не стОит пугаться, и на Ваше замечание о «перемудрёности» моей, ответила, что «Только не в дизельном двигателе» .. «Масло быстро чернеет ,как уже написано выше,по причине изношенности деталей ЦПГ.»©, kep

Ну и ну, я в восторге

golfec

Завсегдатай

ignat

Замполит команды форума

jafar2000

антирационализатор

AlexTDI

Quattro рулит.

Никогда не пользовался никакими промывками для мотора, только смена масла через 15000км. и мотор чистый, надеюсь главное что работал и заводился при любой температуре.

Спрашивал у ОД сервисе, промывают ли они моторы, сказали только замена своевременная масла, и не мало машин отходившиш 300=400 тыс. отлично работают!!

AudiS6

Guest

Я тоже никогда не использую промывочки, что так называемые «5, 10-минутки», что «промывочное масло» как таковое..

Зачем. Если я заправляю картер S6 маслом Shell Helix Ultra, в состав которого входит великолепная моющая присадка, «ноу-хау» фирмы Shell — которая не позволяет саже и прочей грязюке оседать на деталях двигателя.

jafar2000

антирационализатор

AudiS6

Guest

Ой прям, jafar2000 ))))
Не любой дизель и в африке дизель — «пежоситро» HDI, «трёхлучевой» CDI.. про V.A.G. скромно молчу
Только вихрекамерники! )))

По моему скромному мнению — нужно както находить аргументы, и убеждать людей «дружить» с одним сортом масла.
Всё равно — хоть и промывка, а 100% она с картера не сойдёт, а всегда представляет неизвестность, как новое масло, вернее, как пакет присадок моторного масла «подружится» с остатками ..промывки: уважаемый jafar2000! ))))))
Уж лучше тогда трансформаторным маслом промывайтесь, ИМХО, одно и тоже!

jafar2000

антирационализатор

AlexTDI

Quattro рулит.

Ой прям, jafar2000 ))))
Не любой дизель и в африке дизель — «пежоситро» HDI, «трёхлучевой» CDI.. про V.A.G. скромно молчу
Только вихрекамерники! )))

По моему скромному мнению — нужно както находить аргументы, и убеждать людей «дружить» с одним сортом масла.
Всё равно — хоть и промывка, а 100% она с картера не сойдёт, а всегда представляет неизвестность, как новое масло, вернее, как пакет присадок моторного масла «подружится» с остатками ..промывки: уважаемый jafar2000! ))))))
Уж лучше тогда трансформаторным маслом промывайтесь, ИМХО, одно и тоже!

КАкая разница какое масло.

Например МВ центр использует МОБИЛ полусинтетику какую=то, большой плюс ее = дешево.
Форд похоже VALVOLINE, но так сволочи не сказали, что же залито, пришлось налить 5W=30 первое попавшееся.

Фольксваген Использовал Castrol, потом в счетах стали писать, что масло VW.

Рено центр пока не знаю что использует но на машине большая наклейка ELF месное французкое масло,

В остальное всегда заливал самую дешевую дрянь синтетический NESTE, по моему если не лить откровенное дерьмо, то мотор переживет хозяина, а не это ли важно.

Почему масло в двигателе темнеет почти сразу после замены?

Состояние моторного масла непосредственно влияет на работу двигателя. От его качества зависит надежность и бесперебойность функционирования силового агрегата. Почернение рабочей жидкости вполне нормальный процесс. Но вот только если это происходит уже через 200 километров пробега после замены, то стоит провести диагностику. Вполне возможно, что понадобится ремонт. Давайте поговорим о том, почему это происходит.

Основной функцией моторного масла является смазывание элементов двигателя. Благодаря специальной формуле оно может удерживать различные загрязнения, при этом сохраняя свои смазывающие свойства, за счет которых обеспечивается правильная работа силового агрегата.

В процессе эксплуатации масло может потемнеть. Это вполне обычное явление. Со временем в него попадают частички сажи из топлива, нагар и металлическая стружка. В результате этого цвет его становится практически черным уже через 8-10 тысяч километров пробега.

Важно понимать, что со временем даже самое качественное масло, будет терять свои свойства. Поэтому и необходимо регулярно проверять его уровень, а также своевременно менять. Если же автомобилист по каким-либо причинам игнорирует необходимость проводить технический осмотр и обслуживание своего железного коня, то его буду ждать проблемы с двигателем, ремонт которого влетит в копеечку.

Как правило, скорость потемнения масла зависит от многих факторов. Водителю нужно следить за его состоянием, проверяя специальным щупом объем и цвет. В масле не должны присутствовать белые прослойки и пена. Последнее может говорить о том, что в двигатель попал антифриз. А это чревато серьезной поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Среди факторов, влияющих на потемнение масла, можно выделить качество топлива, уровень содержания в нем серы, наличие поломок автомобиля, а также особенности его эксплуатации.

В среднем, в зависимости от качества масла, темнеть оно начинает где-то через 3-4 тысячи пройденных километров. Если же этот процесс берет начало на показателях в 2 тысячи километров, а позже смазка и вовсе начинает больше напоминать мазут, то стоит незамедлительно обратиться в сервис, чтобы найти проблему.

Нужно отметить, что на автомобилях, использующих дизельное топливо, масло начинает темнеть раньше. Поэтому уже после пробега в 2 тысячи километров водителю следует начать внимательно следить за его состоянием.

Многие автомобилисты встречались с ситуацией, когда после замены масла на более дорогое, рабочая жидкость становится темной через довольно непродолжительное время. Причина кроется в том, что масло чистит двигатель от нагара. Из-за этого само оно становится грязным. В этом случае рекомендуется сменить масло уже после 3-4 тысяч пройденных километров, чтобы устранить все загрязнения. А после уже обслуживать авто стандартно — через 8-10 тысяч километров пробега.

Нередко масло темнеет и после проведенного капитального ремонта или вскрытия мотора. Это тоже является естественным процессом, потому как происходит притирка элементов, в результате чего в смазку попадает металлическая стружка. Специалисты рекомендуют после такого заменить масло на 3-5 тысячах километров. Это позволит гарантировать хорошую работу силового агрегата без возникновения неполадок.

Причина быстрого потемнения масла может крыться в превышении его зольности. Каждая смазка обладает целым рядом показателей. Если масло долго сохраняет свой цвет, то значит, содержание зольности в нем пониженное. Однако, это не является плюсом. Наоборот, такой продукт обладает не самым лучшим качеством и плохо смазывает двигатель. Выбирать масло нужно исходя из рекомендаций производителя автомобиля относительно каждой характеристики рабочей жидкости.

Часто потемнение масла может говорить о том, что вам попался некачественный или даже поддельный продукт. Приобретать масло следует в поверенных магазинах, потому что даже при замене в сервисе никто не застрахован от подмены смазки на более дешевую. Если же она попала в двигатель, то агрегат следует промыть, а масло заменить.

От попадания продуктов сгорания масло также может быстро изменить свой цвет. Чаще всего причина этого может крыться в нарушении целостности прокладки, а также в повреждении головки блока цилиндров или маслосъемных колец.

Если повреждается система вентиляции, то картерные газы будут не отводиться в выхлопную трубу, а попадать в масло. От этого сильно ухудшается его качество. Внешне же это проявляется в смене цвета на более темный. Определить наличие этой проблемы можно и по сизому или темному выхлопу из трубы, который имеет маслянистый запах.

Важно и качество топлива, которым вы заправляетесь. Все лишние примеси, которые в нем содержатся, попадают в масло. От этого оно чернеет и плохо выполняет свою функцию смазывания элементов двигателя. Чтобы этого не случилось, следует заправляться только на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливного фильтра.

Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости.

Почернело масло в дизельном двигателе, повод ли это для беспокойства?

Недавно, знакомый поделился со мной опасением по поводу темного цвета масла в двигателе. Автомобиль у него с дизельным агрегатом, масло заменил буквально на днях, а оно уже черное. Как известно, двигатель внутреннего сгорания является важнейшим элементом в системе автомобиля, и его поломка может привести к значительным и незапланированным расходам. Поэтому беспокойства такого рода весьма не беспочвенны. С помощью специалистов сервисного центра Автоцентра Аврора – официальный дилер Киа, Фиат, СсангЕнг, постараемся разобраться, в чем же дело.

С переходом технических станций на синтетические масла, подобные вопросы не редкость среди клиентов. Сразу хочется заметить, что масло в дизельных ДВС работает в более жестких условиях, нежели на бензиновых аналогах. Это связано с большим давлением на масляную пленку в подшипниках скольжения из-за высокой степени сжатия. Помимо смазывающих функций масло в дизеле несет функцию охлаждения шатунно-поршневой группы, поэтому объем масла всегда больше, нежели в бензиновых двигателях, а некоторые дизельные автомобили оборудованы специальным масляным радиатором.

В процессе работы дизельного двигателя, из-за присутствия в топливе серы, образуется достаточное количество сажи, которая вместе с незначительным объемом отработанных газов попадает в картер. Дизельное топливо, на наших заправочных станциях, имеет превышение концентрации серы примерно в 50 раз, по сравнению с европейскими. Это является одним из факторов, влияющих на цвет дизельного масла. И именно по этой причине зарубежные производители, на какое-то время отказались поставлять автомобили, с установленными на них сажевыми фильтрами. Но, к счастью, на сегодняшний день ситуация по качеству топлива выравнивается и Российский рынок может увидеть долгожданные модели с дизельными агрегатами, ранее не поставлявшимися в Россию.

Возвращаясь к нашей теме, заметим, что современные синтетические масла обладают высокими моющими характеристиками. В результате внутренние полости двигателя остаются чистыми до определенного ресурсного момента, связанного со способностью масла активно впитывать сажу, особенно в период первых километрах пробега после замены. Поэтому, когда клиент, буквально на следующий день, проверяя уровень масла, после его замены, обнаруживает на щупе черное масло, у него, по этому поводу, может возникнуть недоумение.

Данное обстоятельство может быть не так заметно на новых автомобилях, как правило, до пробега ими 5 000 км. После пробега 10 000 км и выше масло начинает чернеть.

Таким образом, становится понятно, что если, в результате замены, масло остается светлым, вывод однозначный – масло не моет и вся сажа остается на внутренних стенках двигателя внутреннего сгорания.