Течь масла тойота камри (Утечка из двигателя Camry I4 5SFE)

Три распространенные причины утечек масла из 4-цилиндровой Camry.

Вот три наиболее распространенных источника утечек масла из двигателя Camry I4 5SFE.

• 1. Изношенные сальники распределительного вала, коленчатого вала, а также уплотнения и прокладки звездочки масляного насоса. Эти уплотнения и прокладки обычно проверяются и заменяются при замене ремня ГРМ. Если утечка становится чрезмерной, вы можете пойти дальше и заменить свой ремень ГРМ досрочно, так как контакт масла с ремнем сократит срок его службы. Ремень ГРМ, пропитанный маслом, со временем сломается преждевременно и без предупреждения.

• 2. Прокладка крышки клапана сжимается, гниет или просто теряет способность к уплотнению. Поскольку верхняя часть двигателя наклонена, большая часть утечки масла будет накапливаться в верхней части впускного коллектора топливными инжекторами. Масло может продолжать мигрировать вниз к масляному поддону, что может создать иллюзию того, что прокладка масляного поддона требует замены. Нанесение материала для силиконовой прокладки на прокладку крышки клапана — хитрость, которую я часто пробовал, не работает, и масло будет продолжать вытекать.

• • 3. Резиновое покрытие на крышке клапана / заглушке головки цилиндров (расположенное справа от двигателя, если смотреть на двигатель), сжалось или не может поддерживать хорошее уплотнение. Toyota добавила эту заглушку, когда они заменили свою систему распределения зажигания с приводом от распределительного вала твердотельными катушеками.
    Если вы столкнулись с проблемой 1, вам нужно заменить ремень ГРМ.

Течь масла из камри

Четвертый источник утечек

CV Joint — это шарнир равных угловых скоростей -узел между ведущим колесом автомобиля и полуосью.
Если обнаружена утечка между внутренним валом оси CV и трансмиссией — если вы видите пятна просачивания ниже, где ось CV встречает дифференциал, или следы капель на земле в этой области — проблема может быть в утечке трансмиссионной жидкости из изношенного уплотнение полуоси. Утечка здесь приведет к постепенному снижению уровня трансмиссионной жидкости (ATF).

Выявление источника утечки

Утечка за передним колесом со стороны пассажира
Если на топливных форсунках номер один и два видна пленка свежего масла или скопившегося грязного масла, виновником может быть крышка клапана. Источник может быть дополнительно проверен путем снятия переднего колеса со стороны пассажира и проверки насоса гидроусилителя рулевого управления. Если насос смачивается маслом, утечка сместилась с впускного канала вниз к задней части блока цилиндров и затем к насосу гидроусилителя рулевого управления. Это предполагает, что сам насос гидроусилителя рулевого управления не протекает; если это не так, уровень жидкости в гидроусилителе руля будет падать.

Утечка рядом с передним колесом со стороны пассажира

Опять же, источник утечки можно проверить, сняв переднее пассажирское колесо. Если масляная пленка появляется в основании нижней крышки ремня ГРМ, где она встречается с блоком цилиндров, то может произойти утечка из распределительного вала или уплотнения коленчатого вала, или уплотнения масляного насоса или прокладки. Крышка ремня ГРМ должна быть снята, чтобы определить точную причину.

Утечка между передними колесами, ниже трансмиссии

Если из-за утечки течет трансмиссионная жидкость из внутреннего уплотнения вала полуоси, значит в пробке головки блока цилиндров (полукруглый выступ на правой стороне двигателя) течет масло.
Видео о распознавании плохой прокладки крышки клапана (видео ролики на английском, но по факту там визуально всё хорошо разъяснено и видно).
2-минутное видео ниже предоставляет вам обзор проблемы прокладки крышки клапана, которая нуждается в замене.

Видео о замене прокладки крышки клапана для двигателя Toyota Camry I4 5SFE

В приведенном ниже 5,5-минутном видео вы найдете пошаговые инструкции по снятию и установке прокладки крышки клапана на Toyota Camry I4.

Видео по устранению утечки масла внутри трубки свечи зажигания

7,5-минутное видео ниже покажет вам, как устранить утечку масла внутри трубки свечи зажигания. Если эта проблема не устранена, вы можете испытать пропуски зажигания и возможное повреждение вашей катушки.

Замена прокладки крышки клапана и процедура уплотнения плунжера крышки клапана

• Снять провода зажигания. Использование плоскогубцев с загнутыми концами или игольчатых наконечников облегчит снятие.
• Отсоедините вакуумную линию с правой стороны крышки клапана.
• Отвинтите два крюка для подъёма двигателя с передней левой и правой стороны крышки клапана. Это облегчит снятие и установку крышки клапана.

Удаление клапана PCV (клапан вентиляции картерных газов)

• Переместите зажим шланга ближе к впускному каналу.
• Используя плоскогубцы, вытащите клапан PCV из крышки клапана.
• Открутите шланг PCV с присоединенным клапаном PCV от впускного патрубка.

Удаление Camry PCV

Снимите прижимные гайки / кольца крышки клапана
• Отверните четыре 30-мм прижимные гайки / кольца.
• Крышка клапана теперь может быть удалена. Резиновая прокладка может быть слегка притерта к головке цилиндров; использование инструмента облегчит удаление.

Снятие крышки клапана Camry

Открутите заглушку, снимите заглушку и очистите
• Два болта 10 мм удерживают заглушку. Удалите два болта.
• Снимите крышку с помощью тонкой отвертки.
• Очистите место, где сидела крышка, удалив масло и мусор. Готово, используя любой продукт для очистки тормозов, чтобы удалить остатки масла.

Снятие заглушки крышки распределителя Camry

• Используйте любой продукт RTV(высокотемпературный силикон) с уплотняющими свойствами.
• Покройте основание.
• Расположите заглушку на головке цилиндра.
• Закрепите крышку на заглушке и снова привинтите.

Установка новой прокладки крышки клапана

Мое личное предпочтение — использовать силиконовые прокладки клапанной крышки вместо резиновых. Резина в конечном итоге будет сжиматься, растрескиваться, высыхать и снова протекать. Силиконовые прокладки, если вы можете их найти, служат дольше и сохраняют свою эластичность лучше, чем их резиновые аналоги.

Когда новая резиновая прокладка сжимается, повторное затягивание колец крышки клапана компенсирует усадку, но это решение будет работать только некоторое время. Однако я обнаружил, что прокладки клапанной крышки, изготовленные Fel-Pro, отличаются очень высоким качеством и долговечностью.

• Нанесите герметик RTV по краям, где заканчивается полукруглый горб.
• Очистите пазы крышки клапана, где должна быть установлена новая прокладка. Удаление остатков масла из канавок позволит новой прокладке прилипнуть к канавкам, что будет полезно при установке крышки. Если новая прокладка не остановится на место, нанесите небольшое количество RTV в канавки.
• Установите на место крышку клапана. Остальные шаги — обратный процесс . При затягивании колец крышки клапана равномерно распределите натяжение между четырьмя кольцами. Это поможет распределить усилие прижима на новой прокладке и должно обеспечить хорошее уплотнение.

Тема: Давит масло

Опции темы

Отображение

Давит масло

Подскажите плиз, мотор 2AZ-FE камри 30-ка европейка, проблема в следующем — давит масло где то сзади в райооне натяжителя цепи, масло капает на насос ГУРа и на пыльник шруса, сзади все в масле, надоела эта грязь, буквально 2 недели назад мотор ремонтировал, были вытянуты 2 болта ГБЦ, спасибо огромное Пан-Диману и его другу который в г. Зеленоград живет, очень помогли, т.е. болты теперь нормальные, ГБЦ шлифовали, а масло все равно давит и не могу понять откуда, неужели из под ГБЦ ?, может у кого был такой случай, я уже все облазил на сколько возможно, устал с этой машиной уже бороться, может кто подскажет как точно определить откуда масло, там очень место противное и толком ничего не просматривается даже с ямы.

А Пан Диман «по гарантии» не возьмётся устранить?
Тут вариантов то не много — прокладка и сальники. Другое дело — почему давит? Возможно, движок очень сильно был перегрет, так, что подзалегли кольца. Соответственно газами давит масло во все щели.

Один-в-один была точно такая же история после первого пилотного ремонта ГБЦ по замене болтов. Течет из-под передней крышки. Где-то плохо промазали герметиком. Вытекает просто самотеком. Когда второй раз перебрали и промазали крышку по уму — все стало ГУД.

Вот и мне так кажется что из под крышки т.к. в сервис отдавал не в официальный, а эти мотор такой толком не знают, оня даже машину завести не смогли после ремонта пока я не приехал и не заставил клапанную крышку поднять что бы самому метки посмотреть, хотя они орали что метки стоят правильно и что проверяли 3 раза, оказалось что не правильно нифига, так вот они крышку ГРМ не снимали, а тупо от ГБЦ ее открутили и отклеили, короче ИМХО надо крышку снимать.
А по поводу сильно перегрет и кольца залегли . я сам инжекторщик и понимаю устройство ДВС прекрасно, и что бывает когда кольца залегли и т.п. я знаю, это не тот вариант, расход масла с учетом утечки где то 1 литр на 5 т.км, так что кольца исключены.
ЗЫ а к Пан-Диману вопросов нет, он все сделал хорошо, ГБЦ моментом прикрутилась, да и моторы он не разбирает, он тока новую резьбу и футорки делает.

Последний раз редактировалось PUzzzLIK; 24.10.2010 в 13:51 .

Приветствую! Так же ремонтировал мотор. Приезжал ПАН Диман!РЕСПЕКТ ЕМУ и уважуха. Всё грамотно сделал.
В выходные проехался в наших Московских пробках. Поставил на стоянку, через 3 часа подхожу, заглядываю под машину и МЛЯ маленькая лужицО слава если смотреть от капота. Масло МЛЯ. Надо загонять на подъемник,годать откуда — себе нервы портить!Читал ИНФО по этотой проблеме. Успакаиваю себя, что это ФИЛЬТР подтекает(надо подтянуть). Масло двигателя в норме(светлое, менял). А в лужице темнее. НаПрягает .

Последний раз редактировалось ACID; 25.10.2010 в 12:43 .

Если смотреть спереди, то передняя крышка СЛЕВА. А что справа может течь?? не знаю

Последний раз редактировалось ACID; 25.10.2010 в 12:43 .

смазывал направляющие передних супортов,тоже заметил со стороны передней крышки капли на пыльнике шруза. думаю крышка течёт т.к при ремонте двигла сорвали резьбу нижних шпилек (под крышкой нет прокладки,в принципе,герметик) думаю дело в этом не только и у меня.

Последний раз редактировалось sanechek_; 25.10.2010 в 13:03 .

Если смотреть спереди, то передняя крышка СЛЕВА. А что справа может течь?? не знаю

От модератора: :acute:

С чего Вы взли, что справа? У «PUzzzLIK» в авто течет слева. Это просто в слове «слава» допущена орфографическая ошибка. Написали ж, что подозрение на масляный фильтр.

Тоже пыльник весь в масле, все рычаги и все что в этом районе, еще в добавок шрусом все разбрасывает.

а пыльник гранаты шруза не порван? см крышку переднюю,сальник на крышке, гур,далее помоему натяжитель,датчик vvti это помоему всё что находиться по этой оси с низу вверх!

Пыльник был порван, уже заменил, ГУР не течет, хотя насос весь в масле, но если бы это был ГУР, то в бачке уже жижи не осталось бы, а она там есть и не убывает, датчик витиай сухой, натяжитель цепи сухой, а вот прям под ними и начинается масло, т.к. мотор тока что из ремонта, прокладки все новые, а течет как и до ремонта, врят ли это из под ГБЦ, все таки склоняюсь к крышке т.к. купил машину с известной проблемой по шпилькам, сатрый хозяин делать не стал, решил что дешевле продать, но ГБЦ поднимал т.к. 2 шпильки которые выдернуло на поксиполе оказались и главное держались, головку повело конечно, но антифриз не уходил и не капал, я так 7 тыс. проехал и все сухо было, но рано или поздно потекло бы все равно, по этому я решил отремонтировать пока эвакуатор еще не нужен, а проблема с утечкой масла в том районе были и до и осталась после ремонта, я знаю точно что в этот раз крышку ГРМ не снимали, видимо и в прошлый (когда старый хозяин ГБЦ снимал) тоже не снимали, очень хочется верить что это из под крышки, а не из под ГБЦ )) по идее когда из под головки давит, масло расползается по всему блоку, блок у меня сухой, да и утечка капли по сути, не смотря на то что выглядит ужасно