Toyota Land Cruiser 100 V8 VX: Макияж для адмирала

Беглый взгляд на «сотку» 2003-го модельного года вряд ли позволит сразу отличить ее от ранних экземпляров. Все дело в нескольких штрихах, которые заметны только хорошо осведомленному человеку. Чуть изменились рисунок решетки радиатора и конструкция блок-фар, а пересмотренная архитектура переднего бампера придает автомобилю вид более «аэродинамичный». Сзади появились фонари нового рисунка и накладка с двумя известными во всем мире словами. В топ-версии VX автомобиль комплектуется 17-дюймовыми легкосплавными дисками вместо 16-дюймовых. Наконец, в цветовую гамму добавлены три новых цвета кузова.

Внутри новостей больше. Отныне 100 VX оснащается оптитронной приборной панелью, загорающейся при включении зажигания, – такие же можно встретить на «Лексусах» и дорогих «Короллах».

Проведена реорганизация центральной консоли. Во главу ее поставлен многофункциональный информационный дисплей, под которым находится CD/кассетный ресивер с чейнджером на 6 дисков и управлением базовыми функциями кнопками на руле. Громкость звука аудиосистемы и его частотные характеристики меняются в завимости от уровня наружных шумов. На машине появилась система климат-контроля, причем в распоряжении задних пассажиров есть собственные блоки управления климатической установкой и «музыкой».

В результате салон автомобиля стал выглядеть современнее, ну а вместимости ему и раньше было не занимать. На втором ряду сидений смогут комфортно разместиться трое крупных мужчин, а в багажном отсеке установлен третий ряд кресел, тоже кожаных. Причем доступ на самые задние сиденья акробатических навыков не потребует.

Главные изменения по части механики содержит селектор автоматической коробки передач, который теперь передвигается по ступенчатой прорези. Действительно, прежний четырехступенчатый «автомат» уступил место более совершенному пятиступенчатому. Как показала практика, он позволяет эффективнее реализовывать возможности двигателя.

Особенно впечатляет интенсивность ускорения в диапазоне до 30 км/ч, когда даже при неполном нажатии на педаль газа 2.5-тонная махина срывается с места с грациозностью спортивного купе. Переключения достаточно плавные, а при сбросе газа «автомат» своевременно переходит на нижние передачи.

На высоких скоростях «сотка» ведет себя не хуже, а то и лучше легковых автомобилей. Машина практически не реагирует на дорожные неровности, легко держа курс, а в салоне устанавливается тишина. Вообще же, потрясающая плавность хода – одно из основных достоинств этого автомобиля. Наверное, говорить о том, что ему безразличны все типичные болезни городского асфальта, и не стоит, потому что даже в открытом поле внедорожник идет лишь слегка покачиваясь.

Энергоемкость подвески позволяет без всяких опасений поддерживать бодрый темп при движении по обледенелой «грузовой» колее, лавировать по коварным лесным дорожкам и нырять в ямы полуметровой глубины – в общем, создает ощущение полной вседозволенности.

А меньше всего удовольствия доставляет прохождение поворотов – сказываются низкая чувствительность рулевого, невнятное реактивное усилие и большие крены. Хотя особо беспокоиться не стоит: на страже безопасности стоит разветвленный комплекс электронных систем во главе с неотключаемой системой стабилизации VSC, которая при возникновении угрозы потери устойчивости регулирует обороты двигателя и распределение тормозных усилий между колесами.

Кстати, VSC все-таки деактивируется, но происходит это автоматически при нажатии кнопки блокировки межосевого дифференциала. На бездорожье заблокированный дифференциал позволяет избежать проскальзывания колес, но если таковое и возникнет, на помощь придет противобуксовочная система A-TRC. Еще есть понижающий ряд трансмиссии, однако нам так и не довелось добраться до мест, где в нем была бы необходимость.

Общеизвестно, что по части внедорожных качеств Land Cruiser 100 считается одной из лучших серийных машин, и автомобиль не дал повода усомниться в этом ни на минуту. В частности, геометрия кузова просчитана таким образом, что даже в местностях с сильно развитым рельефом случаи контактов бамперов с грунтом – большая редкость.

В чем можно упрекнуть Land Cruiser 100? Наверное, только в недостаточной роскоши интерьера. К счастью, этот пробел устраним: в нашу страну начались официальные поставки модели Lexus LX470, которую и можно назвать самым богатым исполнением «сотки». Цена вопроса – двадцать тысяч долларов сверху тех семидесяти, что просят за Land Cruiser 100 VX.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Обзор Ленд Крузер 100

Тойота Ленд Крузер – известная марка в России, завоевавшая популярность среди отечественных автолюбителей. Этот крупногабаритный внедорожник поражает техническими характеристиками и внешней привлекательностью. Многих интересует, как управляется машина в зависимости от дорожного покрытия и ведет себя на бездорожье. Предлагаем посмотреть видео обзор Ленд Крузер 100 и ознакомиться с кратким описанием тест-драйва и особенностей авто.

Внешность ТЛК 100 и габариты

Машина характерна агрессивным дизайном. Высоко поднятая решетка радиатора облегчает преодоление непролазной грязи и водных преград. Мужскую внешность подчеркивают квадратные передние фары.

При общей длине 4,89 м ширина и высота автомобиля различаются незначительно – соответственно, 1,94 и 1,88 м. Высота дорожного просвета – 220 мм.

В зависимости от исполнения весит машина в полном снаряжении около 2,5 т с незначительными отклонениями в большую или меньшую сторону.

Внешней красоте несколько препятствуют внушительные габариты. Но солидности у авто не отнять.

Комфорт в салоне

Салон оформлен стильно и практично. Создатели отказались от вставок «под дерево» и прочих новомодных аксессуаров. Для отделки используется дорогой пластик, в отдельных исполнениях – кожаный салон.

Поражает объем свободного пространства. При высокой посадке водителя в машине остается достаточно места для ног. В салоне свободно помещается еще пять человек приличной комплекции, не испытывая тесноты.

Вместительный багажник с пятой дверью сзади облегчает погрузку. Отдельные варианты исполнения предусматривают дополнительный ряд кресел в багажном отсеке. Но и в этом случае остается достаточно места для вещей.

Несколько старомодная, но качественная аудиоаппаратура выдает чистый и мощный звук с СД-дисков. Воспроизведение сопровождается красочным экраном, расположенным посередине передней панели. Расположение приборов, кнопок и переключателей традиционное. Новичку не составит труда разобраться в особенностях управления и настроек.

Удобная и разносторонняя регулировка сидений с учетом роста и комплекции водителя и пассажиров. Кресла выполнены в меру жесткими. В последних версиях внедорожника появился двухступенчатый климат-контроль, что значительно повысило степень комфорта.

Как ведет себя автомобиль на дороге

Машина уверенно чувствует себя на хорошем шоссе и проселочной дороге. Мелкие выбоины и лежачие полицейские успешно амортизирует подвеска.

Автомобиль послушен водителю, повороты проходит ровно, без излишних перекосов. Крены ощущаются при резких поворотах на скорости свыше 100 км/ч. При быстрой езде шум в кабине не ощущается благодаря надежной звукоизоляции.

На видео в интернете представлен тест драйв Тойоты Ленд Крузер 100 с дизелем. Машина в такой комплектации силовой установки несколько уступает бензиновому аналогу. Но это компенсируется возросшей мощностью мотора. ТЛК без усилий справляется с прицепом при полном комплекте пассажиров и загрузке багажника.

При просмотре видео тест драйва Тойота Ленд Крузер 100, работающей на бензине, отмечается быстрый набор скорости с места. Несмотря на внушительные габариты машина вписывается в условия эксплуатации в пределах города, а за его чертой оставит конкурентов далеко позади.

Один из немногих недостатков – автомобилем сложно рулить на скорости выше «сотки».

Но этот внедорожник и не заявлен как скоростное авто.

Проходимость и безопасность

Если требуется безопасный автомобиль для поездок на охоту и рыбалку в условиях полного бездорожья – Тойота Ленд Крузер 100 прекрасно подходит для этих целей. Благодаря полному приводу и понижающей передаче ТЛК легко преодолевает преграды. Мощный двигатель без видимого усилия проталкивает машину в подъемы, по рыхлому грунту и песку.

ТЛК не любит болотистую местность в связи с большим весом. Но остальные преграды ему нипочем. Надежная подвеска и рамная конструкция кузова обеспечивают устойчивость к динамическим рывкам на неровной поверхности.

Кроме избыточной массы, внедорожные качества машины ограничиваются только отсутствием передней блокировки. Но наличие таковой на межосевом и заднем межколесном дифференциале ставят автомобиль, немногим уступающий трактору, в число лидеров по проходимости.

Безопасность автомобиля испытывали в 2002 году. По результатам краш-теста при фронтальном ударе по системе из 16 баллов Крузак получил 8,9, а при боковом – высшую отметку. Лестную оценку обеспечило использование двойных подушек безопасности – передних и боковых.

Дополнительная мера, повышающая защиту водителя и пассажиров – защитные шторки.

Рама ТЛК снабжена специальными ударопоглощающими элементами, дополнительно усилены двери. Авто оборудовано электронной системой стабилизации и контроля тяги.

За что любят Ленд Крузер 100

ТЛК 100 пользуется заслуженной популярностью и спросом у российских автолюбителей за следующие качества:

• Надежность и неприхотливость – жесткая рама и подвеска, рассчитанная с большим запасом прочности, выдерживают условия российских дорог. Если водитель ухаживает за автомобилем, регулярно в установленные сроки проходит ТО в фирменных сервисах с проведением необходимых процедур, машина не подведет.
• Мощные и безотказные двигатели – разработано три варианта силовых установок (одна на бензине и две – diesel модели). Внедорожник выдерживает низкое качество отечественного бензина, не вызывая нареканий у владельца.
• Комфорт салона – внутреннее оформление машины выполнено без излишеств и неуместной гламурности. Привлекают строгие очертания панелей, удобное управление, полный климат-контроль, большое количество свободного пространства для водителей и пассажиров, вместительность багажника.
• Статусность – эту модель внедорожника уже не относят к элитным машинам. Но владелец такого авто по-прежнему пользуется уважением у остальных водителей, что облегчает перестроение в плотном городском потоке.
• Высокую проходимость при универсальности использования – автомобиль способен преодолеть непролазную грязь, но необязательно его использовать в качестве вездехода. ТЛК уверенно набирает скорость свыше сотни километров на хорошей трассе, обеспечивая прекрасную управляемость.

Надежность машины проверена годами эксплуатации и миллионами пройденных километров.

Свидетельство заслуженной популярности модели – многочисленные отзывы российских водителей, выбравших Тойота Ленд Крузер 100 однажды и сохранивших свои предпочтения на последующие годы.

Слабые места автомобиля

Как и любой другой автомобиль, Toyota Land Cruiser 100 не лишен недостатков. Но сбои в работе сказываются спустя полторы сотни тысяч километров пробега. При бережном отношении владельца безотказная эксплуатация возможна при вдвое большем ресурсе.

Вероятно появление следующих проблем:

• Кузов – преждевременная коррозия. Антикоррозионная обработка металла эффективна далеко не всегда. Следы ржавчины отмечаются даже у нестарых машин.
• Двигатели – для бензинового агрегата возможен прогар легкосплавных выпускных коллекторов. Турбодизельные моторы могут потребовать прочистки форсунок и трудоемкой регулировки клапанных зазоров. Эта модель двигателя чувствительна к качеству масла и горючего.
• Трансмиссия и ходовая часть – у ранних модификаций отмечалась ненадежность переднего редуктора. Проблему решили, но некоторые водители продолжают жаловаться на данный узел. После трех лет работы возможна коррозия силуминовых корпусов механизмов межосевых блокировок и пробки слива раздатки. Если попытаться выкрутить пробку с усилием, разрушается корпус раздаточного редуктора. Модели с АКПП и механикой одинаково надежны.
• Тормозная система – слабое место автомобиля, по отзывам владельцев. Тормоза требуют регулярного ухода и своевременного обслуживания. Некоторые водители снимают заводские детали, устанавливая системы с вентилируемыми тормозными дисками. Такой тюнинг повышает безопасность эксплуатации авто.
• Отмечаются проблемы с заменой запаски – сложности с болтовыми креплениями, тяжело поддающимися отвинчиванию.

Но в остальном машина неприхотлива и надежна в эксплуатации.

Еще одно достоинство японского внедорожника по сравнению с престижными аналогами из Европы – дешевые запчасти.

Надежность Крузака вошла в поговорку и заслуженно ценится российскими водителями. Эта универсальная машина – верный друг, который не подведет в самый ответственный момент.