Toyota Altezza

Toyota Altezza — фото 1

Toyota Altezza — фото 2

Toyota Altezza — фото 3

Toyota Altezza — фото 4

Toyota Altezza — фото 5

Технические характеристики Toyota Altezza

Модельный год	1998
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4400
Ширина, мм	1725
Высота, мм	1420
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	400
Страна сборки	Япония

Модификации Toyota Altezza

Toyota Altezza 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	160/5200
Момент, Н·м / оборотах	200/4400
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Toyota Altezza 2.0 AT 200 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	200/5200
Момент, Н·м / оборотах	216/4800
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Toyota Altezza 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	160/5200
Момент, Н·м / оборотах	200/4400
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Toyota Altezza 2.0 MT 210 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	200/7600
Момент, Н·м / оборотах	216/6400
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Toyota Altezza по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Toyota Altezza

Toyota Altezza, 1999 г

Машину приобрёл случайно, просто нужно было продать Рeнo. По словам продавца, Toyota Altezza находилась в идеальном состоянии, делать ничего не нужно. И действительно, после моей «старушки» (хотя год тот же) мне показалось всё в порядке. По истечении недели эксплуатации понимаю, что купил у наездника. Пришлось поменять все жидкости, хотя это, может, была моя прихоть (на станции сказали, что терпимо), поменять два нижних шаровых, на всякий случай ГРМ и помпу (пробег как раз подходил на замену). Далее вложений по сей день действительно не потребовалось, меняю только масло и заливаю бензин. На трассе чувствую себя как король: газ в пол и никаких проблем до 190 (потом срабатывает электроника). С расходом, сколько не дави — больше 9 литров не получается. В городе картина немного другая: если ездить нормально (в смысле активно) с учётом наших Сочинских пробок, то меньше 15 л на сотню не получается. Даже если пытаться быть законопослушным гражданином, то меньше 14 не получается. Совершенно случайно в прошлом году я решил проблему расхода топлива по городу. Как-то по зиме включил зимний режим и забыл про это. Ездил по городу практически целый день и вот чудо: на 20 л проехал 178 км. Теперь, даже летом, правило одно: пробка — зимний режим и всё отлично. Правда динамики не хватает, но по большому счёту она в пробке и не нужна. В общем, никаких плохих слов в адрес Toyota Altezza сказать не могу. Расход почти как на Жигулях, а если нужно ускориться, то газ в пол «и до свиданья», ещё можно с типтроником поупражняться — тоже вещь интересная.

Достоинства : динамика. Внешне очень нравится девчонкам. Достойная похвалы управляемость: даже если в повороте понесёт, то сразу все 4 колеса (не закручивает). Тормоза. Всё необходимое есть в комплекте. Масло от замены до замены, независимо от стиля вождения (ни грамма не берёт).

Недостатки : низковата и жестковата для наших «хороших» дорог.

Toyota Altezza, 2001 г

Внешний вид: эффектная и красивая машина, в которой чувствуется спортивный дух, особенный шарм придают 17-дюймовые колеса, агрессивная решетка радиатора. С низкой посадкой, но я не отношу это к недостаткам. Салон у Toyota Altezza черного цвета, но не в одной тональности. Практичный вариант. С кожаной отделкой руля, очень удобно. Есть регулировка подголовников (вертикальная и горизонтальная). Моя комплектация без подогрева сидений и электрорегулировки. Козырьки с зеркалами, вот только подсветка отсутствует, а жаль. Размеры бардачка устраивают, когда его опускаешь, то перед тобой предстает воздушный фильтр. Послушное рулевое управление, не вялое, а то некоторые «японцы» страдают таким. Именно летом мне удалось разогнать авто до максимальной скорости. Все верно, 190 км/ч. Остался доволен идеальным сочетанием мягкости и жесткости подвески, очень гармонично сделано, да хорошая машина. Отмечу, что лично мне подходил лишь такой профиль колес, а на другом, например, 15 м я бы стал вести себя более требовательно. Решил испытать и динамику машины. Да, с автоматической КПП — это просто тягостные муки и для КПП и для меня — 11 секунд. Не очень. Когда включил Power, то результат остался прежним. По расходу топлива скажу, что в теплое время года он составляет 7,5 л на шоссе (я сам не поверил, прошел 240 км по шоссе, на скорости около 100 км/ч, когда спускался, то педаль газа была отпущена), ну в городском режиме расход где- то 11,5 литров. К недостаткам Toyota Altezza отношу и то, что салон плохо защищен от пыли, но хорошо, что авто с хорошей шумоизоляцией. Toyota Altezza — лучшая машина в этом ценовом сегменте, хоть и небольшой дорожный просвет, но при этом машина очень даже экономичная, с низкопрофильной резиной лучше не по нашим дорогам рассекать.

Достоинства : дизайн. Качественный салон. Управляемость. Маневренность.

Недостатки : жесткая подвеска.

Toyota Altezza, 2002 г

Первое время было непривычно – помню, вместо ручника дёргал дверь, а дворниками указывал поворот (кстати, раньше, учился водить и ездил на 8-клапанной Daewoo Nexia, которая по характеристикам напоминала корабль, долго разгоняешь, а про управляемость лучше и вовсе промолчать). После «Нэксии» мне показалось, что я попал в рай. К правому рулю Toyota Altezza привык за неделю, к динамике разгона тоже — уже захотелось большего, но после достижения по городу скорости в 170 км/ч подумал, куда ещё больше — разбиться только можно. Тем не менее, планы тюнинга в голове присутствуют. В общем, по существу: динамика разгона — 7-8 секунд, но стартовать обязательно надо с оборотов, на старте обычно проигрываю (если не с оборотов, то на старте даже ВАЗы обгоняют), но при переходе на 2-3 скорость многие соперники остаются позади. Кстати, на низких оборотах тяга вообще отсутствует, а после 5500 оборотов идёт резкий подхват. Максимальная скорость (предел вроде 235) – 180 — идёт легко и уверено, но ограничитель плавно отталкивает педаль акселератора назад. Тормоза: для стока очень достойные (но хочется лучше)- тормозит отменно (мешает ABS — всё руки не доходят её отключить), педаль информативна. Управление: отличная обратная связь, быстрые перестроения из ряда в ряд проходят на ура даже на 100-130 км/ч, но есть небольшие крены в поворотах, Toyota Altezza легко сорвать в снос просто быстрым движением руля и резким нажатием на газ — мне это даже хорошо, легче боком ехать. Плавность хода мне тоже нравиться, подвеска, на мой взгляд, никакая не «зубодробительная» — так сказать, золотая середина. Салон — не большой и не маленький, 4 человека довольно комфортно себя чувствуют. Красивая панель приборов, особенно в темноте.

Достоинства : управляемость. Тормоза. Динамика.

Недостатки : расход топлива. Слабо тянет на низких оборотах.

Тест-Драйв Toyota Altezza (Lexus is 200) по цене Лада Приора. Обзор Тойота Альтеза

• เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2020
• #drift #altezza #приора
  Приветствую тебя уважаемый зритель! Сегодня у нас на канале сравнительный обзор двух автомобилей в одной ценовой категории — Тойота Альтезза (Lexus is 200) и Лада приора. Расскажем вам о плюсах и минусах.
  а что выбрали бы вы? Пишите свое мнение в комментариях.
  Мы в соц.сетях:
  ВК — NeedForStreet nfsdrift72
  Инстаграм- tagirov_o (👈самое свежее тут )
  THclips — thclips.com/user/orkhan38az
• ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 50

А что бы выбрали вы ? Давайте по рассуждаем. ) за аргументированный комент плюс карме 😁

Можно найти и меньшем налогом. Так что это мелочи. Запчасти контрактные стоят как на приору. 🤷‍♂️

Кстати в начале ролика красиво дрифтил! подскажи, где снимал это?

Я за Altezza. Задний привод, мощь, комфорт за вменяемые деньги. За Приору есть плюсы, но чисто финансовые: транспортный налог и ОСАГО значительно дешевле, расход топлива меньше, расходные материалы дешевле

Классные видосы, нужна реклама

Привет, с Салехарда бро🔥

Я владелец альтезы 8 лет поэтому Приора эта не та машина, которую Вам посоветовал.

Цвет на альтезе 👍🏻

Если экономить и страдать то выбери приору, ну а если кайфовать то альтезуууууу но(нужно платить ))₽₽₽

Машина с душой! Кто владел тот всегда будет на нее посматривать

Боже я мечтаю купить Альтезу и много легендарных японцев но я понимаю что через 12 лет когда у меня уже будет хоть какой-то капитал они уже будут настолько старыми и их уже никто не будет знать и помнить

Логично. И ценность ее возрастёт. Эксклюзив )

@TAGIROV хах да ну они наверное ещё будут жить но их будут всё меньше и меньше как бы это печально не звучало)

Зря ты так. Супра ещё старше. С годами они только дорожают. Так что у тебя все впереди. )

вы бы ещё хрен с пальцем сравнили

Отличное видео. Годный обзор. Мечта моя

@TAGIROV Да, именно приора) За 400к

А мне кажется, лучше уже взять Toyota Mark 2 тех же лет с мотором 1jz

На вкус и цвет ) по мне так альтезза в разы симпатичнее. И альтезза компактней марка, и развесовка лучше и тд ) много факторов )

А мне кажется, лучше уже взять Toyota Mark 2 тех же лет с мотором 1jz

Нашли с чем сравнить Алтезу.

А че Приора не машина ? 😂

видос вообще кайфовый)))

Побольше части ролик, смешной получился.

На это и акцент. Скучных обзоров и без нас хватает )

смешной чувак. но качерга все таки на капоте. это кохоз уже))))))))

Бред, что вы вообще их сравниваете!

привет. гур родной стоит? смотрю руль легкий у тебя, у меня на альке руль тяжелый, думаю может гур устал))

Привет. Стоковый гур.

Почему так мало лайков ?!
Нормально пацан снимает же 🤔

Чайника бы взял за такие деньги💪🏻👍🏻

Тоже норм вариант

Альтеза топ, Я и сам выберу Альтезу вместо приоры, но такая Альтеза, какая в видео далеко за 400

@TAGIROV тут не поспоришь. Брат взял гранту новую, я альтеззу. Доволеный, НОВАЯ. Пока не сравнили их. А через пол года скоростя вылетать начали. Я как ездил так и ездил. Продавал со слезами.

Речь не идёт именно о этой альтеззе и не о этой приоре. Это просто пример ) что можно купить по цене приоры и Альтеззу. Что в разы интереснее

*я тебя давно смотрю в инстаграмме блогодоря группе Tyumen_auto но я не знал что у тебя есть канал в ютубе с меня подписка и лайк*

Конечно же альтеза и не только как альтернатива Приоре, а так же Соляриса Рио и прочей бесовщина. Только вот один очень серьезный вопрос. Сука как себе найти живой ис200 желательно на мехе если ты с ссаного Крыма в котором даже связи толком нет.

😂😂😂 блин. Только могу пособолезновать. А так конечно ехать в другой регион за ней )

Блин. у тебя конечно красотка алька!, я еще не начал смотреть. но сколько ты в нее вкинул..в такое состояние ?) разве можно это сравнить ?) у меня у самого ис 300 (в таком кузове), и я уже вкинул туда еще 1 лекса..и это без свапа мотора )

Суть же не конкретно в моей машине. А суть в том что сток теззу можно купить по цене приоры и она в разы будет лучше )

С лёту диз ! Полнейший бред!
С чего вдруг они в одной цене?! Приора 250-300тыр ,за очень свежие. Можно дешевле.
Альтезза ОТ 450! За такое,что в видео ОТ 600Тыс! Что вы несёте?!

@TAGIROV конечно, ведь херню снимать ради хайпа это отличная идея

Не вижу смысла продолжать разговор. Он без смысла. Удачи покупки приоры

@TAGIROV ну продай теперь ее за 300

Чувак я свою купил за 300 ало )) кто ищет тот найдёт )

@TAGIROV речь идет о rs в цену приоры. Вот и найди мне rs за 300.
Не надо сравнивать и все было бы хорошо.

Топ, я понял так то что ты будешь делать новый проект с новой тачкой ?