Содержание

Тест дешевого снегохода. Поедет ли с мотором мопеда Стелс Капитан?
Анализ БУ вариантов на рынке.
Новая техника — что почем?
И теперь самое интересное, подъёмы!
Купил бы я себе такой снегоход?
Спасибо что дочитали этот статью, надеюсь кому то из Вас информация будет полезна и актуальна.
Снегоход Stels Капитан за 155 000 руб. Что говорят владельцы?
Конструкция
Что говорят владельцы?
Вывод
Видеообзоры канала Территория Снегоболотоходов на Яндекс.Эфире
Снегоходы Stels: о чем молчит отечественный производитель
Stels Viking
Stels Ермак
Stels Капитан
Снегоход Stels Капитан за 155 000 руб. Что говорят владельцы?
Конструкция
Что говорят владельцы?
Вывод
Видеообзоры канала Территория Снегоболотоходов на Яндекс.Эфире
Stels Капитан против Sharmax SN210. Сравнение и тест-драйв снегоходов.

Тест дешевого снегохода. Поедет ли с мотором мопеда Стелс Капитан?

Мужчины, кто из вас задумывался о покупке снегохода?

Вещь однозначно интересная, но довольно не бюджетная. Те, кто может себе позволить купить новую технику сразу — молодцы, вы отлично поработали.

Те же, у кого бюджет ограничен, например я, возможно рассматривают варианты «по низу рынка» чтобы попробовать свои силы в таком занятии и понять, надо оно вообще или нет

Анализ БУ вариантов на рынке.

Так вот, если смотреть то, что продаётся в выглядит боле менее современно, в состоянии ездит без вложений и с документами, то бюджет в районе 200 т.р.

В принципе что то такого формата я переодически мониторил для того, чтобы пару раз выехать за зиму, прокатится в соседнем лесу.

Новая техника — что почем?

С интересом я наблюдал за премьерой снегохода Стелс Капитан, который на старте продаж, стоил около 150 т.р. Интересная машина, выгодно довольно бодро, новый, с гарантией. Но смущал один момент. Двигатель 150 куб см мощностью 10 л.с. Если мопеды он ещё тянет, то как поведёт себя такой моторчик на снегу и крутом подъёме?

К сожалению видео обзоры которые выходили на тот момент в этот вопрос ясности не внесли.

И вот появился возможность поверить капитана в деле. Нашли компанию, которая организует прокат такой техники, по довольно интересному маршруту, забронировали время и едем на тест драйв.

На самом деле на снегоходе очень давно не катался, и было интересно как он в плане управления по сравнению с квадроциклом. Об этом позже будет отдельная статья, подпишитесь на канал, чтобы не пропустить выход новых выпусков!

Маршрут начали на полянке. Сделали несколько кругов, чтобы привыкнуть к управлению. В нашей команде были девушки совсем без опыта и они уверенно справлялись с поворотами. Далее не большой спуск и мы едем по замёрзшему льду, выжимая максимум из 10 сильного движка. По паспорту максималка 40 км/ч, я же разогнался до 35. По ощущениям это был почти предел возможностей, ходя допускаю что на идеальной плотной поверхности и попутном ветре барьер в 40 км/ч может быть преодолён.

Однозначно это не гроза хайвеев.

Дальше узкий извилистые тропки между деревьев, рулится легко, в глубоком снегу легко переваливается с боку на бок.

И теперь самое интересное, подъёмы!

На вид крутые, затяжные. Пешком идти вверх будет тяжело, посмотрим как справится снегоход.

С удивлением легко капитан преодолевает подъемы, скорость небольшая, но тянет вполне уверено. В принципе для формата «покататься вокруг дома часок-другой» вполне достаточно! На самом деле был приятно удивлён его приёмистостью, и по большому счёту для моих начальных задач его вполне хватает.

Понятно, что после того, как почувствуешь ускорение на более мощном снежике, на этом станет очень скучно, но кому достаточно пенсионерского режима, будут довольны.

Купил бы я себе такой снегоход?

В далёких мечтах, которые будем приближать, купил бы но не себе. Себе все равно хочется горную «пушку-гонку» чтобы ревела на весь лес. Но вторым номером, взял бы и капитана. Для супруги или детей, чтобы составили компанию в кокой нибудь из прогулок вокруг дома.

В плане надёжности ребята с проката модель похвалили, говорят одна из самых удачных моделей от Стелса, нет явных детских болячек и обслуживание вполне приемлемое.

Спасибо что дочитали этот статью, надеюсь кому то из Вас информация будет полезна и актуальна.

Будет круто, если подпишетесь на канал, это радость мне и интересно Вам!

И далее, в одной из следующих статей сравним что лучше купить для развлечений — снегоход или квадроцикл, и ещё посчитаем, сколько можно будет заработать на прокате снегоходов.

Подписывайтесь на канал и увидимся в новых выпусках!

Снегоход Stels Капитан за 155 000 руб. Что говорят владельцы?

Рынок доступных снегоходов в России с текущим курсом рубля интересен для граждан с ограниченными доходами. Средний возраст техники с пробегом до 200 000 руб. приближается к 20 годам нещадной эксплуатации. При этом на рынке за эти деньги есть новые снегоходы российского производства. Один из них — Stels Капитан. Стоит брать?

Конструкция

Этот снегоход не поражает мощностью. Он не создан для гонок. Его приводит в движение четырехтактный моторчик объемом 150 куб. см мощностью 9,39 л.с. В системе питания у него ремонтопригодный карбюратор. Расход топлива позволяет ограничится объемом топливного бака 12 л. Трансмиссия — классический вариатор. Снегоход движется по снегу за счет гусеницы длиной 323 см. Ширина — 38 см. Грунтозацеп — 2,5 см.

Склизы намекают на проходимость в глубоком снегу. На деле для этого малыша предельная глубина снега — 1 м. Чем тяжелее снег, тем сильнее ощущается нехватка мощности. Небольшой вес делает его простым в управлении, но увы не особо проходимым.

Что говорят владельцы?

Слабое место машины — цепь привода гусеницы. Из-за неудачной конструкции натяжителя цепь периодически ослабевает. При дальних поездках лучше брать с собой инструмент для подтяжки.

Слишком большая решетка в передней части машины позволяет большому количеству снега проникать в подкапотное пространство. Влага рядом с электрикой не способствует надежности.

Неудачный профиль подножек способствует быстрому обледенению. Явно требуется доработка профиля. Как и механизм открывания сиденья.

Неудачный профиль ветрового стекла. Стекло дребезжит. При этом в метель не защищает от снега.

Вывод

Кроме указанных минусов есть много мелких претензий и придирок. Особенно от владельцев серьезных машин. Но не слишком ли строго мы судим этого малыша? Если вспомнить его цену, то все становится на свои места. Это снегоход начального уровня для катания вокруг дома. Пробивать путики и буксировать сани? Для этого есть другая техника.

Видеообзоры канала Территория Снегоболотоходов на Яндекс.Эфире

Понравилась статья? Оставьте комментарий, поставьте лайк, и не забудьте подписаться на канал что бы первым узнавать все новости из мира снегоходов и квадроциклов!Удачи на покатушках !

Снегоходы Stels: о чем молчит отечественный производитель

Снегоходы стоят дорого, если это не снегоходы Stels. Поэтому Стелс часто покупают в качестве первого снегохода. Но давайте посмотрим, насколько безопасно кататься на Stels. Для этого рассмотрим самые популярные линейки снегоходов Стелс и почитаем отзывы реальных владельцев.

Stels Viking

Снегоходы Стелс Викинг разрабатывались как утилитарные, но закрытый багажный бокс и пассажирская спинка позволяют использовать их для туристических поездок. Серия Viking представлена тремя моделями:

Viking S600 – 600 см³;
Viking S600 ST — 600 см³, увеличенный топливный бак;
Viking 2.0 CVTECH — 800 см³, четырехтактный двигатель, инжекторный впрыск.

Снегоход Stels Viking

У всех модификаций трансмиссия представлена: спереди — телескопической пружинной подвеской с ходом 150 мм, сзади — стойкой с ходом 170 мм.

Владельцы сообщают о следующих недостатках Викингов:

Раз в 100-200 км выбивает передача и езда продолжается на нейтралке. Сбрасывание скорости особенно опасно при подъеме в гору.
Высокий расход топлива — 40-45 л на 100 км.
Гусеница жесткая, не проседает, начинает работать нормально только после 300 км пробега.
Максимальная скорость — всего 80 км/ч, после чего снегоход начинает издавать оглушительный шум.
Вариатор гремит.
Корпус под обшивкой плавится от нагрева коллектора.

Слабое крепление тросика стартера.

2020 Ski-Doo Expedition SE

В качестве альтернативы рассмотрите серию снегоходов BRP Ski-Doo Expedition. В неё входят мощные туристические модели с двигателями 900 см³.

Модель BRP Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo оснащена нагнетателем, обеспечивающим повышенную мощность. Передвигаться на Экспедишнах комфортно по любому рельефу: ход передней подвески — 210 мм, задней — 239 мм. Фаркоп позволяет присоединять прицеп, поэтому на снегоходе можно перевозить больше груза. Вариатор работает стабильно, а гусеница хорошо повторяет неровности трассы. Багажная площадка или закрытый бокс вмещают до 60 кг. Сиденья райдера и пассажира разделены, поэтому экипаж меньше устает при езде.

Поскольку BRP дороже, можно купить снегоход в кредит или найти технику с пробегом.

Бюджетный снегоход Stels Ермак 600

Утилитарный снегоход Ski-Doo Skandic

Stels Ермак

Стелс Ермак — одноместные утилитарные снегоходы. Они не рассчитаны на быструю езду, и предназначены скорее для спокойного прохождения заснеженных участков.

Stels Ермак имеет двигатель объемом 565 см³ и выдает до 50 л.с. Мотор двухтактный, карбюраторный. Трансмиссия представлена вариатором.

Подвеска не самая мягкая: ее ход — 150 спереди и 190 мм сзади. Монолыжа дает некоторую маневренность на ограниченном пространстве, но снижает устойчивость снегохода. Сзади — огромная площадка для перевозки грузов.

Владельцы Stels Ермак заявляют о следующих проблемах:

В глубоком снегу снегоход постоянно валится влево-вправо;
Двигатель запускается с лязгом — как будто «в душу кол втыкают»;
Гусеница плотно забивается снегом;
Сиденье расположено слишком низко.

Альтернатива Stels Ермак — снегоходы Ski-Doo Skandic. В линейку Skandic входят модели с двигателями на 550, 600 и 900 см³.

Скандики отличаются удобной посадкой, для водителя предусмотрена специальная скоба на руле. Главное преимущество линейки — двигатель Rotax. Моторы Ротакс отличаются повышенной надежностью, они не заглохнут в самый неподходящий момент. Заводится двигатель тихо и работает как часы. Его ресурс превосходит показатели отечественных и импортных аналогов.

Ход передней подвески — 150 мм, а вот задняя подвеска проседает до 239 мм, поэтому «проглатывает» неровности трассы гораздо лучше. Особенно это выручит на рыбалке или охоте, когда возвращаться придется с грузом. Покупка БРП в кредит станет более оправданной ввиду повышенной надежности.

Stels Капитан

Эта линейка позиционируется как спортивная. Однако в спортивный нрав Капитанов верится с трудом: объём двигателя снегоходов — всего 150 см³, а мощность — 9.3 л.с. Stels Капитан подойдёт скорее для подростков.

Передняя подвеска — рычажная с ходом 100 мм, задняя — маятник с амортизатором, её ход — 120 мм. Судя по отзывам владельцев, снегоход легко ремонтировать благодаря простой конструкции. Несмотря на слабый мотор, Капитан потянет водителя, пассажира и еще двух человек в санях.

Но и с этой линейкой могут возникнуть проблемы:

Срывается резьба фиксатора натяжителя цепи. Нужно устанавливать шпильку.
Чтобы натянуть цепь, требуется валить снегоход набок.
Разрушаются резиночки под баком, что приводит к вибрации и появлению посторонних звуков.
От нагрева лампы желтеет дефлектор фары.
Стекло дребезжит.
Глушитель сечет и требуется обварка.
Подшипник привода «гусянки» начинает свистеть.

Настоящие спортивные снегоходы представлены в линейке Renegade от Ski-Doo. Это «взрослая» полноценная модель, способная проложить колею в свежевыпавшем глубоком снегу.

Под капотом Ski-Doo Renegade — двухтактный двигатель Rotax 850 с жидкостным охлаждением. Амортизаторы KYB с ходом 255 спереди и 270 мм сзади позволяют прыгать и преодолевать высокие неровности. Защитные накладки на рукоятках предотвратят удары от веток.

Лыжная база 1077 мм обеспечивает великолепную устойчивость. Высота грунтозацепов 38 мм содействует уверенному отталкиванию даже от укатанного снега.

Конечно, Ski-Doo Renegade стоят гораздо дороже, чем Stels Капитан. Но вы станете обладателем действительно надёжной техники, на которой безопасно выезжать даже в места, далёкие от цивилизации.