Хэтч Lada Xray с улучшенным «роботом» стал доступнее

Вазовцы рассказывают, что обновили коробку AMT, повысив её надёжность, сократив на 30% время переключения передач и добавив зимний режим (старт со второй передачи).

У пятидверки Lada Xray появилась двухпедальная версия, более доступная, чем предыдущие, — за 805 900 рублей (уровень оснащения — Comfort, средний для модели). Достигнуто это новым сочетанием агрегатов. Базовый мотор ВАЗ-21129 (1.6, 106 л.с., 148 Н•м) завод совместил с модернизированным пятиступенчатым «роботом» AMT. Прежде «робот» на Иксрее шёл только со 122-сильным двигателем 1.8 по цене от 810 900 рублей. Теперь агрегат 1.8 из каталога модели Xray убран вообще (но он остался у вседорожного собрата Xray Cross).

Добавим, что Xray 1.6 Comfort AMT на 30 000 рублей дороже, чем Xray 1.6 Comfort с «механикой». Ту же связку 1.6 AMT можно получить в комплектациях #Club (830 900 рублей) и Luxe/Prestige (цена пока не указана). В «Клубе», например, добавляются датчики дождя и света, задние парковочные сенсоры, климат-контроль и обогрев лобового стекла. А в Luxe/Prestige ещё есть мультимедийная система с семидюймовым экраном, навигацией, интерфейсами Android Auto и Apple Car Play, камера заднего вида

Тут же стоит вспомнить, что приподнятый собрат Иксрея, Xray Cross, располагает совсем другой двухпедальной вариацией. В ней реношный мотор H4M (1.6, 113 л.с., 152 Н•м) работает в паре с вариатором Jatco. И стоит такая модификация от 937 900 рублей. Так что новая версия хэтча с «роботом» — самая доступная двухпедальная во всём семействе Иксреев.

Хэтч Lada Xray с улучшенным «роботом» стал доступнее

Вазовцы рассказывают, что обновили коробку AMT, повысив её надёжность, сократив на 30% время переключения передач и добавив зимний режим (старт со второй передачи).

У пятидверки Lada Xray появилась двухпедальная версия, более доступная, чем предыдущие, — за 805 900 рублей (уровень оснащения — Comfort, средний для модели). Достигнуто это новым сочетанием агрегатов. Базовый мотор ВАЗ-21129 (1.6, 106 л.с., 148 Н•м) завод совместил с модернизированным пятиступенчатым «роботом» AMT. Прежде «робот» на Иксрее шёл только со 122-сильным двигателем 1.8 по цене от 810 900 рублей. Теперь агрегат 1.8 из каталога модели Xray убран вообще (но он остался у вседорожного собрата Xray Cross).

Добавим, что Xray 1.6 Comfort AMT на 30 000 рублей дороже, чем Xray 1.6 Comfort с «механикой». Ту же связку 1.6 AMT можно получить в комплектациях #Club (830 900 рублей) и Luxe/Prestige (цена пока не указана). В «Клубе», например, добавляются датчики дождя и света, задние парковочные сенсоры, климат-контроль и обогрев лобового стекла. А в Luxe/Prestige ещё есть мультимедийная система с семидюймовым экраном, навигацией, интерфейсами Android Auto и Apple Car Play, камера заднего вида

Тут же стоит вспомнить, что приподнятый собрат Иксрея, Xray Cross, располагает совсем другой двухпедальной вариацией. В ней реношный мотор H4M (1.6, 113 л.с., 152 Н•м) работает в паре с вариатором Jatco. И стоит такая модификация от 937 900 рублей. Так что новая версия хэтча с «роботом» — самая доступная двухпедальная во всём семействе Иксреев.

Тест-драйв робота-пылесоса Roborock Roborock E4 (RU)

Не зря в последнее время на рынке появляется всё больше роботов-пылесосов. Мы недавно протестировали Roborock E4, который относится к экосистеме Xiaomi. «Машинка» получилась добротная, но, как водится, не без мелких недостатков. Делимся опытом.

Сложно представить современное жилище, где не надо делать уборку. Кажется домашние дела можно перечислять до бесконечности, им не будет конца и края. Известно, что лень – двигатель прогресса, именно она толкает людей придумывать всяческие способы облегчить своё существование. В результате этого был придуман портативный помощник в уборке — робот-пылесос Roborock E4. Во время наших тестирований и испытаний он получил имя R2D2 из-за схожести со своим собратом андроидом из вселенной Star Wars.

Комплектация

Пылесос приехал к нам упакованным сразу в 2 картонные коробки. Первая выполнена из коричневого гофрокартона с логотипом производителя и указанием веса продукта. Вторая выглядит намного оживлённее и интереснее. На переднем плане во всем своем робовеликолепии изображен Roborock E4 на паркетном полу, а рядом с ним находится смартфон с установленным приложением умного дома. На боковых гранях упаковки производитель указал комплектацию изделия и его главные особенности. На задней части коробки для потребителя проиллюстрированы и описаны его главные достоинства:

• методическая навигация (ускорение уборки до 10%);
• высокая мощность (на 11% мощнее предшественников Roborock E2 и E3);
• легкая влажная уборка (на 28% увеличена емкость для воды, появилась возможность регулирования расхода жидкости для разных типов полов).

Для удобства транспортировки в упаковке предусмотрена пластиковая ручка белого цвета. Открывается коробка по аналогии с кейсом. Внутри в отдельных ячейках лежит робот-пылесос и его аксессуары, каждый в отдельном пакете.

В комплект входят:

• Робот-пылесос Roborock E4;
• Зарядная станция;
• Кабель питания;
• Резервуар для воды (со специальной тряпочкой для влажной уборки на липучке);
• Силикованая прозрачная подставка (размещения под пылесосом после влажной уборки, если у вас деревянный пол);
• Запасные форсунки;
• Инструкция по эксплуатации (в том числе и на русском языке).

Вешний вид, качество сборки и материалов

Корпус робота выполнен из добротного матового черного пластика, на котором не остаются отпечатки пальцев. На верхней стороне расположен датчик в виде прозрачного «глаза», также имеются две кнопки: включение/пауза, и ещё одна с домиком, дающая команду о возврате пылесоса на базу. В центре проходит глянцевая полоса с логотипом Roborock, отделяющая управляющие кнопки от расположенного под крышкой отсека с фильтром и лампочкой индикации Wi-Fi.

Отсек для мусора изготовлен из прозрачного пластика и имеет сменный фильтр. Очистка контейнера производиться путем открытия створки с фильтром легким нажатием на дверку. При этом действии робот предупредит нас голосовым сообщением, что отсек был извлечен.

Навигация реализована при помощи двух гироскопов, систем отслеживания движения, бамперов и алгоритмов составления внутренних карт. На боковых панелях помимо датчиков расположен динамик и присутствует воздушное отверстие. Если перевернуть Roborock E4 на спину, то нашему вниманию откроется вид на: датчики, металлические контактные пластины, щетки и колеса.

Робот передвигается с помощью трех колес. Управляющее колесо отвечает за повороты, а два вспомогательных помогают ему уверенно преодолевать препятствия, они так же способны утопать в корпусе для максимального проникновения под мебель когда робот прижимается к полу.

Робот-пылесос оснащен двумя щетками: основной расположенной в центре для максимального засасывания мусора и маленькой вспомогательной сбоку, напоминающей лапку или клешню краба. Она выполнена из мягкой резины в форме пятиконечной звезды с секущимися надвое концами, служит для захвата и чистки поверхности от мусора в труднодоступных местах.

С задней стороны предусмотрено крепление резервуара для воды со специальной тряпочкой на липучке для влажной уборки. Отсек с водой плотно закрывается резиновой заглушкой, под тряпкой находится рычаг регулировки подачи воды. Вся конструкция для влажной уборки помещений, крепиться благодаря двум защелкам, расположенным по бокам.

Зарядное устройство тоже пластиковое, уже в глянце, в форме овала с небольшой пластиной у основания. На ней расположены две контактные площадки для зарядки устройства. На самой базе также есть индикаторная лампочка которая гаснет когда робот подзаряжается.

Как в работе?

Для начала подключаем Roborock E4 к сети Wi-Fi, устанавливаем мобильное приложение Mi Home из Play Маркет или Apple Store.

Сразу становится ясно, что продукт относится к экосистеме Xiaomi.

Теперь находим нашу модель в списке и выбираем рабочее пространство: гостиная, комната, коридор, кухня и т.д.

Для удобного использования можно создать ярлык на рабочем столе телефона, а также дать доступ к управлению пылесосом всем членам семьи.

Зарядное устройство располагаем в 0,5 м от стен, и 1,5 м спереди для того, чтобы робот смог успешно припарковаться.

Пора отправлять робота на ознакомительный обход владений: выставляем режим уборки и запускаем его в свободное «плавание».

Всего доступно 4 режима: бесшумный, стандартный, турбо и максимальный. От выбора режима будет зависеть громкость работы пылесосы и мощность всасывания пыли и мусора. После первого забега по квартире, робот-пылесос просигналит о том, что уборка завершена, и он отправляется заряжаться. В настройках можно ознакомиться с площадью убранной территории, затраченным на это время, посмотреть остаток заряда в аккумуляторе, а также открыть составленный роботом план помещений, в которых он убирался.

В дальнейшем уборка будет проходить быстрее, маленький помощник будет действовать согласно изученному помещению и составленному ранее маршруту.

В статистике появится дополнительное окно с рекомендациями по износу щеток и фильтров.

Сам робот-пылесос ведет себя аккуратно благодаря обилию датчиков, он старательно запоминает местность деликатно тыкаясь носовой частью в мебель при уборке, можно заметить как прижимается к нему передняя движущаяся панель в эти моменты.

Пройдя весь путь по зигзагообразной форме, он возвращается к трудным местам в помещении: ножкам стола и стульев, аккуратно обходит их, вычищая всю грязь маленькой щеткой. Завершает процесс уборки обходом помещений по краям, после чего сигналит о конце процесса и отправляется на зарядное устройство.

Для более качественной и беспроблемной уборки желательно убрать провода, мелкие и хрупкие предметы с пола. Неровности пола и небольшие бордюры для него не помеха, он преодолевает их легко и уверенно. В процессе мойки пола с функцией максимальной затратой воды, ему удалось справиться даже с 3-дневным пятном от пролитого шампанского. Неплохой показатель. Хотя одного лотка воды для мытья 34 квадратных метров в квартире ему оказалось мало. Индикации о закончившейся воде, к сожалению, нет. На уборку помещения площадью 34 метра при активной влажной уборке он затратил 42 минуты и 28% заряда батареи.

Так как робот-пылесос работает непрерывно, подключённый к WiFi-сети, отправлять его на уборку можно в любой удобный для вас момент со своего телефона. Пока вы ходите в магазин или работаете, он следит за порядком в доме. Для удобства существует возможность выставить автоматический таймер уборки помещений в удобное для вас время, а также установить время для режима не беспокоить.

Для повышения качества уборки помещений в настройках добавлены дополнительные режимы (режим ковра, бережный режим), в которых робот будет усиливать или ослаблять «хватку» на разных поверхностях. Помимо полной уборки помещений предусмотрена и локальная, буквально возможность точечной уборки. Например, уборка в прихожей на 1.5 квадратных метра или же можно отправлять девайс в конкретную комнату для повторной чистки. Кроме того, можно взять полный контроль над роботом в любой момент времени, переключаясь на ручное управление. В данном режиме предусмотренны два пульта управления.

Пылесос имеет 3 вида аудиолокализации: английский, русский и украинский, а также настраиваемую громкость речи. В настройках существует возможность установить пароль и обновить программное обеспечение. В случае потери помощника можно использовать функцию поиска, Roborock подаст аудио-сигнал «Я здесь».

Спецификации

Тип уборки:	сухая и влажная
Тип контейнера:	для пыли 0.64 л и для воды 0.18 л
Фильтр тонкой очистки:	есть
Мощность всасывания:	58 Вт
Уровень шума:	69 дБ
Дополнительная информация:	возможность взаимодействия с голосовым помощником «Алиса» при подключении в регион «Россия» в приложении Mi Home
Тип аккумулятора:	Li-Ion, емкость 5200 мАч
Время работы от аккумулятора:	до 180 мин
Время зарядки аккумулятора:	360 мин
Тип датчиков:	оптические
Построение карты помещения:	есть
Тип движений:	зигзагом
Установка на зарядное устройство:	автоматическая
Электрощетка в комплекте:	есть
Боковая щетка:	есть
Расчет времени уборки:	есть
Встроенные часы:	есть
Программирование по дням недели:	есть
Таймер:	есть
Управление со смартфона:	да
Мягкий бампер:	есть
Экосистема:	Xiaomi Mi Home
Работает в системе «умный дом»:	да
Протокол связи:	Wi-Fi
Тип соединения устройств:	беспроводное
Габариты и вес:	35,10×35,10×9,05 см
Вес:	2,96 кг

Итоги

Во время тестирования Roborock E4, показал себя с хорошей стороны. Качественная уборка помещений, приличная мойка пола, а также полное управление с вашего смартфона. Не стоит забывать, что его основная роль — поддерживать порядок в доме, а не наводить его. Не возлагайте неоправданные надежды, что с его появлением вы полностью перестанете брать в руки обычный пылесос и швабру. Для тех, кто любит порядок в доме и не имеет излишней загроможденности помещений, он станет надежным электронным другом и помощником. Хотя в процессе нашей эксплуатации и были выявлены пара моментов для доработки в будущих моделях: отсутствие оповещения при опустошении резервуара с водой при влажной уборке, а также переходе на ручное управление с непонятными невидимыми пунктами дополнительных настроек меню. Софт стоит допилить.

В целом работой пылесоса мы остались довольны и надеемся, что он продолжит служить нам в качестве помощника и электронного друга ещё долго.

«Робот» пошёл на понижение: у Lada Xray появилась дешёвая двухпедальная версия

АВТОВАЗ пытается оживить продажи теряющего популярность хэтчбека Lada Xray и начал предлагать для него «робот» АМТ в паре с базовым и теперь единственным 1,6-литровым мотором мощностью 106 л.с. Хорошо известную, но снискавшую любовь потребителей коробку в очередной раз «прокачали», да так, что, по уверениям разработчиков, владельцы классической гидромеханической АКП не заметят разницы между ней и доработанным «роботом».

Роботизированная вазовская 5-ступенчатая коробка передач с актуаторами ZF впервые появилась в 2014 году на модели Priora, и с тех пор не раз модернизировалась — инженеры АВТОВАЗа пытались сделать её работу менее дёрганой, научили трогаться с места при отпускании педали тормоза, оптимизировали алгоритмы, в том числе из соображений экономичности.

Новая прошивка презентована под девизом «функционал механики – удобство автомата»: сообщается, что скорость переключений снизилась на 30% и появился зимний режим, позволяющий стартовать со второй передачи. Ну и заявлено, что потребитель теперь не отличит АМТ от классического «автомата», в чём мы, честно говоря, очень сомневаемся, ведь если бы это было так, что АВТОВАЗ мог бы отказаться от дорогой и неэкономичной гидромеханической «четырёхступки» Jatco на Грантах и от вариатора той же фирмы на Вестах и кроссоверах Xray Cross, а они, как видим, по-прежнему наличествуют в прайс-листах.

Прежде на обычном Xray (без приставки Cross) коробка AMT сочеталась с 1,8-литровым 122-сильным мотором, но из-за дороговизны и неоднозначной репутации коробки спрос на эту комбинацию был скромным. Всего в прошлом году Xray разошёлся в нашей стране тиражом 19 286 экземпляров, из них 6932 пришлись на версию Cross, а обычных хэтчбеков с мотором 1,8 л и АМТ было продано только 311 штук.

Напомним, что коробка АМТ изначально ставилась и на Xray Cross в паре с 1,8-литровым мотором, но в 2019 году была заменена на этой модели вариатором. Продажи вариаторной версии в прошлом году составили 3291 шт., то есть на порядок больше, чем у обычного Иксрея с тем же мотором и АМТ.

Обычный Xray с мотором 1,8 л и АМТ, который стоил от 825 900 рублей, из прайс-листа исчез, а хэтчбек с мотором 1,6 л и АМТ стоит от 805 900 рублей. То есть смена мотора позволила уменьшить цену всего на 20 тысяч рублей, что вряд ли окажет значительное позитивное влияние на рыночную карьеру Иксрея — разве только новые настройки «робота» и впрямь окажутся чудодейственными.

Lada Xray стал терять аудиторию после второго полного года продаж: модель вышла на рынок в феврале 2016-го, в 2017-м она разошлась тиражом 33 319 шт., в 2018-м спрос вырос до 34 807 шт., в 2019-м снизился до 28 967 шт. Мы не раз анализировали причину этого падения, но если коротко — субкомпактная модель, спроектированная за французской «тележке» В0, оказалась слишком дорогой.

Появление более доступной двухпедальной версии должно помочь Иксрею продержаться в модельном ряду Lada до «судного дня», который настанет где-то в районе 2025 года (возможно, раньше), когда, согласно новому плану Grope Renault, марка Lada вместе с румынской Dacia перейдёт на единую и безальтернативную модульную платформу CMF-B.