Видео тест драйв Опель Мокка 2021 2022 года

Обновленный мини-паркетник Опель Мокка 2021 2022 года предстал перед широкой публикой еще в самом начале этого года. Новичок произвел хорошее впечатление. Его передняя часть стала более конструктивной, стильной, солидной. На переднем плане можно видеть большие фары головного света в форме лепестков, которые в старших комплектациях полностью светодиодные.

На представленных фото Опеля Мокка 2021 2022-го можно видеть, что автомобиль обзавелся новой решеткой радиатора, которая получила широкую хромированную накладку. Также вышли новые Opel Antara 2021 и Корса 2021 года.

Современный облик паркетника

Самым главным украшением авто стал переработанный передний бампер. Он получил пластиковые накладки, трапециевидный воздухозаборник, ромбовидные окошки для противотуманных фар. Как заявляет производитель, величина клиренса Опеля Мокка 2021 2022-го составляет 158 мм.

Корма получила пластиковый обвес, который защищает наиболее уязвимые места автомобиля. Сбоку видим практически ровную крышу, устремленную вверх подоконную линию, глубокую «вмятину» выштамповки. Дополнительную красоту придают большие боковые зеркала на ножках, аккуратные колесные арки.

Вид сзади впечатляет. Солидно смотрится широкий козырек, который установлен над задним стеклом. Само оно стал значительно меньше в размерах. Виной тому массивная крышка багажного отсека, площадь которой решено было увеличить. Красиво смотрятся задние фонари, расположенные вертикально.

Опель Мокка 2021 2022-го порадовал габаритами кузова. В длину паркетник составил 4278 мм, его ширина зафиксирована на отметке 1777 мм, а высота 1646 мм. Большой неожиданностью стали дополнительные цвета окраски кузова, которые теперь доступны. Это будет красный, голубой, серый, коричневый. Все цвета относятся к оттенкам «металлик».

Легкий внутренний интерьер

Салон выполнен просто, без наворотов. Приборная панель стала немного короче и уже. Щиток приборов остался прежним. На нем расположены два больших и два маленьких колодца приборов управления. Посредине расположен большой экран бортового компьютера. Трехспицевое рулевое колесо многофункциональное, чем машина не отличается от конкурентов.

Водительское кресло отличается удобством, наличием всех необходимых регулировок, хорошо выраженными боковыми поддержками. У покупателей есть возможность заказать ортопедические спортивные кресла первого ряда. Кресло водителя имеет высокую посадку.

По отзывам владельцев Опель Мокка 2021 2022-го, материалы отделки никаких особых нареканий не вызывают. Некоторые претензии можно предъявить к пластику, который отличается жесткостью и скрипом. Передние пассажиры ощутят себя намного комфортнее, чем задние. Свободного места на заднем диване хватает только для двух пассажиров.

Автомобиль способен перевезти порядка 356 литров груза. Трансформация заднего ряда кресел увеличить этот показатель до 1372 литров.

• кондиционер;
• круиз-контроль;
• передние стеклоподъемники;
• бортовой компьютер;
• электрозеркала с подогревом;
• датчики дождя, света.

Доработанные характеристики модели

А вот силовая линейка, состоящая из трех современных моторов, порадовала. Технические характеристики Опеля Мокка 2021 года вполне достойны уважения. Правда, пока для российских пользователей будут доступны только два варианта.

Двигатель	Мощность	Разгон	Расход	Макс. скорость
1,4	140	9,9	6,4	190
1,8	140	10,9	7,5	180
1,8	140	11,1	8,2	180

Производители обещают «подкинуть» еще дизельную версию мотора, но когда это произойдет, не известно. Это будет мотор на 1,7 литров с отдачей 130 л.с. В качестве трансмиссий предложена 5-6 МКПП, 6 АКПП.

Всего будет предложено три комплектации Опель Мокка 2021 года. Это Essentia, Enjoy, Cosmo. Стоимость самой скромной версии составит порядка 1 000 000 руб. Комплектация с «автоматом» потянет на 1 290 000 руб. Цена максимально оснащенного Опель Мокка 2021 года будет в пределах 1 500 000 руб. Приобрести по данной цене Опель Мокка 2021 2022 модельного года можно будет в нескольких городах России – в Самаре, Москве, Казани, Уфе и не только.

Технические параметры конкурентов

Против Шкоды свидетельствует консервативный дизайн экстерьера, низкое качество отделочных материалов, слабая разгонная динамика, особенно в груженом состоянии. Дополнительным минусом можно назвать завышенную стоимость автомобиля, слабое оснащение базовой версии.

Хорошей разгонной динамикой, необычным дизайном может похвалиться Ниссан Жук. Автомобиль имеет эргономичный салон, современную навигационную систему, полный привод, прекрасную маневренность. Положительными качествами являются надежность тормозной системы, крепкий кузов, наличие системы фаз газораспределения.

Многие автовладельцы Ниссан Жука отмечают такие недостатки, как жесткая подвеска, которая реагирует даже на небольшие выбоины, отвратительная работа «дворников», отсутствие подогрева зеркал. Также стоит отметить тесноту на заднем диване, большое количество скрипящего пластика, плохую шумоизоляцию. В сравнении с этим автомобилем Опель Мокка 2021 года заметно выигрывает.

Автомобиль	Двигатель	Разгон	Расход	Цена, руб.
Ниссан Жук	1,6/117	11,0	6,3-9,1	От 629 000
Шкода Йети	2,0/140	9,9	5,3-7,5	От 490 000

Видимые плюсы и минусы

• Элегантный внешний дизайн.
• Комфортабельный салон.
• Неплохой уровень эргономики.
• Хорошую управляемость.
• Упругую подвеску.
• Доступную цену.
• Недорогое обслуживание.

• плохая шумоизоляция;
• недостаточная обзорность заднего стекла;
• слабая электрика;
• автоматическая КПП работает с рывками;
• бедное оснащение базовой версии.

Начало продаж Опель Мокка 2021 2022 года в России вероятнее всего состоится ближе к началу зимы. Компания не забыла и о рестайлинге Opel Insignia 2021 и Опель Астра 2021.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Опель Мокка 2021 в новом кузове — электрическая версия популярного паркетника

Сегодня в обзоре Opel Mokka — первое поколение компактного SUV, вышедшее под знаменами французского концерна PSA после покупки бренда у GM. Ожидаемо паркетник полностью переработали: поставили на новую тележку, разработали с нуля новый кузов, придали ему превосходный дизайн и провели массовую электрификацию.

И что примечательно, на свет автомобиль изначально выйдет в электрической версии с шильдиками Mokka-e, а уже потом будет пополнятся бензиновыми и дизельными вариациями.

Техническое оснащение

Французы перенесли кроссовер на модульную платформу CMP, что не мудрено, учитывая патентные дрязги вокруг MQB. Хотя этот шаг также объясняется электрификацией автомобиля, ведь изначально CMP разрабатывалась для создания гибридов.

Кроме того, платформа получила более жесткий каркас, который сможет нести вес батарей без потерь в прочности.

А вот чего SUV лишился, так это полного привода. На CMP полноприводные автомобили не строятся априори. Теперь тяга, как и электромотор только на передней оси. Батареи по классике рассредоточились по днищу, тем самым предлагая отличную балансировку и низкий центр тяжести.

В плане техники, Опель Мокка унифицирован с родственным хэтчем Corsa-e, который Опель представил тремя месяцами ранее. Под капотом 136-сильная электрическая установка с оборотами на 260 Hm. Мотор помогает Mokka-e развивать скорость до 150 км/ч. Динамика разгона пока не приводится.

О батарее рассказали более подробно. Емкость пока безальтернативная — 50 кВт*ч. Дальность хода в районе 322 км, а 11-киловатная зарядка поможет зарядится до 80% всего за полчаса.

Касательно ДВС-версий, они также будут унифицированы, но уже с аналогичным SUV от Peugeot. Моторная гамма будет представлена бензиновой турботройкой, четырехрядным атмосферником и одним турбодизелем.

По поводу характеристик, пока ничего неизвестно, так как модели все еще в разработке и будут показаны отдельно уже в 2021 году.

Бортовое оснащение

По поводу бортового оснащения, из стоящих обновлений заявлено наличие адаптивного круиз-контроля и огромной цифровой панели в одном блоке с виртуальной приборкой.

В остальном планируется стандартная градация электронных систем в зависимости от комплектации:

• датчики света, дождя и давления в покрышках;
• ABS, ESP, EBD, HAC, BAS и пр.
• Электропакет на каждой двери;
• Кресла с электроприводом, вентиляцией и подогревом;
• Парктроник;
• 2-зонный климат-контроль;
• Мультируль;
• Мультимедиа с поддержкой мобильных интерфейсов и активной точкой Wi-Fi;
• 6 подушек безопасности и пр.

Если говорить о ДВС-версиях, то, как и прошлый Mokka, они все же будут относится к бюджетникам и премиального оснащения нам ждать не приходится.

Кузов и габариты

Как уже отмечалось, кузов полностью новый, да еще и с повышенными прочностными характеристиками. Массовая деамериканизация пошла новинке на пользу. Теперь перед нами практичный и изысканный немец (или уже француз) с мускульными арками, большими колесами и короткими свесами.

Из положительных сторон Opel Mokka 2021 также стоит отметить купеобразный угол крыши, объединенный блок светодиодной оптики с радиаторной решеткой и выпирающий спортивный обвес. По габаритам также много изменений.

При почти той же колесной базе, длина уменьшилась на 200 мм, а ширина наоборот выросла на 100 мм.

Длина, мм

Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм 4150 1877 1658

Диаметр колес будет зависеть от комплектации. Максимальный размер легкосплавов —18 дюймов.

Салон

Внутри все, естественно, также новое. Никакого американского пластика и кучи кнопок. Теперь спереди образовался совместный блок виртуальной приборной панели и мультимедийного комплекса. Экран приборки получил 12-дюймов диагонали, а тачскрин мультимедийки 10 дюймов.

Несмотря на это, физических кнопок то же достаточно. Помимо мультируля, на центральной консоли производитель оставил физическую панель климат-контроля. На центральном тоннеле также есть пара шайб управления музыкой и режимами движения.

Что касается багажника, хотя автомобиль стал шире, с уменьшением длины пришлось урезать полезное пространство — 350 литров против прежних 356.

Конкуренты

В плане конкуренции, электрический Mokka может стать самым востребованным электрокаром в Европе.

Потеснить его на постаменте самого дешевого SUV с адекватным дизайном кузова и объемом салона может разве что корейский автопром с их Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV.

Цена и дата начала продаж

Пока что электрокар существует в одном экземпляре и усиленно дорабатывается. А встать на конвейер ему суждено только в конце года. Дилеры же получат Mokka только в начале 2021-го. Предзаказ будет доступен уже осенью.

По поводу ценника, пока назвали ориентировочный чек в размере 2.7 млн. рублей. Это если речь идет об электрокаре. Бензиновые и дизельные генерации должны будут стоить чуть ли не в половину дешевле. И, кстати, последние должны привести в Россию.

Опель Мокка 2020-2021 года, выйдет ли в России новый кузов кроссовера?

Субкомпактный кроссовер Opel Mokka выпускался с 2012 года и все это время нес на себе принадлежность первому поколению, пережив лишь один плановый рестайлинг. Смена владельца немецкой компании ожидаемо привела к настоящей «революции»: большинство моделей было снято с производства, а на долю абсолютно нового кузова Опель Мокка досталась кардинальная смена имиджа.

На странице все подробности о новом кузове Opel Mokka 2020-2021 модельного года:

• Когда выйдет в России;
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв;

Обзор

Новые конструкторы и дизайнеры Группы PSA решили создать по-настоящему урбанистический паркетник, изначально «заточенный» под установку электрических силовых установок. Ему также досталось абсолютно новое оформление дизайна экстерьера и интерьера, которое, скорее всего, представляет собой не что иное, как новый стиль марки.

Opel Mokka 2020-2021 модельного года базируется на новой для себя «тележке» CMP, которая стала роднить паркетник с Peugeot 2008. Более жесткий кузов (вместе с новыми двигателями) позволил скинуть сразу 120 килограмм массы, тогда как длина компакт-кроссовера потеряла 125 мм. (4150 мм.) при увеличенной на 2 мм. (2557 мм.) колесной базе.

Первенцем нового поколения призван стать электрический паркетник Mokka-e, поскольку платформа CMP разрабатывалась под электрокары. При этом новинка может комплектоваться привычными бензиновыми и дизельными ДВС, а всю техническую часть она позаимствует у хэтчбека Corsa-e.

Кузов

Несмотря на новый стиль оформления, экстерьер Opel Mokka 2020-2021 модельного года не стал большим сюрпризом, поскольку концептуально он был представлен двумя годами ранее благодаря шоу-кару GT X Experimental.
Конечно, в серийную версию перекочевали не все оригинальные решения, но в очертаниях нового кузова паркетника легко угадывается стиль Opel Vizor. Подробности о нем разработчики рассказали еще во время дебюта концепта: фальшрадиаторная решетка и оптика создают собой единую плоскость, имитирующую визор шлема.

Это позволило значительно укрупнить бампер, который стал гармонично смотреться на фоне высокой подоконной линии. Дополняет образ «дутого» кроссовера характерная корма, а для визуального увеличения нижней части авто используется модная нынче двухцветная окраска кузова с черной (иногда – панорамной) крышей.

Салон

Интерьер Опель Мокка 2020-2021 модельного года тоже сменил концепцию оформления. По информации конструкторов, внутри паркетника реализована архитектура Opel Pure Panel, которая будет использоваться на всех новых моделях марки.

Основа передней панели – стоящие рядом дисплеи «приборки» и мультимедийной системы (в топовых комплектациях 12 и 10 дюймов соответственно). При этом удается обнаружить и сенсорные, и физические органы управления многочисленными бортовыми системами, что говорит о нежелании разработчиков превращать свою новинку в ультралаконичный по своему оформлению салона электрокар.

Что же касается объема внутреннего пространства салона, который мог бы пострадать из-за сильно укороченного кузова, то здесь изменений, по всей видимости, нет. Точных данных производитель не приводит, но известно, что объем багажного отсека потерял лишь незначительные 16 литров (уменьшился до 350 л.)

Техническая начинка

Силовая электрическая часть в Opel Mokka 2020-2021 модельного года пока представлена единственным мотором мощностью 136 л. с. (260 Нм). Его просто взяли от хэтчбека Corsa-e, равно как и 50-киловаттную батарею.
При этом более высокая общая масса кроссовера несколько уменьшает пробег: если на Корса полная зарядка аккумулятора позволит проехать до 330 км., то на Mokka теоретически удастся преодолеть на 8 км. меньше.

Штатная «зарядка» в обоих случаях – 11-киловаттная, обеспечивающая набор 80% заряда при подключении к 100-киловаттному терминалу за 30 минут. Максимальная скорость электроустановки ограничивается на уровне 150 км/ч.
В 2021 году производитель обещает предложить комплектации паркетника с бензиновыми и дизельными моторами, которые будут иметь «мягкую» электрическую надстройку. В оснащении дорогих версий обязательно появятся климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система слежения за разметкой и прочие полезные опции.

Когда выйдет в России электрический Опель Мокка?

Как только компания Opel перешла «под крыло» концерна PSA, производство кроссоверов Мокка первого поколения в России было приостановлено. Возобновится ли оно – вопрос открытый и, скорее всего, рискующий получить отрицательный ответ по причине излишне дорогого перепрофилирования имеющихся мощностей, но есть вероятность, что к дилерам будут поступать новые Опель Мокка 2020-2021 года из-за рубежа.

Комплектации и цены

Цены и комплектации будут известны после официального дебюта электрического кроссовера в России.