Кроссовер Mercedes-Maybach GLS сохранил кузов донора

Российские цены на Mercedes-Maybach GLS 600 объявят в апреле-мае, а первые товарные машины приедут к дилерам, как и во всём мире, во второй половине 2020 года. Производство наладят на заводе в Алабаме, где собирают GLE, GLE Coupe, GLS и C-класс для Северной Америки.

Maybach продолжают упрощать. Прошло уже несколько лет с тех пор, как величественный бренд ликвидировали, а ему на смену пришёл Mercedes-Maybach. И если автомобили Maybach 2000-х годов ещё можно было назвать самобытными, то представительские модели под новым суббрендом окончательно превратились в более дорогие версии Мерседеса S-класса. Но немцы пошли ещё дальше. Если седан Mercedes-Maybach отличается от донора габаритами и конструкцией кузова, то кроссовер Mercedes-Maybach GLS получил то же металлическое тело, что и у исходного «джи-эль-эса». Задняя стойка — и та почти не изменилась!

Новинка дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу. Ясно, на чьи вкусы ориентировались дизайнеры. Нужно больше хрома! Им отделана крупная решётка радиатора с множеством тонких вертикальных линий, широкая сетка-рабица в переднем бампере и массивная накладка в его нижней части. Хромированными сделаны накладки на средних стойках кузова и элементы на заднем бампере. Блестят и здоровенные колёса (диаметром 22 или 23 дюйма), хотя они уже из полированного алюминия. Из него же ― широченные пороги, которые автоматически выдвигаются при посадке/высадке пассажиров. В такие моменты автомобиль ещё и услужливо приседает, но скажем по секрету, так умеет и Lincoln Aviator.

Передние двери можно не открывать ― в этой части салона всё как у обычного Мерседеса GLS. А вот задние двери открыть стоит. Меркнет даже длиннобазный Range Rover. В модели Mercedes-Maybach GLS установлены два раздельных кресла, которые могут наклоняться на угол до 43,5 градуса и которые расположены на 120 мм ближе к багажнику, нежели в Мерседесе GLS. Пассажирам второго ряда доступны не только море свободного пространства, но и собственный двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, массаж, самолётные столики, планшет для управления мультимедийкой и холодильник, спрятанный в неподвижную центральную консоль между шезлонгами.

MERCEDES-MAYBACH GLS: МЕГА-ВНЕДОРОЖНИК

Без кроссовера или внедорожника сегодня не может обойтись ни одна уважающая себя марка. Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Maserati выпустили и успешно продают SUV-модели. Грядет выход на рынок кроссовера от Ferrari. Так почему такой машины до сих пор не было у бренда Maybach? Единственный раз шильдики «Мануфактуры Майбах» устанавливали на удлиненный G-класс с кузовом ландоле, где мягкая крыша откидывается над вторым рядом сидений. Баснословно дорогая модель Mercedes-Maybach G 650 Landaulet осталась абсолютным эксклюзивом. К выпуску первого в истории марки тиражного внедорожника готовились основательно. В 2018 году немцы представили концепт-кар Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Однако удивительный гибрид седана и внедорожника так и остался дизайнерской фантазией. Реальность оказалась прозаичнее.

Рецепт создания даже проще, чем в случае с лидером продаж в премиум-сегменте ‒ седаном Mercedes-Maybach, который отличается от обычного S-класса длиной кузова, задними стойками крыши и проемами дверей. Для самого дорогого внедорожника марки не стали изобретать отдельный кузов или дорабатывать имеющийся. За основу был взят стандартный GLS.

Однако не зря шеф-дизайнер Mercedes Гордон Вагенер признается в особом отношении к проекту Maybach. Его команда сделала все, чтобы статус роскошного внедорожника был виден издалека. Фирменная радиаторная решетка сделана с ювелирной точностью, со всех сторон машина щедро украшена хромом, а на стойках крыши установлены логотипы Maybach. Оригинальные колесные диски имеют диаметр от 22 дюймов.

Все это базовый набор атрибутов роскоши. Добавить экспрессии помогут восемь вариантов двухцветной окраски кузова. Причем граница перехода цвета эффектно выделена тонкими полосками. И это правильный Maybach для тех, кто не хочет скрывать то, что имеет.

Когда-то индекс «600» означал, что под капотом со звездой установлен 6-литровый мотор V12, но теперь этот двигатель останется лишь для лимузинов Pullman. Maybach GLS 600 оснащается 4-литровым V8

Посадка в машину превращается в небольшое представление. Вы тянете за ручку, и из-под порога за секунду выдвигается длинная и широкая алюминиевая подножка с подсветкой. Такая конструкция знакома по моделям Cadillac Escalade или Range Rover, но у Mercedes она применяется впервые. Эта подножка ‒ как ступенька для перехода во внутренние покои, шикарно отделанные и умело подсвеченные. Удобные передние кресла обтянуты дорогой кожей и обеспечивают умеренную боковую поддержку ‒ сидишь так, чтобы было комфортно.ВНУТРЕННИЙ ПОКОЙ

В просторном интерьере руль кажется по-спортивному небольшим и отлично лежит в руках. Несмотря на панорамную крышу, которая снижает высоту потолка, запас пространства над головой предостаточный. Архитектура передней панели в точности повторяет стандартный GLS, но выбор материалов отделки для клиентов Maybach шире. Можно заказать практически любые сочетания кожи и дерева. Владелец будет органично смотреться за рулем, но главные места в этом внедорожнике все-таки сзади.

По давней традиции интерьеры Cadillac отделывает исключительно натуральными материалами – деревом, кожей, карбоном

По сравнению с обычным GLS второй ряд сидений в Maybach сдвинут назад на 12 см. Это исключает возможность семиместной компоновки, зато серьезно увеличивает свободное пространство. Если нажатием кнопки отодвинуть до конца вперед кресло переднего пассажира, то даже высокие люди смогут сидеть нога на ногу. До спинки кресла ‒ 130 см. По умолчанию предлагается трехместный диван с обогревом, вентиляцией и программами массажа. С помощью электрорегулировок спинки можно перевести в полулежачее положение и отдохнуть на мягких подушках из нежной кожи.

Но есть и еще более комфортный вариант ‒ заказать два раздельных кресла с выдвижной подушкой для голеней. Уровень комфорта приближается к полноценной кровати. На широком подлокотнике установлен сенсорный экран для управления климатом, а внутри спрятан холодильник, где достаточно места для трех бутылок шампанского и пары серебряных бокалов. Откидные столики, шторки на окна, большие мультимедийные экраны на спинках передних кресел ‒ в таком внедорожнике любое путешествие будет комфортабельным и, конечно, безопасным.

В стандартное оснащение входит широчайший набор электронных ассистентов. Помимо уже ставших нормой для этого класса систем автоторможения или пробочного автопилота, Maybach может распознать угрозу бокового столкновения и с помощью активных элементов сиденья сместить положение пассажиров, чтобы избежать травм. Кроме того, аудиосистема подаст специальный сигнал, который заставит сработать ваш защитный рефлекс и снизит нагрузку на внутреннее ухо от шума аварии. Вот он какой, XXI век!

НОВЫЙ «ШЕСТИСОТЫЙ»

Когда-то индекс «600» означал, что под капотом со звездой установлен 6-литровый мотор V12, но теперь этот двигатель останется лишь для лимузинов Pullman. Maybach GLS 600 оснащается 4-литровым V8. Его мощности и тяги (557 л. с. и 730 Н·м) достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно в любой дорожной ситуации. Дополнением служит компактный электромотор, который при разгоне может кратковременно добавить еще 250 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни за 4,9 с ‒ это результат на уровне более легкого Porsche Cayenne GTS, то есть очень быстро.

И не приходится сомневаться, что даже в таком режиме Mercedes-Maybach останется в первую очередь комфортным автомобилем. Штатно внедорожник оснащается пневматической подвеской, а за доплату предложена гидропневматическая, которая умеет выравнивать кузов и бороться с кренами. В выборе настроек силового агрегата и подвески есть специально разработанный режим Maybach для особенно плавного перемещения.

Стартовая цена в 14 760 000 рублей выводит Mercedes-Maybach GLS в число прямых конкурентов c самыми роскошными внедорожниками: Range Rover SVAutobiography с удлиненным кузовом и Bentley Bentayga. Смешанные чувства вызывает список опций для внедорожного Maybach. Двухцветная окраска кузова обойдется в 2 100 000 рублей. За многоспицевые кованые колеса диаметром 23 дюйма придется отдать 720 000. Умную гидропневматическую подвеску оценили в 780 000.

Отделка салона белой кожей наппа добавит к цене 1 620 000, раздельные кресла во втором ряду ‒ 450 000, а складные столики ‒ 216 000. На этом фоне сущим пустяком выглядит пакет обогрева подлокотников за 87 600 или продвинутая мультимедиасистема за 157 200. Выбрав все возможные опции, можно довести цену внедорожника до 25 млн. Много? Rolls-Royce Cullinan еще в полтора раза дороже даже в базовой комплектации.

Так что можно не сомневаться, что первый внедорожный Maybach будут покупать. Большинство машин уедут в Китай, нефтеносные арабские страны и США. О спросе в нашей стране можно будет судить к концу года, когда первые внедорожники Maybach поедут по улицам крупных российских городов. И вы обязательно обернетесь, увидев такой автомобиль.

ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES-MAYBACH GLS 600

ЦЕНА ОТ 14 760 000 РУБ.

Габариты (Длина х Ширина х Высота), мм 5205×2157×1838

Снаряженная масса, кг 2785

Колесная база, мм 3135

Объем багажника, л 520

Объем топливного бака, л 90

Тип двигателя Бензиновый

Рабочий объем, куб. см 3982

Макс. мощность, л. с./об/мин 557/6000‒6500

Время разгона, 0-100 км/ч, с 4,9

Макс. момент, Н·м/об/мин 730/2500‒5000

Трансмиссия 9-ступенчатая АКП

Максимальная скорость, км/ч 250

Расход топлива, л/100 км (смешанный) 12

КОНКУРЕНТЫ MERCEDES-MAYBACH GLS 600

Внедорожник в классе люкс – Mercedes-Maybach GLS 600, который не длиннее донора

Технические характеристики

Комплектация	Цена
GLS 600 4MATIC	16 150 000 ₽

Подробнее

Роскошные кроссоверы давно присутствуют на рынке, есть даже совершенно «улетевшие» представительские сегмента. В таком классе у Мерседеса автомобилей не было. Для этих целей и был создан Mercedes-Maybach GLS, который показали на автосалоне Китая. Почему Китай? Потому что это стал один из весовых рынков представительского класса.

По размерам видно, что суббренд Майбах превращается просто в более дорогую версию, а не отдельный автомобиль. Получается то же самое как с AMG, которая просто имеет другую техническую часть и стоит сильно дороже базы. Возмущены ли фанаты? Возможно, но потенциальные покупатели довольны – им не до фанатизма.

Содержание:

Детальная роскошь

S-Class Майбах отличается от базовой модели увеличенными размерами, эта же машина размерами повторяет донора GLS. Причина либо в лени, либо в идеях салона, который там же и обсудим.

Выделиться на таком автомобиле легко, ведь атрибутов тут достаточно. Спереди фирменная радиаторная решетка с вертикальными прутьями, которые напоминают времена Майбаха как отдельного бренда. Бампер совершенно иной с большими серебристыми заборами воздуха и хромированными элементами.

Сбоку кроссовер отличается снова хромом оконной рамы и центральной стойки. Также установлена серебристая выезжающая подножка шириной 21 см с логотипом серии. Подножки выдерживают до 200 кг. Еще один шильдик красуется на задней стойке. Самым заметным атрибутом стали алюминиевые диски диаметром R22 или R23.

Сзади Maybach GLS 600 остались фирменные узкие светодиодные фонари, соединенные верхней хромированной накладкой. Поддержка полосе есть ниже – соединение отражателей. И еще хромированная накладка досталась нижней части бампера с насадками выхлопа, которые разделяет горизонтальная полоса.

Обилие хрома сразу выдает второй по важности рынок для автомобиля – США. Там покупатели очень его любят.

Размеры кроссовера:

• длина – 5205 мм;
• ширина – 2030 мм;
• высота – 1838 мм;
• колесная база – 3135 мм.

Роскошный салон

Открывая дверь автомобиль присаживается, чтобы вам было легче садиться. Садимся конечно на задний ряд, который тут один. Да, донор 7-местный, а премиум версию сделали 4-местной с двумя рядами, задний из которых смещен на 12 см назад, чтобы свободного места было больше. Именно поэтому размеры кузова остались прежние.

Машина может быть 5-местной, но больше роскоши в раздельном диване. Свободного места море, кресла регулируются электрически и можно получить лежку. В таком положении угол спинки будет равен 43,5 градусам, плюс есть подножки.

Также раздельным диванам Mercedes-Maybach GLS доступны все современные функции:

• электрические регулировки;
• подогрев;
• вентиляция;
• массаж;
• выдвижные столики.

В спинках передних сидений установлено два 12,3-дюймовых дисплея мультимедиа MBUX. В S-Классе управление сенсорные и есть отдельный пульт, когда до экрана сложно дотянуться. В данном случае на тоннеле вместо пульта вставлен сенсорный дисплей, выполняющий туже роль.

Также внутри есть холодильник куда помещается бутылка шампанского и два серебряных бокала.

Материалы салона не обсуждаются – прекрасная кожа Nappa, деревянные вставки, алюминий и т.д. Так не обсуждается передний ряд, ведь он полностью соответствует донору.

Для лучшей шумоизоляции и комфорта важной персоны сзади багажник отделен стенкой. Сам багажник иного размера, ведь третьего ряда нет, а задний намного смещен назад. В итоге отсек вмещает 520 литров.

Радость и расстройство

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	4 л	558 л.с.	730 H*m	4.9 сек.	250 км/ч	V8

Подробнее

Давно цифры в названии Мерседеса ничего не значат, но по памяти хочется сравнить 600 с могучим V12. К сожалению здесь V8 4-литрового объема с двумя турбинами, который идет многим AMG моделям.

Бензиновая установка дополнена стартером генератором EQ-Boost, который дополнительными 22 лошадиными силами и 250 H*m помогает запускать двигатель. Суммарно немецкий двигатель выдает 558 лошадиных сил и 730 H*m крутящего момента.

Парой двигателю выступает 9-ступенчатый гидромеханический автомат, а полный привод Мерседеса Майбах ГЛС подключает ось многодисковой межосевой муфтой. Динамика вряд ли интересует покупателя, но она неплохая для 2785 кг. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

Роскошный немец стоит на той же платформе и конструктивно имеет туже подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. В базе стоят адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска Airmatic, а опционально установят гидропневмоподвеску E-Active Body Control. Она управляет всеми колесами, давит крены и может имитировать раскачку для бездорожья. Ничего нового!

Добавили функцию Road Surface Scan, которая через камеры заранее перенастраивает подвеску под смену поверхности. Также добавился дополнительный и по словам производителя самый комфортный режим езды – Maybach.

Дорого и скоро

Скоро должны объявить российские цены и начаться продажи. Пока кроссовер нигде не продается, а его ценник только предварительный – 200 000 долларов, что несколько дороже S-Class. Производить машину будут в США, то есть российской сборки не будет, что к лучшему кроме цены.

Выводы о Mercedes-Maybach GLS 600, наверное, излишни. Есть к нему претензии в плане нейминга и ожиданий, но так ли это интересует покупателей таких авто?

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов