Стоит ли покупать Cadillac Escalade 2019 года? Вот некоторые причины за и против

Cadillac Escalade 2019 года — это полноразмерный внедорожник, который может с комфортом разместить до семи пассажиров . Он предлагает все полезные функции, которые вы хотели бы от большого внедорожника. У этого автомобиля роскошный внешний вид. Поездка в нём похожа на пребывание в высококлассном лимузине. В то же время он обладает впечатляющей мощностью и может даже буксировать на бездорожье. В этой машине идеальное сочетание функциональности, стиля и комфорта.

Что нового в 2019 году?

Последний Cadillac Escalade является продолжением 4-го поколения этих автомобилей. Данная версия была впервые представлена ещё в 2015 году . В целом, между Escalade 2019 и моделью прошлого года не так много различий. Существующие изменения относительно незначительны. Два цвета исчезли из линейки. Их заменили на Манхэттен Нуар и Теневой Металлик. Теперь доступно открывание двери багажного отделения без помощи рук. В этом году вы можете выбрать спортивный пакет с обновлениями, которые больше связаны с внешним видом, чем с фактическими показателями.

10 главных причин купить Cadillac Escalade в 2019 году — плюсы

• 1. Мощный двигатель V-8.

Кадиллак Эскалейд 2019 года предоставляет вам только один двигатель, но он весьма мощный. Все модели оснащены 6,2-литровым V-8. Двигатель соединен с 10-ступенчатой системой автоматической коробки передач. Он выдаёт впечатляющие 420 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Разгон удивительно хорош для автомобиля такого размера и веса. Мощный двигатель отлично справляется с регулированием веса. Благодаря мощности и крутящему моменту Escalade может отлично ездить и буксировать по бездорожью.

• 2. Удобный и роскошный интерьер.

Внутренняя часть Эскалейда просторная и удобная. Сиденья, в частности, хорошо сделаны, удобны и уютны. Всё внутри Escalade изготовлено с использованием высококачественных материалов. Сиденья могут быть с тонкой кожаной обивкой. Даже пластиковые поверхности выполнены с качеством выше обычного. Вы даже можете пользоваться встроенными массажёрами.

• 3. Тонны грузового и пассажирского пространства.

Cadillac Escalade 2019 предоставляет достаточно места для всего, что вам нужно для перевозки. Этот автомобиль может перевозить людей, груз и всё это вместе. В Эскалейде могут поместиться семь взрослых человек. Позади третьего ряда у вас есть около 424 литров грузового пространства. С опущенными сиденьями в машине имеются колоссальные 2667 литров пространства.

• 4. Отличная буксирная способность.

Роскошный интерьер и комфортная езда делают Escalade подходящим для дальних поездок. Он также вполне способен перевозить лодку или трейлер. При правильном оснащении 2WD Escalade может буксировать до 3764 кг . Модели 4WD немного меньше, около 3674 кг . Это не слишком большая разница, а также хороший компромисс для бездорожья и экстремальных погодных условий.

• 5. Реальные внедорожные возможности.

Двигатель V-8 обладает достаточной мощностью и крутящим моментом для движения по пересеченной местности. Доступная модель 4WD поднимает ваши внедорожные приключения на новый уровень. Escalade имеет хороший дорожный просвет для езды по бездорожью.

• 6. Впечатляющее качество езды.

Качество езды внутри Escalade великолепное. Частично это связано с удобными сиденьями и просторным салоном, но это ещё не всё. Cadillac хорошо защищает от шума в салоне, поэтому вы не слышите шум двигателя или дороги. Крена кузова очень мало, а система подвески не даёт вам ощущать удары на дороге.

• 7. Премиум, высокотехнологичная информационно-развлекательная система Cadillac.

Escalade 2019 года имеет фантастические звуковые и информационно-развлекательные системы. Есть обеспечение точки доступа WiFi, которая работает на расстоянии до 15 метров вокруг автомобиля. Доступны функции Apple CarPlay и Android Auto. Система Bose премиум-класса с 16 динамиками гарантирует, что ваша музыка звучит потрясающе в любом уголке интерьера. 8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает чёткую графику и информацию. Вы также можете выбрать систему Blu-ray, чтобы пассажиры могли развлекаться в дальних поездках.

• 8. Инновационные функции безопасности.

Cadillac добавил множество высокотехнологичных функций безопасности, чтобы защитить вас и ваших пассажиров. Камера заднего вида расположена на зеркале заднего вида. Это очень помогает уменьшить слепые пятна, которые обычно присутствуют в зеркале такого большого транспортного средства. Также есть мониторы слепых зон, шесть подушек безопасности и активное управление полосой движения.

• 9. Нахальный, но изысканный внешний дизайн.

У Cadillac Escalade 2019 года бурный, агрессивный стиль, который многие ищут во внедорожнике. Помимо этого он элегантен, как лучшие автомобили класса люкс. Интересный баланс стиля делает Кадиллак по-настоящему уникальным.

• 10. Хорошее управление и управляемость.

В Эскалейде 2019 года великолепное рулевое управление. Устойчивая тормозная система останавливает автомобиль весом 2540 кг на безопасном расстоянии. Руль жёсткий, точный и отзывчивый.

Причины не покупать Cadillac Escalade 2019 года — минусы

• 1. Это может стать немного дороже.

Cadillac Escalade не из дешёвых. Это верно для большинства внедорожников, особенно для моделей класса люкс. Вы получаете множество высококачественных материалов и роскошных функций в Эскалейде. Это всё по высокой цене. Если вы выберете комплектацию более высокого уровня или добавите множество опций, стоимость может быстро выйти из-под контроля. Это фантастическое транспортное средство, но стоимость может быть непомерно высокой для некоторых. Его цены, в зависимости от комплектации — 4 650 000–6 750 000 рублей .

• 2. Грузовое пространство.

Загрузка Cadillac Escalade 2019 года довольна сложна. Это связано с тем, что грузовой пол слишком высокий и несколько неровный. Если вы постоянно перевозите грузы, это может быть проблемой. Но если вам не нужно загружать тяжелые предметы на регулярной основе, вы можете вообще не заметить этого.

Как Cadillac Escalade 2019 года выдерживает конкуренцию

Кадиллак привносит редкий уровень роскоши и элегантности в этот класс автомобилей. Его основные конкуренты на 2019 год — GMC Yukon, Land Rover Range Rover, Lincoln Navigator. Юкон GMC представляет интересную альтернативу Escalade. Это по сути тот же автомобиль, Cadillac является маркой GMC. В зависимости от уровня отделки салона, он может быть даже дешевле, чем Escalade. Cadillac предлагает больше вариантов роскоши и высококачественных материалов для интерьера.

Далее идёт Land Rover Range Rover. Если вы ищете производительность и бездорожье, то Range Rover — хороший выбор. Эскалейд не является лидирующим в этих областях, но Range Rover выделяет его в этих категориях. Escalade предоставляет больше места для пассажиров и более высокий уровень комфорта, качества и роскоши. Это обеспечивает лучший баланс между удобством и комфортной повседневной ездой. Это также один из немногих случаев, когда Cadillac Escalade дешевле, чем конкурирующий внедорожник.

Наконец, у нас есть Линкольн Навигатор. Многие считают этот внедорожник главным конкурентом и заклятым врагом Кадиллака Эскалейда. Во многом это связано с тем, что Линкольн делает роскошь приоритетом. Если вы хотите мощность, производительность и полезность внедорожника в роскошном пакете, вы можете обратить внимание на два этих автомобиля. Их характеристики производительности и способности очень близки.

Вывод

Cadillac Escalade 2019 года — отличный автомобиль для длительных поездок. Качество езды, комфорт и роскошные интерьеры сложно превзойти. Он предлагает много места для пассажиров. Никто из них никогда не будет чувствовать себя стеснённо или неудобно. У него есть стиль, который лучше всего можно охарактеризовать как прочный стиль старой школы и роскошь высокого класса. Эскалейд также обладает впечатляющей мощностью, буксировочной способностью и внедорожными характеристиками. Если вы ищете роскошный внедорожник, Cadillac Escalade — это фантастический выбор.

Видео: Кадиллак Эскалейд 2019 — тест-драйв

Новый Cadillac Escalade постарался удивить публику начинкой

Длина, ширина, высота, база модели равны 5382 мм (+238 к предшественнику), 2059 (+14), 1948 (+58), 3071 (+125). Удлинённая версия Escalade ESV: 5766 мм (+69), 2059 (+14), 1942 (+62), 3407 (+105).

В Лос-Анджелесе дебютировал «пятый» Cadillac Escalade. Сама компания в описании автомобиля использует эпитет «экстраординарный» и начинает рассказ с «первого в индустрии изогнутого экрана на органических светодиодах (OLED)». Однако не менее, а может, и более интересно, что стало с моторной гаммой и шасси премиального гиганта.

Оказалось: в пару к вполне ожидаемому атмосфернику V8 6.2 (425 л.с., 623 Н•м) с системой динамического отключения цилиндров Dynamic Fuel Management (DFM) разработчики подарили Эскалейду рядную дизельную «шестёрку» 3.0 Duramax (281 л.с., 623 Н•м). Оба мотора совмещены с десятиступенчатым «автоматом». Опции: полный привод и задний дифференциал с электронной блокировкой eLSD.

Электронная начинка новичка и вправду внушительна. Упомянутый OLED-дисплей состоит из трёх экранов: сенсорной панели с диагональю 7,2 дюйма слева от водителя, экрана на 14,2 дюйма перед водителем и дисплея мультимедийной системы на 16,9 дюйма. Получается ансамбль с суммарной диагональю 38,3 дюйма, с «идеальным чёрным, плотностью пикселей вдвое выше, чем у телевизоров 4К, и цветовым диапазоном шире, чем у кого-либо в автоиндустрии».

Улучшенная версия автопилота Super Cruise теперь умеет самостоятельно менять полосу движения при указании со стороны водителя (поворотником). Кроме того, для большего спокойствия водителя Super Cruise способен чуть-чуть смещать машину в сторону в пределах своей полосы, когда рядом проезжает другая машина. Комплекс не требует удержания рук на руле, но следит за вниманием водителя и сигнализирует, когда стоит сосредоточиться. Ещё интересный момент: панорамная крыша в стандарте во всех комплектациях, кроме самой начальной. Кроме того, компания ушла от некоторых сенсорных кнопок, подогревы кресел ушли на дверь (с реальными кнопками), перчаточный ящик открывает физическая кнопка, стеклоочиститель получил собственную рукоятку справа от рулевой колонки вместо совмещения с поворотниками.

В числе опций имеются инфракрасная система ночного видения, зеркало-камера (картинка с камеры выводится на салонное зеркало заднего вида), развлекательная система для второго ряда с парой экранов по 12,6 дюйма, интерфейсом HDMI и USB, а также умением «зеркалить» смартфоны на Андроиде. Плюс эта система позволяет с задних экранов выбирать желаемые пункты назначения и передавать их водителю на центральный дисплей. Впервые в автоиндустрии свою технологию производителю поставила известная фирма AKG. Для Эскалейда она создала аудиокомплексы AKG Studio и AKG Studio Reference. Первый — это 14-канальный усилитель и 19 динамиков плюс сабвуфер, второй — три усилителя, 28 каналов и 36 динамиков.

Среди возможностей упомянутого комплекса — окружающее звучание Studio 3D «профессионального уровня, как в студии звукозаписи», усиление разговора между пассажирами спереди и сзади, аудиоподсказки системы навигации, раздающиеся со стороны предстоящего поворота и приближающиеся к водителю по мере того, как машина подъезжает к повороту, а в Reference ещё и индивидуальное управление громкостью звука на обоих передних сиденьях передним пассажиром. В общем, компания сильно постаралась, чтобы Escalade отличался от родственного Chevrolet Tahoe не только дизайном. В США новый Cadillac Escalade появится в продаже в третьем квартале 2020 года, у нас, соответственно, ещё позднее.

История Владимир Гурьянов, Давид Шенгелия

Cadillac Escalade первого поколения на платформе GMT400 дебютировал в августе 1998 года и представлял собой роскошную версию внедорожника GMC Yukon Denali (который, в свою очередь, уже был люксовым «двойником» Chevrolet Tahoe). Кузов — универсал длиной 5,11 м. Двигатель Vortec V8 5.7 L31 мощностью 258 л.с. в паре с четырёхступенчатым «автоматом» 4L60-E разгоняли машину до 97 км/ч за 10,5 с.

Полный привод был подключаемым, а в раздаточной коробке — понижающая передача. Передняя подвеска была двухрычажной торсионной, а задняя — зависимой рессорной. Cadillac Escalade, созданный в пику внедорожнику Lincoln Navigator, на родине продавался неплохо — за полноценные 1999 и 2000 годы реализовали 47 243 машины. Однако Navigator за тот же период разошёлся тиражом 77 173 штуки.

Запуск второго поколения, оформленного в новом фирменном стиле Art and Science, был отложен. «Родственники» Tahoe/Suburban/Yukon 2002 модельного года, построенные на той же платформе GMT800, были показаны в 2000-м. А новый Escalade дебютировал в январе 2001-го. Версий стало три: семи- и восьмиместные универсалы длиной 5,05 и 5,57 м (ESV) и пикап EXT. Базовая модификация до 2005 года оснащалась мотором Vortec V8 5.3 по «имени» LM7 (285–299 л.с.) и задним приводом.

Альтернативный шестилитровый Vortec V8 LQ9 развивал 350 л.с., который можно было выбрать с задним или постоянным полным приводом. Четырёхступенчатый «автомат» остался прежним, как и «раздатка» с демультипликатором. Почти не изменилась и масса, хотя разгон до 60 миль/ч сократился до восьми секунд. Подвески сохранили старую схему, но получили систему автоматической регулировки клиренса, выросшего до 270 мм.

Осенью 2005-го Cadillac представил Escalade 2007 модельного года — третье поколение на платформе GMT900. Производство в Техасе началось в январе 2006 года. Машина увеличилась в длину ещё на десяток сантиметров, сохранив все три варианта. Новый двигатель Vortec V8 6.2 L92 (409 л.с., 565 Н•м) получил изменяемые фазы газораспределения на впуске и выпуске, что редко встречается на нижневальных моторах. Новая коробка передач — шестиступенчатый «автомат» GM Hydra-Matic 6L80.

«Третий» Escalade набирал 100 км/ч за 6,5–6,7 с в зависимости от типа привода — на выбор по-прежнему предлагался задний или постоянный полный, но уже без понижающего ряда. Передняя и задняя подвески стали пружинными, дорожный просвет сократился до 23 см. Система Magnetic Ride появилась сначала как опция, а с 2009-го модельного года вошла в стандартное оснащение всех версий. Год спустя двигатель научили отключать цилиндры (обновлённый мотор получил индекс L94).

Осенью 2008 года в гамме «третьего» Эскалейда появилась гибридная модификация с двигателем V8 6.0 LZ1 (337 л.с.) и парой синхронных 30-киловаттных электромоторов. Мощность силовой установки составила 374 л.с., благодаря чему автомобиль массой 2720 кг разгонялся с места до сотни за 7,5–8,4 с (в зависимости от года выпуска). Машина выпускалась с полным или задним приводом. На гибриде впервые установлен электрический усилитель руля. Escalade третьей генерации оказался долгожителем — производство длилось восемь лет. Но из-за мирового финансового кризиса в США машина была лишь немногим популярнее предшественника — 286 314 автомобилей.

Премьера следующего Эскалейда состоялась в 2013 году на автосалоне в Нью-Йорке. За статусную внешность отвечал Боб Бонифейс, работавший над возрождённым Camaro. Длина внедорожника достигала 5179 мм, а ширина и высота — 2044 и 1889 мм. Колёсная база — 2946 мм. Кузов, как и раньше, покоится на несущей раме лестничного типа. Подвески переделали, но архитектура осталась прежней: двухрычажка спереди и неразрезной мост сзади. Амортизаторы Magnetic Ride Control третьего поколения работают совместно с АБС и электроусилителем руля, а вязкость магнитореологической жидкости меняется на 40% быстрее, до 1000 раз в секунду.

Двигатель — V8 6.2 с непосредственным впрыском топлива, фазовращателями на впуске и выпуске и механизмом деактивации цилиндров. Отдача — 409 л.с. (в США — 420) и 623 Н•м. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат» GM 6L80. Вместо несимметричного межосевого дифференциала — электромагнитная муфта в приводе передних колёс, способная при необходимости блокироваться жёстко, и опциональный демультипликатор.

Escalade четвёртого поколения так и не дождался полноценного рестайлинга, но обновлялся чуть ли не каждый год своей конвейерной жизни. Уже через полгода после старта производства модель получила восьмиступенчатый «автомат», камеры кругового обзора и поддержку сетей 4G LTE. В последующие годы американцы увеличили количество цветов кузова и вариантов отделки салона, добавили оснащение и новые исполнения, а для машин 2018 модельного года стала доступна автоматическая коробка передач с 10 ступенями вместо восьмидиапазонной. С января 2014 по декабрь 2019 года в США было продано 215 525 Эскалейдов.