TEST-TRUСK

Выбираете автомобиль
для бизнеса, чтобы
реально зарабатывать?

Сначала испытайте
своего будущего
помощника в деле!

Мы уверены в наших автомобилях и хотим, чтобы вы убедились
в преимуществах автомобилей ГАЗ.

Поэтому ГАЗ предлагает не просто тест-драйв,
а 10 дней бесплатного использования коммерческого автомобиля

TEST-TRUСK — уникальное предложение на рынке коммерческой техники

От 2 до 10 дней

Пробег до 200 км в сутки

Разрешен выезд за пределы
региона

TEST-TRUСK — лучший способ познакомиться с автомобилем

ГАЗЕЛЬ NEXT
Цельнометаллический фургон

ГАЗЕЛЬ NEXT
Бортовой

ГАЗОН NEXT

СОБОЛЬ 4WD

У вас все еще остаются сомнения в надежности нового автомобиля ГАЗ? Самое время воспользоваться программой
TEST-TRUСK, взяв автомобиль в тестовую эксплуатацию на срок от 2 до 10 дней и проверив его в деле!

Оформите заявку на бесплатный
test-truck до 10 дней

Правила участия в программе Test-Truck

ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение *

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от имени на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

*Действительное водительское удостоверение соответствующей категории на свое имя. Если автомобиль будет управляться несколькими водителями, то такие же документы потребуются и от них. Рекомендуемый минимально стаж вождения – от 2 лет.

Условия участия

• Перед передачей вам автомобиля сотрудник дилерского центра ознакомит вас с правилами
• проведения Test-truck.
• Автомобиль передадут вам в бесплатное пользование на срок от 2 до 10 суток на условиях
• соглашения о сотрудничестве. По вашей просьбе дилер может перегнать автомобиль в иное
• удобное вам место (в пределах субъекта РФ).
• При передаче автомобиля в вашем присутствии производится тщательный осмотр автомобиля. Вся
• информация о состоянии автомобиля вносится в акт приема-передачи.
• Вместе с автомобилем вы получите:
  − инструкцию по эксплуатации,
  − ваш экземпляр акта приема-передачи транспортного средства,
  − свидетельство о регистрации транспортного средства,
  − полис страхования ОСАГО,
  − талон о прохождении инструментального контроля,
  − аптечку,
  − огнетушитель,
  − знак аварийной остановки,
  − запасное колесо,
  − набор инструментов, которым автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
• Паспорт транспортного средства и полисы КАСКО и ДСАГО остаются у дилера.
• По вашему желанию, дилер может предоставить вам на период Test-track место на охраняемой
• стоянке дилерского центра.
• После завершения Test-truck вам необходимо будет заполнить анкету.

Условия пользования автомобилем

• Вы пользуетесь автомобилем, соблюдая правила участия в Test-truck, условия договора и ПДД.
• Автомобиль передается вам, и должен быть возвращен чистым и полностью исправным.
• Пробег автомобиля в период Test-truck не должен превышать 200 км в сутки. Допустимое превышение лимита – 5 км (не за сутки, а за весь Test-truck).
• Запрещается устраивать испытания автомобиля, выходящие за рамки обычного вождения. Пользуйтесь автомобилем аккуратно и бережно, как если бы он был вашим.
• Запрещается использовать тестовый автомобиль для обучения вождению.
• Разрешается выезжать на тестовом автомобиле за пределы региона. Запрещается выезжать за пределы России.
• Заправка автомобиля в период Test-truck осуществляется вами за свой счет.
• Запрещается курение в автомобиле.
• В случае ДТП вы обязаны немедленно вызвать сотрудника ГИБДД и уведомить дилера. Все полученные автомобилем повреждения должны быть подробно описаны в протоколе. Отнеситесь к этому очень внимательно!
• Вы должны вернуть автомобиль не позднее срока, указанного в договоре.
• Возврат производится на площадке дилерского центра, в рабочие часы.
• Количество топлива в бензобаке на момент возврата должно равняться количеству топлива при получении автомобиля (уровень топлива определяется по показаниям датчика уровня топлива).
• Принять участие в программе Test-Truck на автомобиле ГАЗ каждой модели можно только один раз.

ИП (ПБОЮЛ)

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от имени на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

*Действительное водительское удостоверение соответствующей категории на свое имя. Если автомобиль будет управляться несколькими водителями, то такие же документы потребуются и от них. Рекомендуемый минимально стаж вождения – от 2 лет.

Условия участия

• Перед передачей вам автомобиля сотрудник дилерского центра ознакомит вас с правилами
• проведения Test-truck.
• Автомобиль передадут вам в бесплатное пользование на срок от 2 до 10 суток на условиях
• соглашения о сотрудничестве. По вашей просьбе дилер может перегнать автомобиль в иное
• удобное вам место (в пределах субъекта РФ).
• При передаче автомобиля в вашем присутствии производится тщательный осмотр автомобиля. Вся
• информация о состоянии автомобиля вносится в акт приема-передачи.
• Вместе с автомобилем вы получите:
  − инструкцию по эксплуатации,
  − ваш экземпляр акта приема-передачи транспортного средства,
  − свидетельство о регистрации транспортного средства,
  − полис страхования ОСАГО,
  − талон о прохождении инструментального контроля,
  − аптечку,
  − огнетушитель,
  − знак аварийной остановки,
  − запасное колесо,
  − набор инструментов, которым автомобиль комплектуется на заводе-изготовителе.
• Паспорт транспортного средства и полисы КАСКО и ДСАГО остаются у дилера.
• По вашему желанию, дилер может предоставить вам на период Test-track место на охраняемой
• стоянке дилерского центра.
• После завершения Test-truck вам необходимо будет заполнить анкету.

Условия пользования автомобилем

• Вы пользуетесь автомобилем, соблюдая правила участия в Test-truck, условия договора и ПДД.
• Автомобиль передается вам, и должен быть возвращен чистым и полностью исправным.
• Пробег автомобиля в период Test-truck не должен превышать 200 км в сутки. Допустимое превышение лимита – 5 км (не за сутки, а за весь Test-truck).
• Запрещается устраивать испытания автомобиля, выходящие за рамки обычного вождения. Пользуйтесь автомобилем аккуратно и бережно, как если бы он был вашим.
• Запрещается использовать тестовый автомобиль для обучения вождению.
• Разрешается выезжать на тестовом автомобиле за пределы региона. Запрещается выезжать за пределы России.
• Заправка автомобиля в период Test-truck осуществляется вами за свой счет.
• Запрещается курение в автомобиле.
• В случае ДТП вы обязаны немедленно вызвать сотрудника ГИБДД и уведомить дилера. Все полученные автомобилем повреждения должны быть подробно описаны в протоколе. Отнеситесь к этому очень внимательно!
• Вы должны вернуть автомобиль не позднее срока, указанного в договоре.
• Возврат производится на площадке дилерского центра, в рабочие часы.
• Количество топлива в бензобаке на момент возврата должно равняться количеству топлива при получении автомобиля (уровень топлива определяется по показаниям датчика уровня топлива).
• Принять участие в программе Test-Truck на автомобиле ГАЗ каждой модели можно только один раз.

ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение *

• Паспорт гражданина РФ
• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от имени на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

• Водительское удостоверение *
• Копия свидетельства о государственной регистрации
• Копия свидетельства о постановке на налоговый учет
• Доверенность от на право подписи соглашения о сотрудничестве
• Доверенность от на право получения транспортных средств

*Действительное водительское удостоверение соответствующей категории на свое имя. Если автомобиль будет управляться несколькими водителями, то такие же документы потребуются и от них. Рекомендуемый минимально стаж вождения – от 2 лет.

Свой парень: ретротест грузовика ГАЗ-51

Трудно найти фото- или кинохронику, на которой запечатлены улицы советских городов и поселков или, скажем, уборка урожая в 1950‑е, 1960‑е, 1970‑е и даже 1980‑е годы, где бы не мелькнул этот простенький, не впечатляющий размерами, но привычный глазу нескольких поколений грузовик. А сколько он сыграл киноролей!

Базовые бортовые машины, фургоны всех мастей и назначений, санитарки и милицейские автомобили, тягачи, цистерны, кунги, грузовые такси, седельные тягачи… Грузоподъемность невысока: «газ пятьдесят раз», как иногда называли ГАЗ‑51 водители, брал на борт всего-то две с половиной тонны. Но если умножить их на почти три с половиной миллиона выпущенных машин. Сколько же всего они перевезли за свою жизнь?

Самый массовый грузовик СССР стал для многих первым, а потому особенно любимым автомобилем. Речь, конечно, не о частном владении. Этого в СССР быть не могло — грузовик же, не легковушка. Но в тысячах автошкол «пятьдесят первые» работали учебными машинами, стойко перенося оплошности, ошибки, а иногда и грубости будущих шоферов.

Лицо Победы

ГАЗ‑51 наряду с лимузином ЗИС‑110 и легендарной Победой ГАЗ-М20 — один из первых серийных послевоенных автомобилей СССР, символ мужества, упорства и возрождения разоренной войной страны. Но история его началась еще в 1939‑м. К этому времени полуторка ГАЗ-ММ — бывший Ford родом из конца 1920‑х годов — безнадежно устарела. К концу 1930‑х годов в Горьком, наконец, сделали новый мотор — адаптированный американский Dodge D5. Шестицилиндровый агрегат рабочим объемом 3,5 литра (76 л.с.), хоть и нижнеклапанный, был по тем временам вполне современным и позволял создать среди прочего и совсем новый грузовой автомобиль на две тонны. Конструкторские работы над грузовиком ГАЗ‑11–51 (первое число — индекс двигателя) прервала война, но к ее концу они вновь шли полным ходом. Правда, теперь автомобиль получил кабину на основе американского Студебекера, грузоподъемность выросла до двух с половиной тонн, а двигатель дефорсировали до 70 л.с.

Уже в 1946 году ГАЗ‑51 пошел в серию — поначалу с частично деревянной кабиной, поскольку металла в послевоенной стране остро не хватало. Он получил гидравлические тормоза и даже отопитель кабины — о подобном водители предвоенных полуторок и не мечтали.

У «пятьдесят первого» получилось очень милое «лицо». Газовцы не скопировали дизайн американского Студебекера, а нашли свое, оригинальное решение. «Большеглазый» грузовик, честно и открыто глядящий на мир выразительными большими фарами, получился простым и бесхитростным, но очень гармоничным.

ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ

ГАЗ‑51 выпускали с 1946 года с рядным шестицилиндровым двигателем (3,5 л, 70 л.с.) и четырехступенчатой коробкой передач. Постепенно модернизируя, грузовик производили в десятках модификаций, в том числе седельный тягач, самосвал ГАЗ‑93, версии с двигателем для работы на газе, шасси для автобусов и специализированных кузовов. ГАЗ‑51 послужил основой для создания семейства полноприводных грузовиков ГАЗ‑63.

«Пятьдесят первые» делали в Китае под маркой Yejin, в КНДР — Syngri, в Польше — Lublin. В некоторых странах, в частности в Финляндии, на шасси ставили платформы и кузова собственной конструкции.

Модель продержалась на конвейере почти 30 лет — до 1975 года. В Горьком изготовили 3 481 033 автомобиля и шасси, еще 14 355 грузовиков собрали на Иркутском автосборочном заводе.

Честное газоновское

Мыском ботинка — на массивную кнопку стартера, пяткой — на педаль газа. Двигатель оживает почти мгновенно. Неудобно пользоваться ножной кнопкой? Зато конструкция проста и надежна — нет капризного втягивающего реле. Помните, как говорил самый известный в СССР водитель ГАЗ‑51 Пашка Колокольников по прозвищу Пирамидон из картины Василия Шукшина «Живет такой парень»: «Женщина — как стартер: когда-нибудь да подведет»?

Общий принцип работы органов управления — просто, понятно, но туго. Сцепление — с механическим приводом, зато течь нечему. Педаль, разумеется, тяжелая. Ничего! Как говаривал один знакомый испытатель военной техники, в сапоге — нормально.

Коробка передач — без синхронизаторов. Переключения требуют навыков двойного выжима педали сцепления при переходе на более высокую передачу и перегазовки — при переходе на низшую. Правда, при определенном умении можно обойтись и без двойного выжима, просто нужно не суетиться и подтыкать следующую передачу нежно и аккуратно. Торопиться-то некуда. ГАЗ‑51 — для спокойной езды. Паспортная максимальная скорость всего-то 70 км/ч. Смешно? А ведь хватало! В горку машина идет, конечно, неохотно, требует перехода на третью передачу. А если еще загрузиться по полной? Зато и тормозов без усилителя «газону», в общем-то, хватает.