Тест-драйв и обзор Фольксваген Гольф 2020 видео

Сегодня, понятие бюджетного автомобиля стало уж очень сильно размыто. И основная проблема даже не в самих авто, сколько в экономике , по крайней мере, у нас. Но если в компактном классе, где играют Рапид, Поло, Солярис, Рио и другие ещё более или менее ясно, то вот со средним классом, так сказать, «Гольф-классом», есть проблемы… Но не стоит забывать, какой автомобиль немецкой компании Volkswagen является родоначальником гольф-класса. Да, верно, именно Гольф. Начинаем наш Тест-драйв и обзор Фольксваген Гольф 2020:

И именно он стал самой успешной моделью Фольксвагена и занимает третье место среди самых продаваемых автомобилей в мире и является непревзойденным лидером продаж в Европе. Дело в том, что тут бюджетных авто в принципе не осталось. А всё ценообразование сформировано по принципу, — «Дорого и ещё чуть дороже». Поэтому, по своей сути и Golf, и Ceed, и Corolla, и Octavia играют в одной лиге. Но как играют! Вы посмотрите на разрыв! Вы конечно можете обвинить меня в предвзятости. Но если вы не верите, то возьмите авто на тест. Нет, новое поколение к нам ещё конечно не приехало, но и прошлое передаст вам все нужные ощущение. Мы буквально совсем недавно как вернулись из путешествия, связанного с изучением нового поколения Гольфа.

К примеру, вот интересный факт: Многие автомобили компании Фольксваген были названы именами ветров либо течений. Название Golf происходит от имени тёплого течения — Гольфстрим. И знаете, пока мы не увидим новую Октавию, про которую мы тоже писали, именно этот авто будет фаворитом во многих аспектах! Почему? Да вы посмотрите на то, как всё сделано. В каких деталях и оснащении. Более того, я вам скажу, что авто внутри выглядит так уже начиная с базовой версии!

Казалось бы, ну сделано красиво и что? Но ребята, как он едет! Это не передать словами и тем более текстом. Смотрим наш Тест-драйв и обзор Фольксваген Гольф 2020 по ссылке выше)

Volkswagen Golf 2020 года — популярный хэтчбек в новом обличье с инновационным оборудованием

Фольксваген Гольф 2020 года, сменивший поколение, сохранил узнаваемые черты и пропорции, но приобрел инновационное оборудование и стал выглядеть лучше. Немецкий хэтчбек, давший название своему классу, выделяется тем, что оснащается мультимедийным комплексом, способным как обмениваться информацией через интернет, так и «общаться» с расположенными поблизости автомобилями. Управлять Гольфом в топовых версиях теперь можно через смартфон. Эти новшества дают немецкому хэтчбеку заметные преимущества перед Mazda 3, Ford Focus и Opel Astra. Однако в России обновленный Golf, вероятно, будет представлен с прежними 1,4- и 1,6-литровыми двигателями, которые сочетаются с роботизированной КПП.

Фольксваген Гольф 2020

Комплектации и цены

Фольксваген Гольф 2020 года, вышедший в совершенно новом кузове, по многим параметрам отличается от своего предшественника. Это касается не только внешности (хотя по фото можно выявить множество деталей, позаимствованных у прошлой версии), но и комплектаций с ценами, и технических характеристик. Хотя официально производитель на момент опубликования статьи не рассекретил модификации немецкой модели для российского рынка, вероятно, автомобиль появится в нашей стране в тех же исполнениях, что представлен и сейчас.

Нашатырный спирт, как эффективное средство борьбы с ржавчиной на кузове и грязью в салоне: что думают эксперты?

Новый минивэн за 1,23 миллиона рублей: опубликованы первые фотографии рестайлингового GAC M6

Эксперты выделили преимущества нового Chevrolet Trailblazer над Renault Kaptur: «американец» лучше во всем

Trendline

Компания Volkswagen с выходом нового поколения Golf отказалась от трехдверной модификации хэтчбека. Немецкая модель, как ожидается, в начальном исполнении будет оснащаться прежним 1,4-литровым двигателем и роботизированной КПП. Уже в базовой комплектации можно ожидать появления:

• системы Старт/Стоп;
• электронного усилителя рулевого управления с функцией изменения передаточного отношения;
• электронно регулируемого стояночного тормоза;
• светодиодных задних фар и ходовых огней;
• подогреваемых зеркал заднего вида с электроприводом;
• регулируемого в двух направлениях мультифункционального руля с кожаным ободом и подогревом;
• электроподогреваемых кресел первого ряда;
• центрального замка с удаленным управлением;
• четырех электронных стеклоподъемников.

Стандартно с немецкой моделью идут подогрев форсунок омывателей и 7 подушек безопасности. За доплату можно получить передние кресла с поясничным подпором. По умолчанию в состав комплекса безопасности включены следующие системы:

• динамической подсветки поворотов;
• удержания выбранного скоростного режима;
• предупреждения пробуксовки колес;
• помощи при торможении;
• предотвращения столкновений с экстренным торможением (идет опционально);
• мониторинга давления в колесах;
• контроля состояния водителя;
• ABS с EBD;
• электронного контроля курсовой устойчивости.

Штатно также предусматриваются парковочные радары и двухзонная климатическая установка. Высокий уровень комфорта в салоне Фольксваген Гольф 2020 года обеспечивает мультимедиа с восемью динамиками и опциональным оборудованием: 6,5-дюймовым сенсорным монитором, навигационной системой и камерой заднего вида. В багажном отсеке у хэтчбека скрывается полноразмерное запасное колесо.

Comfortline

В следующей комплектации появляются 6,5-дюймовый тачскрин (8-дюймовый доступен за доплату), задняя камера, система предотвращения столкновений и передние кресла с поясничной поддержкой. Опционально с этой модификацией хэтчбека можно получить:

• сидения с комбинированной или кожаной отделкой;
• адаптивную головную оптику;
• систему мониторинга «слепых» зон;
• систему распознавания знаков на дороге;
• селектор выбора режимов движения;
• интеллектуального помощника при парковке;
• систему контроля дорожной разметки;
• систему управления дальним светом;
• систему бесключевого открывания дверей и запуска мотора;
• передние кресла с электроприводом, запоминающим настройки, и массажем.

Кроме того, опционально предлагается люк в крыше, а по умолчанию идет головная светотехника на базе светодиодов.

R-Line

Предпоследняя комплектация дополняет предыдущие за счет спортивной подвески и передних кресел, рычагов для ручного переключения передач (опционально). Внешне Volkswagen Golf 2020 года отличается благодаря новому аэродинамическому обвесу и специальным накладкам на выхлопных трубах.

Highline

Топовая версия предлагается только с 1,4-литровым турбомотором. В этой комплектации появляется система, способная «общаться» с автомобилями, которые удалены на расстоянии до 800 метров. Также в максимальной модификации предусматривается функция управления бортовой электроникой со смартфона. Отдельно предлагается система, которая следит за впереди едущим автомобилем и дорожной разметкой. А стандартно устанавливаются платформа для беспроводной зарядки мобильных гаджетов, навигационный модуль, адаптивная головная оптика и 8,5-дюймовый экран на приборной панели.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.
1	1.4 TSI MT 5dr.	2020 —	Передний	МКПП 6	1395	125 (92) / 6000
2	1.4 TSI DSG 5dr.	2020 —	Передний	РКПП 7	1395	125 (92) / 6000
3	1.6 MPI MT 5dr.	2020 —	Передний	МКПП 5	1598	110 (81) / 5800
4	1.6 MPI AT 5dr.	2020 —	Передний	АКПП 6	1598	110 (81) / 5800

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Основу нового Volkswagen Golf 2020 года составляет та же модульная платформа MQB, которая была немного модернизирована. Немецкий хэтчбек оснащается полностью независимой подвеской, которая хорошо справляется с дорожными неровностями. Конструктивно новая версия Гольфа мало чем отличается от предшественника.

В России, вероятно, останутся прежние моторы. То есть новый Golf появится в нашей стране, оснащаемый 1,4-литровым турбированным двигателем, который развивает порядка 125 л.с. полезной мощности и 200 Н*м крутящего момента. В топовых комплектациях устанавливается аналогичный агрегат, чья отдача повышена до 150 л.с., а уровень тяги — до 250 Н*м. Сочетается мотор с 7-ступенчатой роботизированной КПП. В связи с тем, что в ходе смены поколений производитель переработал кузов хэтчбека, показатели динамики разгона и расхода топлива поменялись. Но эти параметры на момент опубликования статьи еще не были озвучены.

В Европе новый VW Golf будет доступен еще и с 1,5-литровым турбодвигателем, развивающим в зависимости от модификации 85 или 110 л.с. полезной мощности. Этот мотор потребляет в среднем 5 литров горючего. Заменить его можно на 2-литровый также турбированный двигатель с отдачей в 230 л.с.

Дизайн

Кузов немецкого хэтчбека после смены поколений одновременно сохранил узнаваемые очертания и приобрел множество новых элементов. Так, у Golf теперь имеется покатый капот с едва заметными выштамповками. Головная оптика уменьшилась в размерах и получила улучшенные светодиодные огни. В переднем бампере разместился расширенный воздухозаборник с горизонтальными планками.

Сбоку изменения менее заметны. Примерно такое же впечатление возникает при рассмотрении кормы автомобиля. Сзади у нового Гольфа находится суженная оптика, сочетающаяся по умолчанию со светодиодами. Бампер на корме заметно выступает над слегка изгибающейся в центре дверцей багажного отсека.

В рамках модернизации компания Volkswagen повысила уровень эргономичности салона. Этому способствует появление слегка развернутого в сторону водительского кресла сенсорного монитора, который за счет козырька объединен с виртуальной панелью приборов. Трансмиссионный тоннель располагается под выраженным углом по отношению к центральной консоли, что тоже положительно сказалось на эргономичности. При смене поколений Golf приобрел передние кресла улучшенного качества.

Старт продаж

Новое поколение VW Golf появится на европейском рынке до конца 2020 года. В Россию автомобиль приедет спустя несколько месяцев.

Конкуренты

После выхода нового Golf на российский рынок ему придется конкурировать с:

Чуть позднее этот список должен пополнить Opel Astra.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Видео тест-драйв