Бизнес-модель по цене от 680 тысяч рублей — реальность. Надежный лифтбек Opel Insignia Ⅰ.

Опель Инсигния 2014 (1 поколения) — это совершенно новая модель немецкой марки, которая пришла за 6 лет до этого на смену Vectra. Лифтбек поставлялся на российский рынок всего два года. Объясняется это тем, что немецкая марка покинула нашу страну. Возможно, именно благодаря данному обстоятельству Опель Инсигния предлагается на вторичном рынке по привлекательной цене (в среднем 680 тысяч рублей). При этом автомобиль доступен с полным приводом и обширной моторной гаммой.

Опель Инсигния 2014

Особенности технических характеристик

Опель Инсигния 1 поколения можно приобрести со следующими агрегатами:

• 1,6-литровый 115-сильный;
• 1,8-литровый 140-сильный;
• 1,4-литровый 140-сильный турбо;
• 1,6-литровый 180-сильный турбо;
• 2-литровый 220- и 249-сильный турбо;
• 2-литровый 110-, 130-, 160- и 195-сильный турбодизель.

Опель Инсигния 2014 года доступен еще и в «заряженном» исполнении. В этой версии, как отмечают автомобилисты в отзывах, устанавливается не самый надежный 2,8-литровый двигатель мощностью 325 л.с. Цена его обслуживания довольно велика. Поэтому на вторичном рынке лучше купить подержанный Opel Insignia с другими силовыми агрегатами.

Экономим на ремонте машины: простой способ прочистки катализатора в домашних условиях

Новый 8-местный рамный внедорожник Mahindra Scorpio за 1,17 миллиона рублей готовится к рынку

Сколы и царапины на бампере — машину на штрафстоянку. Власти ужесточают требования к автомобилям

Одним из лучших моторов, доступных немецкому лифтбеку, считается 1,6-литровый «атмосферник». Это звание он завоевал благодаря своей надежной конструкции. Из-за нее двигатель неприхотлив к условиям эксплуатации и сравнительно дешев в обслуживании. Единственный минус базового мотора заключается в его недостаточной мощности для столь большого автомобиля. Поэтому многие владельцы начальных версий Insignia вносили изменения в конструкцию двигателя с целью повышения отдачи. На это нужно обращать внимание при покупке подержанного лифтбека.

Второй «атмосферный» двигатель также хорош. Но он отличается от других тем, что его термостат практически сразу выходит из строя. Данный недостаток не устранялся по гарантии, поэтому он характерен для всех Insignia с 1,8-литровым двигателем.

Чаще всего на вторичном рынке встречаются предложения о продаже немецкого лифтбека с турбированным мотором объемом 1,6 литра. Этот двигатель обеспечивает достаточную для такого автомобиля мощность и характеризуется малым расходом топлива. Несмотря на наличие турбины, мотор не требует частого ремонта даже при повышенных нагрузках. Хуже обстоят дела со вторым наддувным двигателем объемом 2 литра. Владельцы подержанных Opel Insignia 2014 года жалуются на следующее:

• частый отказ дроссельной заслонки;
• растяжение цепи ГРМ;
• ранний износ топливного насоса;
• низкий ресурс поршневой группы.

Но турбина всех двигателях выносливая. Впрочем, в случае ее поломки придется отдать несколько десятков тысяч рублей на покупку новой. Дизельные версии Insignia больше ориентированы на европейский климат. В России обнажаются все недостатки, которыми характеризуются моторы на «тяжелом» топливе. У них рано требуют замены натяжитель приводного ремня, форсунки и клапан EGR. Также в дизельных моторах необходимо регулярно чистить катализатор. Топовый двигатель на «тяжелом» топливе дополняется пьезофорсунками, из-за которых чаще всего возникают проблемы. Чтобы избежать их, данный мотор необходимо заправлять только высококачественным горючим. В этом случае его ресурс составит порядка 300 тысяч километров.

Обращаясь за покупкой Opel Insignia, доставленного из Европы, нужно проводить полную диагностику автомобиля. Дело в том, что данные машины доставляются в Россию с пробегом, достигающем 250 тысяч километров. По после того как автомобиль попадает в нашу страну, «умельцы» уменьшают в 2 раза этот показатель. В итоге «европейские» Opel Insignia нередко продают с пробегом в 120-150 тысяч километров.

Трансмиссии у немецкого лифтбека все шестиступенчатые. Самой беспроблемной считается механическая КПП, которая при правильном уходе прослужит порядка 300 тысяч километров. Единственное, что может потребовать участия сторонних специалистов — сцепление, которое придется ремонтировать по прошествии 120 тысяч километров. Автоматическая КПП менее выгодна с точки зрения обслуживания. Она быстро перегревается, а ее блок управления требует периодической перепрошивки. Также у «автомата» рано выходят из строя гидроблок и сальники полуосей.

Подвеска у Опель Инсигния 2014 выносливая. Но это относится к базовым версиям немецкой модели. Топовые модификации дополняются фирменной системой электронного управления подвески, которые у Опель Инсигния с пробегом регулярно выходит из строя и требует настройки. Поэтому такие версии лифтбека рекомендуют избегать.

Особенности кузова и салона

В отличие от многих конкурентов, кузов Opel Insignia не вызывает нареканий. Естественное, во время эксплуатации на корпусе автомобиля появляются сколы и другие дефекты. Но они не провоцируют появление коррозии. Благодаря особой обработке кузов на протяжении нескольких лет не покрывается следами ржавчины. Единственное место, которое следует проверить на предмет образования коррозии — это крепления боковых дверей. Вероятно, единственный недостаток кузова немецкой модели заключается в том, что внешние зеркала в дождливую погоду не обеспечивают достаточной обзорности.

Салон немецкой модели также не вызывает нареканий. Материалы отделки очень качественные. Более того, даже пластик со временем не выгорает на солнце и практически не скрипит. В сравнении с ближайшими конкурентами Insignia проигрывает в плане шумоизоляции.

Расходы на ремонт

Как было отмечено, самой «неудачной» версией Oepl Insignia являются модификации с 2-литровым турбодвигателем и автоматической КПП. И мотор, и коробка передач создают немало проблем своим владельцам. В случае поломки турбины на ее замену придется выложить более 30 тысяч рублей. Ремонт остальных деталей стоит заметно дешевле.

При покупке Opel Insignia нужно учитывать, что у лифтбека неожиданно выходит из строя блок управления ABS. Причем проблема кроется не в самой системе, а ее проводке, которая быстро перетирается. Сравнительно рано (по прошествии 40 тысяч километров) нужна замена тормозных дисков и колодок. Втулки и стойки стабилизатора, амортизаторы и другие детали подвески служат столько же, сколько и на других автомобилей среднего ценового сегмента.

После покупки подержанного Opel Insignia следует подготовится к ремонту рулевого управления. Оно выдерживает не более 100 тысяч километров. То же самое касается и гидроусилителя руля.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	Стоимость, руб.
1	1.6 MT Cosmo	2012 — 2012	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
2	1.6 MT Elegance	2012 — 2012	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
3	1.6 MT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
4	1.6 MT Cosmo	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
5	1.6 MT Elegance	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
6	1.6 MT Essentia	2009 — 2012	Передний	МКПП 6	1598	12.9	192	115 (85) / 6000	7,4
7	1.6 Turbo MT Elegance	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1598	8.9	225	180 (132) / 5500	7,7	970 000
8	1.6 Turbo MT Cosmo	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1598	8.9	225	180 (132) / 5500	7,7	1 044 000
9	1.6 Turbo MT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1598	8.9	225	180 (132) / 5500	7,7
10	1.6 Turbo MT Cosmo	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1598	8.9	225	180 (132) / 5500	7,7
11	1.6 Turbo MT Elegance	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1598	8.9	225	180 (132) / 5500	7,7
12	1.8 MT Active	2013 — 2013	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6	922 000
13	1.8 MT Cosmo	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6	951 000
14	1.8 MT Elegance	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6	898 000
15	1.8 MT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6
16	1.8 MT Cosmo	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6
17	1.8 MT Elegance	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6
18	1.8 MT Essentia	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1796	11.4	207	140 (103) / 6300	7,6
19	2.0 DTH MT Cosmo	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	5,8
20	2.0 DTH MT Elegance	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	5,8
21	2.0 DTH MT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	5,8
22	2.0 DTH AT Cosmo	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	6,6
23	2.0 DTH AT Elegance	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	6,6
24	2.0 DTH AT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	11.9	195	130 (96) / 4000	6,6
25	2.0 DTH MT Cosmo	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1956	9.5	218	160 (118) / 4000	5,4	1 067 000
26	2.0 DTH MT Elegance	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,4	1 018 000
27	2.0 DTH MT Business Edition	2012 — 2013	Передний	МКПП 6	1956	9.5	218	160 (118) / 4000	5,4	1 185 000
28	2.0 DTH MT Sport	2010 — 2011	Передний	МКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,4
29	2.0 DTH MT Cosmo	2010 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1956	9.5	218	160 (118) / 4000	5,4
30	2.0 DTH MT Elegance	2010 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,4
31	2.0 DTH AT Cosmo	2012 — 2013	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,6	1 114 000
32	2.0 DTH AT Elegance	2012 — 2013	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,2	1 065 000
33	2.0 DTH AT Business Edition	2012 — 2013	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,2	1 232 000
34	2.0 DTH AT Sport	2010 — 2011	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,2
35	2.0 DTH AT Cosmo	2010 — декабрь 2011	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,6
36	2.0 DTH AT Elegance	2010 — декабрь 2011	Передний	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	6,2
37	2.0 DTH AT 4×4 Cosmo	2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7	1 213 000
38	2.0 DTH AT 4×4 Elegance	2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7	1 164 000
39	2.0 DTH AT 4×4 Business Edition	2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7	1 331 000
40	2.0 DTH AT 4×4 Sport	2010 — 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7
41	2.0 DTH AT 4×4 Cosmo	2010 — декабрь 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7	1 213 000
42	2.0 DTH AT 4×4 Elegance	2010 — декабрь 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1956	9.6	215	160 (118) / 4000	5,7	1 164 000
43	2.0 Turbo MT Sport	2009 — 2011	Передний	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,1
44	2.0 Turbo MT Cosmo	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,1
45	2.0 Turbo MT Elegance	2009 — декабрь 2011	Передний	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,1
46	2.0 Turbo MT 4×4 Sport	2009 — 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,9
47	2.0 Turbo MT 4×4 Cosmo	2009 — декабрь 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,9
48	2.0 Turbo MT 4×4 Elegance	2009 — декабрь 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	8,9
49	2.0 Turbo AT Active	2013 — 2013	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1	1 120 000
50	2.0 Turbo AT Cosmo	2012 — 2013	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1	1 149 000
51	2.0 Turbo AT Elegance	2012 — 2013	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1	1 096 000
52	2.0 Turbo AT Sport	2009 — 2011	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1
53	2.0 Turbo AT Cosmo	2009 — декабрь 2011	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1
54	2.0 Turbo AT Elegance	2009 — декабрь 2011	Передний	АКПП 6	1998	7.8	240	220 (162) / 5300	9,1
55	2.0 Turbo AT 4×4 Sport	2009 — 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	9,3
56	2.0 Turbo AT 4×4 Cosmo	2009 — декабрь 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	9,3
57	2.0 Turbo AT 4×4 Elegance	2009 — декабрь 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	1998	7.6	235	220 (162) / 5300	9,3
58	2.0 Turbo AT 4×4 Cosmo	октябрь 2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	1998	7.9	239	249 (183) / 5300	9,1	1 248 000
59	2.0 Turbo AT 4×4 Elegance	октябрь 2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	1998	7.9	239	249 (183) / 5300	9,1
60	2.8 Turbo MT 4×4 Cosmo	2009 — 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	10,9
61	2.8 Turbo MT 4×4 Elegance	2009 — 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	10,9
62	2.8 Turbo MT 4×4 Sport	2009 — 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	10,9
63	2.8 Turbo AT 4×4 Cosmo	2009 — 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	11,6
64	2.8 Turbo AT 4×4 Elegance	2009 — 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	11,6
65	2.8 Turbo AT 4×4 Sport	2009 — 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	2792	6.9	250	260 (191) / 5500	11,6
66	2.8 Turbo MT 4×4 OPC	2012 — 2013	Полный (4WD)	МКПП 6	2792	6	250	325 (239) / 5250	10,6	1 701 000
67	2.8 Turbo MT 4×4 OPC	2010 — декабрь 2011	Полный (4WD)	МКПП 6	2792	6	250	325 (239) / 5250	10,6
68	2.8 Turbo АT 4×4 OPC	2012 — 2013	Полный (4WD)	АКПП 6	2792	6.3	250	325 (239) / 5250	10,7	1 748 000
69	2.8 Turbo АT 4×4 OPC	2010 — декабрь 2011	Полный (4WD)	АКПП 6	2792	6.3	250	325 (239) / 5250	10,7

Альтернативный выбор

Несмотря на то что Опель Инсигния является самой доступной моделью своего класса, на вторичном рынке России встречаются и не менее интересные предложения:

Каждая из перечисленных моделей стоит дороже немецкого лифтбека. Но они предлагают более надежные двигатели и, как отмечают автовладельцы, комфортабельный салон. Особенно этим славится Honda Accord, срок службы которой достигает 400 тысяч километров. Японская модель привлекательна как внешне, так и изнутри. Но, вероятно, именно за это придется заплатить примерно в 2 раза больше, чем за подержанный Опель Инсигния.

Toyota Camry ничем не уступает (в ряде случаев и превосходит) Honda Accord. На первом седане используются проверенные временем двигатели и коробки передач, которые требуют лишь регулярного обслуживания и не переносят постоянных повышенных нагрузок. Однако в сравнении с Insignia Camry оказывается менее динамичным автомобилем, обладающим более консервативной внешностью. И показателю топливной экономичности немецкий лифтбек выглядит лучше.

Nissan Teana выделяется своим просторным и удобным салоном. Срок эксплуатации этой модели без капитального ремонта превышает 500 тысяч километров, что делает японский седан одним из лучших представителей своего класса. Подвеска у Nissan Teana 2014 года выпуска «проглатывает» большинство мелких неровностей, обеспечивая комфортабельную поездку.

Mazda 6 превосходит Insignia только по показателю топливной экономичности и размеров салона. По остальным параметрам оба автомобиля примерно сопоставимы между собой.

Заключение

Opel Insignia 1 поколения является одним из лучших предложений российского вторичного рынка. Объясняется это тем, что немецкий лифтбек стоит примерно в 1,5-2 раза аналогичных по исполнению автомобилей, но не уступает им ни по качеству, ни по надежности. Расходы на обслуживание Insignia сравнительно невелики. Да и ремонтировать автомобиль приходится нечасто.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Видео тест-драйв