Тест драйв DFM 580 –
«Чем DFM 580 похож на швейцарский нож?»

О DFM 580

Донгфенг 580

Среднеразмерный SUV от компании Dongfeng предлагает российским клиентам набор качеств, которые ценят в равной степени активные водители, туристы и отцы больших семейств

Новый 7-местный кроссовер из Поднебесной адресован большим семьям, которым нужен мультиинструмент на колесах. Чтобы расставить в вопросе о целевой аудитории все точки над i, на российском официальном сайте марки даже размещена иллюстрированная сценка: глава семейства мечтает о внедорожнике, его супруга – о минивэне, а детям нужен вместительный микроавтобус, чтобы, цитируем, «влезли ракетки и сетки для бадминтона, палатки, спальники, мячики и велик». И даже домашний питомец выражает заинтересованность – фото «крупногабаритного» бульдога снабжено надписью: «А меня возьмете?» С прицелом на таких клиентов – большие дружные семьи – и создавался DFM 580.

Азиатский воин

Этот SUV с первого взгляда производит впечатление крепко сбитого автомобиля. В том числе благодаря внушительному межосевому расстоянию: 2780 мм – это больше, чем у Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, и чуть меньше, чем в Skoda Kodiaq, – «одноклассников», играющих в более высоком ценовом сегменте. «Фасад» «580»-го выглядит в меру агрессивно, борта украшают хромированные ручки, присутствует и внедорожный обвес, а в развитых колесных арках разместились 17-дюймовые колеса с достаточно высоким профилем. Интересно выглядят также светодиодные фонари и оптика с диодными ходовыми огнями. Фланги широкой пятой двери заходят на задние крылья, а в ее верхней кромке размещен спойлер с дополнительным стоп-сигналом – одно из слагаемых безопасности.

Салон подкупает лаконичностью и добротными материалами. Преимущественно жесткий пластик имеет приятную фактуру, точеный руль обшит кожей, а вставки в картах дверей – кожзаменителем. Аналоговая «приборка» снабжена информативными циферблатами и экраном борткомпьютера, куда дублируются данные спидометра. Центральный дисплей на 8 дюймов – это прежде всего рабочий инструмент водителя. Последнему точно понравятся внятная картинка с камеры заднего вида и навигация, софт которой закачивается через карту Micro SD. Есть даже такой приятный сюрприз, как штатный видео­регистратор, изображение с которого транслируется на центральный дисплей. Пассажиры же смогут просматривать здесь видео через слот USB на центральной консоли.

Но, пожалуй, главный козырь салона – семь посадочных мест, которые предлагаются на российском рынке для всех без исключения DFM 580. Сиденья обшиты экокожей с симпатичной прострочкой, имеют в меру мягкий наполнитель и достаточно развитый профиль. У водительского кресла широкий диапазон регулировок, в том числе и по высоте, руль настраивается по наклону, и потому удобно устроиться за баранкой проблем не составит. Дорога при этом хорошо просматривается, а правый локоть для пущего удобства можно водрузить на широкий бокс-подлокотник.

Второй ряд кресел просторен и, что не менее важно, обжит. В отличие от ряда конкурентов спинки сидений здесь регулируются по наклону, а перед коленями седоков организован блок управления двумя парами потолочных воздуховодов, распределяющих потоки на второй и третий ряды.

Чтобы пробраться на «галерку», нужно сложить спинку бокового среднего кресла, потянуть за шнур под его подушкой и подать конструкцию вперед. Проем в итоге получается широкий. В арьергарде, кстати, без проблем разместятся двое взрослых среднего роста.

Багажник при 7-местной компоновке – ра­зумный минимум: 375 л при измерении до потолочной панели. Однако сиденья двух задних рядов складываются в ровный пол, превращая отсек в настоящий трюм. Тут вам и возможность переночевать в пути, и погрузочная площадка на 2215 л. В полу организован вещевой бокс, а под ним закреплена полноразмерная запаска.

Вызов принят

Тот факт, что качество основных и региональных дорог в Поднебесной и России схожее, на руку нашим покупателям: DFM 580 чувствует себя в своей тарелке на скоростных шоссе, где он твердо держит курс благодаря собранному шасси, широкой колее и внушительной колесной базе. В то же время ходовая уверенно отфильтровывает изъяны асфальта и сглаживает ухабы грунтовок – чувствуется, что подвеска настраивалась с прицелом на комфорт. Крены в поворотах умеренны, а запаздывания на действия рулем минимальны. Вызов в виде бездорожья такая машина тоже примет. Дорожный просвет 200 мм, углы въезда и съезда 19,3 и 24,6° соответственно – слагаемые хорошей геометрической проходимости. Но полный привод здесь не предусмотрен, поэтому увлекаться штурмом офф-роуда не стоит.

Руль, снабженный электроусилителем, не слишком длинный (3 оборота от упора до упора), легкий и при этом вполне информативный. В связке поворотов не приходится нащупывать траекторию, а на скоростных прямиках – подруливать. Тормозная динамика с учетом снаряженной массы 1535 кг вполне убедительна в том числе за счет комплектации всех колес дисковыми механизмами.

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Changan CS35 Plus
(универсал 5-дв.)

FAW Besturn X80
(универсал 5-дв.)

Chery Tiggo 5
(универсал 5-дв.)

Даже при желании не придерешься и к шумоизоляции. Ветер не «гуляет» в стойках и внешних зеркалах, рокот мотора ненавязчив даже при работе на высоких оборотах, на гул и вибрации трансмиссии нет и намека. Разве что шины Maxtrek Sierra S6, рассчитанные в равной степени на асфальт и грунтовки, шумноваты.

К слову, об агрегатных связках. Тестовый автомобиль скрывал под капотом 1,8-литровый бензиновый «атмосферник» SFG18 мощностью 132 л.с., ведущий родо­словную от двигателя Toyota 1ZZ, который разрабатывался для Toyota Corolla. Этот 16-клапанный мотор, снабженный распределенным многоточечным впрыском, привлекает высокой надежностью и отличной приемистостью. Есть, однако, одно но – для активного ускорения следует выбирать пониженные передачи. Двигатель обладает «верховым характером» и начинает показывать себя не раньше, чем стрелка тахометра доберется до отметки 2700 об/мин, а 5-ступенчатая «механика» с хорошей избирательностью имеет растянутые передачи с прицелом на экономию топлива. Добавлю, что допускается заправка 92-м бензином, а расход более чем умерен – добиться показателя 7 л/100 км при движении по трассе вполне реально.

Вместе с тем в России уже сертифицирована топовая модификация, где в пару турбированному 1,5-литровому мотору мощностью 146 л.с. отряжен бесступенчатый вариатор производства Punch Powerglide. Такие кроссоверы, отличающиеся также расширенным набором оборудования, должны появиться в 2020 году.

Пока же дилеры марки предлагают автомобили в комплектации Comfort. В оснащение здесь входят ABS, ESP, 17-дюймовые колеса на легкосплавных дисках, две фронтальные надувные подушки, четыре электростеклоподъемника, внешние зеркала с функцией электроскладывания и подогревом, камера заднего вида, задний парктроник, люк с электроприводом, система мониторинга давления в шинах, видеорегистратор, сенсорный дисплей на 8 дюймов, кондиционер, сиденья, обшитые экокожей, «акустика» с шестью динамиками и многое другое… Практически настоящий многофункциональный швейцарский нож, пригодный на все случаи жизни! И, разумеется, хороший выбор для больших семей. К тому же цена более чем конкурентоспособна – 1 190 000 рублей.

Сообразим на семерых: тест-драйв кроссовера Dongfeng 580

Подружиться с новым большущим кроссовером из Китая обозревателю портала «АвтоВзгляд» довелось в процессе подготовки автомобиля к российской сертификации. Ждем DFM 580 в продаже не раньше осени, а чем же он намерен покорить наших соотечественников, расскажем прямо сейчас.

Новинка впечатляет своими габаритами — при первом взгляде на эту глыбу чувствуешь себя гномом. Почти два метра в высоту и столько же в ширину, а по длине мы имеем дело с практически пятиметровым «длинномером» — тут с комфортом усядутся целых семь гномов и даже пол-белоснежки. Я серьезно: места внутри — хоть в бильярд играй! Причем салон неплохо трансформируется, и при желании сюда можно засунуть одновременно и доску для серфинга, и велосипед.

Сиденья спрофилированы на славу, хорошая боковая поддержка проследит за тем, чтобы тела седоков не выскочили из кресельных объятий в самых резких виражах. Правда, сидушки на галерке этой самой поддержки уже лишены. Хорошо, что хоть места на третьем ряду достаточно. Во всяком случае, мозоли на коленях пассажиры здесь не натрут.

Под стать современным трендам интерьер козыряет мягким, как кожа белоснежки после SPA-салона, пластиком, а также модными а-ля премиальными вставочками под алюминий и дерево. Для фетишистов, любящих что-нибудь понюхать, сразу скажу: никакого запаха, кроме запаха нового автомобиля в DFM 580 вы не почувствуете. Похоже, отравляющие организм ароматы — больше не про «китайцев».

Мультимедиа, легко превращающая 10-дюймовый штатный монитор в зеркало смартфона, обладает удобным интерфейсом, а для любителей собирать лайки в «Ютъюбе» и прочих Инстаграмах — еще и встроенным видеорегистратором.

Среди прочих сладостей жизни имеются адаптивный круиз-контроль, система мониторинга по всему периметру авто, функции бесключевого доступа в салон и запуска мотора кнопкой. Не обошлось и без «кожи-рожи», пусть местами и не натуральной. Что касается оформления центральной панели и удобства пользования органами управления, то тут не придраться — уроки по эргономике азиаты проходили в салонах BMW.

Что еще нужно для вояжа большой компанией? Правильно: достойная музыка и навигатор. Китайцы услышали ваши молитвы — все это, как и семь посадочных мест, имеются уже в самом простом варианте исполнения.

Если внешность Dongfeng 580 не напоминает вам ни один из автомобилей других брендов, значит товарищам из КНР удалось сделать его самобытным. Скажу больше: еще и вполне себе современным. О чем помимо прочего свидетельствуют светодиодная оптика, двойные патрубки выхлопной системы, покатая крыша и граненые кузовные панели.

А как вам понравятся выкрашенные в огненно-красный цвет суппорты колес? По крайней мере, уже не придется заказывать на «Алиаэкспрессе» псевдонакладки Brembo или устойчивую к термическим перепадам краску.

Ну, что: поехали? В движение «здоровяка» приводит бензиновый мотор с наддувом объемом 1,5 литра и мощностью в 150 сил. Бесступенчатый вариатор послушно реагирует на запросы пилота, без промедления передавая тягу на передние колеса. Да, увы и ах, но на полный привод семиместному «проходимцу» рассчитывать не приходится. Впрочем, куда ему до покорения откровенного бездорожья с клиренсом чуть меньше 180 мм и защитой днища из фольги.

Однако для комфортного перемещения в черте города Dongfeng 580 — самое то! Плавность хода — хорошая, крены — в пределах нормы, раскачки практически нет. Удары колдобин китайская подвеска отбивает лучше, чем Виталий Кличко в зените своей славы. Конечно, DFM довезет вас до дачи и по грунтовке, и по грейдеру, но спорить об off-road повадках, пусть и не с самым счастливым владельцем УАЗ все же не стоит.

Помимо турбодвижка есть в силовой линейке и «атмосферник» — агрегат мощностью 126 «лошадей» в связке с пятискоростной механической коробкой передач будет предлагаться в базовой версии. Для тех, кому погорячее, найдется «механика» о шести ступенях, сопряженная со старшим двигателем.

А вот о комплектациях для нашего рынка пока ничего не известно. Как, собственно, и о ценах. Зато российские потребители наверняка оценят тот факт, что на новый семиместный кроссовер Dongfeng 580 китайцы предлагают целых семь лет гарантии. А это, согласитесь, говорит о многом.

8 800 700 39 55по России звонок бесплатный

8 495 660 59 59продажа и обслуживание автомобилей, Москва и Московская область

ООО «ДУНФЭН МОТОР РУС» © 2003-2021. All rights reserved

Семейный кроссовер DFM 580

Автомобиль для максисчастья

Сначала я хотел кроссовер, желательно с просторным салоном, но для дачи нам всегда нужен был универсал. А жена очень хотела минивэн для всей семьи. Не покупать же три автомобиля? А потом я увидел DFM 580. В общем, теперь он наш.

Я все проверила

Осмотрела салон и залезла на третий ряд сидений, осмотрела багажник и даже проверила двигатель.
Потом осмотрела еще раз. По-моему, этот минивэн сделали специально, чтобы мне понравиться.

Когда же мы поедем за город?

Берем с собой бадминтон, сетку, палатки, спальники, мячик или целых два. Складной велик? И велик!

А меня возьмете?!

• Найти дилера

Комплектация и цена Скачать прайс-лист

Комплектация	Comfort MT
Тип трансмиссии	5 MT
Эколог.класс	EURO-5
Стоимость	1 190 000₽

Указанные цены являются рекомендованными и включают стоимость доставки автомобиля со склада ООО «Дунфэн Мотор Рус» в России до официального дилера. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Специальные предложения

Зачем ждать, когда можно купить DFM 580 уже сегодня? Воспользуйтесь предложением и DFM 580 удивит не только своими преимуществами, но и выгодными условиями при покупке.

Зимняя
резина
в подарок
DFM Finance
От 0,1% годовых
Взнос от 15%
До 7 лет
• DFM Finance
  От 0,1% годовых
  Взнос от 15%
  До 7 лет

Цвета, которые понравятся вашей семье

Технические характеристики

Габаритные размеры и объёмы
Длина х ширина х высота (мм)	4680×1845×1715
Колесная база (мм)	2780
Объем двигателя (см 3 )	1798
Клиренс (дорожный просвет) (мм)	200
Снаряженная масса (кг)	1535
Объем бензобака (л)	58
Объем багажника (л мин/макс)	375/2215

Что ещё интересного для семьи?

Технические характеристики DFM 580 Комплектация Comfort MT

Основные параметры
Двигатель	SFG18, normal
Экологический класс	EURO-5
Объем двигателя, см 3	1798
Трансмиссия	5MT
Мощность, кВт (л.с.)	97 (132)
Крутящий момент, Нм	176
Объем топливного бака, л	58
Длина, мм	4680
Ширина, мм	1845
Высота, мм	1715
Колесная база, мм	2780
Клиренс (дорожный просвет), мм	200
Снаряженная масса, кг	1535
Максимальная масса, кг	2085
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая пружинная торсионная балка
Тормоза	Дисковые
Рулевое управление	Электроусилитель (EPS)

Люк в крыше С электроприводом и функцией защиты от защемления

Внешнее оборудование
Размерность шин	225/60 R17
Колесные диски	Легкосплавные, запасное колесо на железном диске
Заглушка колесных дисков
Бампера	В цвет кузова
Головной свет	Галогеновые лампы, фары с электрорегулировкой
Передние ПТФ	2
Задние ПТФ	2
Лампы дневного света
Повторители поворотников	Светодиодные, в зеркалах (LED)
Передние стеклоочистители	Бескаркасные
Зеркала заднего вида	С функцией электроскладывания и подогревом
Дверные ручки	С хромированной отделкой
Электрические стеклоподъемники	Передние и задние, водительское импульсное
Стопсигнал на задней двери
Спойлер
Насадка на выхлопную трубу
Декоративная защитная панель двигателя
Открытие бензобака	Из салона

Внутреннее оборудование и интерьер
Отделка и цвет салона	Кожаная отделка салона, цвет – чёрный
Солнцезащитные козырьки	С зеркалами и подсветкой
Внутреннее зеркало заднего вида	Чёрное, анти-бликовое, с ручным переключением день/ночь
Центральная консоль	Полностью чёрная
Панель приборов	С индикаторами непристегнутого ремня, открытых дверей, режима КПП, температуры на улице
Медиасистема	8-ми дюймовый дисплей, bluetooth, радио, USB-порт, камера заднего вида
Динамики	6
Прикуриватель
Пепельница
Мультируль
Руль с регулировкой по высоте
Стояночный тормоз	Ручной
Подлокотник с подстаканником
Лампы освещения салона	Передние, задние, в багажнике
Лампы в передних дверях
Климатическая система	7-ми местная с электронным управлением, ручная регулировка температуры охлаждения на среднем и заднем рядах
Оформление дверных подлокотников	Передние двери, задние двери с декорацией и кнопками стеклоподъемников
Внутренние ручки дверей	Внутренние ручки дверей с подсветкой кнопок и отделкой хромом
Количество мест	Семь мест по формуле 2+3+2
Сиденья переднего ряда	Регулируемые подголовники, ручная 6-позиционная регулировка водительского сиденья, ручная 4-позиционная регулировка пассажирского сиденья
Сиденья второго ряда	Раскладывающиеся в пропорции 60:40
Сиденья третьего ряда	Раскладывающиеся в пропорции 50:50
Ящик для хранения в багажнике

Системы безопасности и комфорт
Подушки безопасности	Передние подушки безопасности водителя и пассажира
Детский замок
Крепления ISOFIX
Парковочный радар
Камера заднего вида
Центральный замок
Ключ	Складной ключ с ДУ центральным замком
Имобилайзер
Противоугонная система
Система контроля давления в шинах
Анти-Противобуксовочная система TCS
Система стабилизации ESP/ESC*
Встроенный видеорегистратор

Другие опции
Розетка 12В
Антенна на крыше	«Акулий плавник» на крыше в цвет кузова
Стойки крышки капота	Амортизаторы
Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

*ESP — электронная система стабилизации / ESC — электронный контроль устойчивости

Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров.

8 800 700 39 55по России звонок бесплатный

8 495 660 59 59продажа и обслуживание автомобилей, Москва и Московская область

ООО «ДУНФЭН МОТОР РУС» © 2003-2021. All rights reserved