Тепловая машина для специальной обработки

Машина УТМ-80М предназначена для проведения специальной обработки крупногабаритной авиационной, ракетной и другой военной техники. Машина УТМ-80М может выполнять антиобледенительную обработку (деайсинг), военной и гражданской авиационной техники, по сути являясь первым полноценным «деайсером» отечественной разработки

Область применения:

— специальная обработка крупногабаритной авиационной техники (самолетов военно-транспортной и дальней авиации);

— специальная обработка ракетной (подвижных грунтовых ракетных комплексов);

— специальная обработка техники сухопутных войск;

— антиобледенительная обработка военной и гражданской авиационной техники;

— забор воды из водоемов (посторонних емкостей);

— подогрев воды в емкостях при отрицательных температурах окружающего воздуха;

— создание необходимой концентрации детергента;

— радиосвязь и обмен телекодовой информацией в соответствии с ТТХ Р-168-25У2 и Р-168-0,1У

Состав:

Машина УТМ-80М на базе доработанного автошасси КАМАЗ-63501 включает:

1. Краноманипуляторная установка ИМ-180-354

2. Паро-жидкостные модули «Посейдон» D10S1-15-200-Th (4 шт.)

3. Компрессоры (2 шт.)

4. Блок управления и распределения питания

5. Насос НЦПВ-4/400-РТ-1800

6. Встроенный прибор специальной обработки

7. Дизель-генераторная установка ДГУ5-П27,5-ВМ1

8. Катушка высокого давления КРВД-400-60 со стволом высокого давления СРВД-2/300

9. Мотопомпа «Вепрь» МП-500 ДЯ

10. Платформа оператора с блоками СВКПО и СУГПО, компл.

12. Бак для воды/детергентов №1;

13. Бак для воды/детергентов №2;

14. Средства связи в составе: радиостанция Р-168-25У2; антенна Р-168 БШДА; гарнитура микрофонно-телефонная ГИД; радиостанция Р-168-0,1 УМ (3 шт.)

15. Огнетушители углекислотные ОУ-3 (3 шт.)

16. Комплект ЗИП-О и принадлежности

17. Комплект эксплуатационной документации

Составные части и агрегаты машины УТМ-80М функционально соединены электрическими, гидравлическими и пневматическими коммуникациями

Технические характеристики:

1. Масса в снаряженном состоянии, кг 26240

2. Максимальная высота обрабатываемого объекта, м 17

3. Объем бака для воды/детергентов №1, л 3000

4. Объем бака для воды/детергентов №2, л 2500

5. Объем бака для рецептур и детергентов №3, л 500

6. Режимы проведения специальной обработки ПЖМ (на каждый ПЖМ):

а) водяной без подогрева:

— расход воды, л/мин 15_-3;

— давление воды, МПа 20±1

б) водяной с подогревом:

— давление воды, МПа 20±1;

— температура воды, ºС 70±20

7. Режимы проведения специальной обработки насосом НЦПВ-4/400РТ:

а) жидкостный без подогрева:

— расход воды, водных рецептур и детергентов, л/мин 240_-60;

— давление воды, водных рецептур и детергентов, МПа 4_-1

г) жидкостный с подогревом:

— расход воды, водных рецептур и детергентов, л/мин 240_-60;

— давление воды, водных рецептур и детергентов, МПа 4_-1;

— температура воды, водных рецептур и детергентов, ºС 70±20

8. Диапазон вращения гидромонитора:

а) по азимуту, º, не более ±90;

б) по углу места, º, не более ±70

9. Диапазон вращения платформы оператора по углу места, º, не более ±25

10. Угол поворота КМУ по азимуту, º, не более 300

11. Способ управления КМУ — электрогидравлический пропорциональный

12. Места управления КМУ — прямое с земли и дистанционное из платформы оператора

13. Система аварийного ручного складывания КМУ — ручная, насосом АРМ-50

14. Напряжение электропитания спецоборудования машины, В 27

Специализированная армейская техника – тепловая машина для специальной обработки ТСМ-65М

Тепловая машина для специальной обработки ТСМ-65М – инженерно-техническое специальное транспортное средство химических войск. Основное предназначения – химическое обеспечение войск и объектов гражданской инфраструктуры средствам противохимической защиты. Применяется в войсках и на промышленных гражданских объектах в условиях использования химического оружия или при распространении вредных химических опасных компонентов в результате техногенных аварий.

Период создания и технические особенности конструкции

Машина создавалась в конце 60-х годов XX века. Потребность в подобной специальной технике возникла в результате наличия на вооружении современных войск большого количества химических боеприпасов. Спецсредство должно было стать одним из элементов комплекса химического обеспечения армейских подразделений в военное время и при возникновении чрезвычайных ситуаций в мирный период. Основной комплект оборудования установлен на шасси автомобиля повышенной проходимости «Урал-375».

В состав рабочего комплекса входит буксируемая цистерна ПЦ-5,6-817, обеспечивающая необходимый запас воды для работы комплекса в полевых условиях.

Тепловая машина для специальной обработки ТМС-65М входила в состав бригад и батальонов химических войск СССР. Сегодня эта техника находится на оснащении войск радиационной, химической и биологической защиты Вооруженных Сил Российской Федерации.

Основные технические характеристики комплекса ТСМ-65М

• Производительность по специальной обработке – 10-40 ед/ч
• Производительность по специальной обработке участков местности и дорог с твердым покрытием – 1,5-2,5 га/ч
• Расчет – 2 человек
• Базовое шасси – Урал-4320
• Колесная формула – 6х6
• Грузоподъемность – 5 т
• Снаряженная масса – 8,445 т
• Двигатель:
• тип – дизельный
• модель – Камаз-740.10
• мощность – 154/210 кВт/л.с.
• Максимальная скорость движения – 85 км/ч
• Запас хода по топливу – 996 км
• Преодолеваемые препятствия:
• подъем – 30 град
• косогор – 20 град
• брод – 1,7 м

Тепловая машина для специальной обработки ТСМ-65М в боевых действиях участия не принимала. Имеющиеся на оснащении химических войск СССР комплексы ТСМ-65М массово применялись при ликвидации последствий техногенных аварий.

LOL54.RU

На позитиве!

Из оцилиндрованного бревна строительство домов

ТМС-65У — армейская дымовуха

Маскировать войска и объекты военные химики учатся всегда и везде. И такие операции получаются у них неплохо. Недавно на учениях в Волгоградской области специалисты РХБЗ на три часа сделали невидимыми для авиации и радаров противника сразу несколько объектов — аэродром, парк боевых машин, взлетно-посадочную полосу длиной 2,5 километра и прилегающую к ней территорию.

Используя термодымовую аппаратуру ТДА-2К, военные химики поставили аэрозольную дымовую завесу на площади более 20 гектаров и 300 метров в высоту. При необходимости аэрозольный «зонтик» можно растянуть на целый километр и поддерживать «режим невидимости» объектов в течение 10 часов.

К тому же военные утверждают, что их термодымовая аппаратура готова работать стационарно и на ходу, двигаясь со скоростью до 40 километров в час.

ТМС-65

Тепловая машина специальной обработки техники предназначена для дезактивации, дегазации и дезинфекции наружных поверхностей техники мощными газовыми и газокапельными потоками. Она может быть использована также для дегазации и дезактивации участков местности дорог с твёрдым покрытием.

Специальное оборудование машины смонтировано на шасси автомобиля Урал-375Е и состоит из двигателя ВК-1А с узлами крепления, поворотного устройства, кабины оператора, привода агрегатов, топливной системы, водяной системы, гидравлической системы, электрооборудования, фильтровентиляционной установки, переговорного устройства, системы обогрева, противопожарного оборудования. Также в комплект машины входят специально оборудованная прицеп-цистерна ПЦ-4,2-754В и ЗИП.

Двигатель ВК-1А крепится на поворотной раме и имеет возможность поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет с необходимой продолжительностью обрабатывать газовым или газокапельным потоком наружные поверхности движущихся и неподвижных объектов. Рядом с двигателем ВК-1А на поворотной раме установлена кабина оператора; в кабину выведены основные органы управления и контроля за работой агрегатов машины и турбореактивного двигателя. Кабина поворачивается в вертикальной и горизонтальной плоскости вместе с двигателем, что позволяет управлять газовым и газокапельным потоком в соответствии с движение обрабатываемого объекта.

Возимый запас топлива для двигателя ВК-1А размещается в топливной ёмкости, подача топлива осуществляется подкачивающим насосом ПНВ-2. Возимый запас воды размещается в водяной ёмкости и прицепе-цистерне ПЦ-4,2-754В.
Вода или суспензия в удлинительную насадку подаётся вихревым самовытаскивающимся насосом 2,5ВС-3а из ёмкости машины или прицепа-цистерны либо другого источника воды. Получение прерывистого газокапельного потока обеспечивается периодическим прекращением подачи воды (суспензии) на 2-3 сек. через каждые 3-4 сек. Путем переключения ножных включателя и выключателя клинкетной задвижки при непрерывно работающем двигателе ВК-1А. Для предотвращения замерзания воды в ёмкости и трубопроводах машина оборудована системой обогрева, работающей за счёт тепла отработавших газов двигателя автомобиля.

Система запуска двигателя ВК-1А автономная электрическая. Источником питания служат две аккумуляторные батареи 6СТ-128. Подзарядка аккумуляторных батарей осуществляется генераторов 74-Б. Привод генератора Г-74Б, водяного насоса 2,5ВС-3а и гидронасосов НШ-=10Д осуществляется за счёт отбора мощности от двигателя автомобильного шасси.
Машина оборудована фильтровентиляционной установкой ФВУ-15Т. Для обеспечения связи между оператором и водителем используется переговорное устройство Р-124. Кабина оператора имеет обогрев, звуко и теплоизоляцию. Для освещения рабочей площадки на крыше кабины оператора установлены две фары, одна из которых поворотная.

Технические характеристики:

Расчёт (чел) 2
Производительность (ед.техники/ч)
По дезактивации и дезинфекции 30 – 40
По дегазации 10 – 15
Расход топлива (кг/ч)* 750
Расход воды (суспензии) на один объект (л) 150 — 200
Возимый запас топлива (л) 900
Возимый запас воды (л) 2 600
Допустимая скорость движения (км/ч) 40

Специализированная армейская техника – тепловая машина для специальной обработки тсм-65м

Необычные способы использования авиационных двигателей

Реактивный двигатель это мощь, поэтому главная сфера их применения — авиация. Впрочем, авиационные двигатели не всегда используются по своему прямому назначению. Например, с их помощью расчищают дороги от мин и борются с комарами. Самые необычные способы применения авиационных двигателей в обзоре LiveJournal Media.

претендуя на лавры капитана Очевидность, заметим, что любой двигатель в первую очередь предназначен для того, чтобы что-то двигать. Поэтому массовые эксперименты с альтернативным применением авиационных двигателей проводились именно в области транспорта.

Правда, в основном это были машины, которые двигались не за счет реактивной тяги, а за счет вращения колес валом турбины (турбо-вальные двигатели).Однако были и реактивные изыскания.

В 60-70х годах прошлого века СССР и США появились экспериментальные железнодорожные локомотивы, которые перемещались в пространстве при помощи реактивной тяги.

Скоростной вагон-лаборатория ЭР22

Советский реактивный поезд, а точнее «скоростной вагон-лаборатория ЭР22» был построен в 1970 году на Калининском вагонном заводе (КВЗ).

В движение локомотив приводился двумя турбо-реактивными двигателями АИ-25 применявшимися на самолёте Як-40. Во время испытаний локомотив сумел развить скорость в 250 километров в час.

Несмотря на это, от идеи вскоре отказались, одной из причин стал огромный по сравнению с классическими локомотивами расход топлива.

Локомотив M-497 «Black Beetle»

За океаном эксперименты по переводу железнодорожного транспорта на реактивную тягу вылились в постройку локомотива M-497 «Black Beetle», на крыше которого были установлены двигатели General Electric J-47-19 от бомбардировщика Convair B-36. Локомотив был переоборудован из обычной дизельной мотриссы, на испытаниях чудо техники развило максимальную скорость в 290 километров в час, но, как и в случае с советским побратимом, создание таких поездов было признано нецелесообразным.

Другое полезное свойство турбореактивных двигателей, на которое обратили внимание рационализаторы — это мощная реактивная струя, вырывающаяся из сопла двигателя.

При ее помощи можно, например, эффективно что-нибудь распылять. Распылять, в частности, решили воду для тушения пожаров.

В СССР, а позже и в России были созданы несколько «автомобилей газо-водяного тушения».

Автомобиль Газо-водяного Тушения

Пожары бывают разные, сложные, простые, страшные. Характеризуются они все по площади горения, количеству вещества участвующего в горении (пожарной нагрузке), и в принципе все тушатся одинаково, а иногда выгорают сами.

Исключение составляют газонефтяные фонтаны, у них нет площади горения как таковой, у них есть высота пламени.Пожарная нагрузка их не поддается исчислению, так как под землей всего этого добра может быть просто море.

А вот ущерб подсчитывается очень быстро, достаточно знать дебет (отдачу скважины) и умножить ее на стоимость нефти, и мы получим то количество денег что сгорает в течении секунды. Для тушения такого вот нестандартного пожара нужна нестандартная техника.

Для тушения газо-нефтянных фонтанов и предназначен АГВТ (Автомобиль Газо Водяного Тушения). Как видно на иллюстрации машинка дико интересная, обычное автомобильное шасси, с установленным на него… правильно Турбовинтовым авиационным двигателем. Принцип действия прост, основан он на эффекте распыления воды в реактивной струе.

Вода в струю реаткивную струю подается с помощью нескольких стволов расположенных непосредственно на ТВРД, для достижения необходимого давления и водоотдачи АГВТ обвязывают с одной или двумя ПНС (Пожарно Насосной Станцией)».

Однако чаще всего грузовики с установленными на них авиационными двигателями можно встретить не на нефтяных месторождениях, а на аэродромах. Машины, получившие прозвище «Горыныч» применяются для расчитски взлетно-посадочных полос ото льда. На различных шасси используется хорошо зарекомендовавший себя авиационный двигатель ВК-1, применявшийся еще на истребителе Миг-15.

Тепловая машина „АИСТ-5ТМ“

«Из всей специальной техники, работающей в аэропорту, эта машина, пожалуй, самая необычная. Впереди нее установлен настоящий реактивный двигатель. Официальное название этого чудо-агрегата «Тепловая машина „АИСТ-5ТМ“, но чаще его ласково-уважительно называют „Горыныч“.Тепловая машина „АИСТ-5ТМ“ предназначена для удаления с бетонных покрытий аэродромов влаги, снега и гололёдных образований. По-простому: „Горыныч“ плавит лёд со снегом и испаряет воду, оставляя сухой раскаленный бетон.За кабиной „КрАЗа“ находится вместительная цистерна для авиационного керосина, на котором работает реактивный двигатель. Реактивные двигатели очень прожорливые: на максимальных оборотах „Горыныч“ расходует 1700 кг керосина в час. Это одна из основных причин того, что машины сейчас используют крайне редко».

Газодинамический тральщик «Прогрев-Т»

Двигатель ВК-1 использовался и на другой интересной машине- газодинамическом тральщике Прогрев-Т. Грозная на вид машина на шасси танка Т-54 предназначалась для разминирования дорог.

По задумке авторов проекта газодинамическая струя создаваемая двигателем должна была «выковыривать» из грунта вражеские мины. Известно, что Прогрев-Т применялся в Афганистане, однако в серию машина так и не пошла.

Тепловая машина для специальной обработки военной техники ТМС-65

Зато авиа-автомобильные гибриды прижились в химических войсках. Тепловая машина для специальной обработки военной техники ТМС-65, смонтированная на базе грузовика «Урал» предназначена для дезактивации, дегазации и дезинфекции техники мощным газовым и газокапельным потоком.

Проще говоря, машина смывает и сдувает с техники всю химическую, бактериолохическую и радиоактивную гадость. Что интересно, и здесь используется все тот же авиационный двигатель ВК-1 от давно снятого с вооружения Миг-15.

ТСМ-65 была разработана в середине 60-х годов, но машина до сих пор стоит на вооружении Войск РХБЗ и регулярно принимает участие в военных учениях.

Машина для борьбы с гнусомПожалуй самой оригинальной идеей стал проект по использованию турбореактивных двигателей для борьбы с гнусом, который донимал строителей и геологов в Сибири.

В 1964 году ученые из Сибирского отделения РАН установили на плавающий транспортер реактивный двигатель, который распылял в воздухе ядохимикаты. За один час работы машина уничтожала гнус на 10 тысячах гектар, стоимость обработки одного гектара составляла 12 копеек.

Полная специальная обработка ВВТ тепловыми машинами

Дегазация, дезактивация или дезинфекция объектов ВВТ тепловыми машинами
ТМС-65Д, ТМС-65М1 проводятся на специально подготовленной площадке, где развертываются, как правило, две тепловые машины.

Площадка выбирается по возможности на ровной местности с естественными укрытиями для маскировки техники, удобными путями подъезда и выезда, с подветренной стороны относительно маршрутов движения личного состава на ПуСО.

Подготовка площадки включает:

· обозначение указательными знаками направления движения обрабатываемых объектов ВВТ к площадке и по ней;

· установку вешек (фонарей), обозначающих места остановок объектов ВВТ у каждой тепловой машины при проведении СО;

· обозначение места разворота объектов ВВТ для обратного движения по площадке в случае развертывания на ней одной тепловой машины.

Обработка зараженных объектов ВВТ на площадке проводится во время их движения мимо работающих тепловых машин с необходимым количеством остановок или без них.

Около каждой тепловой машины на маршруте движения зараженных объектов ВВТ устанавливаются вешки (фонари), которые служат ориентирами для водителей обрабатываемых объектов ВВТ в дневное и ночное время и позволяют выдерживать технологический режим дегазации, дезактивации или дезинфекции путем включения фонарей зеленого или красного цвета, определяя таким образом, количество и продолжительность остановок.

Порядок размещения тепловых машин на ПуСО показан на рис. 12 и 13.

Перед обработкой зараженных объектов ВВТ все съемное оборудование, брезенты, тенты и чехлы должны быть надежно закреплены. Капоты машин, люки танков БМП, БТР, БМД и др.

, двери и стекла кабин автомобилей должны быть закрыты, задние борта незагруженных грузовых автомобилей — открыты.

Личный состав расчетов (экипажей), находящийся в кабинах автомобилей, в танках, боевых и десантных отделениях машин, во время обработки должен быть в противогазах и средствах защиты кожи.

Сильно загрязненная техника перед обработкой должна быть очищена от грязи.

Дегазация, дезактивация или дезинфекция объектов ВВТ газокапельным потоком осуществляется в зоне активного действия струи на удалении 4…5 м от среза сопла турбореактивного двигателя при частоте вращения турбины авиационного двигателя М701С-500, равной 85%.

При дегазации и дезактивации зараженные объекты ВВТ (рис.12) движутся со скоростью 2…3 км/ч без остановок и находятся в зоне обработки двух тепловых машин в течение 30…40 с, причем дегазация проводится 1,5 % водным раствором ГК, а дезактивация – водой.

При подходе зараженных объектов ВВТ к первым вешкам (фонарям) газокапельный поток тепловой машины направляется на их лобовую часть. По мере продвижения объектов ВВТ поток переносится на бортовую, а затем на их кормовую часть.

Лекция 4.1. Лекция по дисциплине Спасательная техника и базовые машины Тема 1 Эксплуатация вооружения и средств радиационной, химической и биологической (рхб) защиты

Предназначена для дегазации, дезактивации и дезинфекции наружных поверхностей техники мощным газовым и газокапельным потоками. Она может быть использована также для специальной обработки участков местности, дорог с твердым покрытием и сооружений.

Принцип действия ТМС-65 основан на использовании для дезактивации и дезинфекции техники и сооружений высокоскоростного газокапельного потока, получаемого путем подачи водных растворов в поток отходящих горючих газов турбореактивного двигателя ВК-1А, а для дегазации — высокотемпературного потока отработавших газов ТРД.

Специальное оборудование машины смонтировано на шасси автомобиля повышенной проходимости Урал-375Е и состоит из следующих основных частей:

• турбореактивного двигателя (ТРД) ВК-1А с узлами крепления;
• подъемно-поворотного устройства;
• кабины оператора;
• топливной и водяной систем;
• системы обогрева;
• гидравлической системы привода подъемно- поворотного устройства;
• электрооборудования;
• фильтровентиляционной установки;
• переговорного устройства;
• противопожарного оборудования.

В комплект машины входит прицеп-цистерна ПЦ-4Д-754В.По устройству и принципу работы тепловая машина ТМС-65 аналогична пожарному автомобилю газоводяного тушения АГВТ- 150(375) и отличается от него отсутствием системы защиты от теплового излучения.Турбореактивный двигатель ВК-1А является основным рабочим агрегатом машины для получения высокоскоростной и высокотемпературной струи отработавших газов. Двигатель крепится на поворотной раме, смонтированной на подрамнике. Поворот двигателя в горизонтальной плоскости, а также подъем и опускание осуществляются с помощью гидравлической системы. Все органы управления двигателем выведены в кабину оператора.Прицеп-цистерна предназначена для перевозки и хранения запаса воды (водных растворов). При транспортировке она заполняется водой до рабочего объема (2450 л), а при работе машины на месте — до полного объема (4200 л).Производительность ТМС-65:-дегазация крупной техники- 10-15 ед./час;-дезактивация, дезинфекция крупной техники- 30-40 ед/час. Смонтирована на автомобильном шасси ЗиЛ-131 и предназначена для нейтрализации емкостей и различных изделий, выполнения обмывочных операций при работе с высокоагрессивными жидкостями, а также для тушения очагов пожара. Предназначена: для дегазации, дезинфекции (дезинсекции) техники; дегазации и дезинфекции местности; снаряжения растворами дегазационных комплектов; транспортировки и временного хранения жидкостей; перекачки жидкостей из одной емкости в другую, минуя цистерну; приготовления в цистерне дегазирующих растворов и суспензий. Может также применяться для целей пожаротушения. Производительность- 6-8 ед. техники в час; количество рабочих мест – 3-8, расчет-2-3 человека.Авторазливочная станция АРС-14 изготовлена на базовом шасси ЗиЛ-131 с установкой специального оборудования: цистерны, насоса с приводом от двигателя шасси, ручного насоса, водяных коммуникаций, боковых площадок с ящиками.

Съемное оборудование станции: катушка рукавная; восьми-, четырех- и трехштуцерные (ходовые) раздаточные коллекторы; восемь стволов со щетками; три ручных ствола; два раздаточных пистолета ПР-5; насадки на стволы; рукава резинометаллические 050 и 25 мм по 4,6 и 6 м длиной; рукава резинотканевые 025 (5 шт.) и 10 мм (8 шт.) длиной по 20 м.

Совместно с АРС используется прицеп-цистерна Ц-2 для подвоза и хранения воды и других жидкостей.

ВОПРОС 3. Средства технического обеспечения РХБЗ (ремонта, контроля и настройки аппаратуры, учебно-тренировочные).

Мастерская предназначена для технического обслуживания, диагностики, текущего и среднего ремонта специальных приборов, встроенных и входящих в состав вооружения и военной техники войск РХБЗ. Изготавливается на шасси УРАЛ, КАМАЗ, ГАЗ.

При развёртывании могут быть оборудованы следующие рабочие места:- для проведения электро-радиомонтажных работ; — по ремонту и диагностике приборов РХБР; — для проведения малярных работ; — для проведения слесарных работ; — по градуировке дозиметрических приборов; — по ремонту приборов и комплектов специальной обработки; — по зарядке аккумуляторных батарей;- для проведения сварочных работ.

Имеет следующую основные тактико-технические характеристики

Основные характеристики	ПМ-РХБЗ
Базовый кузов-фургон	К5350С или КМ5350
Базовое шасси	КамАЗ-5350
Полная масса мастерской, кг	11 130
Габаритные размеры, мм:
– длина L	8300
– ширина H	2550
– высота B	3460
Количество рабочих мест, шт.:
– в кузове-фургоне	3
– в палатке	3
Кран-укосина: – грузоподъемность, кг	200
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт	5,4
Потребляемая мощность с учетом неодновременности работы потребителей, кВА	3,7
Наибольшая глубина преодолеваемого брода с твердым дном, мм	1500
Время развертывания мастерской силами трех человек, мин	30
Время свертывания мастерской силами трех человек, мин	30
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч, не менее	85
Запас хода по контрольному расходу топлива, км	800
Условия эксплуатации (температура окружающей среды, °С):
– для умеренного и холодного климата	От –45 до +50
Электроснабжение:
– основное	От собственного генератора, от внешней стационарной электрической сети или от передвижных источников переменного трехфазного тока напряжением 380/220 (400/230) В частотой 50 Гц
– вспомогательное	От электрической сети шасси (постоянный ток напряжением 24 В)
Возможные виды транспорта	Железнодорожный, водный, воздушный

Комплекс мероприятий по обеспечению частей и подразделений вооружением и средствами радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ), поддержанию их в исправном состоянии и в готовности к применению. Основные задачи технического обеспечения РХБЗ: укомплектование частей и подразделений вооружением и средствами РХБЗ; организация эксплуатации, ремонта и восстановления готовности к применению; контроль за поддержанием в готовности к использованию средств регенерации и очистки воздуха в стационарных сооружениях и подвижных объектах. Мероприятия по техническому обеспечению РХБЗ выполняются силами и средствами частей (подразделений), ремонтных подразделений службы РХБЗ и складов военно-технического имущества. Организует начальник службы РХБЗ, который несет непосредственную ответственность за его состояние.

Техническое обслуживание – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, при хранении и транспортировании.

Для вооружения и средств РХБ защиты организуются и проводятся следующие виды технического обслуживания: контрольный осмотр (КО), ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), периодическое техническое обслуживание (ПТО), регламентированное техническое обслуживание (РТО), техническое обслуживание месячное и годовое.

Во всех случаях техническое обслуживание должно обеспечить постоянную готовность вооружения и средств РХБ защиты к использованию, безопасность эксплуатации, устранение причин, вызывающих преждевременный износ и поломки составных частей, надежную работу в течение установленных межремонтных сроков, а также минимальный расход эксплуатационных материалов.

Методика проведения контрольных осмотров вооружения
и средств РХБ защиты командиром отделения (расчета)

Контрольные осмотры вооружения и средств РХБ защиты проводятся в целях проверки технического состояния, правильности использования, сбережения, обслуживания и боевой готовности вооружения и средств РХБ защиты.Командир отделения (расчета) обязан ежедневно проводить контрольный осмотр вооружения и средств РХБ защиты всего отделения (расчета).

Хранение вооружения и средств РХБ зашиты в подразделениях

Вооружение и средства РХБ защиты, выданные личному составу для использования, хранятся в подразделениях.

Правила хранения и сбережения вооружения и средств РХБ защиты:

• в отапливаемых помещениях должны находиться: средства радиационной разведки и дозиметрического контроля, газосигнализаторы всех типов;
• в неотапливаемых помещениях могут размещаться: средства индивидуальной и коллективной защиты; средства химической разведки (ВПХР, ППХР, ПРХР); источники питания к приборам радиационной разведки.

При постановке вооружения и средств РХБ защиты на кратковременное хранение они подвергаются техническому обслуживанию в объеме ежедневного, а при постановке на длительное хранение в объеме периодического. Одновременно с этим выполняются работы по консервации

Анализ готовности частей и подразделений МЧС России к ликвидации чрезвычайных ситуаций в условиях радиационного, химического и биологического загрязнения (заражения) в части укомплектованности их средствами радиационной, химической и биологической разведки, индивидуальной защиты, специальной и санитарной обработки свидетельствует, что на вооружении состоят в основном средства, разработанные для Вооруженных Сил, либо адаптированные в той или иной мере для ведения аварийно-спасательных работ.

Система общих технических требований к средствам РХБ защиты для частей и подразделений МЧС России отсутствует. Новые средства разрабатываются исходя из возможностей промышленных предприятий, а не потребностей частей и подразделений МЧС России.

В перспективных мобильных средствах РХБ разведки должна быть использована модульная компоновка, что позволит в случае необходимости быстро стыковать модули между собой в различном сочетании в зависимости от характера и продолжительности выполняемых задач и производить ремонт вышедших из строя блоков.

Самостоятельное использование отдельных модулей даст возможность решать комплекс задач по обеспечению действий сил МЧС России по ликвидации последствий крупных аварий в течение длительного времени. Кроме того, в мобильных средствах должны быть предусмотрены отделения санитарной обработки и оказания медицинской помощи.

Элементы основного оборудования разведывательных машин должны быть сопряжены между собой таким образом, что образовывать комплексную полуавтоматическую систему, осуществляющую сбор данных о радиационной и химической обстановке в разведывательном районе или на маршруте, их непрерывное отображение, регистрацию и подготовку для передачи по закрытым каналам связи.Развитие мобильных средств радиационной, химической и биологической разведки должно быть направлено на решение следующих основных задач:

• разведка участков загрязнения (заражения), отбор проб грунта и установление знаков ограждения на их границах без выхода из машины;
• идентификация и оценка степени радиационной, химической и биологической опасности;
• передача информации в соответствующие пункты управления в реальном масштабе времени.

Технические средства радиационного контроля, химической разведки и химического контроля, биологической разведки и биологического контроля предполагают следующие направления совершенствования:

повышение оперативности и достоверности выявления РХБ обстановки путем оснащения машин РХБ разведки средствами определения зараженности местности, дистанционными средствами РХБ разведки, автоматическими приборами контроля параметров метеорологической обстановки;

повышение защищенности экипажей машин РХБ разведки за счет применения новых материалов и конструкций;совершенствование наземных автоматизированных комплексов РХБ разведки, оснащаемых дистанционными и локальными средствами разведки с требуемой чувствительностью для выполнения задач мирного и военного времени, а также средствами автоматизации процессов измерения;разработка аппаратуры радиационной разведки и радиационного контроля, отвечающей современному уровню по конструктивным и метрологическим параметрам;разработка воздушных автоматизированных комплексов РХБ разведки, оснащаемых дистанционными средствами РХБ разведки с требуемой чувствительностью для выполнения задач мирного и военного времени, средствами автоматизации процессов измерения, сбора, обработки информации;создание воздушных (космических) средств и комплексов РХБ разведки, обеспечивающих оперативный контроль РХБ обстановки с требуемой чувствительностью;разработка технических средств радиационной и химической разведки для беспилотных летательных аппаратов с повышенной точностью, чувствительностью и быстродействием;повышение чувствительности, оперативности и достоверности обнаружения средств неспецифической биологической разведки за счет использования прогрессивных материалов и технологий;

автоматизация обработки спектрометрической информации комплексами радиационной разведки и поиска источников ионизирующих излучений;

разработки аппаратуры радиационной разведки и поиска источников ионизирующих излучений для машин радиационной разведки с повышенной точностью определения координат локальных источников ионизирующего излучения;разработка робототехнических средств с автономной системой навигации и расширенными функциональными возможностями по поиску источников ионизирующих излучений;совершенствование технических характеристик приборов химической разведки и контроля, повышение их чувствительности, надежности, быстродействия, специфичности, расширения перечня определяемых веществ на основе использования биохимических, ионизационных, спектрометрии ионной подвижности, метода молекулярных ядер конденсации (МоЯК), уменьшение их массогабаритных показателей;разработка прогрессивных схематических решений для РХБ лабораторий и лабораторных комплексов, использования новых электронных компонентов и средств вычислительной техники для измерительной аппаратуры, автоматизации определения значений характеристик измеряемого объекта;совершенствование средств контроля водоочистки, разработка автоматических средств контроля параметров качества воды, комплекта контроля режимов водоочистки с использованием автоматических приборов физико-химического анализа;

создание лабораторных комплексов контроля параметров окружающей среды, обеспечивающих определение, идентификацию и анализ состава опасных химических веществ и биологических средств, в т.ч. неизвестных, а также решения задач экологического контроля.

Задание для самостоятельной работы:

Повторить ТТХ рассмотренных образцов техники и вооружений, в порядке подготовки к практическому выездному занятию.Разработал:Начальник кафедры пожарной и аварийно-спасательной техникиполковник внутренней службы В.Н. Масаев«_____» _______________20____г.1 Гражданская защита: Энциклопедия в 4 томах. Том I (А–И); под общей редакцией С.К. Шойгу; МЧС России. – М.: Московская типография № 2, 2006.

2.4. Средства специальной и санитарной об­работки

Специальная обработка (СО) — комплекс организационно-технических мероприятий, включающий строго регламентированное по месту и времени проведение дегазации, дезактивации, дезинфекции личного состава, оружия, техники, средств защиты и обмундирования, а также ликвидации последствий применения оружия массового поражения. Специальная обработка может быть частичной и полной.

Фото 9. Частичная специальная обработка личного состава

Частичная СО проводится по распоряжению командиров частей (подразделений) без прекращения выполнения боевых задач и должна обеспечить личному составу возможность действовать без средств защиты кожи.

Достигается проведением дегазации, дезактивации и дезинфекции открытых участков кожи человека, средств защиты, обмундирования, снаряжения, а также личного оружия и отдельных участков поверхности техники.

Частичная специальная обработка проводится под руководством командира взвода (отделения, экипажа) при заражении 0В немедленно, если в момент заражения личный состав находился в противогазах и средствах защиты кожи, а также при заражении бактериальными (биологическими) средствами — после выхода из зоны заражения в указанном командиром подразделения месте (фото 9). При длительном пребывании на зараженной местности частичная специальная обработка может проводиться и в зоне заражения.

Для проведения частичной СО применяются войсковые комплекты и приборы, ИДК-1, ДК-4, ДК-5, а также индивидуальные противохимические пакеты ИПП-8, ИПП-9, ИПП-10, ИПП-11, индивидуальный дегазирующий пакет порошковый ДПП, комплект для дегазации оружия и обмундирования ИДПС-69.

Индивидуальный дегазирующий пакет порошковый (ИДПП) – предназначен для защиты и дегазации обмундирования и военного снаряжения, зараженных основными типами отравляющих веществ, при температурах от -40 до +40 °С.

Рецептура пакета — порошковая, наносится щёткой, находящейся в пакете. Масса пакета — 230 граммов (фото 10).

Индивидуальный противохимический пакет ИПП-10(11) предназначен для профилактики кожных и вторично-ингаляционных поражений при заражении любыми известными отравляющими веществами открытых участков кожи.

Рецептура жидкостная, масса пакета 250 грамм, обеспечивает двойную защиту и обработку, температурный интервал от -20 до +40 С (фото 11).

Фото 11. ИПП-10 и ИПП-11

ИПП-11 предназначен для профилактики кожных и вторично-ингаляционных поражений при заражении любыми известными ОВ открытых участков кожи.

По сравнению с ИПП-10, данный пакет характеризуется более быстрой и полной обработкой кожного покрова; возможностью дозированного использования; удобством обработки лица под лицевой частью противогаза; удалением части ОВ и продуктов дегазации тампоном; эффективностью защиты до 6 часов; бактерицидностью; заживлением мелких ран и порезов; лечением термических и химических ожогов.

Тампон пропитан рецептурой, масса пакета 36 граммов, одноразовое использование, температурный интервал от — 20 до +40°С (фото 11) .

Комплект для дегазации оружия и обмундирования ИДПС-69 предназначен для дегазации стрелкового оружия,зараженного отравляющими веществами типа VХ, зомана и иприта, а также для дегазации обмундирования, зараженного парами отравляющих веществ типа зомана и зарина.

Комплект состоит из 10 индивидуальных дегазационных пакетов ИДП-1 и 10 дегазирующих пакетов ДПС-1, упакованных в картонную коробку.

ИДП-1 предназначен для дегазации стрелкового оружия и состоит из металлического баллона для рецептуры РДА и крышки из полимерного материала.

На корпус надета полиэтиленовая щетка для растирания рецептуры. Рецептура поступает на щетку самотеком и является полидегазирующей. Применяется при температуре от плюс 40 до минус 32°С.

При попадании на незащищенную кожу вызывает раздражение, огнеопасна.

ДПС-1 предназначен для дегазации обмундирования и представляет собой укупорку из водонепроницаемой пленки. Укупорка содержит дегазирующий порошок — алюмосиликатный катализатор. Применяется при температуре от плюс 40 до минус 40°С.

Комплект ИДПС-69 хранится в подразделении и при необходимости раздается личному составу. Одним пакетом этого комплекта можно обработать один автомат и один комплект обмундирования.

Во второй половине ХХ века был создан ряд новых образцов войсковых технических средств специальной и санитарной обработки, работа которых основана на использовании кинетической энергии выхлопных газов автомобилей.

Автомобильные комплекты для специальной обработки военной техники ДК-4К, Д в войска поступили в 1964 г и до настоящего времени продолжают оставаться на вооружении армии.

Они предназначены для дегазации, дезактивации, дезинфекции автомобилей, автопоездов, специальных колесных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными двигателями (ДК-4К), с дизельными двигателями (ДК-4Д).

Рис. 20. Автомобильный комплект для СО военной техники ДК-4

В состав комплекта ДК-4К входят (рис.20): 1- эжектор; 2- брандспойт с удлинителем; 3- щётка; 4- упаковка с порошком СФ-2У; 5- жидкостный рукав; 6- газожидкостный рукав; 7- газоотборное устройство; 8- ЗИП; 9- металлический ящик.

Автономный бортовой прибор специальной обработки предназначен для проведения специальной обработки вооружения и военной техники методом орошения и протирания орошаемой щеткой (фото 12).

В качестве основной в приборе применяется рецептура на органической основе, но возможно использование и других штатных рецептур.

Фото12. Автономный прибор специальной обработки

В состав прибора входят: резервуар объёмом 7,2 литра для раствора (рецептур) специальной обработки, автономный источник давления, распределительная головка с устройством для распыла и нанесения растворов, устройство для крепления прибора на объектах ВВТ и переноски прибора во время обработки.

Полная СО проводится с разрешения командующего объединением (командира соединения) после выполнения боевой задачи. Она должна обеспечить личному составу возможность действовать без средств защиты кожи и органов дыхания. Достигается проведением дегазации, дезактивации и дезинфекции всей поверхности техники и оружия.

Полная дегазация и дезинфекция осуществляются жидкостными и безжидкостными способами.

Полная дегазация (дезинфекция) жидкостными способами проводится путем протирания зараженных поверхностей дегазирующими (дезинфицирующими) рецептурами и растворами, с помощью брандспойтов дегазационных машин, комплектов и приборов.

При отсутствии этих растворов могут использоваться водные растворы моющих веществ и растворители (бензин, керосин, дизельное топливо и др.). Полная дегазация (дезинфекция) вооружения и военной техники безжидкостным способом проводится горячим газовым потоком тепловой машины ТМС-65.

Этим способом дегазируются (дезинфицируются) вооружение и военная техника, зараженные любым типом отравляющих веществ при отрицательных температурах.

Таким образом, и частичная и полная специальная обработка с применением технических средств имеет целью сохранение боеспособности войск, подвергшихся заражению отравляющими, радиоактивными и бактериальными средствами, снижение вероятности поражения личного состава и обеспечение выполнения поставленных задач без средств защиты.