Однопостовые агрегаты с бензиновыми двигателями

Все бензиновые двигатели, примененные в сварочных агрегатах, созданы на базе автомобильных двигателей. Двигатель 3M3-320-01, установленный на агрегатах нескольких типов, создан на базе двигателя ЗМЗ-24 автомашины ГАЗ-24. По сравнению с базовым двигателем в него внесены следующие изменения: усилена система охлаждения путем применения более мощного шестилопастного вентилятора прямого потока на двигатель; изменена конструкция карбюратора; установлен регулятор частоты вращения с клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Двигатель АБ8М, установленный на некоторых агрегатах, создан на базе автомобиля «Москвич» модели 408. В нем усилена система охлаждения путем установки шестилопастного вентилятора обратного потока от двигателя, заключенного в специальный кожух. На место снятого зарядного генератора установлен регулятор частоты вращения с клинообразным приводом от коленчатого вала; усилена система охлаждения смазки путем установки масляного радиатора с кожухом, обеспечивающим направление на него охлаждающего воздуха; изменена конструкция карбюратора. Двигатель ЗИЛ-164, примененный для агрегата ПАС-400, также изменен: установлен регулятор частоты вращения, а под карбюратором размещена дополнительная дроссельная заслонка, управляемая регулятором; усилено охлаждение двигателя путем установки двух жидкостных радиаторов; установлен автоматический выключатель зажигания, выключающий зажигание при внезапном увеличении частоты вращения вала двигателя.

Агрегаты АСВ-300-7, АДБ-309, АДБ-311, АДБ-318, АДБ-3120 работают с приводным двигателем 3M3-320-01. Генератор и бензиновый двигатель этих агрегатов соединены между собой с помощью специального фланца, к которому жестко закреплены корпус генератора и картер маховика двигателя; валы соединены полужесткой муфтой. Соединенные двигатель и генератор установлены через резиновые амортизаторы на раму агрегата и закреплены. К сварной раме, состоящей из коробчатых балок и швеллеров, крепят шесть вертикальных стоек капота, к которым присоединены его шторы. Между двигателем и генератором установлена поперечная перегородка, на которой в генераторной части укреплен пульт управления работой двигателей. В передней части агрегата установлена на амортизаторах рамка, несущая водяной и масляный радиаторы двигателя, а также диффузор вентилятора. Она укреплена горизонтальными растяжками. Горловина топливного бака выходит на крышу и закрывается винтовой крышкой, которая имеет топливомерную линейку. С левой стороны агрегата установлен инструментальный ящик и аккумулятор в специальном гнезде (рис. 7.1).

Сварочный агрегат АДБ-311
1 — генератор ГД-305, 2 — топливный бак, 3 — реостат и доска зажимов, 4 — пульт управления; 5 — двигатель; 5 — аккумулятор; 7 — рама

В агрегате АСБ-300-7 установлен генератор ГСО-ЗОО-5, в агрегате АДБ-309 — генератор ГД-303, в агрегате АДБ-311 — генератор ГД-305. Все эти генераторы одного типа, и явлются четырехполюсными коллекторными генераторами постоянного тока, работающими с самовозбуждением и имеющими последовательную размагничивающую обмотку. Сварочный ток регулируется реостатом, смонтированным на корпусе генератора ГСО-ЗОО-5, и является выносным для генераторов ГД-303 и ГД-305. Генератор ГСО-ЗОО-5 имеет два диапазона регулирования: диапазон «малых токов» и «больших токов». Внешние характеристики генератора ГСО-ЗОО-5 приведены на рис. 7.2, а.

Рис. 7.2. Внешние вольт-амперные характеристики генератора ГСО-ЗОО-5 (а) н генератора ГД-312 агрегата АДБ-318 (б)
I. 2

Читайте также:  Масло для двигателя компрессора аирман

диапазоны больших токов, 3, 4 — диапазоны малых токов

Генераторы ГД-303 и ГД-305 имеют еще по три дополнительных диапазона регулирования тока за счет включения в цепь якоря балластных сопротивлений, смонтированных на корпусе генераторов.

В агрегатах АДБ-318 и АДБ-3120 применены вентильные сварочные генераторы: ГД-312 в агрегате АДБ-318 и ЯГД-314 в агрегате АБД-3120. Блок выпрямительного устройства генераторов собран в изоляционной трубе по трехфазной мостовой схеме. Между блоком вентилей н корпусом индукторного генератора установлен вентилятор, прогоняющий воздух через вентили и обдувающий генератор. При появлении сварочного тока внешняя характеристика генератора приобретает крутопадающий характер (рис. 7.2,б). Дистанционное регулирование сварочного тока осуществляется реостатом, подключенным к коробке управления. В сварочном генератора ГД-314 в отличие от генератора ГД-312 Имеются расширенные пределы регулировки сварочного тока, предусмотренные в его электрической схеме. Переход с одного на другой диапазон производится переключателем ступеней в диапазонах 15—40 А, 40—160 А и 160—350 А. Плавное регулирование осуществляется дистанционно реостатом. Агрегат может работать на двух скоростных режимах с целью экономии топлива. Это достигается с помощью винта регулятора оборотов, которым устанавливается частота вращення с 2000 до 1800 мин -1 .

Агрегаты АСБ-300М и АБ-8АСБ-300МА состоят из бензинового двигателя А68М и генераторов ГСО-ЗООМ (для агрегата АСБ-300М) и ПГС-300А (для агрегата АБ-8АСБ-300МА).

Двигатель АБ8М установлен на резиновых амортизаторах на отдельной раме, которая крепится к раме ai регата. В агрегате АСБ-300М зарядка аккумуляторной батареи производится от дополнительного зарядного генератора, установленного на раме агрегата и приводимого в действие клиноременной передачей от двигателя. В агрегате АБ-8АСБ-300МА аккумуляторы заряжают от сварочного генератора с помощью специальной схемы.

Сварочные генераторы ГСО-ЗООМ. агрегата АСБ-300М и ПГС-ЗООА агрегата АБ-8АСБМА аналогичны характеристикам генератора ГСО-ЗОО-5 агрегата АСБ-300-7.

Агрегаты ПАС-400-У1 и ПАС-400-УЗ, предназначенные для ручной дуговой сварки и резки токами до 600 А на воздухе и под водой, одинаковы по конструкции и различаются только комплектом поставки. В агрегатах применен генератор СГП-3-У1, который по принципу работы аналогичен генератору ГСО-ЗОО. Кроме плавной регулировки сварочного тока с помощью реостата генератор имеет два диапазона путем переключения секций последовательной обмотки возбуждения на панели зажимов специальной планкой. При этом на больших токах обеспечивается плавное регулирование от 350 до 600 А, а на малых от 400 А и ниже. При сварочных токах 250 А и выше напряжение холостого хода у генератора не ниже 85 В. Агрегаг ПАС-400-У1 снабжен автоматом, снижающим напряжение сварочной цепи на холостом ходу до безопасной величины при подводной сварке или резке.

Агрегат ПАС-400УШ по своему назначению похож на агрегат ПАС-400У1, однако по конструкции он аналогичен агрегату АДБ-318, так как в нем применен вентильный генератор.

Особенности и критерии выбора бензинового сварочного генератора

На производстве постоянно требуется надежно соединять металлические детали или аналогичные конструкции, особенно когда рядом нет источника электроэнергии. Для этого специально сконструированы сварочные бензогенераторы, отличающиеся высокой мощностью и мобильностью.

Особенности конструкции и функциональности

Использование бензина для работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) считается основным отличием сварочного бензогенератора, топливо имеет высокую стоимость, но для заправки агрегата найти его довольно просто. Для мобильности к некоторым моделям прикреплены колеса или ручки для удобства переносной транспортировки, регулировку параметров производят переключателями поворотного типа.

Принцип функционирования универсальной сварочной электростанции практически не имеет отличий от аналогов, применяемых в быту и используемых в местах, неподключенных к электроэнергии. При старте агрегата по обмотке начинает курсировать ток, достаточный для активации сварочной дуги и устойчивого ее горения в процессе работы.

Основа — это двигатель, вращающий коленвал, затем механическая энергия трансформируется в электрический аналог и происходит возбуждение дуги.

Отличия от бытовых агрегатов

Сварочный генератор отличается наличием встроенного выпрямителя инверторного типа, со всеми дополнительными функциональными отличиями. Получается симбиоз или два устройства в одном, что делает эксплуатацию такого агрегата весьма удобным.

[stetxbox Такая конструкция 2 в 1 создает компактность, повышает качество вырабатываемого тока и сварки в целом.[/stextbox]

Нюансы использования

Во время эксплуатации в качестве запасного источника электричества, надо правильно подключить агрегат к домашней сети, так как бензиновые сварочные аппараты способны видоизменять напряжение, избавляя от негативных скачков.

Критерии выбора

Простому обывателю хватает информации, что бензиновые генераторы способны обеспечивать жилые дома электрической энергией, домашнему мастеру или профессиональному сварщику этого мало — их интересует вопрос, какой лучше выбрать сварочный электрогенератор, например, для инвертора, а здесь уже вступают в силу характеристики конкретной модели, которые будут далее рассмотрены подробно.

Производимая мощность

Существует следующая классификация по мощности:

1. Бытовые модели или миниатюрные электростанции 0,7—5,0 кВт отличаются легким весом и мобильностью.
2. Генераторы синхронного типа 5—15 кВт уверенно снабжают энергией загородный участок и дом, при этом обеспечивают сварочные работы без проблем.
3. Сварочный агрегат 10—20 кВт, работающий на бензине или дизельном топливе, имеет на борту, кроме привычного генератора, инвертор, обеспечивающий качество сварки. По габаритам изделие довольно объемное, используется стационарно.

[stetxbox уровень передаваемой мощности — это важный параметр бензогенераторов, его нельзя путать с мощностью потребления.[/stextbox]

Параметры тока

Модельный ряд бензогенераторов работает от обыкновенной электросети при напряжении от 220 до 380 V, а сила тока варьируется в пределах 50—250 А.

Диаметр электродов

Этот параметр зависит от параметров генератора и величин тока, используемых оборудованием для сварки: например, мощность 3,5 кВт подходит для электрода с диаметром 3 мм. Для сварки толстостенных металлоконструкций выбирают агрегат с параметрами мощности не ниже 5,5 кВт, а электрод ø 5 мм.

Место подключения

Все модели бензиновых генераторов со сваркой оборудованы разъемами, которые подходят к стандартным розеткам, поэтому индивидуальное место подключения не требуется, если только пользователь не устанавливает мини-электростанцию в отдельном боксе.

Тип топлива

Генераторы выпускаются двух видов: бензиновые и дизельные. Первые отличаются такими плюсами:

• низкий уровень шума 54—73 дБ;
• невысокая стоимость, которая в 1,5—2,0 раза ниже, чем у дизельного аналога;
• после переоборудования возможна работа на газе.

К минусам относится ограничения по интенсивности работы — не более 2 часов, поэтому используются такие генераторы при сварке легких металлических конструкций или для малогабаритной мастерской.

Корпус

Основой любого бензогенератора является рама, выполненная из прочного металла, т. к. она предотвращает проворачивание двигателя и генератора во время работы. На жесткой конструкции крепятся при необходимости колеса, панель управления, в компактных моделях — корпус из листового металла.

Разновидности

Бензиновые генераторы для сварки по конструктивным особенностям делятся на коллекторные и вентильные, а по функциональным — на агрегаты с самовозбуждением и независимым.

Совместимость генераторов и сварочных аппаратов

Приведем популярные инверторные изделия и какие бензогенераторы к ним подключаются.

Модели Сварог

Недорогой вариант инвертора среди модельного ряда аналогичных аппаратов, гарантия на 5 лет, к ним подходят бюджетные генераторы Fubag или Huter.

Инвертор Ресанта

Инженеры из Латвии разработали компактный, легкий и мобильный сварочный аппарат, например, для САИ-190 идеально подходит бензогенератор марки BRIMA LT 8000 B. Этот агрегат справится кроме сварки и с обеспечением электрической энергией в период длительного отключения света.

От компании Kemppi

Инверторы из Финляндии устойчиво работают при минусовых температурах и на любом производстве. В паре с ними применяются генераторы марки ERGOMAX.

Бренд EWM

Со времен СССР эта продукция из Германии гарантирует высокую надежность. Инвертор EWM Pico 162 является достойным партнером мини-электростанции ENDRESS ESE 606 HS-GT, с бензиновым двигателем Honda.

Агрегаты для сварочных работ

Генератор сварочный бензиновый по своей сути — это миниатюрная мобильная электростанция с большим диапазоном нагрузок, при помощи которой работают не только вышеназванные аппараты, но и бытовое оборудование при долговременном отключении электроэнергии. Сфера профессионального применения:

• сварка трубопроводов различного диаметра;
• монтаж металлических конструкций;
• обеспечение электроэнергией.

Портативные генераторы отличаются компактностью, малым весом и малошумностью при работе.

Примеры моделей

На внутреннем рынке России много моделей бензогенераторов для сварки от производителей со всего мира, приведем наиболее популярные:

1. HUTER — отличный вариант для загородного дома, с ним в паре работает инвертор марки Сварог.
2. Brima из Германии служит и запасным источником электрической энергии, к нему подходят инверторы от компании Ресанта.
3. Вепрь на бензиновом двигателе Honda (Хонда), мощность до 5 кВт, используется для профессиональных и бытовых целей.
4. Сварог — комбинированный агрегат для сварочных работ и подключения бытовой техники.

[stextbox П. Треухов, образование: колледж, специальность: сварщик 5 разряда, опыт работы — с 2000 года: «Основная задача исполнителя, кроме варки, знать используемое оборудование и правильно подключать генератор и инвертор, на основании их характеристик».[/stextbox]

Правила эксплуатации

Действия пользователя по ТО агрегата основываются на инструкции по эксплуатации изделия, но надо знать и методику эксплуатационных процедур:

1. Проверять периодически уровень масла.
2. Выбор топлива.
3. Заправка бака и контроль уровня бензина.
4. Правильный запуск изделия.
5. Подключение нагрузок.
6. Остановка ДВС.

Правильные действия пользователя при штатных и аварийных ситуациях позволят сохранить функциональные способности изделия в течение назначенного ресурса эксплуатации без ремонта.

Возможные неисправности:

• не срабатывает кнопка запуска агрегата — проблемы с подачей топлива или отсутствует искра на свече зажигания;
• внезапная остановка двигателя — засорился воздушный, масляный, топливный фильтр или уровень масла упал ниже критической точки;
• агрегат не выходит на заданную мощность — износ поршневых колец или засор воздушного фильтра;
• высокий расход масла — износ колей или внутреннего диаметра цилиндра.

Перечисленные неисправности легко исправить, надо только вовремя устранить неполадки.

Выводы

Прочитав статью, каждый пользователь понимает, в каких случаях возможно подключение агрегатов к источникам инверторной сварки, главное условие — правильно и последовательно выполнять инструкции. Помните, что проведение ТО продлит агрегату срок эксплуатации.