Безразборный ремонт и обслуживание лодочных моторов Suzuki (Сузуки)

Японская компания Suzuki специализируется на производстве четырехтактных моторов. Линейка лодочных двигателей включает более 20 моделей, которые радуют высокой производительностью и умеренным расходом. Мощность колеблется от 2,5 до нескольких сотен лошадиных сил. Базовые версии DF2.5 на 2,5 л. с. румпельным управлением весят всего 13,5-14 кг. А вот мощный агрегат DF300APXX выдает уже 300 лошадиных сил, вес составляет 279 кг.

Регламент обслуживания лодочного мотора Сузуки зависит от модели и должен соответствовать предписаниям производителя. В качестве примера рассмотрим модель DF2.5. Здесь моторное и трансмиссионное масло следует заменить после первых 20 часов наработки, а затем повторять ТО каждые 100 часов, но не реже одного раза в год. Если лодочный двигатель Сузуки эксплуатируется в сложных условиях, при максимальной нагрузке, в грязной либо чрезмерно соленой воде, техническое обслуживание нужно проводить чаще. Учтите, что внутренние детали мотора защищены от коррозии с помощью анодов. Когда они покрываются ржавчиной на 60–70%, то подлежат замене. Если пренебречь процедурой, возможна коррозия рабочих поверхностей ДВС. Еще один важный момент – промывка каналов в системе охлаждения, куда могут попасть частицы грязи, песка, соли, которые потенциально опасны для лодочного двигателя Сузуки.

К обслуживанию самой мощной версии DF300APXX выдвигается еще больше требований. Производитель ограничивает перечень рекомендованных масел для мотора и трансмиссии, при этом минимальное октановое число по исследовательскому методу – 94. Все данные о функционировании мотора и сопутствующих систем отслеживаются многофункциональным измерительным прибором. Регламентное ТО включает замену масел, смазки, свечи зажигания, АКБ, топливного фильтра. Но для продления ресурса лодочного мотора Сузуки рекомендуем дополнительно использовать составы RVS-Master.

Геомодификатор трения RVS-Master Engine для четырехтактных лодочных моторов Suzuki

Ремонтно-восстановительный состав попадает в силовой агрегат вместе с маслом. Он создает на рабочих поверхностях плотный слой металлокерамики, который компенсирует имеющийся износ, нормализует размеры деталей и увеличивает компрессию. Вместе с этим резко снижается коэффициент трения, что продлевает эксплуатационный ресурс масла и снижает рабочие температуры. Пары трения надежно защищаются от пластических деформаций и служат демпфером для сопряженных поверхностей. Слой металлокерамики имеет микропористую структуру, удерживает масляную пленку, служит от 70 до 120 тыс. км.

Аналогичный состав RVS-Master используют для обработки передачи лодочного мотора Сузуки. В механизме переключения имеются каретка и шестерни, которые постепенно изнашиваются (особенно при высоких нагрузках и несвоевременной замене трансмиссионного масла). Геомодификатор трения вводят в агрегат вместе с трансмиссионным маслом через дренажное отверстие слива. Это восстанавливает номинальные размеры деталей, благодаря чему функционирование узла становится более плавным.

Кроме вышеупомянутого состава для безразборного ремонта лодочных моторов Сузуки, есть смысл применять катализатор горения топлива FuelEXx Gazoline. Он повышает октановое число на 3–5 единиц, способствует полноценному сгоранию бензина, очистке от нагара, раскоксовке колец, благотворно повлияет на динамику и расход, продлит моторесурс. Средняя экономия топлива варьируется в пределах 10%.

Запчасти для лодочных моторов

Запчасти для лодочных моторов

Представляем вашему вниманию оригинальные запчасти для лодочных моторов в большом ассортименте, а также их аналоги. Всегда в наличии более 1000 наиболее ходовых позиций. Возможность подбора и заказа необходимых комплектующих под заказ. Продукция корейских, а также фабричных китайских производителей. Доступные цены, отправка в день заказа, оплата при получении.

Оригинальные детали для лодочных моторов Yamaha и Selva

Только высококачественные детали для двухтактных моторов. Оригинальные запчасти для лодочных моторов позволят отремонтировать наиболее популярные двигатели в считанные дни.

Оригинальные, а также фабричные копии помогут не только восстановить работоспособность любимого агрегата, но и существенно сэкономить за счет приемлемых цен.

Запчасти Selva — Zongshen, представленные в данном каталоге, поставляются напрямую от производителя и имеют продолжительную гарантию.

Детали для китайских лодочных моторов в ZipChina

	Все запчасти для корейских и китайских лодочных моторов оплачиваются исключительно после получения.
	Возврат в соответствии с действующим законодательством.

	Консультационная поддержка и помощь при подборе запчастей для китайских лодочных моторов Selva и Yamaha.
	Наличие на сайте полезной технической информации по теме.

Преимущества запчастей для моторов Selva и Yamaha у нас

Продолжительная гарантия на каждую приобретенную запчасть для лодочных моторов.

Широкий ассортимент оригинальных запчастей для китайских лодочных моторов, который постоянно пополняется новинками рынка.

Возможность сэкономить за счет качественных неоригинальных копий.

Только проверенные временем поставщики, а также дилерские условия.

Наш ассортимент оригинальных деталей для лодочных моторов Yamaha, Selva и других производителей удивит даже профессионала, мы постоянно его расширяем, чтобы каждый клиент мог в сжатые сроки приобрести те запчасти к лодочным моторам, которые ему нужны. Если вы не нашли нужный товар у нас в каталоге, мы можем привезти необходимое под заказ. Для сервисных станций и ремонтных мастерских особые условия.

Разбираем карбюратор подвесного лодочного мотора Suzuki DF15

Четырехтактный лодочный мотор Suzuki DF15 – это довольно надежная машинка, так же, как и его двухтактный собрат DT15. Частенько, они заводились у нас в условиях, далеких от нормальных, и не припомнить навскидку, что бы они нас подвели. Но все же, как и любой другой лодочный мотор, он иногда требует осмотра и чистки ответственных узлов.

Сегодня мы разберем карбюратор и посмотрим на его состояние. А вы увидите, как легко это делается.

Для удобного доступа, мы снимем кожух лодочного мотора. У него четыре точки крепления. Вот теперь мы можем с легкостью проводить все операции.

Нам необходимо отсоединить все тяги и топливную магистраль от карбюратора. Тяга дроссельной заслонки просто отщелкивается отверткой. Это своего рода, коромысло, его легко заметить, покрутив на румпеле ручку газа.

Далее мы откручиваем болты крепления карбюратора. Внешний открутить очень легко, а вот тот, который за карбюратором, возле блока цилиндров, достать можно только торцевым ключом. Болты имеют размер под стандартный ключ 10мм.

Как и в публикации про регулировку зазора клапанов, фотографии сделаны на телефон, потому как, фотоаппарат, бесследно исчезнувший в водах Финского залива, так и не был заменен на новый.

Вместе с извлечением болтов, снимется и пластиковый патрубок воздухозаборника. В его отверстиях под болты крепления, имеются металлические втулки, которые, если о них не знать, иногда выпадают и закатываются в самый недоступный угол. Без них патрубок ставить нельзя. При затяжке болтов карбюратора, пластик может лопнуть.

Наконец, мы можем снять и карбюратор с лодочного мотора. Его прокладка, скорее всего, останется на впускном коллекторе. Оставим ее там. Теперь мы можем удалить из поплавковой камеры остатки топлива, если вы это не сделали раньше.

Четыре винтика крышки поплавковой камеры могут быть откручены как шлицевой отверткой, так и крестовой.

Если крышка прилипла, то подцеплять ее отверткой надо аккуратно, дабы не повредить прорезиненную прокладку.

Распылитель и жиклер требуют шлицевой отвертки, точно подобранной по размеру. В противном случае, можно сорвать и сломать шлицы мягкого металла форсунок и главного топливного жиклера.

Поплавок необходимо снять, что бы оценить состояние игольчатого клапана. Для этого следует открутить винт, который прижимает ось поплавка.

Далее, мы все чистим, продуваем и собираем в обратном порядке. Повредить настройку поплавка на этом лодочном моторе не получится, его язычок сделан из пластика, и уровень топлива в поплавковой камере, в регулировке не нуждается.

Сервисный центр

Официальный сервисный центр по технике Tohatsu, Suzuki, Arctic Cat и другим производителям!

Контакты:
Адрес: Москва, ул. Солнечногорская, д.4 стр. 2
Тел.: +7 (499) 288 01 16
E-mail: service@alba-tros.ru
Режим работы сервисного центра: пн-пт 10:00-19:00

Уважаемые клиенты!
Обращаем ваше внимание, что для оперативного ремонта Вашей техники необходима предварительная запись в сервисный центр по телефону.

Виды работ

1. Подвесные лодочные моторы
   1. Работы по проведению технического обслуживания (ТО) 2-Т и 4-Т ПЛМ
   2. Консервация и расконсервация ПЛМ, подготовка к эксплуатации
   3. Работы по проведению обкатки ПЛМ
   4. Работы по проведению общей диагностики ПЛМ (без разборки)
   5. Работы по увеличению мощности ПЛМ
   6. Работы по установке ПЛМ на лодку в стандартной комплектации (ПЛМ, управление газ/реверс, приборы)
   7. Промывка, регулировка карбюратора и системы зажигания ПЛМ
   8. Дефектовка ПЛМ с полной разборкой/сборкой двигателя (2Т / 4Т)
   9. Замена шпонки маховика
   10. Замена прокладки двигателя блок / дейдвуд
   11. Замена крыльчатки помпы охлаждения
   12. Замена ходового винта
   13. Переборка редуктора ПЛМ с дефектовкой и заменой деталей
   14. Замена сальников гребного вала
   15. Установка тахометра
2. Снегоходы
   1. Работы по проведению технического обслуживания (ТО) снегоходов
   2. Консервация и расконсервация, подготовка к эксплуатации снегоходов
   3. Полная диагностика без разборки снегоходов
   4. Дефектовка двигателя с полной разборкой + монтаж/демонтаж
   5. Дефектовка и замена деталей трансмиссии с разборкой
   6. Ремонт задней подвески, замена приводного вала, замена трака
   7. Замена ветрового стекла
   8. Восстановление работоспособности после затопления (при отсутсвии повреждений узлов и агрегатов и заиливания)
   9. Монтаж лебедки (при наличии установочного комплекта)
3. Квадроциклы
   1. Работы по проведению технического обслуживания (ТО) ATV
   2. Дефектовка двигателя и трансмиссии с полной разборкой + монтаж/демонтаж
   3. Замена привода
   4. Работы по установке дополнительного оборудования на квадроцикл
4. Гидроциклы
   1. Работы по проведению технического обслуживания (ТО) гидроциклов
   2. Консервация и расконсервация, подготовка к эксплуатации гидроциклов
5. Мотоциклы
   1. Работы по проведению технического обслуживания (ТО)
   2. Дефектовка двигателя и трансмиссии с полной разборкой + монтаж/демонтаж
   3. Замена цепи и обеих звезд
   4. Переборка вилки передней подвески с заменой деталей
   5. Работы по установке дополнительного оборудования на мотоцикл

Одним из факторов успеха компании «Альбатрос» является непревзойденный уровень сервиса и обслуживания. Сервисный центр осуществляет ремонт подвесных лодочных моторов, ATV, снегоходов, гидроциклов, а также периодическое техническое обслуживание, предпродажную подготовку, консервацию, расконсервацию, подготовку к эксплуатации и сложный ремонт техники.

За плечами сотрудников многолетний опыт работы в этой сфере, и поэтому мы знаем, как правильно и с минимальными затратами отремонтировать Вашу мототехнику.

Сервис-центр оснащен необходимым оборудованием, инструментом и запчастями для технического обслуживания и ремонта лодочных моторов, мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, скутеров и другой техники. Мы выполним ремонт любой сложности, гарантируем высокое качество и кратчайшие сроки!

Тем владельцам техники, которых не устраивают готовые и стандартные решения и комплекты, наши сервисные центры всегда готовы предложить глубокий тюнинг их техники, а также – уникальные единичные решения и проекты.

Тюнинг мототехники и техники для активного отдыха становится все популярнее среди ее владельцев. Расширение сфер применения современной техники делает актуальным вопрос подготовки узкоспециализированной техники, предназначенной для решения конкретных задач. Грамотный тюнинг позволяет подготовить изначально универсальную технику для участия в тех, или иных соревнованиях с более узкой спецификой, например, подготовить квадроцикл для участия в трофи-рейдах, или, наоборот, в кантри-кроссе и т.п. Тюнинг позволяет увеличивать рабочий объем двигателя, поднимая его мощность и тягу, усиливать ходовую часть и дорабатывать иные узлы и агрегаты.

Таким образом, с помощью тюнинга владелец мотоцикла, квадроцикла или снегохода имеет возможность получить «на выходе» вместо стандартной техники, «аппарат своей мечты», точно отвечающий всем его запросам и требованиям и удовлетворяющий своего наездника на все 100 %. В сервисных центрах «Альбатрос» вы всегда найдете в наличии самый широкий выбор лучших тюнинговых узлов и комплектующих, а наши механики помогут вам грамотно собрать все эти элементы в единое целое. Специалистами сервисных центров «Альбатрос» неоднократно реализовывались проекты по спортивной подготовке и тюнингу мотоциклов, квадроциклов, мотовездеходов, катеров, гидроциклов и снегоходов различных производителей. Ознакомиться с нашими тюнинг-проектами, и просто с готовыми вариантами дополнительного оснащения вашей техники, вы можете в Галерее наших проектов.

Высочайший уровень квалификации специалистов сервисных центров «Альбатрос» подтверждается десятками благодарных отзывов наших клиентов, которые со временем становятся нашими друзьями. Все мы хотим найти то, что чего нет в повседневной жизни — адреналин, впечатления, общение с интересными нам людьми. В лице наших специалистов вы всегда найдете увлеченных единомышленников, понимающих и разделяющих ваши интересы и ценности. Мы всегда рады новым друзьям! Присоединяйтесь!