Стук двигателя при запуске приуса

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 8.8.2013
Город: Томск
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Я понимаю, что диагноз по тексту поставить сложно, но вдруг кто-то уже такое наблюдал.
Симптомы такие (появились недавно): в процессе езды, когда двигатель прогрелся и начинает «старт-стопить» — на околонулевых скоростях при пуске и останове идет глухой стук с средне-легкими рывками машины в целом. Слегка напоминает фирменное «троение» этого двигателя (тут могу ошибаться, последний раз троение наблюдал много лет назад).
Не проявляется в режиме коробки «Р». На скорости тоже не ощущается. А вот на 1-10км/ч ощущается. При этом не каждый старт-стоп проходит жестко.

Мои предположения — намерзло всякого (симптом появился после кратковременного плюсового потепления зимой), и движок стукается об наледи. Или подушка какая рассохлась и закончилась. Но это слабые надежды на легкий исход дела

На прочие ездовые характеристики не влияет никак — примус все так же бодр на разгон и ведет себя вполне привычно.

Сталкивался с таким кто? Что это может быть на самом деле? В сервис сдаваться пока проблематично — жесткий цейтнот, постоянно машина нужна, не знаю вменяемого сервиса, где такое могут однозначно диагностировать.

P.S. свечи относительно свежие — менял года 1,5 назад (

30-40тыс. км.) на иридиевые.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1826
Регистрация: 11.1.2011
Город: Владикавказ
Авто: Prius (20 кузов) из США
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 318 раз(а)

Цитата:

(Hmelevsk @ 10.3.2017, 22:04)


	Я понимаю, что диагноз по тексту поставить сложно, но вдруг кто-то уже такое наблюдал. Симптомы такие (появились недавно): в процессе езды, когда двигатель прогрелся и начинает «старт-стопить» — на околонулевых скоростях при пуске и останове идет глухой стук с средне-легкими рывками машины в целом. Слегка напоминает фирменное «троение» этого двигателя (тут могу ошибаться, последний раз троение наблюдал много лет назад). Не проявляется в режиме коробки «Р». На скорости тоже не ощущается. А вот на 1-10км/ч ощущается. При этом не каждый старт-стоп проходит жестко. Мои предположения — намерзло всякого (симптом появился после кратковременного плюсового потепления зимой), и движок стукается об наледи. Или подушка какая рассохлась и закончилась. Но это слабые надежды на легкий исход дела На прочие ездовые характеристики не влияет никак — примус все так же бодр на разгон и ведет себя вполне привычно. Сталкивался с таким кто? Что это может быть на самом деле? В сервис сдаваться пока проблематично — жесткий цейтнот, постоянно машина нужна, не знаю вменяемого сервиса, где такое могут однозначно диагностировать. P.S. свечи относительно свежие — менял года 1,5 назад ( 30-40тыс. км.) на иридиевые.

Ну одно из предположений-демпферный диск. Можно посмотреть/оценить состояние через смотровое окошко снизу.
Где-то была темка. ПОИСК))))
. И в догонку. масло в трансмиссии менял? Сколько пробег-то (у машинки и после смены жидкости в АКПП)?

Сообщение отредактировал Irjak — 10.3.2017, 21:19

Стук двигателя при запуске приуса

Согласно многочисленным отзывам по статистике данная проблема начинает проявлятся в большинстве случаев между 80.000 и 120.000км пробега.
Вопрос в моём случае основной, почему двигатель работает нормално выше +15 и ниже -5 градусов и конденсат не производится вообше, маслоуловитель сухой?
Странно ешё то что Шведы с кем бы я не говорил утверждают что мой случай уникальный, за всю историю приуса в Швеции такого ешё не происходило.
А вот между +15 и -5 какбудто кран ктото открыл.
Сдесь обьяснение на английском: priuschat.com/threads/oil-catch-can-eliminate-that-knock.179588/
The prius runs on 87 octane, but higher grade octane or boosters will not fix the knock. The prius needs an Oil Catch Can (OCC).

The pcv hose that toyota put on the block it too low and too short. Engine oil is pushed into the intake plenum, where it builds up, and then sucked into the cylinders upon start up. This is bad!

Crankcase pressure is the engine’s hot air being produced by the friction during the combustion cycle. Higher mileage prius engines experience blowby because when rings wear out, they cause the combustion gases(fuel) to flow around the rings and increase’s that crankcase pressure x2.

This blowby pushes oil, water(condensation) and fuel into the intake plenum from the pcv. If anyone has taken apart the throttle body and seen the oil, it is because of the blowby. During the cold/humid months you will notice that the intake plenum has white/milky oil, this is caused by condensation contamination. Oil and water in the combustion chamber on colder/humid month start ups is were people are experiencing this engine knock/pre ignition.

An Oil Catch Can will filter out the majority of oil/water and prevent the cylinder from knocking. I change/check the OCC every oil change on the 2010 prius and find about two table spoons+ in 10k miles. During the cold/humid seasons, I would highly encourage you to check the OCC weekly due to more moisture buildup in the crankcase.

Re: prius 30 стук двс при запуске на холодную 23.10.2018 12:54 #124

Re: prius 30 стук двс при запуске на холодную 05.11.2018 14:15 #125

2ndoff
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: Vladivostok
Постов: 38
Репутация: 0

Re: prius 30 стук двс при запуске на холодную 06.11.2018 10:50 #126

olegx5555
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: европа
Постов: 351
Репутация: 9

The pcv hose that toyota put on the block it too low and too short. Engine oil is pushed into the intake plenum, where it builds up, and then sucked into the cylinders upon start up. This is bad!

Re: prius 30 стук двс при запуске на холодную 30.07.2020 23:38 #127

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11630
Репутация: 356

Доброго времени суток всем !
Попробую поднять темку, надеюсь её кто то прочтёт .
Зарегился на данном ресурс не просто так почитать и поболтать , давно никуда не обращался за помощью, чиню всех и вся сам и всегда со всем справлялся, уже довольно давно , опыт ремонта гибридов имею с 2009 года активно , но тут случился тот самый редкий случай когда и на старуху находит проруха , постараюсь в кратце.

ВАЖНО ! — приус мой, езжу сам, prius v 2012 , пробег всего 22000 км, покупал ещё в 2012 году, не ездил на нём до лета прошлого года, просто выгонял раз в месяц проехать сотню км и всё, небито , не крашено, куплено было дорого и почти новая.

Троит ТОЛЬКО после прогрева, но если даже на холодном поехать , то троение будет слышно ощутимо на скорости 20-40 кмч и с небольшой нагрузкой на газ , моросит конкретно , как будто в кпп кто то молоточком тарабанит, далее даём газку чуть больше или газу до отказу и до 180 ти кмч летит как ракета без всяких стуков, тянет как и положено, при езде в городе и резком разгоне всё норм , плавно разгоняю тада можно услышать троение, но горячий на Р и при заряде ввб будет троить конкретно всегда уже.

СКАНЕР ( оригинальный мангуст) ОШИБОК НЕ ФИКСИРУЕТ никаких , по дате всё хорошо, файл приложенный дата когда идёт зарядка ввб , длительная 3.9 % , это за период последних 11т миль, короткая рядом с нулём болтается , скан дату я прилагаю , версия течстрима 12.ххх его видит любая
Сделано всё, от слова совсем ВСЁ что требовалось чтобы оживить ваабще мёртвый приус, но тут я даже на 1мм не продвинулся .
мало того, у меня есть ещё один точно такой донор, с него всё пересажено было навесное , безрезультатно.

Тракт ЕГР от глушителя до клапанов ГБЦ стерильно чист и под дросселем СУХО, дроссель чист, свечи катушки ДМРВ и прочее , фильтр возд новый, ессно, масло чистое, расхода масла нет ни грамма, будет скоро 4-ая ! замена масла , оно даже цвет почти не поменяло за 5 тыщ , бензин менялся 4 раза , с разных АЗС и разные октаны, бензин хороший , он НЕ проблема у нас .

Компрессию не мерил, но я больше чем уверен что она будет ровная, ибо потеря компресии будет заметна на холодном моторе , а потом масло на стенки попадёт и мотор выравнивается и компрессия тоже , я это проходил уже , тут холодный мотор утром как часы пашет , но стоит чуть прогреть и понеслось.

Разъёмы по очереди снимал на ходу с катушек и форс, была заметна ещё сильнее тряска.

Осмотр камер сгорания эндоскопом показал что камеры абсолютно чистые, у второго точно такого же приуса с пробегом 120т камеры хуже сильно , особенно на клапанах нагар , но он пашет при этом как часики , а у этого почти чисто .

Форсунки были сняты и сразу на стенд для проверки — наливка ровная. не текут, факел идеальный, есть видео работы, гонял их с разным давлением и в разных режимах , чётко всё.

три дня воюю, ну и вот у меня как бы идеи закончились , кто то что ещё может предложить из опыта ваших проблем и их решения ?