Устройство и принцип работы стенда для разборки-сборки двигателей

КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

Обоснование необходимости разработки

Проектируемый агрегатный участок должен располагать достаточно широким спектром технологического оборудования и оснастки.

При разборке и сборке двигателей их приходится постоянно поворачивать. Выполнение этих операций с тяжелыми узлами на верстаке не только не удобно, но и небезопасно. В данном разделе дипломного проекта предложено сконструировать стенд для разборки и сборки двигателей легковых автомобилей. Так как СТО выполняет ремонт двигателей легковых автомобилей, основную часть которых составляют автомобили марки ВАЗ, то и конструкция рассчитана для двигателей этой же марки. Однако, при не­больших изменениях в конструкции стенда (изменение планок крепления) возможно выполнение ремонтных операций с двигателями других марок.

Предлагаемые промышленностью стенды для разборки и сборки двигателей [5] можно подразделить на одностоечные и двух стоечные, каждый из этих типов имеет свои преимущества и недостатки.

Первый тип стендов позволяет закрепить двигатель за блок цилиндров через отверстия крепления картера сцепления. Это не позволяет устанавливать на двигатель сцепление и коробку передач.

Второй тип стендов позволяет закрепить двигатель за опоры. Стенды этого вида отличаются большей грузоподъемностью (например 800, 1200 и более кг). Они лишены недостатков, присущих одностоечным стендам, но в тоже время имеют большую массу и габаритные размеры.

В дипломном проекте предложена конструкция одностоечного стенда грузоподъемностью 300 кг. Это означает, что этот стенд более компактен, более легок, менее материалоемок и, следовательно, имеет преимущество в основном с экономической точки зрения. Предполагается оснастить стенд колесами, чтобы иметь возможность передвижения, это позволяет более рационально использовать производственные площади, а также дополнить его устройством перемещения двигателя в вертикальном направлении, что облегчит доступ к двигателю и сделает его более универсальным.

Габариты стенда в плане, мм: 800´850мм. Масса стенда в сборе со­ставляет не более 50 кг.

Устройство и принцип работы стенда для разборки-сборки двигателей

Устройство стенда представлено на рис. 4.1.

Подъемник состоит из центральной стойки 1 (швеллер №8), в которую встроена передача винт-гайка с опорными узлами. В стойке сделан паз для возможности перемещения двигателя в вертикальном направлении. Сама стойка крепится к раме основания при помощи четырех болтов. Основание стенда 4 представляет собой раму, выполненную из швеллеров, закрепленных между собой с помощью сварки. На крайних точках основания рамы закреплены четыре колеса для удобства передвижения стенда по полу. Для жесткой фиксации стенда относительно пола у каждого колеса предусмотрен механический стопор. Внутри центральной стойки расположена передача винт-гайка. Винт имеет в верхней части шестигранник 9, вращая который гаечным ключом 8 перемещают гайку с закрепленной на ней траверсой 3 .

Винт через опору опирается на подшипник. На оси гайки закрепляется пластина, в которой имеются отверстия, предназначенные для фиксации двигателя в промежуточных положениях. Траверса 3 одним концом закреплена на пластине, а другим крепится к блоку цилиндров двигателя четырьмя гайками М8 (у автомобилей марки ВАЗ это места крепления кронштейнов левой и правой опор двигателя). Также не представляет большой сложности изготовить кронштейны практически для любой модели двигателя. При проектировании принято решение увеличить грузоподъемность механизма до 300 кг, что вполне достаточно ( вес двигателя ВАЗ составляет примерно 140 кг ), высоту подъема — до 1 м, что обеспечит более удобную работу. Подъемник имеет ручной привод, то есть не затрачивает электроэнергию, что также является большим плюсом.

Все работы по подъему и повороту двигателя производятся одним рабочим.

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)

Проектирование стенда для разборки-сборки двигателя автомобиля

СибАДИ
Кафедры «Автомобили и Тракторы»
Курсовой проект по дисциплине «Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования»
На тему: «Проектирование стенда для разборки-сборки двигателя»
г. Омск, 2018

1 Тип Подвижный
2 Грузоподъемность, кг 500
3 Способ поворота Вручную, через червячный редуктор
4 Габаритные размеры, мм:
длина 935
ширина 863
высота 900
6 Масса, кг, не более 90

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 5
1.1 Общая характеристика изделия 5
1.2 Характеристика объекта технического воздействия 6
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 12
2.1 Анализ существующих конструкций 12
2.2 Выбор вариантов изделия и его разработки 16
2.3 Техническое обоснование выбранного варианта изделия 17
3. ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ ИЗДЕЛИЯ 18
4. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ИЗДЕЛИЯ 19
4.1 Разработка структуры изделия 19
4.2 Обоснование выбора (расчет) элементов изделия 19
5. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТОРСКИХ ДОКУМЕНТОВ 22
5.1 Проработка комплектности конструкторских документов 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 24

Состав: Стенд СРСД 00.00.00 (СБ), Деталировка (ступица, рукоятка), Спецификация, Редуктор Ч-100-31,5-52 (ВО)

Стенд для ремонта двигателя — какими бывают, оборудование стенда и идеи как сделать своими руками (115 фото + видео)

Почему ломается двигатель

Любой хозяин хочет, чтоб его автомобиль служил ему верой и правдой и, желательно, чтоб при этом не ломался. Но это утопия, а мы живем в реальном мире, в котором практически все может сломаться или прийти в непригодность.

Наиболее важной и сложной частью автомобиля является его двигатель, который состоит из огромного количества различных элементов.

К большей части этих элементов довольно сложно добраться, когда двигатель находиться в своем привычном месте.

Если посмотреть на фото стенда для ремонта двигателей, то можно заметить, что эта весьма простая конструкция может сделать процессы ремонта, диагностики и чистки намного проще и удобнее, не зря они используются во всех мастерских.

Чаще всего о том, чтобы сделать стенд для ремонта двигателей своими руками, задумываются владельцы довольно старых автомобилей, у которых возникает с ними все больше проблем.

В непригодное состояние может прийти абсолютно все, ведь здесь важную роль играет не только сам двигатель, сложность его конструкции, количество отдельных деталей и механизмов, которые должны работать, как одно целое, но и человеческий фактор.

Сразу вспоминается фраза профессора из университета, который говорил, что самым слабым звеном в любом механизме является человек, ведь его стараниями можно испортить даже то, что уже хорошо работает.

Человеческий фактор играет огромную роль в том, насколько хорошо и долго будет служить не только сам двигатель, но и автомобиль в целом.

Регулярный техосмотр, постоянный уход, надлежащая обстановка на случай природных невзгод, да и само обращение – все это играет свою роль.

Не стоит сбрасывать со счетов и само качество продукции, возможные заводские браки и повреждения.

Хозяин может использовать некачественное топливо, что автоматически будет постоянно «убивать» весь двигатель, причем то же справедливо и для технических жидкостей.

Своевременно надо менять масло, ремень ГРМ. Условия эксплуатации тоже имеют значение – сильные перегрузки автомобиля в первую очередь ударят по двигателю.

Все это хорошо заметно через несколько лет, на стенде для ремонта двигателей, когда есть возможность со всех сторон осмотреть результат такого отношения к транспортному средству.

Не работает датчик положения распредвала — признаки поломки, причины неисправности датчика и описание ремонта своими руками (120 фото и видео)

Шлифовка головки блока: пошаговая инструкция как своими руками отремонтировать головку блока цилиндров (130 фото)

Затяжка головки блока цилиндров: пошаговое описание схемы и советы по нормам момента затяжки (90 фото + видео)

И это мы еще не говорим о возможных физических повреждениях, которые могли быть вызваны аварией.

Электропривод для медогонки своими руками

Сделать электропривод собственноручно достаточно сложно, лучше всего, покупать его в магазине.С медогонки нужно снять привод, а также учесть диаметр имеющегося вала, сделать небольшое отверстие. Далее распарывается втулка шпильки и крепится к пластинке.

Используя шпильку, необходимо тщательно присоединить двигатель и включить напряжение 12 ВТ. Затем берется тонкий напильник и проделывается маленькая канавка, чтобы получилась клиновидная форма. После этого крепится пружина и ремень. Следите за тем, чтобы она была натянутой. Медогонка, работающая на двигателе, способна осуществлять огромное количество сложных и кропотливых задач.

Из механической центробежки можно сделать электрическую:

• крышку, находящуюся на баке, отставляют в сторону;
• вытачивают специальный корпус со съемной крышкой, также будет 2 подшипника;
• сторона оси, расположенная возле подшипника, подвергается некоторым работам: на ней нужно сделать проточку и нарезать резьбу;
• втулка будет находиться на втором конце подшипника, поэтому ее соединяют с ротором (кассетным);
• для подшипникового корпуса пригодится специальная пластинная подставка, которую можно самостоятельно смастерить;
• для быстрой выкачки используют трехфазный электрический двигатель мощность не менее 250 Вт;
• при помощи двойного хомута к баку цепляют мотор;
• для сливания меда нужно приготовить подставку, в которой будет 2 крестовины из дерева. Ее можно сформировать при помощи треугольных стоек, воспользовавшись клеем ПВА и гвоздями.

Электромедогонка оснащается специальной центрифугой. Также должен присутствовать кассетный барабан. Что касается численности кассет, то она зависит от параметров рамки с сотами. В процессе изготовления используется металлическая сетка, имеющая большие ячейки. Для бака подойдет алюминиевый сплав, имеющего форму конуса. Его нужно оснастить краном, который обеспечит слив меда.

Схемы электропривода

Для электропривода потребуется небольшой двигатель с мощностью в 90 Вт. Во избежание засорения двигателя пчелами целесообразно закрыть его мелкой стекой. При наличии реле от стиральной машины можно подключить его в качестве выключателя. Такое реле поможет регулировать режимы вращения.

На выбранный генератор необходимо установить малый шкив, предварительно рассверлив его под диаметр вала. Закрепив генератор на шпильке, подключить напряжение в 12 вольт. Напильником сточить на уступе шкива канавку в 8 мм и довести до трехгранного сечения. Полученная деталь должна выглядеть клиновидно. После этого надеть ременной трос и натянуть пружину. Так выглядит самодельная конструкция электрического привода.

Подводя итоги, можно сказать, что использование медогонного аппарата значительно упрощает процесс добычи меда из сотовых рамок. Для начинающих фермеров существует вариант собрать медогонку самостоятельно. В качестве исходного материала можно использовать деревянные брусья. Такая медогонка без предварительной обработки прослужит недолго.

Использование пластиковой бочки способно снизить расход денежных средств. Кроме того, пластик легко моется, не подвергается влиянию ржавчины и не впитывает запахи. Помимо бочки можно приспособить под медогонку бак от стиральной машины.

Облегчить ручное вращение кассет можно, установив простой электродвигатель с реле для регулировки оборотов вращения. Такая мера предотвратит возможность порчи и излома сот и сохранит качество добываемого продукта.

Предназначение стенда для двигателей

Когда уже что-то случилось, надо не виноватых искать, а думать над тем, как решить проблему. В нашем случае это, как никогда верно – если уже с двигателем и начались проблемы, то не надо тратить время на то, чтоб винить себя или других, а лучше заняться диагностикой, осмотром, ремонтом.

Делать это, когда двигатель находится в кузове довольно непросто, особенно в некоторых случаях. Именно поэтому многих любителей сделать что-то своими руками интересуют чертежи стенда для ремонта двигателя, ведь он может сделать весь процесс намного удобнее.

Когда вы не можете сразу определить источник проблемы, приходится тратить много времени на его поиски. Работа будет идти быстрее, если полностью отсоединить двигатель, вытащить его из корпуса автомобиля и закрепить на стенде.

В этом случае можно будет осмотреть агрегат со всех сторон, причем это будет сделать совсем не сложно – не надо будет пытаться пролезть во все щели, чтобы добраться до какой-то маленькой детали.

Но и размеры двигателя тоже надо учитывать, если вы делаете или покупаете стенд под это дело.

Как правильно притереть клапана в домашних условиях: советы по приработке клапанов двигателя (120 фото + видео)

Порядок регулировки клапанов своими руками — советы и рекомендации по регулировке зазоров клапанов (90 фото)

Регулировка клапанов ваз своими руками — пошаговый мастер-класс как быстро и просто отрегулировать клапана классике (145 фото и видео)

Тот же стенд для ремонта грузового двигателя должен быть не просто больше, но намного прочнее, ведь вес силового агрегата тоже становиться намного больше.

Подставка под медогонку своими руками

Необходимость подставки заключается в установке под медогонкой контейнера для сбора стекающего меда. Для начинающих пчеловодов бюджетным вариантом будет использование обычных ящиков или корзин. Во избежание падения конструкции можно собрать более прочную подставку из стальных прутьев.Необходимо собрать кольцо меньшим диаметром, чем медогонка. Приварив снизу держатель и 3 ножки, можно получить более устойчивую и прочную конструкцию.

Изготовление кассет для медогонки своими руками

Кассеты необходимы для фиксации рамок с сотами внутри медогонки.

Для их сборки потребуются:

• оцинкованная стека с ячейками 10х10 мм;
• проволока или прутья;
• заклепочный ключ;
• алюминиевые заклепки;
• уголки с боковым поворотным креплением.

Для каркаса лучше выбрать металлические прутья 5 мм в сечении. Выложив на них сетку, следует закрепить ее при помощи сварочного аппарата. Для придания большей жесткости можно закрепить с верху и в низу кассеты жестяные уголки.

Размеры рамки должны быть: до 50 см – в длину, 30 см – в ширину и 5 см – в высоту.

Важно! Обработка готовой кассеты олифой, воском или специальным лаком позволит сохранить устойчивость к загрязнениям и порче.

Покупка стенда

Если вы не хотите делать его самостоятельно, то можете поискать места, где можно купить стенд для ремонта двигателя. Нельзя сказать, что выбор огромен, ведь такой предмет сложно назвать массовым или настолько популярным, чтоб его продавали во всех автомобильных магазинах.

Несмотря на это, его купить можно, причем не только в разных магазинах, но и сделать на заказ. В первом случае вы должны смотреть на конструкцию, ее удобство, надежность и вообще общее состояние.

В некоторых случаях недобросовестные продавцы могут попробовать вам продать стенд из стали низкого качества, а это недопустимо в нашем случае.

Нельзя экономить на таких вещах, ведь если вы будете делать ремонт или осмотр под двигателем, то от прочности стенда будет зависеть ваша жизнь, а мы думаем, что вы не хотите на этом сэкономить.

Замена помпы своими руками: признаки поломки, советы по замене и особенности установки нового агрегата (115 фото)

Замена сальников коленвала своими руками: пошаговая инструкция как заменить передний и задний сальник (90 фото + видео)

Как заменить направляющие втулок клапанов — пошаговый мастер-класс как заменить своими руками направляющие правильно (95 фото)

Элементы конструкции

Обычный стенд для разборки и сборки двигателей состоит из перечня определенных материалов, которые взяты за основу при сборке. В список входят несколько компонентов конструкции. Это плита, чтобы закрепить ДВС, основание стенда, специальный поддон для вытекающей отработанной массы, а также поворотный механизм.

Также для большего удобства и универсальности оборудование должно иметь возможность передвигаться по помещению. Для этого следует установить прочные колёса внизу конструкции.

Фото стендов для ремонта двигателя

Как работает тележка для лодочных моторов

Принцип работы простой по конструкции тележки заключается в следующем. Нижней частью дейдвуда (килем, редуктором) мотор упирается в опорную раму. Мотор закреплен к стойке тележки на фальш-транце с помощью штатных резьбовых зажимов. Небольшое смещение центра тяжести от оси колес в сторону упоров не позволяют мотору опрокинуться.

Для снятия с транца лодки мотора производим действия в обратном порядке. Ослабляем резьбовые зажимы кронштейна подвесного мотора. Подкатываем как можно ближе тележку. Снимаем мотор с транца и вешаем его на фальш-транец тележки. Закручиваем резьбовые соединения

Назначение

Каждый водитель хочет, чтобы транспортное средство было надёжным в эксплуатации и служило долгие годы. Но все-таки случаются такие ситуации, когда основной поломкой авто является двигатель. Вот тут и потребуется стенд для разборки и сборки двигателей. Существуют разные его варианты.

Подобная подставка предназначена для значительного упрощения процесса осмотра агрегата, а также дефектовки, ремонта и амортизации. После извлечения двигателя из отсека агрегат плотно и надежно закрепляется на специальной подставке.

Сокращается время проведённых работ, когда в автомастерской или гараже есть в наличии сборная установка для обслуживания.

Основные требования

Основными требованиями к стенду для разборки и сборки двигателей являются универсальность и удобство в эксплуатации. Также важно, сколько уровней свободы предусмотрено в конструкции, какой тоннаж должно выдерживать выбранное оборудование.

В данное время в магазинах представлен немалый ассортимент для выбора. Конструкцию можно собрать самостоятельно. Это сэкономит средства и поможет подобрать параметры в соответствии со своими пожеланиями для личного удобства в эксплуатации.

Самодельная установка должна быть прочной и надежной. Все металлические элементы собираются при помощи сварки. В этом случае лучше обратиться за помощью к специалисту. Он сможет качественно сварить все детали воедино. В этом случае можно гарантировать безопасность обслуживающего персонала в процессе выполнения своей деятельности.

Тележка для хранения лодочных моторов

Модели тележек для хранения лодочных моторов представляют собой упрощенную конструкцию тележек для перевозки. Модели тележек от Техномарин «Компакт» и «Компакт плюс» напоминают по конструкции стремянку, на оси одной ноги которой установлены колеса. стоимость 2800 и 4100 рублей соответственно.

Цена — от 2800 рублей.

Швейцарские тележки Biltema, аналогичны тележкам «Компакт плюс». Их стоимость 4200 рублей. Но пластмассовые колеса небольшого диаметра сильно проигрывают тележкам Российского производства. Тележки с такими колесами можно использовать исключительно на ровной твердой поверхности (асфальт). В российской действительности в песке, глине, черноземе они доставят больше проблем, чем пользы.

Читать дальше: Знаки перехода через дорогу

Цена — 4200 рублей.

Разновидности

Так как ещё 30 лет назад не было настолько много разнообразных автомобилей, которые встречаются сейчас на дорогах, стенды для двигателей с задними мостами и другими приспособлениями не обладали универсальностью. Они не выпускались массово на рынок оборудования. В данный момент существует много разновидностей легковых и грузовых автомобилей. И в связи с ростом спроса на ремонтные услуги двигателей различных марок у автосервисов появилась необходимость применять универсальные стенды для удовлетворения потребностей рынка.

Однозначно подобное приспособление для двигателей наиболее рационально. Оно подойдет в качестве стенда для разборки и сборки двигателей «Камаз», ЯМЗ. Р-776 является самым распространенным в этой области. Также популярностью пользуются модели Р-500Е, Р-776 Е. Они предназначены для обслуживания моторов, коробки передач, задних мостов.

Также популярностью пользуется модель Р-1250, у которой грузоподъемность достигает до 2 тонн. Он является универсальным и подходит в качестве стенда для разборки и сборки двигателей «Камаза». Имеет значение, сколько степеней свободы у подставки. Есть модели с 2 и 4 положениями. Две степени свободы позволяют развернуть оборудование вверх и вниз, вправо и влево. Более универсальные разновидности те, у которых четыре степени свободы. Их можно поворачивать на сколько угодно градусов, фиксировать под разными углами для комфортности.

Обзор и стоимость

Для перевозки моторов водомоторниками используются тележки как индивидуального производства под свои нужды, конструкцию и вес мотора, так и промышленного производства (универсального применения), которые можно приобрести в магазинах, торгующих водомоторной техникой и лодками.

Тележка для перевозки лодочного мотора ТМ-2

Тележка предполагает перевозку с двигателем топливного бака, она имеет разборную конструкцию. Упор для устойчивого положения, крепление для стандартного топливного бака, ручка с колесами легко отсоединяются. Для установки мотора на лодку, его необходимо снимать с тележки и переносить к транцу лодки. Вес алюминиевой тележки 8,7 кг, что в два раза легче тележки из конструкционной стали. Стоимость 6500 рублей.

Цена — 6500 рублей.

Тележка Morlab

Это тележка трансформер. Конструкция запатентована. Стойка, упор, ручка для перевозки складываются, тележка в собранном виде очень компактна и позволяет ее брать с собой в лодку. Вес тележки 6 кг, что обеспечивается изготовлением каркаса из квадратного алюминиевого профиля. Специальная конструкция и форма фальш-транца позволяет перекидывать мотор с тележки на транец лодки без поднятия мотора. Стоимость 7500 рублей.

Цена — 7500 рублей.

Сборка

Если установка должна будет обслуживать различные типы двигателей или просто быть на все случаи, то следует делать её универсальной. Следует учесть при этом, что моторы автомобилей ВАЗ значительно отличаются от механизмов BMW способами крепежа. Может потребоваться создать стенд для разборки и сборки двигателя «Камаза-740» или иных крупногабаритных двигателей.

К вращательной плите приваривается пара швеллеров с отверстиями 10 мм. Шаг составляет 50 мм. Места для швеллеров размечают в районе креплений мотора. Центр тяжести точно направляется вдоль оси вращения плиты. Это даст возможность просто вращаться стенду вокруг оси.

Использование ручной тали дает возможность установить конструкцию на колёса (они должны быть достаточно прочными). Это упростит передвижение неисправной детали по помещению. При необходимости ее можно без труда отставить в дальний угол. Ещё следует в нижней части прикрепить поддон, благодаря которому отработанные грязные массы из мотора не будут разливаться по полу. Имеющийся поддон внизу даст возможность промыть двигатель.

Тележка для подвесного лодочного мотора

Несколько моделей тележек для подвесного лодочного мотора представлены компанией Техномарин:

Тележка со свободной станиной

Тележка с креплением мотора на фальш-транце с помощью зажимов кронштейна мотора. Конструкция стойки тележки с опорой и ручкой для перевозки составляет единую неразборную конструкцию. Стойка представляет собой прямоугольный каркас из металлического профиля. Стоимость 4500 рублей. Вес тележки 15 кг, диаметр колес 254 мм. Для установки мотора на транец его придется снимать и перемещать на руках.

• Усовершенствованная тележка аналогичной конструкции имеет два небольших колеса на ручке, позволяющие без труда перекатывать мотор в багажнике или прицепе. Выйдет немного дороже, 4650 рублей.
• Тележка со свободной станиной (фальш-транцем) позволяет устанавливать мотор на транец лодки, не снимая его с тележки. Мотор крепится на тележку с помощью штифта через отверстие для дистанционного управления лодкой. Стоимость тележки 4250 рублей. Это, пожалуй, самый удобный вариант тележки от Техномарина, исключающий полное поднятие мотора.