Особенности стеллажей для колес и обзор их видов

Для того чтобы сохранить надежность и безопасность автомобильных колес, а также продлить срок эксплуатации, их нужно хранить по определенным правилам. У многих автолюбителей помещение гаража малогабаритное, и для сезонного хранения резины там просто не хватает места. Выходом из этой ситуации стали стеллажи для покрышек.

Описание

К конструкциям, улучшающим условия хранения, относятся стеллажи для колес, полки или настенные крюки. Все эти приспособления изготавливают из металла или дерева, они представлены в виде прочной основы – каркаса, а само устройство обычно имеет вид стационарного прямоугольника из пяти рам, соединенных друг с другом.

Чтобы избежать случайного падения конструкции, на стенах оборудуют специальные узлы крепления. Подставка для колес отличается тем, что есть возможность передвигать ее по помещению. Внешне же они очень похожи – подставка выглядит как полка с ножками или как металлическая стойка.

При установке подвесных полок большое внимание уделяется опорным деталям, потому что вес у подобной конструкции (вместе с автошинами) очень большой. Крюки для автомобильных колес имеют вид металлических штырей на стене.

Многие автовладельцы, имеющие свободное время и денежные средства, устанавливают в гараж специализированный шкаф для колес. Такую конструкцию можно расположить не только на полу, но и на стене, что поможет существенно сэкономить место. Также в шкафу можно создать оптимальный микроклимат для резины. Риск попадания грязи и пыли или случайно опрокинутой банки с маслом сводится к минимуму.

Выбирая способ хранения колес, нужно учитывать, будут ли они размещены без дисков или с дисками.

• Резину без дисков нельзя складывать стопкой друг на друга, так как такое положение деформирует покрышку, находящуюся в самом низу.
• Автошины с дисками укладываются стопкой, здесь вся нагрузка ложится на диск, и резина портиться не будет.
• Колеса с дисками не складывают в горизонтальный ряд, потому что диск будет деформировать нижнюю часть резины. Таким способом можно хранить шины без дисков.
• Периодическая смена точки опоры покрышки также является немаловажным моментом хранения. Переворачивать колеса нужно один раз в 2-3 месяца.

Обзор видов

По способу монтажа стеллажи для хранения резины в гараже бывают 3-х видов.

• Напольные – конструкция устанавливается на пол, а для надежности снабжается креплениями к поверхности стены или потолка. Напольные стеллажи для шин изготавливаются в двух вариантах – стационарные и мобильные. Стационарные каркасы прочно монтируются к основанию, их передвижение невозможно. Мобильные же имеют в комплектации специальные колеса, что позволяет перемещать стеллаж по гаражу, выкатывать его на улицу.

• Настенные, или подвесные, – здесь оборудование монтируется на стену и не касается пола.

• Комбинированные – такая конструкция представлена в виде нескольких секций, часть которых установлена на полу, а часть – монтирована на стену.

По варианту размещения шин бывают:

• полочные – автошины укладываются в вертикальной плоскости;
• модульные – стеллаж оборудован специальными кронштейнами, на которые навешиваются шины;
• вращающиеся – на таком приспособлении колеса хранятся непосредственно с дисками, их надевают на вертикальную ось друг за другом, получается своеобразный «колодец».

Различаются стеллажи и по материалу изготовления.

Металлические

Такие конструкции устанавливаются в гараже, на балконе или в любом подсобном помещении. Кроме покрышек, на металлическом стеллаже можно разместить инструменты или запчасти автомобиля, такая конструкция универсальна. Устройства, приобретенные в магазине, очень легко собираются и регулируются по высоте.

Деревянные

Стеллажи, изготовленные из дерева, – это, как правило, самодельные конструкции. В случае с деревянными моделями нужно помнить о том, что колеса с дисками имеют большой вес, поэтому материал должен быть достаточно прочным. Деревянные бруски можно приобрести как в магазине, так и взять «заброшенные» имеющиеся материалы.

Размеры

Стандартные размеры полки для 4 резиновых колес:

• высота – 200 сантиметров;
• длина – 150 сантиметров;
• ширина – 80 сантиметров.

Стеллаж устанавливается от поверхности стены на расстоянии 10-20 сантиметров – это делается для того, чтобы резина не касалась поверхности. В метре от пола монтируются две параллельные балки (металлические или деревянные, все зависит от материала изготовления) – это полка для покрышек. Верхнюю и нижнюю часть стеллажа можно застелить любым материалом – например, деревянными досками, фанерой. На этих полках удобно хранить различные инструменты или запчасти от автомобиля. Устанавливая каркас, следует помнить о том, что колеса во время хранения опираются на продольную балку.

Чтобы покрышки не деформировались об угол рейки, ее устанавливают так, чтобы шина соприкасалась с плоской поверхностью. Либо в качестве опор применяется круглый металлический профиль.

Как сделать своими руками?

Перед изготовлением любой конструкции нужно в первую очередь составить предварительный эскиз. На чертеже указываются размеры сооружения, расстояние между частями конструкции, диаметр покрышек, а также длина продольных профилей и их количество (в зависимости от того, сколько колес будет храниться). Заводские стеллажи, как правило, изготовлены из металлических профилей со стойками, которые можно регулировать под размер колес. Сами балки крепятся к каркасу с помощью специальных зацепов.

Если же было принято решение сделать конструкцию для автошин самостоятельно, то самым оптимальным материалом будет дерево. Для этого не нужно иметь специальных инструментов и оборудования, а также особых навыков.

Подготовка к работе

Перед сборкой определяется место, где будет установлен стеллаж. Поверхность тщательно выравнивается, при необходимости можно залить бетонную стяжку. Подготавливается древесина, ее надо хорошо просушить, если нужно – прострогать. Также следует купить составы для обработки дерева от вредителей, гнили и влаги. Кроме материалов и места, нужно подготовить все необходимые инструменты для работы:

Раскрой материала

Для каркаса нарезают стойки и поперечные балки. Для этого берется брус 50х50 или 50х70 миллиметров либо доска размером 150х40 или 150х50 миллиметров. Полки можно изготовить из строганой доски, фанеры или ДСП. Стойки подготавливаются по 4 штуки на каждую отдельную секцию. Ширина между ними должна быть не больше 1 метра – это делается для того, чтобы избежать прогиба от тяжести. Если же планируется большая длина, нужно добавить дополнительные стойки.

Далее отрезаются горизонтальные бруски для торцевой части и длинной стороны конструкции, а также поперечные бруски для соединения между стойками (они же будут и опорной частью для полок). Последний шаг – это выкройка полок по размерам.

Сборка каркаса

Непосредственно перед началом работы рекомендуется сделать на стене разметку – конструкцию будет легче собирать. Технология сборки выглядит следующим образом.

• Стационарная конструкция без задней стенки монтируется сразу к стене гаража, и уже от нее собирается главная лицевая часть.
• Если будущий стеллаж планируется сделать на колесах, для повышения жесткости сооружение нужно дополнить распорками по диагонали. Для этого берется трос из металла толщиной 3-5 миллиметров, он натягивается крест-накрест на задней части. Чем больше вес покрышек, тем мощнее подбираются колеса для стеллажа.
• Следующий шаг – это установка обвязки сверху и снизу. Скрепляется она саморезами, а для надежности места стыков укрепляются уголками из металла.
• Далее монтируются поперечные балки, также на саморезы.
• Последний этап – установка полок. Стеллажи для хранения покрышек не нужно в обязательном порядке снабжать полками, достаточно и двух планок.
• После того как сборка каркаса закончена, конструкцию покрывают специальными составами или пропитками и красят краской.

Не всегда пространство гаража позволяет разместить там стеллаж, выходом из этой ситуации станет полка для колес. Монтируется она на стену под потолком. Для деревянной конструкции понадобятся:

Начало работ с полкой проходит по такому же плану, что и сборка стеллажа – подготавливаются чертежи и все необходимые материалы и инструменты. Затем все части полки соединяются между собой саморезами, а сама конструкция крепится на стену анкерами. Качественное закрепление полки – один из важнейших моментов в установке, она не должна упасть под тяжестью груза.

После сборки дерево также обрабатывается антисептиками и краской.

Советы по эксплуатации

• Резина не должна касаться стены гаража, для этого во время монтажа нужно оставлять небольшой зазор между поверхностью стены и покрышками, не менее 5 сантиметров.
• Расстояние между автомобилем и стеллажом для колес должно быть не меньше 0,8 метров. При случайном падении колес риск повреждения машины будет сведен к минимуму.
• Место для установки стеллажа нужно выбирать подальше от агрессивных веществ (бензин, масло) и солнечного света.
• Если покрышки будут храниться горизонтально, по наружному краю полки можно установить небольшую защиту в виде бортика. Он препятствует случайному падению колес.

Собрать своими руками деревянную конструкцию для хранения резины может любой любитель авто. Особенно если он знаком с работой плотника или умеет пользоваться молотком и пилой. Стоимость такого стеллажа намного меньше заводского, и времени на его сборку уйдет немного.

О том, как смастерить стеллаж для колес своими руками, смотрите в следующем видео.

Стеллажи для колес и шин

Стеллажи для хранения колес и шин позволяют компактно расположить эти габаритные изделия на небольшой площади. Размер стеллажей подбирается индивидуально.

Расчет размера стеллажей оптимально под Ваше помещение

Сборка и установка

• 300 кг на полку, 2100 кг на стеллаж
• Настил фанерный или без настила
• Порошковая краска
• Балки на зацепах

• 750 кг на полку, 3500 кг на стеллаж
• Настил металлический или без настила
• Стойки оцинкованные
• Балки на зацепах

• 300 кг на ярус, 2200 кг на стеллаж
• Фанерный настил
• Порошковая краска
• Балки на зацепах

• 300 кг на полку, 2400 кг на стеллаж
• Ярус для шин
• Стойки оцинкованные
• Балки на зацепах

• 300 кг на ярус, 1750 кг на стеллаж
• Без настила
• Балки на зацепах

• 300 кг на полку, 1800 кг на стеллаж
• Порошковая краска
• Ярусы на зацепах

• 500 кг на полку, 3000 кг на стеллаж
• Стойки оцинкованные
• Балки на зацепах

• 220 кг на полку, 1000 кг на стеллаж
• Настил фанерный или без настила
• Стойки оцинкованные
• Балки на зацепах

Стеллаж для хранения колес подойдет для использования в частном гараже, автомастерской, логистических центрах и т. д. Они помогут обеспечить оптимальные условия для сохранности шин и исключить их контакт с маслами, красками и другими агрессивными веществами.

Хранение колес и шин по ГОСТу

Почему хранить колеса стоит именно на стеллажах? На это есть, по меньшей мере, три причины:

Удобство: не используемые шины не будут мешать, но в то же время доступ к ним будет всегда открыт и при необходимости на их поиски уйдет минимальное количество времени.

Обеспечиваются условия для колес, о которых заявляет завод-производитель. Во время стеллажного хранения шины надежно фиксируются и не деформируются.

Эстетичность: хранение покрышек на стеллажах выглядит гораздо эстетичнее, нежели их складирование иным способом.

Конструкция позволяет обеспечивать надежную фиксацию колес разного диаметра. Она состоит из вертикальных рам и горизонтальных полочных ярусов. Чтобы улучшить внешний вид изделия и усилить ее защитные свойства, оно покрывается порошковым полимерным составом, который уберегает стеллаж для резины от развития коррозии, воздействия агрессивных веществ и влаги.

Вертикальные стойки дополнены перфорацией, благодаря чему есть возможность изменять высоту ярусов в зависимости от потребностей. За счет специальных пластин, расположенных на нижнем торце, достигается высокая устойчивость.

Стеллаж для хранения шин — модульная конструкция, которая легко подстраивается под текущие потребности. При необходимости, в дополнения к траверсам, их можно оснастить полками для складирования иных грузов.

Количество ярусов в конструкциях может изменяться: базовый вариант подразумевает наличие 3 ярусов. В зависимости от рабочей площади их число и параметры стеллажа в целом могут быть увеличены.

Расположение колес на ярусах не играет большой роли, однако при вертикальном расположении колес емкость стеллажа увеличивается практически вдвое.

Разновидности стеллажей

В нашем интернет-магазине представлено несколько моделей стеллажей для колес. Например:

Стеллажи серии Профи-Т: укомплектованы стойками и стяжками, монтаж осуществляется без болтов. Для их защиты от агрессивных воздействий используется стандартное полимерное покрытие. Предельная нагрузка на стеллаж —1750 кг.

Стеллажи серии MS Pro — легко собираемая конструкция, состоящая из вертикальных рам, балок и разборных полок. Может использоваться с металлическим или ДСП настилом. Предельная нагрузка на секцию — 3000 кг.

Преимущества покупки стеллажей для шин и дисков в СтелТех

Компания СтелТех — не просто магазин, где можно купить металлический стеллаж для колес в гараж. Мы предоставляем ряд сопутствующих услуг, которые будут полезны тем, кто решит сделать у нас заказ.

Так, мы реализуем конструкции сборного типа, параметры которых могут быть легко изменены в соответствии с особенностями помещения. Для больших складских площадей мы можем предложить сборку нескольких стеллажей в одну линию: возможность использования общих рам позволяет повысить удобство хранения шин и снизить общую стоимость покупки.

Кроме того, силами нашей компании может быть выполнена доставка и сборка стеллажей на Вашей площадке. С условиями предоставления этих услуг можно ознакомиться на сайте или запросив информацию у менеджера. Для связи со специалистом позвоните по указанному телефону или оставьте онлайн-заявку.