Диагностика и ремонт двигателя Ауди.

Ремонт двигателя Ауди

Качественная диагностика и ремонт двигателя Ауди. Выявим и устраним неисправность двигателя.

Диагностика и ремонт двигателя Ауди. Быстро и качественно.

Наиболее часто встречаются неисправности, связанные с повышенным расходом масла, что решается заменой поршневых колец или поршневой группы, в наиболее запущенных случаях требуется замена блока.

При треске и стрекоте на холодную неисправность скорее всего вызвана растяжением цепи ГРМ.

В случае, если работа двигателя нестабильна, а выпуск имеет белесый цвет вероятно попадание антифриза в камеру сгорания, в случае если цвет наоборот ближе к оттенкам черного, то дело, скорее всего, в сгорающем масле.

Протрои, вибрации, неуверенный запуск двигателя также зачастую является индикатором неисправностей в поршневой системе. Возможно снижение компрессии, пропуски зажигания.

При ярко выраженной вибрации, распространяющейся по всему корпусу, возможны проблемы с гидрокомпенсаторами или стойками двигателя.

Диагностика неисправности двигателя — 500 рублей.

Ремонт двигателя Ауди.

Благодаря большому опыту ремонта автомобилей VAG группы мы знаем слабые места моторов различных модификаций, годов выпуска. Почти у каждого мотора есть свои, «фирменные» неполадки.

При диагностике двигателя мы выявляем только действительно существующие и требующие вмешательства неисправности. Если ваша крупная головная боль, к примеру, окажется всего лишь протечкой крышки ГБЦ, то мы продиагностируем и устраним только эту неисправность.

Наше правило — быть честными с клиентом, и выявлять только объективно существующие неисправности. Мы вместе с вами хотим справиться с неисправностью наименьшими усилиями и средствами, так как понимаем, что довольный клиент — это несколько новых.

Что входит в услугу ремонта двигателя?

Диагностика двигателя

Необходимые запчасти

Работы

Пост диагностика двигателя

Дополнительная информация

Признаки неисправности двигателя

• Если двигатель работает неравномерно, троит

• Повышенный расход масла

• Повышенный расход топлива

• Ухудшение тяги двигателя

• В крайних случаях невозможность запуска двигателя

• Тяжелый запуск на холодную

• Посторонние шумы при работе ДВС

Основные неисправности дизельных двигателей VAG, 2.0, 2.5, 3.0

1. Неисправности топливной системы

С последних поколений корпус ТНВД был изменен с чугунного на алюминиевый.Дело в том, что в корпусе ТНВД интегрирован распредвал, топливные секции (плунжерные пары) и толкатели. Именно толкатели сопряжены с корпусом ТНВД. Стальные толкатели совершают возвратно-поступательные движения по алюминиевому корпусу ТНВД. Причем для смазки этого процесса используется дизельное топливо, которое для устранения трения между такими материалами не подходит.

Если будет малейшее отклонение в смазочных свойства топлива,которое вы заливаете в бак,то высока вероятность, что насос нагонит стружку, которая забьет форсунки и попадет в топливопроводы и бак. Придется менять всю топливную аппаратуру и промывать систему.

2. На 3.0TDI иногда рвет цепь на левой ГБЦ, по причине того, что эта цепь приводит в движение помимо распредвала ещё и ТНВД и на каких-то пиковых нагрузках может произойти её обрыв.

3. Также бывает попадание антифриза в камеру сгорания, по различным причинам.
Случается, причем частенько, обильная течь масла между двигателями и АКПП — это текут крышки цепей ГРМ,

Дело в том, что основная крышка цепей устанавливается только на герметик, без прокладок.
СО временем герметик под воздействием высоких температур усыхает и сжимается. Образуется зазор, в который и протекает масло. Устраняется это повторной установкой крышек с применением надежных материалов.

4. В двигателе 2.0 TDI также случаются подобные неисправности.
Иногда требует замены ГБЦ (антифриз попадает в камеру сгорания). Бывает, что обламывается шпилька натяжного ролика ремня грм,что приводит к ремонту или замене мотора.

5. На предыдущих поколениях частенько выходит из строя насос форсунки. Однако есть и действительно славно сделанные моторы, к нам приезжал автомобиль, который проехал 450 000 без ремонта (b5). Но как правило, после 200 000 пробега требуется замена цепей.

6. 2.5 TDI Мотор неплохой, но есть и слабые места, в частности течи двигателя, в моторе подтекают некоторые узлы, в частности, топливный насос. Эти вопросы решаемы.

7. Через примерно 200 тыс км требуется замена распредвала и гидрокомпенсаторов. Если перегружать этот мотор, могут лопнуть поршни.

8. Иногда выходит из строя турбина. Однако, при щадящей эксплуатации и спокойном водителе он может проходить без проблем очень долго.

Проблемы моторов Ауди 1.8 TFSI , 2.0 TFSI

Проблемы моторов Ауди 1.8 TFSI , 2.0 TFSI.

1. Повышенный расход масла двигателем, так называемый масложор на двигателях 1.8 TFSI, 2.0 TFSI.

Изначально неудачная конструкция поршней, в частности, поршневых колец, приводит к пропуску масла внутрь камеры сгорания, и как следствие к повышенному расходу масла. Поршневые кольца ставятся слишком тонкие, что и приводит к повышенному расходу масла.

Так каковы же пути решения проблемы масложора? Сразу оговоримся — никакие волшебные присадки, раскоксовыватели не помогут, лишь могут привести к серьёзным поломкам, ведь тут дело не столько в закоксовывании поршневых колец, а в самой конструкции поршней.

2. Низкое давление масла в двигателе 1.8, 2.0 TFSI.

Эта проблема весьма многогранна, но решаема. В части сервисов предлагают решить данную проблему крайне радикально — заменить мотор, и это не шутка. С этим вопросом необходимо разбираться последовательно, от одного узла к другому, отслеживая всю цепочку. Нам известны наиболее узкие места, в которых зачастую происходят потери давления масла в двигателе 1.8, 2.0 TFSI и необходимо их устранять последовательно, пользуясь простой формулой — от простого к сложному.

3. Замена цепи ГРМ двигателя Ауди 1.8TFSI, 2.0 TFSI.Часто задают такой вопрос — когда и зачем меняется цепь на этих моторах, и нужно ли её менять так часто?

Отвечаем — конечно же, нужно, ведь цепь, хотя и изготовлена из стального сплава в процессе постоянной передачи механической работы вытягивается и образуется провис. Тут есть небольшой подвох : вытянутая цепь, как правило, никак себя при эксплуатации не проявляет, то есть какие-либо физические показатели неисправности, такие как треск, шум и лязг при работе двигателя отсутствуют. Проявляет себя данная неисправность чуточку более подло. В один момент, часто при запуске мотора, цепь просто перескакивает на звёздах ГРМ и происходит коллапс : двигатель не заводится! Чем это чревато? Как минимум придется снимать головку блока и менять клапана, а как максимум менять мотор. Как предотвратить это? Только своевременной заменой цепи. Диагностируется растяжение через специальное окно в крышке ДВС, по количеству зубов на гидронатяжке цепи, чем больше зубчиков, тем сильнее цепь растянута. Как правило, ремонт и замена рекомендуются, если зубчиков более 5, как правило это происходит около пробега в 100 000 км.В техцентре Бисмарк авто на данную процедуру действует специальное предложение «всё включено», в стоимость в 21 500 рублей.

4. Течь охлаждающей жидкости в двигателях Ауди 1.8 TFI, 2.0 TFSI.

Когда уровень антифриза снижается, необходимо отыскать причину.
Проявляют себя эти неисправности следующим образом — внешне это могут быть капли и подтёки, а внутри двигателя эта неисправность до поры до времени никак себя не проявляет.

Чаще всего течёт помпа.
Помпа состоит из корпуса, в котором интегрированы термостат, датчик температуры, и два коллектора для патрубков радиатора и водяной насос.

В сервисах зачастую предлагают заменить этот агрегат в сборе, не разбираясь в причинах неисправности, в том, где же непосредственно есть течь антифриза.
То есть на основании подтеков сбоку двигателя «приговаривают» помпу целиком, а она, в свою очередь стоит от 20 000 рублей, плюс работа минимум в 5 000 рублей. Зависит от аппетитов конкретного сервиса.

В случае с протечкой антифриза, с помпой чаще всего можно ограничиться заменой самого насоса, к примеру, фирмы «Hepu», устранение данной неисправности обойдётся вам в разы доступнее.

5. Двигатель Ауди 2.0 TFSI, 1.8 TFSI троит, работает неравномерно, происходят пропуски зажигания.

Основные причины такого поведения двигателя следующие :

1. Компрессия в цилиндрах, не соответствует норме. Это может быть связано с разрушением поршня (перемычек), залеганием поршневых колец, износа поршневой группы, неплотным прилеганием клапанов ГБЦ, и т.д.

2. Неисправность механизма газораспределения,в том числе неисправность гидрокомпенсаторов, износ кулачков распредвала.

3. Фазы газораспределения на соответствуют нормам завода-производителя, причины следующие:

3.1. Перескок цепи
3.2. Неисправность механизма фазорегулирования
3.3. Растяжение цепи

4. Неисправна одна из свечей зажигания.
5. Поломка катушки зажигания.
6. Не работает топливная форсунка.
7. Не герметична система вентиляции картерных газов.
8. Система наддува топлива разгерметизирована
9. Не герметичен задний сальник коленвала.
10. Неисправность датчиков ДВС.
11. Разрушение катализатора.
12. Неисправность топливного насоса.
13. Попадание антифриза в камеру сгорания.В общем и целом, неравномерная работа двигателя требует довольно значительное время на диагностику и ремонт может стоить внушительных денег, не говоря уже о замене мотора. Однако эти неисправности могут быть устранены быстро и за доступные средства, в техцентре Бисмарк-авто.

Также, перед покупкой автомобиля его можно проверить досконально у нас всего за 3000 рублей. У двигателей Ауди 2.0 TFSI, 1.8 TFSI есть и сильные стороны, это турбина, которая надёжно работает и редко выходит из строя, чугунный блок цилиндров, головка блока и кривошипно-шатунный механизм.

Ремонт двигателя Ауди

Чтобы двигатель вашего Audi работал как часы

Замена цепи ГРМ 3.0/3.2/4.2 от 44 500 р.
1.8/2.0 от 10 000

Капитальный ремонт 1,4/1,8/2,0 от 45 000 р.
3,0/3,2/4,2 от 140 000 р.

Немецкая компания Audi AG специализируется на производстве автомобилей люкс-класса. Наряду с Bentley, Bugatti, Porsche, Skoda, Lamborghini, Seat она является частью концерна Volkswagen Group. Поэтому многие машины этих марок имеют унифицированные детали, включая двигатели.

Разнообразие двигателей Ауди

Автомобили Audi оснащаются различными моторами: от 4-цилиндровых до W12 и спортивного V10. Вместе с обычными атмосферными двигателями предлагаются силовые установки: турбированные, компрессорные, с непосредственным впрыском FSI или FSI с турбиной – TFSI/TSI. Чтобы не ограничивать выбор потребителей, многие популярные модификации, как, например, Audi Allroad реализовывались и с дизельными агрегатами. Подобные двигатели также унифицированы с Фольксваген и различаются конфигурацией. На разные модели Ауди устанавливались двигатели объемом: от 1,6- до 6-литровых V12.

Все силовые установки Audi производителя отличаются высоким запасом прочности, надежностью и долговечностью. Однако двигатели требуют соблюдения при их работе рекомендаций изготовителя по эксплуатации, использованию топлива и технологических жидкостей. Чтобы избежать раннего ремонта, также важно своевременно осуществлять техническое обслуживание в проверенных техцентрах.

Возможные причины и признаки необходимости ремонта двигателя

Часто ремонт двигателя Ауди требуется при использовании автовладельцем некачественного масла и охладительной жидкости. К причинам необходимости обращения в сервисный центр следует отнести:

повышенный расход технологических жидкостей; изменения в работе двигателя; потерю мощности; подтекание моторного масла; неустойчивую работу двигателя на холостом ходу; изменение цвета выхлопных газов; Повышенная шумность работы двигателя

Процедура ремонта двигателя Ауди

На начальном этапе осуществляется диагностика двигателя. Она позволяет выявить проблемы, определить износ систем и узлов, наметить план ремонта. Также ее результаты являются основанием для расчета стоимости услуги. При небольшом количестве повреждений осуществляется текущий ремонт. В случае значительных неисправностей производится капитальный.

Ремонт двигателя Audi может включать замену:

ремня или цепи ГРМ; поршневой группы гидрокомпенсаторов клапанов расходных материалов и др.

Также в ходе ремонта двигателя Ауди может проводиться фрезеровка головки блока цилиндров, гильзовка блока цилиндров, восстановление других элементов, проверка коленвала на искривление и т. д. По окончании сборки проводится тестирование и наладка.

Качественный ремонт мотора Audi в оптимальные сроки

Специалисты автосервиса MEN’S MOTORS предоставляют в Москве услуги по диагностике двигателя Ауди и проведению ремонта любой сложности. К преимуществам обслуживания у нас можно отнести:

наличие необходимого для выявления неисправностей и ремонта оборудования; квалифицированный персонал; наличие деталей на складе; проведение ремонта в оптимальные сроки; выбор способа оплаты предоставляемых услуг – наличные рубли или безналичный расчет; высокое качество ремонта двигателя с гарантией; привлекательные цены. свой завод по обработке деталей двигателя

Хотите записаться на диагностику, техобслуживание или ремонт мотора Ауди? Сделать это удобно по телефону или оставив запрос на сайте.

Ремонт двигателя AUDI (Ауди)

Ремонт и обслуживание двигателя Audi в Москве

В процессе эксплуатации автомобиля Audi рано или поздно происходит момент, когда необходимо проводить ремонт двигателя. Известные мировые производители производят оснащение автомобилей собственными моторами, поэтому производить ремонт необходимо на основе оригинальных запасных частей производителя.

О проблеме с двигателем напомнят внешние шумы, потеря мощности, повышенный расход горючего и другие видимые моменты. На длительность работы мотора влияют своевременное профилактическое обслуживание, смена моторного масла и всех необходимых фильтров. Ремонт и обслуживание двигателя Audi в Москве рекомендуется проводить в профессиональном автомобильном сервисе. Двигатель Audi является сложным механизмом, поэтому провести его диагностику невозможно в домашних условиях. Регулировка и настройка двигателя способна устранить внешние признаки неисправности, но если этого не происходит, то необходим капитальный ремонт.

Ремонт двигателя в техцентре имеет следующие стадии:

• обращение в сервис и определение задачи;
• осмотр двигателя на сервисном оборудовании;
• разбор и ремонт агрегатов и составление сметы;
• послеремонтная проверка работы.

Отремонтировать двигатель Ауди «под ключ» дешево можно на автомобильном сервисе. Обращаясь сюда, заказчик получает набор высококачественных услуг. Хорошая диагностика позволяет определить суть проблемы и приступить к ее устранению. В зависимости от проблемы мастер принимает решение по ремонту. Основные проблемы двигателя:

• показатели компрессии не соответствуют норме;
• нарушение герметичности камеры сгорания;
• низкое давление масла;
• износ вкладышей и шатунов;
• износ поршневых колец.

Для устранения этих дефектов проводят работы по замене прокладок, меняют подшипники, производят замену вкладышей и шатунов, меняют поршневые кольца, проводят расточку цилиндра, шлифуют коленвал. Все эти работы можно проводить только на специализированном оборудовании, которое есть в мастерской. В результате предоставляемых ремонтных услуг техцентра клиент получает двигатель, имеющий состояние нового агрегата. Сам ремонт считается фирменным, так как выполняется с применением оригинальных запасных частей и компонентов, а следовательно, имеет все необходимые гарантии.

Дополнительно заказчик получает льготные услуги по техническому обслуживанию автомобиля, которые значительно продлевают срок службы машины. Это технические процедуры:

• замена моторного масла;
• смена всех фильтров;
• профилактическая диагностика.

Проводя вовремя все это процедуры, вы обеспечиваете длительную жизнь мотора. Обращаясь в специализированный сервис для проведения профилактических работ, вы отодвигаете момент проведения капитального ремонта двигателя.