Можно ли ездить со сломанной турбиной?

Не смотря на высокую надежность современных турбин, периодически они все же выходят из строя. И если авто без турбины может нормально функционировать, то можно ли ездить со сломанной турбиной? В этой статье мы разберемся, в каких случаях это допустимо, и рассмотрим возможные последствия отложенного ремонта.

Негативные последствия

В зависимости от характера поломки возможны следующие последствия:

• Значительно увеличивается расход топлива (до 2-х раз);
• Топливо полностью не сгорает, и в таком состоянии попадает в выхлопную систему. Как следствие, изнашивается катализатор, клапан на бензиновых двигателях или сажевый фильтр – на дизельных.
• Ощутимо увеличивается расход масла из-за износа вала и втулки.
• Есть риск появления нагара на кольцах и форсунках мотора.

Электронные системы современных авто частично компенсируют эти недостатки. Например, система впрыска благодаря датчикам скорее всего лишнее топливо просто не будет подавать.

Стоит ли откладывать ремонт?

Если турбина неисправна, то использовать машину в таком случае не рекомендуется. Если по какой-то причине ремонт в ближайшее время невозможен, можно «выпотрошить» старую турбину. В этом случае демонтируются все подвижные элементы и маслопроводные патрубки. Таким образом, турбина становится изолированной. Такое решение вам могут предложить в автосервисе, если, к примеру, нужно ждать доставки некоторых запчастей.

Насколько это безопасно для двигателя?

Вопрос спорный. Есть вероятность, в дальнейшем придется делать продувку форсунок, менять сажевый фильтр или другие элементы.

Как продлить срок службы турбины?

Снизить затраты на замену и ремонт турбины сложно, но вполне возможно продлить срок ее службы. Для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций:

• Позаботьтесь о должном охлаждении. Чем сильнее вы давили на газ, тем больше времени потребуется для охлаждения.
• Откажитесь от резкого ускорения. Особенно после долгого стояния в пробках.
• Своевременно меняйте масло и следите за температурой антифриза.
• Регулярно проводите диагностику и профилактику.

Если турбокомпрессор начал барахлить, не откладывайте диагностику и ремонт.

Если какие-то комплектующие нуждаются в замене, новые запчасти вы всегда можете заказать в интернет-магазине «Техничка-Экспресс». Мы рады предложить вам огромный ассортимент автодеталей известных брендов.

Можно ли ездить на неисправной турбине – последствия. Как избежать поломок турбины

Опубликовано Master в 18 марта, 2019

Большинство современных автомобилей имеют турбины. С одной стороны, это преимущество, т.к. малый объем силового механизма гарантирует большую мощность. Но известно, что без турбины ездить машина может, однако можно ли ездить на неисправной турбине? Серьезный вопрос, поскольку из-за сломанного агрегата может заглохнуть мотор, и машине вовсе остановится где-нибудь посреди глуши. Чтобы избежать таких последствий, рекомендуется знать их заранее.

Содержание

Если ездить на машине с поломанной турбиной – последствия

Последствия езды на машине со сломанной турбиной:

• В неисправной турбине возрастает потребность большого количества топлива;
• В поломанном турбокомпрессоре происходят процессы, которые приводят к неполному сгоранию топлива, в результате оно смешивается с маслом и попадает в выхлопную систему. Далее повреждается катализатор и пригорают клапаны (в бензиновом двигателе), а в дизельном двигателе деформируется сажевый фильтр;
• Если в сломанной турбине повреждены вал и втулки, то механизм начнет потреблять очень много масла. Поэтому следует пристально следить за уровнем масла, чтобы определить неисправность;
• С плохой турбиной страдает форсунок двигателя.

Зная характеристики неисправностей, нужно понять источники, откуда они исходят. Затем разбираться с тем, как уберечь турбину от поломки.

Источники неисправности турбины

1. Трещины или провальные уплотнения

Турбокомпрессор вытесняет воздух обратно в цилиндры. Если есть трещины или сломанные уплотнения, то часть необходимого воздуха теряется. Это часто означает, что турбонагнетатель будет перегружен для поддержания примененного форсирования. Довольно распространенная проблема, которая приводит к неисправному турбокомпрессору.

1. Возраст и обычный износ

Как и с большинством автомобильных запчастей, у всего есть ожидаемый срок эксплуатации. Турбокомпрессор обычно может работать после пробега более 100 000 км. Это число сильно варьируется в зависимости от водителя и его вождения.

При каждом обслуживании следует проводить замену масла. Недостаток замены масла приводит к накоплению углеродных отложений в турбине. Свежее масло приносит пользу всему мотору, включая турбо. Помните, что даже небольшое количество частиц и загрязнений может вызвать серьезные проблемы.

Как уберечь турбину от поломки

Известный факт – чем чаще и активнее водитель пользуется автомобилем, тем быстрее турбина расходует свои возможности. Однако во избежание проблем, можно прибегнуть к правилам, которые помогут продлить жизнь турбоагрегату.

• Охлаждать турбину. Если водитель активно давил на «газ», то ему придется дольше охлаждать турбину. Некоторое время лучше постоять на «холостом» ходу (2-3 минуты);
• После длительного нахождения в пробке, не нужно резко ускоряться. В неподвижном состоянии турбокомпрессор, интеркулер и двигатель сильно нагрелись, и нагрев дошел до критической отметки;
• Проверять температуру масла и антифриза. При необходимости, менять грязное масло на новое;
• Своевременно обслуживать двигатель. Некоторые иномарки требуют абсолютной чистоты масла и интеркулера, а также продольно расположенных трубок.

Сколько можно проехать на сломанной турбине, видео:

При любой неисправности турбины, лучше сразу обратиться к специалисту. Ездить на поломанной турбине категорически нельзя, иначе машина полностью прекратит работать. Наилучший выход – обратиться к квалифицированным мастерам сервисного центра, которые с помощью специальных датчиков проведут анализ всего механизма, и проведут при надобности починку или полную замену агрегата.

Сломалась турбина на двигателе – причины и устранение неполадки

Поломка автомобиля в любом случае печалит и огорчает владельца. Но если проблемы касаются системы двигателя, негодование может быть даже очень большим. Вопрос в том, что современные силовые агрегаты для иномарок ремонтируются в определенном количестве случаев. При сложных поломках двигатель могут просто менять, что стоит просто невероятное количество денег. Поэтому при любой поломке силового агрегата владелец дорогого автомобиля часто с трепетом обращается на сервис с просьбой найти причину неполадки. Когда в автомобиле сломалась турбина в двигателе, силовой агрегат точно менять не придется. Но поработать с самой турбиной просто невозможно. Этот агрегат меняется в сборе, что также может оказаться очень большой неожиданностью для владельца. В плане финансов такой ремонт будет стоить очень дорого, если покупать оригинальные запчасти.

Поломка качественной турбины на двигателе европейского, японского или корейского автомобиля маловероятна без важных причин. Поэтому намного лучше узнать, как стоит эксплуатировать автомобиль, какие обороты держать в различных условиях. Это поможет значительно повысить стойкость таких нежных элементов технической части автомобиля. Замена турбины практически всегда необходима при столкновениях, так как находится этот элемент во фронтальной части силового агрегата. Если происходит деформация кузова в передней части авто, обязательно задевается турбина двигателя, которую придется заменить. Восстановление этого элемента практически невозможен, автомобиль не сможет длительное время ездить с отремонтированным нагнетателем.

Как понять, что турбина в автомобиле сломалась?

Первым делом нужно понять, что проблема именно в турбокомпрессоре. Это непростой элемент вашего авто, который нагнетает большее количество воздуха под давлением и делает смесь более агрессивной. Поэтому на большинстве автомобилей после 2-3 тысяч оборотов происходит включение этой самой турбины и резкое увеличение ощутимой мощности двигателя. Если это увеличение потенциала пропало, можно сделать вывод о том, что не работает турбокомпрессор. Однако, стоит также полагаться на следующие достоверные источники информации о поломке:

• корпус поврежден — это первый вариант оценки поломки, который является одним из наиболее важных наблюдений в процессе восстановления эксплуатации автомобиля;
• есть зазоры между креплением турбины и корпусом двигателя — в таком случае весь смысл работы этого агрегата будет направлен на разрушение соединения;
• во время работы силового агрегата возникает ощутимый свист — где-то произошла разгерметизация и нужно поменять компрессор для получения нужного качества;
• на диагностике компьютер выдает некоторые коды ошибок, которые связаны непосредственно с турбокомпрессором, нужно проверить эти данные при разборке;
• появились посторонние звуки при эксплуатации автомобиля, есть необходимость проверки всех устройств и периферийного оборудования силового агрегата.

Для достоверного принятия решения по поломке стоит обратиться на сервис. К сожалению, самостоятельно разобрать этот агрегат и понять поломку невозможно, поэтому лучше доверить машину профессионалам. Опытные мастера за несколько минут смогут сказать, в порядке ли данный узел, или требуется его замена для восстановления нормальной работы двигателя. Впрочем, при неполадках компрессора вы и сами сможете понять по поведению машины, что есть определенные проблемы.

Причины выхода из строя турбины в автомобиле

Прочтите правила эксплуатации автомобиля, которые выдали вам вместе с покупкой транспортного средства. В этой небольшой брошюре указаны все особенности функционирования двигателя и других важных деталей вашего авто. Это означает, что при соблюдении всех указанных особенностей поездки вы сможете сохранить ваш автомобиль и получить необходимое качество эксплуатации. Турбина выходит из строя при следующих вариантах поведения, которые постоянно повторяются:

• чрезмерно быстрое ускорение, постоянная активация турбины в активном режиме и достаточно резко, это оборудование не любит нестабильной прерывистой работы;
• поездка на топовых оборотах для придания максимального ускорения и звуковых эффектов — это выводит из строя не только турбину, но и много других деталей авто;
• применение автомобиля не по назначению, непонимание разумных ограничений для конкретной модели авто, что может выливаться в самые неприятные последствия;
• механические повреждения корпуса и мест крепления из-за самовольно установленного оборудования, которое плохо закреплено, а также по причине ударов и ДТП с машиной;
• другие причины, которые можно также индивидуально описать для каждого производителя, так как конструкция и технологий турбокомпрессора отличается у брендов.

Вы можете использовать самые разные варианты автомобилей и различные модели двигателей, но не стоит забывать о том, что транспорт любит эксплуатацию в тех режимах, для которых он создан. Если же имеет место механическое повреждение, стоит не только заменить компрессор, но и полностью устранить причину, которая стала основой неполадки. В случае необходимости работ с турбокомпрессором лучше обращаться к специалистам.

Устранение неполадок с компрессором — все возможные варианты

Если у вас в автомобиле случились проблемы с турбиной, придется обратиться на СТО. Станция технического обслуживания проведет диагностику и расскажет вам, сколько денег придется потратить на восстановление. Ремонт достаточно сложный и дорогой, поэтому можно обратиться сразу в несколько компаний для оценки стоимости и сроков. Но выбирать наиболее дешевого исполнителя не стоит. Услуги состоят из следующих шагов:

• обязательная диагностика перед выполнением любой разборки — иногда причиной неполадки будут другие узлы, а при диагностике это легко можно определить;
• снятие турбины, изучение ее состояния и выяснение причин выхода из строя, далее эти причины вам должны рассказать, чтобы предостеречь от очередной поломки;
• приобретение турбины, которая идеально подходит для вашей модели автомобиля, проверка всех параметров перед покупкой, предпочтение оригинальным запчастям;
• установка и проверка технических характеристик двигатели после изменения турбокомпрессора, получение гарантий качественной работы силового агрегата;
• гарантия от сервиса на определенный срок эксплуатации, если устанавливался новый вариант турбокомпрессора, а также рекомендации по эксплуатации от специалистов.

Нередко сегодня устанавливают подержанные турбины, которые приобрели на разборке. Такой подход к ремонту вашего автомобиля может закончиться тем, что вы не получите никаких изменений в работе силового агрегата. Сложно сказать, какой пробег был у авто, которое оказалось на разборке. Если речь идет о современных Volkswagen, то их турбины без проблем ходят 150 000 километров, затем приходится менять оборудование на новое. Поэтому от подержанных решений следует отказаться.

Самостоятельная проверка работоспособности турбины в авто

Если нет возможности поехать на СТО, но есть определенные сомнения по поводу работы турбины, можно выполнить несколько простых действий. Речь идет о самостоятельной проверке автомобиля, которую можно выполнить достаточно просто и без сложностей даже в гараже. Для этого нужно завести автомобиль, дать ему хорошо прогреться, а затем выполнить следующие простые действия:

• нажать на педаль газа (лучше попросить сделать это помощника), рукой держать за патрубок, идущий от турбины, в нормальном состоянии он должен надуваться;
• послушать звук работы силового агрегата сначала на холостых оборотах, а затем на повышенных — выше 3000 об/мин, чтобы услышать момент включения компрессора;
• осмотреть визуально турбину на предмет возможных проблем и неполадок, любые повреждения корпуса могут стать причиной выхода из строя и плохой работы узла;
• следить за поведением автомобиля, выехать на трассу для проверки ускорения, которое должно значительно измениться при резком нажатии на педаль газа;
• проследить момент включения турбины при плавном нажатии на педаль газа, а после включения узла послушать изменения звука двигателя в салоне.

Нередко такая простая диагностика позволяет определить поломки на ранних стадиях, когда можно обойтись просто заменой турбокомпрессора. Достаточно при этом получить больше информации о том, что произошло с автомобилем перед поломкой, чтобы понимать, что так делать не стоит. Впрочем, если сломалась турбина в автомобиле, это не самая большая трагедия, ее можно легко заменить. Можно использовать совет из следующего видео для проверки турбины:

Подводим итоги

Поломка турбокомпрессора в вашем автомобиле — это неприятный момент, который может оказаться дорогостоящим в процессе ремонта. Но это не потеря двигателя и не более серьезные проблемы, которые также часто возникают у владельцев техники после гарантийного периода. Проще всего выполнить качественную диагностику на сервисе, чтобы вам подтвердили факт выхода из строя оборудования. В ином случае придется достаточно долго докапываться до истины, а качественно заменить турбину своими руками практически невозможно.

Поэтому обращаться на сервис вам все равно придется. Не спешите разбирать турбину своими руками, ведь без этого элемента вы даже до сервиса доехать на многих машинах не сможете. Лучше сразу отвезти машину к мастеру и определить необходимые особенности ремонтных работ. Так вы заплатите небольшую сумму за диагностику и будете уверены в том, что виновником всех проблем является именно турбокомпрессор. Или удостоверитесь в том, что все проблемы оказались надуманными, машина работает очень хорошо. А на ваших авто когда-нибудь ломалась турбина двигателя?