Особенности выбора масел для швейных машинок

Швеи довольно часто заменяют ручные инструменты и аппараты, привычные для старшего поколения, на автоматизированные швейные машинки различных типов. Каждый их них подходит для определенного вида работ и обладает своими функциональными особенностями. Раньше об этом никто не мог даже мечтать. Несмотря на такое большое разнообразие, все машинки требуют практически одних и тех же мер по уходу и обслуживанию. К ним относится и смазка основных рабочих узлов специальным маслом. Нужно это не только для продления срока службы агрегата, но и для его безукоризненной работы.

Что такое масло для швейной машинки

Масло для швейной машины – это специальный состав, который способствует снижению силы трения деталей в основных ходовых узлах аппарата. Слой такого вещества защищает движущиеся части прибора от износа и продлевает срок их службы.

Швейный прибор

Если нужно узнать, какую смазку лучше использовать для той или иной машинки, где находится отдел для масла в аппаратах с автоматической системой смазывания и прочие моменты, следует прочитать инструкцию по эксплуатации оборудования. Она идет в комплекте со всеми приборами.

Важно! Категорически запрещено использовать машинное или растительное масло, так как оно не обеспечивает должной смазки, собирает пыль и плохо влияет на работу как отдельных узлов, так и всего механизма в целом.

Качество масла напрямую зависит от компонентов, из которых оно изготовляется. Их свойства, в свою очередь, определяются составом первичного сырья. Различают следующие типы смазок:

• полусинтетические. Это смесь нефтяных и синтетических масел в определенной пропорции;
• минеральные или нефтяные. Их получают после переработки нефти. Получается смесь из высококипящих углеродов;
• синтетические масла. Они изготавливаются посредством синтеза химических элементов, в результате чего в составе практически полностью отсутствуют минеральные жиры и растворители.

Зачем нужно масло в швейной машинке

Когда за машинкой тщательно ухаживают и бережно ее используют, снижается вероятность того, что она будет часто нуждаться в ремонте. Несмотря на это, после многолетней работы в любом случае требуется проводить очистку челночного устройства, а также других подвижных узлов. В большинстве приборов нужно чистить шпульный колпачок, челночный механизм и сам челнок. Делают это с помощью грубой волосяной кисти. Если не производить очистку механики, то в ней могут скопиться пыль и очесы ткани или ниток, которые будут мешать эффективной работе.

Помимо процесса очищения, важна и смазка ходовых узлов специальным промышленным маслом. Оно защищает детали прибора от сильного трения и предотвращает попадание в узлы пыли и грязи.

Важно! Помимо этого, смазка обеспечивает защиту от коррозии. Достигается это путем обволакивания деталей в местах, где металл стирается и более подвержен появлению ржавчины.

Резюмируя, можно сказать, что смазывание машинки предназначено для предотвращения ее поломок. Достигается это путем:

• уменьшения трения деталей прибора;
• снижения нагрузки на механизмы;
• защиты от пыли и более крупных фракций;
• предотвращения появления ржавчины.

Коррозия на швейном приборе

Марки производителей, которые нуждаются в смазке

При ремонте и эксплуатации швейного оборудования смазка может понадобиться практически для всех его типов:

• ручные швейные машины;
• электрические;
• с микропроцессорным управлением;
• швейно-вышивальные;
• вышивальные;
• оверлоки;

Оверлок

• коверлоки;
• промышленные швейные машинки;
• промышленные оверлоки;
• распошовочные агрегаты;
• плоскошовные приборы;
• машинки для пришивания пуговиц;

Пуговичная швейная машинка

• скорняжные и закрепочные аппараты;
• мешкозашивочные и петельные виды;

Петельная швейная машинка

• рукавные машинки;
• подшивочные и колонковые аппараты.

Это означает, что независимо от типа прибора, его функционального предназначения и характеристик, он должен периодически смазываться и подвергаться обслуживанию.

Масло для Juki

Многие не знают, каким маслом следует смазывать швейную машинку Juki. Ответ достаточно прост. Лучшим средством для обработки является то, которое поставляется вместе с аппаратом. Именно по этой причине масло для многих машин входит в комплект. Приобрести его можно и отдельно в специализированном магазине или же заказать через официальных представителей производителя.

Если средство для смазки не шло в комплекте или же закончилось, следует подыскать другие подходящие по консистенции и составу масла. Определить, из чего было сделано заводское средство, можно в инструкции или на его этикетке. Если его не было изначально, узнать об этом на официальном сайте производителя не составит труда.

Хранить вещество нужно также в соответствии с установленными нормами: в герметичной прозрачной банке или специальной масленке. Тара должна быть изготовлена из качественного пластика, не вступающего в реакцию с компонентами смазки.

Емкость и другие принадлежности для процедуры

Как выбрать масло для смазки

Смазочные составы для швейных машин являются достаточно вязкими по своей структуре. Когда используется слишком густое вещество, есть риск того, что внутренние детали и механизмы не будут смазаны должным образом. А ведь именно они принимают на себя основную нагрузку. То же самое можно сказать и про слишком текучую консистенцию: она не успеет проникнуть глубоко, и узлы также окажутся несмазанными. Именно по этим причинам состав должен быть средней вязкости. Зачастую показатель указан на этикетке.

Важно! Некоторое швейное оборудование не требует смазки, так как оно уже изначально оснащено автоматической системой, которая способна самостоятельно выполнять обслуживание через определенное время или исходя из показаний датчиков.

Как уже было сказано, наиболее подходящее масло для той или иной швейной машины идет в комплекте с аппаратом. Если по какой-либо причине его не было, то следует выбирать смазочное средство наилучшего качества. Стоимость его начинается от 100 рублей. Продается оно в обычных бутылочках из пластика.

Прибор, имеющий самостоятельную систему замены смазки

Смазка для промышленного швейного оборудования

Новейшие промышленные приспособления имеют автоматическую систему смазки. Необходимо лишь время от времени поглядывать на уровень масла и заполнять резервуар, если отметка находится ниже нормы.

Некоторые старые промышленные швейные машины, как и бытовые, смазываются при помощи капельной или сухой системы смазки. В этом случае основные трущиеся части и механизмы должны обрабатываться вручную и только квалифицированными специалистами.

Обычно промышленные агрегаты обрабатывают минеральными или синтетическими маслами. Среди синтетических составов для швейных механизмов особый спрос имеют силиконовые. Эта разновидность применяется только для определенных частей прибора, а именно:

• лезвий и ножей;
• моторных деталей и узлов;
• пластиковых и графитовых элементов.

Обработка должна проводиться с помощью грубой щетки и распылителя.

Инструменты для чистки и смазки машинки Janome

Особенности процедуры смазывания

Ошибочно полагают, что при смазке нужно наносить как можно больше состава. Это далеко не так. Чрезмерное количество масла может стать причиной еще большего накопления пыли, кусков ниток и отрезков ткани. Масса, которая образуется из комочков инородных тел, обычно копится в одном месте и приводит к поломке определенного механизма.

Смазка для швейных машин

Как часто нужно смазывать швейную машину

Универсальной рекомендации по периодичности и способу обработки машинки не существует. Все зависит от регулярности ее использования и качества сборки. Если прибор использовать несколько раз в неделю, то достаточно будет заменить смазку пару раз за год. Способ обработки также везде разный и зависит от строения аппарата. Разбор приборов с вертикальным и горизонтальным челноком, например, различается, как и различается расположение основных узлов в них.

Смазка швейного инструмента

Таким образом, при качественном уходе, а также выполнении всех правил эксплуатации, швейная машинка сможет служить на протяжении достаточно большого количества времени и принести много пользы своему обладателю.

Швейная машина сируба масло

Друзья, я тут в Веллтексе спросил, чем смазывать машину без автоматической смазки. Мне порекомендовали два варианта — обычное масло для бытовых машин и вазелиновое. Я На всякий случай оба купил. а чем смазывать-то? И как часто?

Задавался тем же вопросом, но в теме про плоскошовные машины. Попутно и про прямострочки разузнал. Если подытожить, то для промышленных прямострочек нужно минеральное масло с вязкостью ISO VG 7, например:

• Миниральное масло или вазелиновое масло, прозрачного цвета как вода и не содержит присадок, как правило не токсично для приема внутрь. Например, рекомендованное масло Juki называется New Defrix Oil No. 1, миниральное масло с вязкостью ISO VG 7. Вазелиновое масло из аптеки слишком густое, там вязкость обычно ISO VG 32.
• Индустриальное масло, оно же веретяное масло или веретянка (для быстро вращающихся валов, по типу турбин), оно же часто используется для гидравлических систем, содержит небольшое количество присадок и имеет желтый или светлокоричневый прозрачный цвет. Например И-5 и И-8 подходит по вязкости. Другие как то И-12 и И-20 уже густоваты для автоматической смазки, но походят для ручной смазки, и поэтому так же подходят для бытовых.

Многие предпочитают именно минеральное или вазелиновое масло, так как в случае попадания на материал или еще куда оно не токсичное и легче отмыть. А так же многие не заморачиваются с вязкостью и льют все что в пределах от ISO VG 7 до VG 32.

Автоматическая смазка работает на больших оборотах. На многих прямосточных машинах есть смотровое окно сверху где видна работа насоса (когда насос работает туда бьет струя масла). В домашних условиях скорость как правило недостаточная для работы насоса. Поэтому либо надо переодически гонять на больших скоростях, что бы струя была, либо смазывать вручную. В инструкции к моей машине написано, что смазывать после распоковки новой машины до ввода ее в эксплуатацию, например это подразумевает снятие боковой крышки игловодителя и смазка его сверху и снизу возле лапки. Думаю что, при ручной смазке нужно смазывать аналогично. Ну и то, что AlexG и techsupport рекомендуют смазывать.

Кроме того, рекомендовано переодически менять масло, в том числе после первноначальной притирки, вместе с фильтром если он есть. В общем, как на автомобиле, машина же (хоть и швейная)!

К слову, для плоскошовок производители рекомендуют более густое, с вязкостью по ISO VG 22.

Вязкость по ISO это кинематическая вязкость при 40°С в сст (сантистоксах) или мм²/с, что одно и то же.

AlexG

Друзья, я тут в Веллтексе спросил, чем смазывать машину без автоматической смазки. Мне порекомендовали два варианта — обычное масло для бытовых машин и вазелиновое. Я На всякий случай оба купил. а чем смазывать-то? И как часто?

В домашних условиях скорость как правило недостаточная для работы насоса. Поэтому либо надо переодически гонять на больших скоростях, что бы струя была, либо смазывать вручную. В инструкции к моей машине написано, что смазывать после распоковки новой машины до ввода ее в эксплуатацию, например это подразумевает снятие боковой крышки игловодителя и смазка его сверху и снизу возле лапки.

Эта тема тоже неоднократно обсуждалась, боковую крышку не всегда(не на всех машинах) надо снимать, — у меня например(и в некоторых машинах) в боковой крышке есть два сервисных отверстия с резиновыми пробками для смазки ключевых мест игловодителя и нитепритягивателя, не снимая крышки, и оттуда масло промачивает и фитили и фетровые прокладки. Но я всё равно периодически снимаю крышку и чищу(если надо) и смазываю стержень игловодителя, рычаги и эксцентрики нитепритягивателя, штоки лапок и пр.Сверху иногда через 4 сервисных отверстия смазка валов. Гоняю машину перед началом любого швейного дня 3-5мин на высоких, подаю масло на верхние валы(чтоб забулькало в окошке), потом шью на низких, как обычно.

elkin

Дорогие советчики ! Третий день читаю и тут, и по поискам, и по сайтам производителей, ну нету информации по моей теме, и все тут!

Семь лет шью на промке, шью шторы, покрывала , подушки. Конечно, с бытовой не сравнить, тем более промка с игольным продвижением! Зовут мою промку Jack 60581. Хочу поменять на другую марку,сначала выбор пал на Джуки ( ну как-то изначально хотелось, но вот купила другую, поддавшись на увещевания продавцов). Но. Уходить от игольного продвижения не хочу. Джуки 5410 стоит столько, что жаба быстро сомкнула свои лапки. Ну негуманно стоит, и безо всего. И вот основной выбор я сделала в пользу Сирубы. Сначала рассматривала три модели, потом отмела простейшую и теперь не могу выбрать из двух с автоматикой. Информации , в чем отличие, не могу найти нигде! Может, кто знает здесь? В понедельник намереваюсь ехать к продавцам, не хотелось бы на те же грабли.

Итак, основной вопрос — в чем отличие двух моделей? Первая — DL 7000-NM1-13 ( кажется, более свежая) , вторая — L 918 -H1-13 ( но это по телефону записано, может, буквы не те, на сайте Трансметалла DL 918 -NM-13, больше на правду похоже). Отличаются в основном табличками и дизайном выносного пульта, характеристики представлены скудно, но совершенно одинаковые! Цена на Трансметалле чуть разная, на других одинаковые. Просто маркетинг? Изменили пластмасски и табличку и бац — новая модель? Или-таки что-то улучшили?

elkin

Картинки забыла !

Первая машина на Трансметалле дороже на 10 тыс. ! За дизайн или?

Walenok

elkin
Честно не знаю. Почему разница. На сайте крунга вообще разброс от 90 до 35 тыс за машину с автоматикой. Деньги могут брать за полусухую голову и скорость.

elkin

Walenok , это понятно сведущим людям, конечно. Но выводила на многих сайтах эти две модели в сравнение — все одинаково — и скорость, и длина стежка, и прямой привод, вся скудная инфа совпадает, а подробностей нигде нет! Да, еще до кучи разная максимальная длина стежка на разных сайтах значится! На официальном сайте вообще тупая короткая реклама на разных языках. Может, подробности у дилеров? Вот в понедельник узнаем, надеюсь. Но не хочется слепо доверяться заинтересованным в продаже людям, плавали, знаем(((

AlexG

elkin Могут и за «новую в дизайне» цену накрутить, а внутренности те же(не только в швейной технике), — рестайлинг, понимаешь. .Мне думается, если никаких разниц не выявлено, ни по сайтам, ни по советам, то берите, которая дешевле. Ещё бывает, что разные цены закупки — разные розничные, курсы валюты были разные на момент закупки, тоже может. Вот я покупал машину, 2 было — с буквой «N» и без буквы «N». По сайтам лазил, с продавцами и механиками искал разницу . Оказалось разница в принадлежностях — +3 отвертки, 3 шпульки, масленка, аж целых 4 иглы! — и из за этого Джуки букву N поставили.

elkin

AlexG , спасибо за отклик)))
Если долго рыть, то можно кое-что и нарыть! По телефону мне продиктовали все правильно — это я поняла к полуночи))) мне нужна прямострочка с игольным продвижением для легких и средних — 1 вариант самый простой , без наворотов ( ну , могу взять движок с позиционером, что неплохо) , второй вариант — автомат с внешним двигателем, третий — автомат с прямым приводом, а картиночки мои — это как раз рестайлинг. Это я сама запуталась в маркировке. Конечно, разница в десять тыщ — это разница прямого и внешнего привода.

Теперь пытаюсь нарыть инструкцию, чтобы понять хоть примерно, как автоматика работает — я поняла, что у автоматов коленоподъемника нет? А я часто держу ткань обеими руками и надо точно опустить иглу и лапку в конкретное место, желательно плавно. А на всех видео лапка плюхается довольно резко. Вот и подумаешь — а может, эти вещи и не нужны вовсе? Хотя , когда стегаю что-нибудь, обрезка очень кстати бывает, на бытовой это очень удобно делать. Интересно, при необходимости можно опустить лапку и иглу вручную?
Очень надеюсь на демонстрационный зал, может , удастся попробовать ,и я все пойму. Там же на пульте масса кнопок! Хорошо бы еще компетентного продавца, а то иногда приходится клещами инфу тянуть, кто ленится сказать, а что хуже — не знают, что сказать! Что говорить, на некоторых сайтах еще и ложные характеристики указывают, тип продвижения, длину стежка. Третьи сутки ничего делать не могу, у компа сижу, в поиске, в этот раз не хочу промахнуться.