Шумоизоляция Lada Vesta

Шумоизоляция Lada Vesta. Извечный вопрос, делать шумоизоляцию автомобиля своими руками или довериться мастерам из сервиса? Этот вопрос чаще всего возникает в устах владельцев отечественных автомобилей. Прогресс не стоит на месте и вот уже отечественный автопром радуют нас своими предложениями, которые могут конкурировать в тех или иных областях с иномарками. Наш спеццентр — узкоспециализированный. Мы не предлагаем вам все услуги подряд, мы лишь занимаемся из года в год звукоизоляцией автомобилей и делаем это профессионально с 2007 года. Сегодня мы предлагаем вам фото отчет по шумоизоляции новенькой Лада Веста, чтобы вопрос (делать самому или нет?) навсегда исчез из вашего сознания.

К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее — за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Лада Веста начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. На металл капота наносится легкий и современный Comfort mat Dark Premium D3 толщиной 3мм., а на штатную обшивку капота наносится вспененная резина Vision Red.

Шумоизоляция крыши Лада Веста производится мастером в чистых перчатках. Чтобы снять обшивку потолка, необходимо открутить все потолочные ручки, снять плафоны, а так же потолочные стойки, после чего потолочная обшивка аккуратно покидает свое место, оголяя перед нами поверхность металла крыши, с которым нам предстоит работать.

Обрабатываем подготовленный металл легким (не более 1500 г. на лист) и высокоэффективным (КМП=0,41) премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark Premium D3 (3 мм.) и прикатываем к металлу специальным инструментом.

D качестве шумопоглотителя используем самый эффективный из них — пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Шумоизоляция дверей Лада Веста производится параллельно с работами по звукоизоляции потолка и капота. После демонтажа обшивки двери мы получаем доступ к внешнему металлу и подготавливаем его к работе, обезжиривая спецраствором.

Легкий вибродемпфер трехмиллиметровой толщины из премиум линейки Dark D3 от Comfort mat занимает свое место на внешнем металле. Мы прикатываем материал максимально усердно, ведь двери — это одна из самых проблемных зон в оклейке автомобиля. Мы располагаем всем необходимым специальным инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Отразит внешний шум очередной слой материала Comfort mat Integra 6, который выполнен на тончайшем мастичном слое в качестве монтажного, что делает его на 100% влагостойким. Этот материал разработан специально для дверей, содержит мембранный слой и облегченную структуру.

Внутренний каркас двери так же подвергается вибродемпфированию тем же самым легким Comfort mat Dark D3. На этом этапе мы заключаем штатную акустику двери в закрытый объем, что гарантирует существенное улучшение звучания акустики. Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert 15 (нанесенные на обшивку двери) дополнительно задержат звуковую волну, прорывающуюся в салон снаружи.

Каждый день у нас в работе сразу несколько автомобилей (наша огромная команда из более чем 30 человек это позволяет), поэтому владельцы могут не только увидеть свой автомобиль без салона, но и соседние клиентские авто.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Лада Веста начинается только после того, когда работы по всем остальным деталям уже выполнены. На этом этапе у нас прошло примерно 4 часа рабочего времени и вся команда концентрирует усилия на самой главной детали — днище автомобиля.

Для того, чтобы сделать свою работу максимально качественно, мы выносим из салона все, что может помешаться или повредиться при работах: сидения, ковры, центральная консоль, обшивки.

Спустя примерно 1 час мы завершили виброизоляцию днища. Мы пропагандируем только максимальный подход, поэтому наши клиенты получают только лучшее. Пол в салоне, а так же колесные арки обработаны мощнейшим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker толщиной 4,2 мм. Этот материал у нас заранее прогревается до 55 градусов в специальной печке, в результате чего во время монтажа мы не отвлекаемся на нагрев, а достаем из печки уже равномерно прогретые по всей толщине маты. Стараемся добираться даже до самых труднодоступных участков днища, например, таких как подъем пола на моторный щит в ногах передних пассажиров.

Comfort mat Ultra Loker это эксклюзивный материал, который рожден в теснейшем сотрудничестве спеццентра Авто-Локер и ТМ «Comfort mat». Построенный на легкой современной мастике Dark Extreme, этот материал имеет небольшой вес для своей толщины. Работает как при положительных, так и при отрицательных температурах, имеет высочайшую эффективность и мощь (КМП не менее 0,63). Этот материал эксклюзивен и устанавливается только в спеццентре Авто-Локер — флагманском испытательном/установочном центре материалов Comfort mat в Москве.

Обратите внимание как круто обработаны участки моторного щита. Можно смело рассчитывать на существенное снижение шума от двигателя. Но, это при заказе дополнительной услуги шумоизоляции торпедо (на этом авто она заказана). Об этой услуге чуть ниже по тексту мы напишем.

Виброизоляция багажника и ниш задних крыльев проведена вибродемпфером Comfort mat Dark D3 и Comfort mat Ultra Loker. Колесные арки обработаны максимально тщательно с обеих сторон.

На этапе укладки шумоизоляции мы используем слой Comfort mat Vision 6, а так же Comfort mat BlockShot 7.

И если Блокшот состоит сразу из двух слоев (изоляция и мембрана в одной композиции), то участки задних арок и пола в салоне будут обработаны более толстыми слоями.

Накрываем толстой изолирующей мембраной Comfort mat Блокатор участки пола в салоне и задних колесных арок.

Получается, что пол, багажник и арки весты полностью покрыты вибро- и шумоизоляцией с финальным слоем звукоизолирующей мембраны (черная и синяя). Это дает нам право называть такую работу самой современной и топовой на момент проведения фото отчета. Мы всегда строго следим за тем, чтобы в наших автомобилях были самые свежие, дорогие и топовые материалы.

Крышка багажника обработана вибродемпфером, а обшивка — шумопоглощающими пирамидками.

Доп. услуга. Шумоизоляция торпедо и моторного щита Lada Vesta призвана существенно снизить шум двигателя, убрать скрипы торпедо. Услуга не включена в стоимость салона, выполняется с полным демонтажом панели и оплачивается отдельно.

В процессе шумоизоляции торпедо мы обрабатываем моторный щит виброизоляцией максимально жестко (на фото выше вы могли это видеть), так же обрабатывается само подторпедное пространство, составные части торпедо, и сама панель приборов с изнанки.

Широко используем самый эффективный поглотитель звука Comfort mat Soft Wave Expert 15, который глушит до 80% шума в широком частотном диапазоне.

Начинается сборка салона автомобиля и ее качеству мы уделяем пристальное внимание.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок и подкрылков Lada Vesta призвана еще сильнее уменьшить шум от колес. Услуга выполняется со снятием колес и подкрылков и не включена в стоимость шумки салона.

После демонтажа штатного подкрылка мы очищаем металл, после чего обрабатываем его мощнейшим демпфером Comfort mat Ultra Loker при температуре 55 градусов. Это тот же самый флагманский материал, который мы нанесли на пол, моторный щит и арки внутри салона.

Затем мы наносим напыляемый шовный герметик на всю площадь арки. Это 100% полимер, после застывания полностью перекрывает доступ влаги к металлу. Этим самым мы ставим точку во всех обсуждениях насчет влаги в арке. Штатный подкрылок обрабатывается вспененной резиной Vision 6.

После завершения работы наши мастера производят протирку салона и проверку работоспособности всех узлов и приборов. Работая на рынке узкой специализации по шумоизоляции салонов с 2007 года, наша команда наработала богатейший опыт в России по шумоизоляции автомобилей всех марок. Наш послужной список исчисляется тысячами автомобилей ежегодно, а все секреты качественной сборки и разборки салона у нас надежно зафиксированы. Мы гарантируем вам чистоту исполнения нашей работы, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, щели, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вас защитит фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция автомобиля Лада Веста выполнялась нашей слаженной и опытной командой в течение 10-11 часов. Мы сделали максимальный вариант шумоизоляции самыми дорогими и эффективными материалами, которые позволят водителю и пассажирам чувствовать себя в салоне, будто они в автомобиле классом выше. Для работы мы использовали заранее нарезанные по лекалам и прогретые в печке премиальные материалы Comfort mat, которые, благодаря своему современному составу, будут эффективно работать в любое время года. Ну а мы искренне надеемся, что после всего увиденного у вас не останется вопросов делать ли шумоизоляцию своими руками или довериться профессионалам. Мы рады видеть вас у себя в гостях по предварительной записи! До встречи!

Отзывы о шумоизоляции Лада Веста (седан и универсал)

В марте 2015 года (до начала продаж автомобиля) Кристина Дубинина, руководитель по маркетингу и послепродажному обслуживанию проекта LADA Vesta, отмечала, что шумоизоляция в Весте имеет совершенно иной уровень по сравнению с другими продуктами LADA. Проверяем, так ли это на самом деле.

Что говорят обзоры

Lada Vesta побывала в руках многих журналистов, которые пытались найти ее преимущества и недостатки. Если говорить конкретно о шумоизоляции, то одно из первых мнений на этот счет высказал Антон Автоман в своем видео-обзоре. Еще до начала движения «играя» с холостыми оборотами он отметил шумный двигатель и необходимость в установке дополнительной шумки.

Более глобально проверяли седан эксперты Авторевю . Чтобы получить оценку шумоизоляции Весты, они сравнили ее с конкурентами: Ford Fiesta, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo. По результатам испытаний:

1. Kia Rio и Ford Fiesta получили высший балл.
2. Средний уровень шума у Volkswagen Polo и Lada Vesta. По акустическому и виброкомфорту оба седана примерно на одной планке, но двигатель у Весты оказался чуть тише, чем у немца.
3. Renault Logan оказался на последней позиции.

Замеры шумоизоляции журналом ЗаРулем.

До 110 км/ч в салоне весте тише, чем в Ford Fiesta. После установки подкрылков с ШВИ уровень шума становится на уровне Skoda Octavia или Ford Focus.

Шумность в салоне Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross на скорости 120 км/ч (определена в ходе ресурсных испытаний):

ЛАДА ВЕСТА SW CROSS

С боксом на крыше

Еще одни замеры журнала ЗаРулем (Веста с вариатором):

Kumho EcoWing ES01

Continental PremiumContact 5

Какие отзывы владельцев

Свое мнение о шумоизоляции Весты высказывают не только владельцы этого автомобиля, но и автолюбители, которые ради интереса проходили тест-драйв. Если кто-то немного завышает оценку комфорта в салоне, то другие наоборот, недооценивают его. Вот некоторые отзывы из интернета:

• ШВИ нормальная, но как потеплеет, сразу сделаю дополнительную шумку.
• В городе такой шумки достаточно, но на трассе уже не очень.
• Скрипов и сверчков нет, ни в холодном салоне, ни на прогретом.
• Защита от шума у Весты лучше, чем на Поло седан.
• Шумка достойная, класса более дорогих авто.
• Шум ветра появляется после 80км/ч.
• Французская МКПП тихая, передачи переключаются приятно.
• Машина интересная, но шумная даже по сравнению со старыми иномарками.
• По сравнению с Киа Рио — шумка на Весте не очень
• Вой у АМТ есть, но он в пределах нормы.

Общая картина ясна. Шумоизоляция на новой модели АВТОВАЗа есть, но до лидеров этого сегмента она не дотягивает. Кто-то считает, что одна из причин этого отсутствие задних подкрылков, другие видят недостатки в уплотнителях дверей и стекол.

Хотим добавить, что по уровню шума иностранные агрегаты всегда превосходили наши, российские. Поэтому выбирая комплектацию машины с французским двигателем и коробкой, акустической комфорт будет на порядок выше.

Про шумоизоляцию Lada Vesta SW

По словам представителей АВТОВАЗа, новые LADA резко повысили свой уровень звукового удобства. Несколько лет у иномарок было одно заметное преимущество — это акустический комфорт. Сегодня в салоне Lada Vesta SW тише, чем в салоне конкурентов. Так ли это?

Салон Lada Vesta SW Cross разобрали и выяснили:

• Есть вибропоглощающие материалы, но частично. Например, на левой задней арке они есть, а на правой нет.
• Есть звукоизоляция в виде войлока в салоне и багажнике.
• В дверях используется микроволокно.
• Технологические отверстия в дверях закрыты.
• На всей поверхности пола есть звукоизоляция в виде войлока. Но в передней части она сверху имеет влагозащитное покрытие, а сзади нет.

Особенности штатной шумоизоляции Lada Vesta SW на видео:

Напомним, самый простой и быстрый способ улучшить шумоизоляцию — обклеить подкрылки и арки колес. Также читайте, как избавиться от скрипов в салоне Весты.