Клуб владельцев Chevrolet Traverse — trav.club

ТО-1: работы, цены

ТО-1: работы, цены

Сообщение sk1p » Пн авг 05, 2019 5:10 pm

Вчера сделал первое ТО. Индикатор напомнил о скором истечении срока годности моторного масла. Оказалось, ему следовать всё же стоит.
Сотрудник дилера сказал, что если масло приходит в негодность раньше запланированного ТО (раз в 12 000 км или раз в год — что раньше наступит), стоит менять масло, а при наступлении пробега или прошествии года делать ТО без замены масла и т. д.

Итак, обслуживался в Олимпе (СПб, ул. Исполкомская), где Трэверса и покупал.
Первое ТО заключалось в:
— снятии/установке защиты картера,
— замене масла в ДВС,
— замене масляного фильтра с уплотнительным кольцом,
— диагностики многих моментов (ходовая, трансмиссия, уровни жидкостей).
Также были высказаны замечания: скрип тормозов, дребезг подвески спереди справа, дребезг в задней левой двери. Кроме того, был приобретён 1 литр оригинального масла на долив.

Заключение и рекомендации:
— ТО выполнено (16 706 ₽),
— 1 литр масла выдан (763 ₽)
— дребезги и скрип не выявлены,
— рекомендована замена воздушного (7 200 ₽) и салонного (5 300 ₽) фильтров,
— рекомендована антибактериальная обработка испарителя и воздуховодов (4 500 ₽),
— рекомендована регулировка фар и противотуманок — мол, «немного ниже» (2 400 ₽),

Из непонятных мне моментов — подписание акта приёма-передачи сразу после оплаты и до осмотра автомобиля. На этот раз плюнул, в следующий не стану.

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение Ars » Чт авг 29, 2019 1:10 pm

sk1p, тебе в итоге на ТО устранили скрип тормозов? И вообще он у тебя сильный? У меня начиная с зимы скрипят страшно. На ТО «не выявили причину».

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение sk1p » Пт авг 30, 2019 7:25 am

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение pepa » Пн окт 28, 2019 3:14 pm

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение sk1p » Вт окт 29, 2019 12:09 pm

Очень сомневаюсь, что нужно. В регламенте нет, мне ничего подобного не говорили.
Да, первое ТО в районе 12 тык, как подскажет компьютер.

Не тестдрайвовский автомобиль? Может, они что-то знают о_О

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение Komatozo » Чт фев 27, 2020 3:21 pm

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение san » Вт дек 15, 2020 11:38 am

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение Komatozo » Сб дек 26, 2020 8:03 am

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение ns4600 » Сб янв 02, 2021 10:35 am

Re: ТО-1: работы, цены

Сообщение Komatozo » Вт янв 12, 2021 7:34 am

Chevrolet Traverse 2019-2020 отзывы владельцев

Все минусы Chevrolet Traverse 2018-2019

➖ Габариты
➖ Сложно найти подходящие аксессуары/комплектующие
➖ Штатная навигация

Плюсы

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Шевроле Траверс 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Traverse 3.6 V6 с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Первая сложность — машина редкая, аксессуаров на нее тупо нет. Начался квест по подбору ковриков. Этого у нас не делают, да и под заказ не везут — нет лекал у производителей. Пришлось подбирать из универсальных.

По трассе автомобиль идет очень уверенно. Запас по мощности колоссальный. Шумоизоляция хорошая, мотора не слышно вовсе, шум от колес умеренный. На 110 км/ч ехать даже как-то неловко, все кажется, что просто ползешь.

Беспокоился, что будет кренится и качаться (у товарища Тойота Секвоя, ее качает просто жесть) — пока ничего подобного не заметил. Сидения удобные, подлокотники удобные, от перегона практически не устал. Т.е. по трассе на дальние расстояния ехать одно удовольствие.

Круиз работает хорошо (разгоняется правда на круизе уж слишком динамично, я так быстро не ускоряюсь), навигатор непривычный, но пользоваться можно, работает шустрее, чем на айфоне с эплкар.

Камера вместо зеркала, как ни странно, работает отлично. У нее какой-то чрезвычайно широкий световой диапазон. Через нее и утром, и в сумерках видно отлично. Плюс она совершенно не слепнет от фар задних машин. Также у нее есть омыватель. Вот только расстояние до объектов в этой камере искажается изрядно, требуется привыкание.

Круговой обзор тоже отличный, очень помог на парковках в центре Воронежа, а в родное ГАИ я бы без него вообще не въехал бы. Штатный ксенон светит достаточно хорошо.

Как итог, машина понравилась. По ощущениям, это больше минивен, чем внедорожник, примерно такое я и хотел. Сочетание мотор/коробка отличные, подвеска хорошая, расход терпимый.

Отзыв о Шевроле Траверс 3.6 (318 л.с.) с автоматом 2019 года

Видео отзыв

Накатали мы уже 750 км за неделю. Очень доволен этим авто. Расход реальный по трассе 9-10 литров при средней скорости в 110-130 км/ч, а по городу 12-13 литров с учетом ежедневных пробок по часу и езды по дачным дорогам на 10-20 км/ч в течении 10-15 минут (живем мы в дачном массиве, и дороги у нас, как после бомбежки).

У это зверя запас мощности на троих. С места если трогаться, то очень аккуратно, иначе колеса срывает в пробуксовку. Либо же нужно включать полный привод, тогда все нормально.

Салон, на мой взгляд, можно было сделать побогаче, обшить кожей полностью, но с маленькими детьми такой практичнее. Круговая камера и камера заднего вида в зеркале — это очень хорошие помощники на таком большом авто. Если куда надо припарковаться, то с ними нет никаких проблем. Видно все идеально.

Маневренность у Traverse очень хорошая, как у РАВ4. На скорости в поворот входит спокойно и даже не кренится (если сравнить с тем же L200 или Prado). По началу даже удивляет, как такой чемодан и так цепко стоит в поворотах ?!

Шашечки сегодня попробовал на трассе, когда возвращался из Тольятти в Самару, при 130 км/ч нет проблем, как на хорошем седане. Машина послушная и никуда ее не кидает. Наверно благодаря заниженной подвеске и длинной базе.

Навигация. Да, хотелось бы иметь полноценную, с поддержкой пробок, но для этого есть карты с мобилы, а их без проблем можно вывести на монитор. А еще помогает звуковой помошник: назвал адрес, и он точно тебе ставит точку и маршрут. Мультимедиа читает все, с Андроидом дружится легко (во всяком случае с Самсунгом и Сони).

Отличный автомобиль на крепкую 9-ку из 10-ти. Считаю, что стоит своих денег и надеюсь, что не будет подводить!

Отзыв о новом Chevrolet Traverse 3.6 АКПП 2020 года

Машина просторная, 7 полных мест и при этом разумный размер багажника, в который здесь можно даже чемоданы класть (правда поперек, а не повдоль). По сидениям я пробовал посидеть на всех рядах. Я 182 см ростом, не скажу, что прямо с огромным комфортом, но сидеть можно.

От американской машины после японцев не ждал многого, но салон очень достойный. Довольно комфортно все сделано и выглядит хорошо. Много кармашков и нычек. Чуть-чуть не хватает ящика для очков, вместо него секция на торпедо как полочка под очки.

К управлению претензий нет, все понятно. Не нашел, как сложить зеркала изнутри, но реально оно кажется и не надо. Они так высоко, что никому не мешают. Всякие напоминалки от электроники довольно продуманы и не раздражают (а я опасался) — забери вещи с заднего сидения, поставь ногу на тормоз, чтобы завести, долей омывайку. Удобно.

Приятно, что штатные Bluetooth и Apple Carplay. Сел в машину и сразу звук переключился на громкую связь в динамиках. Немного раздражает, что уровень громкости разный между беспроводным Bluetooth и проводным Carplay. Когда телефон подключаешь на шнурок — становится сильно громче. Не нашел пока, как это поправить. USB-зарядки — это удобно и их много, можно заряжать телефоны всей семьи.

Тянет очень хорошо. Не так бодро и резко, как мой Subaru Outback — более плавно и спокойно, но сильно. Обгон на трассе не проблема. Рулится легко, хотя я и боялся, но никакой разницы с машинками поменьше не заметил.

Подвеска хорошо себя ведет на раздолбанных дорогах — я спокойно проезжаю 80 км/ч, где многие ползут 5 км/ч. Колеса на ямках немного постукивают, но в кузов не пробивает. Чуть хуже себя ведет на «волнах». После прохождения «волны» на дороге бывает, что машину качает еще второй раз (послабее). Но какой-то большой раскачки, которой я боялся от американской машины — я не вижу.

Габариты огромные. Он даже больше, чем Тахо. С кем бы рядом я не парковался — он больше всех соседей. Парковка из-за этого бывает затруднительна — между машинами влезешь, а вот двери не везде потом откроешь. Камеры помогают, но надо переучиваться на новые размеры. Кушает сейчас 14 литров в смешанном город-загород (на переднем приводе).

Успел поцарапать бампер… Парковка у нас подземная, места мало, а столбов много. Передние «скулы» сильно выступают. Прошлая машина безопасно упиралась колесом в «подпятник» колонны без контакта бампером, а вот «бегемотик» при этих узких маневрах смог зацепить колонну.

Зима принесла некоторые осложнения — трудно купить зимнюю резину на штатный размер. Нашлись только нешипованные Hankook и Toyo, что как бы не самый лучший выбор в местных климатических условиях. Дилер вначале грозился привезти, но как оказался он искал тоже на местном рынке — так что ничем не помог…

Отзыв про Шевроле Траверс 3.6 полный привод 2019 г.в.

Я накатал 25 000 км за пару-тройку месяцев. В штатный навигатор почти не реально вбить каждый 5-ый адрес! Это связано с его русификацией (в английском алфавите 27 букв), русифицируя программисты не добавили не достающее на экранной клавиатуре кол-во знаков, поэтому там не существует ряда букв (например, «Э», «Х» и ещё нескольких)!

То есть вбить адрес «ул. Электродная» с клавиатуры не получится! Голосовой ввод – штука так себе, и распознать, что ты от нее хочешь — она категорически не способна (это Вам не Яндекс-Алиса)!

Свет. Некоторые говорят, мол, свет плохой! Нет – он хороший, если вы нормально переносите ксенон (научно доказано, что где-то 20% людей плохо видят в цветовой температуре ксенонового света). Из плюсов перед галогеном – видно лучше и не устают глаза (я езжу в основном ночами на дальники). Из минусов, т.к. нет желтого спектра свечения, то в дождь освещенность кажется более слабой!

Автоматический дальний иногда может глючить начать и не выключатся перед впереди идущим транспортом по причинам:

— загажена чем-то передняя камера (именно по ней авто определяет обстановку);

— у впереди идущего габариты еле-еле светят (или один из них не работает).

АКПП хорошая, на 650 Нм, хотя в наших атмосферниках всего толи 350, толи 380 Нм выдается на 5 500 оборотах, т.е. расчетный запас КПП почти двукратен! И движку эта КПП особо больше 2 000 — 2 500 оборотов не дает раскручиваться, экономя топливо. Есть адаптивный режим, но он ЗЛО, особенно если авто эксплуатируют два человека.

Шумоизоляция. Все «Гуд», вот только когда заезжаешь на скорости в среднюю лужу или в колею с водой на трассе – страшный шум от воды, бьющейся об арки колесные! У меня такого никогда и ни на одной машине не было!

Алексей, отзыв о Шевроле Траверс 3.6 автомат 2019 г.в.

Новый Chevrolet Traverse 2020: фото и цена, характеристики кроссовера

Второе поколение кроссовера Шевроле Траверс (Chevrolet Traverse) — это семейный 8-местный кроссовер американской сборки с удлиненным кузовом, полным приводом и экономичным мощным двигателем. Двигатель V6 3.6 литра и новая 9-ступенчатая коробка передач обеспечивают оптимальный баланс мощности и экономичности.

Новый Шевроле Траверс 2020 призван вернуть американской компании утраченные на местном рынке позиции, навязав конкуренцию таким популярным моделям как Ford Explorer, Honda Pilot и Toyota Highlander.

По сравнению с предшественником этот вседорожник полегчал, но слегка укрупнился в размерах, получил эффектный дизайн и кучу современных примочек, а также обзавелся модернизированной техникой.

Плюсы и все минусы Шевроле Траверс

• Вместительность салона
• Комфорт
• Багажник
• Управляемость
• Цена

• Стоимость обслуживания
• Дизайн салона

Отзывы владельцев Chevrolet Traverse

Тянет очень хорошо. Не прям бодро и резко, но сильно. Обгон на трассе — не проблема. Рулится легко — боялся как я поведу этот трактор, но никакой разницы с машинками поменьше не заметил. Подвеска хорошо себя ведет на раздолбанных дорогах, я спокойно проезжаю 80 км/ч, где многие ползут 5 км/ч. Колеса на ямках немного постукивают, но в кузов не пробивает. Чуть хуже себя ведет на «волнах». После прохождения «волны» на дороге бывает что машину качает еще второй раз (послабее). Но какой-то большой раскачки, которой я боялся от американской машины я не вижу.

От американской машины после японцев не ждал многого, но салон очень достойный. Довольно комфортно все сделано и выглядит хорошо. Много кармашков и нычек. Чуть-чуть не хватает ящика для очков, вместо него видимо секция на торпеде как полочка под очки.

Шевроле Траверс 2020 — машина просторная: 7 полных мест и при этом разумный размер багажника. У большинства 7-ми местных машин (и даже в Тахо) в багажник едва женскую сумочку поставить можно. в Traverse можно даже чемоданы класть (правда поперек, а не вдоль). Под дном багажника довольно вместительный ящик.

Покупая данный авто за его цену – сразу готовьтесь что его придется вам обслуживать колхозными методами (это, кстати, по закону не лишает вас гарантии — если кто не знает права потребителей). Но также будьте уверены, что в независимости от методов обслуживания для осуществления серьезных гарантийных обязательств со стороны GM-Россия перед вами – вам обязательно придётся долго и как следует посудится с ними со всеми экспертизами!

Масло для Chevrolet Traverse 2 поколение

всесезон от +25 до -25 °C

зима от -35 до +5 °C

лето от -5 до +45 °C

Бензин
API Дизель
API Тип Рекомендуемые производители 2017

10W-50 15W-40 5W-40

0W-40 5W-50

20W-40 25W-50

SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil 2018

10W-50 15W-40 15W-50

0W-40 0W-50

20W-40 25W-50

SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC 2019

10W-50 15W-40 15W-50

0W-40 0W-50

20W-40 25W-50

SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Xado 2020

5W-50 10W-50

0W-50

15W-50 20W-50

SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil 2021

5W-50 10W-60

0W-50 0W-60

15W-50 15W-60

SN CJ-4 только синтетика SHELL, Castrol, Mobil

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель Traverse стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Chevrolet Traverse (2 поколение) 2017 г.в. при эксплуатации в 2021 году, подойдет всесезонное синтетическое масло 10W-50 с качеством SN, а для моделей 2021 г.в. на холодный период года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.