Вязальная машина Toyota KS-858

Toyota KS-858 известна своей эргономичностью, удобством в управлении и обслуживании, а также неким «изяществом» в сравнении с отечественными аналогами. В СССР была завезена в 80-х годах. Приобрести данную модель можно и по сегодняшний день.

Характеристики

1. Класс – 5-й (подробнее про классы вязальных машин смотрите здесь);
2. Количество игл – 200 шт.;
3. Количество перфокарт – 20 шт.;
4. Переплетения – кулирная гладь, ажур, пресс, слип, вивинг;
5. Аксессуары – селекторный рычаг, деккеры, гребёнка, грузы, струбцины, иглы, парафин, масло.

Среди иностранных вязальных аппаратов, таких как Veritas 360, Silver Reed или Brother, Тойота, пожалуй, самая интуитивно понятная в управлении – по большому счёту, в ней можно разобраться и без инструкции (которая, разумеется, поставлялась с каждой новой моделью).

Аппарат может использоваться, как одна из двух составных частей двухфонтурной машины. В конструкции предусмотрены пазы в передней части игольницы. Кроме того, имеются дополнительные отверстия, куда закрепляются ластичные игольницы.

Машина оснащена автоматическим механизмом отбора игл. Он позволяет создавать разноцветные узоры при минимальном вложении собственных сил работника. Рисунок кодируется в перфокарте, в соответствии с чем происходит отбор игл в нужный момент времени.

Полная комплектация

Особенности вязания на Тойоте

• В машинке оборудована система автоматической подачи нити. Такой механизм позволяет регулировать натяжение нити, что способствует сохранению единой формы всему полотну. Петли имеют одинаковый размер, что скрепляет изделие, придавая ему прочности.
• Благодаря светлым головам японских инженеров-разработчиков, вы имеете возможность создать уникальные переплетения. В режиме “Plain” возможно чулочное вязание, которое создается гладким плетением. Вязка различных по цветовому оттенку нитей происходит в отдельном петельном ряду. Создать подобный узор можно в режиме “Colour“
• Если требуется создание широкого полотна, у вас есть возможность установить боковые направляющие. Каретка машинки осуществляет необходимое перемещение игл в той траектории, которая позволяет обеспечить полноценный процесс петлеобразования.

Достоинства и недостатки

1. Простота в использовании;
2. Модель полуавтоматическая, что позволяет разобраться в процессе вязки даже неопытным новичкам;
3. Механизм позволяет повысить скорость вывязывания в 2-3 раза по сравнению с отечественными аналогами.
4. Изделия отличаются повышенной прочностью. Петли не вытягиваются, а нити не рвутся. Это позволяет сохранить форму любой вязаной вещи.

1. Стоимость по сравнению с отечественными аналогами – до 40 000 рублей за экземпляр в отличном качестве. Для сравнения – идеально сохранившаяся “Нева-5” обойдётся максимум в 8-10 тысяч;
2. В случае поломки проблематично приобрести дополнительные запчасти из-за отсутствия поставщиков на территории России.

Инструкция по эксплуатации вязальной машины Toyota KS-858

Вязание различных моделей, ремонт, монтаж. Открыть файл – Instruktsiya-k-Toyota-ks858.pdf.

Схемы для вязальной машины тойота

Девушки, всем привет.
Размышляю над покупкой Тойота 858. Никогда раньше на машине не вязала. Поделитесь, что она делать умеет и какую пряжу можно использовать?

Поищи Бразер или Сильвер японский,Тойоту858 лучше не брать.

Zolushkina_Tapetka

А почему? В чем минусы? Мне на данном этапе нужна недорогая машина для экспериментов, т.к. не уверена, что у меня в принципе пойдет машинное вязание. Рассматриваю еще ЛК-150. Но я тут в принципе дилетант, поэтому с удовольствием послушаю советы опытных мастеров.

NellyRU

Zolushkina_Tapetka, если покупать Тойоту, то лучше 901, у неё по крайней мере не нужно поворачивать селекторный рычаг. Ещё у 858 модели часто возникают проблемы с перфокарточным устройством.
А вообще самой легкой в освоении лично мне показался именно Бразер и поэтому всем начинающим его советую. К тому для Бразера запчасти легче купить и механика проще найти.
Почитайте тему — http://club.osinka.ru/topic-124541

Вязальные машины и доп. оборудование. Что покупать — 2

Пожалуста, здесь фотографии.

Dasha=)

Ну не знаю. я очень довольна своей 858 Тойотой!
Может и есть у нее свои «приколы», но я ее очень нежно люблю

Zolushkina_Tapetka,я так понимаю, что есть вариант купить не дорого? Тогда почему бы и нет? Бразеры, и Сильверы дороже.

Пряжу самую разную охотно вяжет!
Благодаря кнопочному устройству не надо набивать перфокарту для узора/, который надо только 1 раз провязать.
Конечно, рапорт на 12 петель, маловато. Но я уже приловчилась некоторые узоры переделывать. Ну это не самое важное, да и на 12п тоже много узоров найти можно.

Arini

Поддерживаю Dasha=)
у меня Тайотка 858, муж предлагает купить Сильвер — а я отказываюсь.
Тайота более толерантна к пряже, чем Сильвер.
Кнопочное устройство — палочка-выручалочка. Да, иногда хочется большой мотив или узор, но чаще всего можно его подогнать под 12 петель
Селекторный рычаг — люблю, хотя бы за то, что когда ребенок оторвал от вязания воплем «я пописяла», я вернусь за машинку и смогу проверить на каком ряду я остановилась, а если мне надо отбить пару рядов — то именно он поможет восстановитель ритм работы.
Да, если кнопочное устройство не работает — это плохо, но починить можно.

На курсах вязали на Сильвере, единственное что мне понравилось — улитка на мостике двухфортунном, она конечно удобная.

Не вяжет 858 только панч лейз, все остальные переплетения — каретку в руки и пошел.
Даже платинг вяжет, если сильно приспичит то даже без спецчелнока можно обойтись.

Тут нет однозначного ответа, лучше то, что может позволить себе кошелек.
У нас сейчас 858 можно взять за 100-150 баксов, а Сильвер за такие деньги не найдешь.

Narina

И я свою 858-ю очень люблю!
И селекторный рычаг мне очень нравится — люблю контролировать процесс))) А тут сразу видно — какие иглы отобраны))))
А возможности — можно и на простой Северянке шедевры создавать — было бы желание!
И ход очень тихий и мягкий. Как-то у соседей поинтересовалась, не мешаю ли им машиной — они удивились, что я, оказывается, вяжу на машине)))
Недавно вторую фонтуру приобрела — вообще счастлива! Со второй фонтурой заодно и 901-ю — пока и не устанавливала.

Madamha

Сейчас купить Бразер или Сильвер японский не на много дороже,чем Тойоту 858. К Тойоте проблема купить даже иглы,перфокарты. И стоят они на много дороже ,чем к другим машинам. Про другие дополнения вообще не говорю. Рычаг для отбора игл ,то ещё удовольствие. Вся экономия при покупке машинки,тут же испарится . Скупой платит дважды.Вязать на 858 можно,но и стирать на стиральной доске тоже можно и дешевле,чем на стиральной машинке. Почему-то никто не хочет экономить.

Dasha=)

Madamha,

Примерно в 1,5 раза дороже бразеры. а сильверы еще дороже. Только что ради интереса просматривала объявления
Конечно, есть такие что тойоту по цене бразера хотят продать, но есть предложения получше!
Может в России другая картина — не знаю.

Конечно, если вопрос стоимости не такой острый — не буду спорить, т.к. ни Бразер, ни сильвер даже никогда не «щупала».Но Тойотой довольна. Уж точно получше чем Украинка. И не такая привередливая!=))

Madamha

Я говорю про Россию. Я вязала на многих машинах и про Тойоту858 знаю, и ремонтировала и вязала. Поэтому так уверенно пишу.

Narina

Я тоже ни Бразер, ни Сильвер не щупала. Но своей Тойотой довольна ))))
И дело не в деньгах.
Когда задумалась о второй фонтуре, тоже Бразер хотела купить. Но потом как-то жалко мою красавицу стало — купила ей подружку)))

Evgentiya

У меня есть и 858, и 901.Заметила что 858 машину я уже не достаю -лежит грузом под шкафом.
Не надо спешить с покупкой( мне эти же слова говорили тут девочки). Посмотрите по объявлениям. 858-ую вы успеете всегда купить -их на рынке полным-полно .Я вот поспешила купить первую ( горело же в одном месте),а через два месяца увидела объявление про 901( и даже почти за цену 858 машины) и при чём в своём же городе и в очень хорошем состоянии( что мастер и подтвердил потом при осмотре) . Теперь их у меня две. «Каждому товару свой купец».Всё таки 858 машина это » вчерашний день» -на мой взгляд.

Narina

.Всё таки 858 машина это » вчерашний день» -на мой взгляд.

Что уж тогда говорить про Северянку и Неву
Хотя и на них вяжут до сих пор.

Evgentiya

Так я и пересела с Украинки на Тойоту.Как после запорожца на мерседес.

NellyRU

И селекторный рычаг мне очень нравится — люблю контролировать процесс))) А тут сразу видно — какие иглы отобраны))).

Тойота 901 и 950, а также Бразеры, тоже отбирают иглы и процесс тоже можно контролировать. Это Сильверы не отбирают иглы.
Попробуйте повязать на 901-ой, — почувствуете разницу.

Никто не говорит, что Тойота 858 — плохая машина Уже то, что у неё есть и перфокарточное устройство и кнопочный механизм, — замечательно, Но ведь есть более продвинутые вязальные машины и тоже очень хорошие.

eva_k

Всем добрый день! Нужен совет. Я разобрала и почистила машину. Но остановилась на этом этапе. Проверила иглы, но они до конца не отходят. Нормально ли это (прижимную планку пока не вставляла). Но скорее всего что-то с неправильным положением металлических пластин перфокарточного механизма. Что нужно сделать? Заранее благодарю за ответ!

Схемы для вязальной машины тойота

Девочки, во первых спасибо за перфокарту, *)) у меня вопрос. для Brother нужно зеркально набивать, или можно и так. Заранее спасибо

Аспирин

Если перфокарта тойотовская, то для брайзера в зеркальном.

TI

olgin30
Перфокарту надо набивать как есть. Перфокарты 950 тойоты подходят к бразеру и сильверу. Сейчас проверила на бразере этот рисунок — получается.
Для 901 тойоты эту перфокарту надо набивать в зеркальном или, если уже сделали, повернуть «спинкой» перфокарту при вязании.

Аспирин

TI Ажурные перфокарты от Брайзера не могут подойти к Сильверу. У Сильвера ажурка и деккерует и вяжет кулирку, а ажурки Брайзера и Тойоты только деккеровочные.

TI

Аспирин 950 тойота особая машина. У нее основная каретка и вяжет, и деккеровку делает. Машины нет, поэтому это информация откуда-то.
А теперь мое — мне прислали перфокарты от 950 тойоты вместе с ажурной кареткой сильвера. На сильвере я вязала простой ажур, сложный и не пробовала.Сегодня я, раз возникла проблема с этой перфокартой, попробовала связать по ней на бразере. Замечательно вяжет. Образец уже распустила, могу еще раз связать.

TI

Ажурные перфокарты от Брайзера не могут подойти к Сильверу.

По перфокартам бразера на сильвере не вязала,но сильверовский сложный ажур вязала на бразере.Ажурная каретка сильвера на сложном ажуре выполняет роль деккеровочной. Не могу утверждать,что любая перфокарта будет вязаться на бразере,т.к. с удивлением увидела перфокарты, которые сочетают и простой, и сложный ажур.

Аспирин

TI
Всё о чём ты говоришь, касается только твоей Тойоты 950 у которой нет отдельно ажурной каретки. У неё ажур вяжет основная. Это единственная машина у которой основная каретка вяжет ажур. .
Но у olgin30 Брайзер. Она задала конкретный вопрос о Тойотовской ажурной перфокарте, и получила конкретный ответ на свой конкретный вопрос.

Девочки, во первых спасибо за перфокарту, *)) у меня вопрос. для Brother нужно зеркально набивать, или можно и так. Заранее спасибо

Ажурка Брайзера переносит петли по ходу каретки, от себя, а ажурка Тойоты переносит петли на себя, поэтому карту рисуют в зеркальном.
Как вяжут ажурки разный машин и как рисовать для них перфокарты есть в Библиотеке на форуме у Мастерицы. http://masteriua.ru/Library/ld_spec2007.pdf

TI

у меня вопрос. для Brother нужно зеркально набивать, или можно и так.

По перфокарте №20 из комплекта тойоты 950, можно вязать на бразере ничего не меняя.
http://s019.radikal.ru/i615/1206/67/fc84676b2144.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1206/67/fc84676b2144.jpg

Seller

Ко мне обратились с вопросом, по-поводу взаимозаменяемости игл.
На 901 и 950 моделях стоят одни и те же иглы. От 901 модели подходят на 858, несмотря на некоторые отличия в конфигурации. Во всяком случае у меня покупали иглы от 901 модели и устанавливали на 858.
Буду рад если форумчанам будет полезна данная информация.

Аспирин

Seller
Спасибо. Про 858 я не знала.

Seller TI

Seller
А обратной взаимозаменяемости нет? т.е. иглы от 858 тойоты подходят к 901 тойоте?

Seller

По-поводу обратной заменяемости, с 858 на 901, не знаю.

Аспирин

Seller
Мне прислали 10 штук, не знаю от какой Тойоты, я заказывала на свою, и они были с хвостиками. Пришлось хвостики откусить и всё подошло.
У 858 иглы с хвостиками?

Larisa_Lew

Форумчане-тойотовцы, привет от «тормоза»!
Я все еще «играюсь» с перфокартой.
В выложенном скане перфокарты немного уменьшены. На выходных пробовала вручную «просчитать» и перенести узор – «поломала все глаза», психанула (хотя я человек терпеливый!) и сегодня увеличивала карту на копировальном аппарате.
При увеличении карты на 109.6% размер скана совпадает с размером перфокарты, и «дырочки» можно переносить безголовнячным методом – просто наложив перфокарту на скан.
. это на случай, если кому-то перенесение узора тоже кажется сложным.
Сегодня вечером буду пробовать связать этот узор на 901-й Тойоте, и в зеркальном варианте, и в прямом. (люблю экспериментировать, тем более, когда машина уже готова к вязанию!)
. пойду теперь увеличивать перфокарты 16, 18 и 19 – они тоже интересные. только масштаб уменьшения у них другой.