Схема работы АКПП – Автоматической коробки передач

Содержание:

Каждый автовладелец знает, что выбор трансмиссии является ключевым фактором, который влияет на динамические показатели автомобиля. Разработчики постоянно пытаются совершенствовать коробки передач, но большинство автолюбителей все же отдают предпочтение МКПП, так как, из-за сложившегося стереотипа, считают, что она более надежная и простая в использовании. Однако причина кроется в другом – большинство людей просто не знакомы с принципом работы автомата, поэтому и опасаются ее.

В сегодняшней статье мы попытаемся максимально подробно и доступно описать принцип работы автоматической трансмиссии.

Что такое АКПП?

АКПП – это основной элемент конструкции трансмиссии автомобиля, главной целью которой является изменение крутящего момента, а также изменения скорости движения. Различают три варианта автоматической трансмиссии:

Что лучше – механика или автомат?

Как многие уже могли заметить, большинство российских автолюбителей отдают предпочтение МКПП. Одни эксперты считают, что это связано с менталитетом нации, другие – с установленными негативными стереотипами.

Другое дело американцы, 95% которых не представляют себе процесс вождения автомобиля, без наличия автоматической коробки. Но это совсем не удивляет, ведь АКПП была придумана американскими инженерами, которые хотели упростить жизнь водителей.

Такая же ситуация и в Европе. Если 15-20 лет назад все поголовно использовали механику, то уже сейчас она почти вытеснена из рынка.

В России также наблюдается рост популярности автомата, но, как утверждают эксперты и аналитики, россияне не умеют правильно использовать автоматическую коробку. Каждый день в автомастерские обращается масса автолюбителей с неисправностями, основной причиной которых как раз и является неправильная эксплуатация.

Как работает АКПП?

Для того, чтобы принцип работы автоматической трансмиссии стал более понятным, мы условно разобьем ее на три части: механическая, электронная и гидравлическая.

Начнем обсуждение, конечно же, с механической, так как именно данный элемент и переключает передачи.

Гидравлическая часть является неким посредником, который является связующим звеном.

И, наконец, электронная, которая считается мозгом трансмиссии, отвечающим за переключение режимов, а также обратную связь.

Все понимают, что сердцем автомобиля является мотор. Трансмиссия вовсе не претендует на эту роль, ведь ее смело можно называть мозгом автомобиля. Главной целью АКПП считается преобразование КМ мотора в силу, которая создает условия для движения ТС. Немаловажную роль в этом процессе выполняет гидротрансформатор и планетарные передачи.

Гидротрансформатор

По аналогии с МКПП, гидротрансформатор выполняет функции сцепления, а также регулирует КМ, с учетом частоты вращения и продуцируемой мощности двигателя.

Конструкция гидротрансформатора состоит из трех частей:

• Центростремительная турбина;
• Центробежный насос;
• Направляющий аппарат-реактор;

За счет того, что турбина и насос максимально сближены друг с другом, рабочие жидкости находятся в постоянном движении. Именно благодаря этому удается добиться минимальных потерь энергии. К тому же, гидротрансформатор может похвастаться очень компактными размерами.

Стоит отметить, что коленвал напрямую связан с насосным колесом, а коробочный вал – с турбиной. Именно за счет этого, в гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между ведущими и ведомыми элементами. Рабочие жидкости передают энергию от мотора к трансмиссии, которая, в свою очередь, через лопатки насоса передает ее на лопасти турбины.

Гидромуфта

Если говорить о гидромуфте, то ее принцип работы очень похож – она также передает КМ, не влияя на его интенсивность.

Гидротрансформатор оснащен реактором в первую очередь для того, чтобы изменять КМ. По сути, это такое же колесо с лопатками, разве что жестче посаженное и менее маневренное. По нему масло возвращается из турбины в насос. Некоторые особенности имеют лопатки реактора, каналы которых постепенно сужаются. За счет этого скорость движения рабочих жидкостей существенно увеличивается.

Из чего состоит АКПП?

Гидротрансформатор – взаимодействует со сцеплением, и не контактирует с водителем.

Планетарный ряд – взаимодействует с шестернями в коробке, и при переключении передач изменяет конфигурацию трансмиссии.

Тормозная лента, задний и передний фрикцион – напрямую переключают передачи.

Устройство управления – это узел, который состоит из насоса, клапанной коробки и маслосборника.

Гидроблок – система клапанных каналов, которые контролируют и управляют нагрузкой двигателя.

Гидротрансформатор – предназначен для передачи крутящего момента от силового агрегата до элементов автоматической трансмиссии. Расположен он между коробкой и мотором, и таким образом выполняет функцию сцепления. Он наполнен рабочей жидкостью, которая улавливает и передает усилия двигателя в масляный насос, находящейся непосредственно в коробку.

Что касается масляного насоса, то он уже передает рабочую жидкость в гидротрансформатор, создавая, таким образом, наиболее оптимальное давление в системе. Поэтому, миф о том, что автомобиль с коробкой-автомат можно завести без стартера – чистая ложь.

Шестеренчатый насос получает энергию прямо от двигателя, из чего можно сделать вывод, что при выключенном моторе давление в системе полностью отсутствует, даже если рычаг переключения АКПП находиться не в начальном состоянии. Поэтому, принудительное вращение карданного вала не сможет завести двигатель.

Планетарный ряд – используется зачастую в автоматической трансмиссии, так как считается более современным и технологичным, нежели параллельный вал, используемый в механике.

Части фрикциона – поршень заставляет двигаться чрезмерное давление масла. Сам поршень очень плотно прижимает ведущие элементы к ведомым, заставляя их вращаться как единое целое, и передавать КМ ко втулке. Стоит отметить, что в АКПП находится сразу несколько таких планетарных механизмов.

Фрикционные диски передают КМ непосредственно колесам автомобиля.

Тормозная лента – используется для блокировки элементов планетарного механизма.

Гидроблок – один из наиболее сложных механизмов в АКПП, который называют «мозгами трансмиссии». Стоит отметить, что ремонт данного элемента очень дорогостоящий.

Виды АКПП

Перманентная гонка технического оснащения автомобилей, заставляет разработчиков придумывать все более изощренные технологии и конструкции, для того, чтобы обогнать конкурентов. Стоит отметить, что это положительно сказывается на развитии ходовой части ТС. Одним из наиболее важных открытий, стало изобретение автоматической коробки передач. Она сразу же начала пользоваться невероятно большим спросом, так как заметно упрощает процесс управления. К тому же она весьма простая в эксплуатации и надежная. Аналитики утверждают, что в скором будущем она полностью вытеснит из рынка МКПП.

На сегодняшний день коробка-автомат используется, как в легковых автомобилях, так и грузовиках, в независимости от типа привода.

Известно, что при управлении автомобилем с МКПП, приходится постоянно держать руку на переключателе передач, что значительно снижает концентрацию на дороге. Коробка-автомат практически лишена подобных недостатков.

Основные преимущества коробки-автомат:

• Повышается эффективность управления;
• Более плавный переход между передачами даже на высокой скорости;
• Двигатель не перегружается;
• Передачи можно переключать как вручную, так и в автоматическом режиме;

Современные АКПП, с точки зрение системы контроля и управления, можно разделить на два типа:

• Трансмиссия с гидравлическим устройством;
• Трансмиссия с электронным устройством, или так называемая роботизированная коробка;

Более понятным это должно стать после ознакомления с приведенным ниже примером:

«Представьте себе ситуацию, что автомобиль двигается по ровной дороге и постепенно приближается к крутому подъему. Если какое-то время просто со стороны наблюдать за этой ситуацией, то можно заметить, что после увеличения нагрузки, машина начинает терять скорость, и, следовательно, интенсивность вращения турбины также снижается. Это приводит к тому, что рабочая жидкость начинает противодействовать движению. В таком случае резко возрастает скорость циркуляции, что способствует увеличению КМ до того показателя, при котором возникнет равновесие в системе».

Такой же принцип работы и в момент начала движения автомобиля. Единственное отличие в том, что в данном случае еще задействуется и акселератор. Благодаря ему увеличивается интенсивность оборотов коленвала и насосного колеса, при том, что турбина остается неподвижной, что позволяет двигателю работать в холостом режиме. Стоит отметить, что КМ резко возрастает, и при достижении определенной отметки, гидротрансформатор начинает выполнять функции звена, которое соединяет воедино ведомый и ведущий элементы. Именно все эти моменты, позволяют во время движения значительно уменьшать уровень потребления горючего, и более эффективно проводить торможение двигателем в случае надобности.

Так для чего же тогда подключать АКПП к гидротрансформатору, если тот самостоятельно способен изменять интенсивность КМ?

Вот почему: коэффициент изменения крутящего момента с помощью гидротрансформатора обычно не превышает 2-3.5. Этого мало для полноценной работы автоматической коробки.

В отличие от механической, автоматическая коробка переключает скорости с помощью фрикционных муфт и ленточных тормозов. Система автоматически определяет нужную скорость с учетом скорости движения и усилия на педаль акселератора.

Помимо планетарного механизма и гидротрансформатора, АКПП включает в себя также насос, который смазывает коробку. Охлаждением масла занимается радиатор охлаждения.

Разница между коробкой-автомат у заднеприводных и переднеприводных ТС

Существует ряд отличий между компоновкой АКПП автомобилей с передним и задним приводом. Автоматическая трансмиссия переднеприводных автомобилей более компактная, и имеет отдельное отделение, которое называют – дифференциал.

Во всех других аспектах обе трансмиссии идентичны, как в конструктивном, так и функциональном плане.

Для эффективного выполнения всех функций, коробка автомат имеет следующие элементы: гидротрансформатор, узел контроля и механизм выбора режима движения.

Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и помогла вам разобраться в принципах работы АКПП.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Подключаем стиральную машину автомат самостоятельно

Даже не обладая специализированными навыками, вы сможете самостоятельно осуществить подключение стиральной машины. Главное запомнить, что принцип подключения той или иной стиральной машины практически одинаков.

Последовательность подключения машины — автомата своими руками.

Перед тем как подключить агрегат нужно выбрать наиболее удобное и приемлемое место для её размещения.

После этого следует выполнить следующие этапы:

1. Стиральную машину надо установить очень ровно, без откосов.
2. Подсоединить гибкий шланг для подвода воды
3. Подключить сливной гибкий шланг для отвода воды
4. Подключить к электросети

Выбор приемлемого места.

Нужно весьма тщательно подойти к этому пункту. Так как впоследствии перенос в иное место будет затруднён. Следует учесть главные факторы:

• Наличие поблизости систем для снабжения водой и её отвода
• Присутствие вблизи розеток
• Ровная поверхность
• Общий интерьер и стиральная машина должны подходить друг другу
• Доступность к стиральной машине с каждой из сторон. Свободное открытие дверей.

При выборе места для установки обычно выбирают несколько самых приемлемых вариантов. Это кухня, прихожая или ванная.

Установка стиральной машины автомат в ванной комнате.

Это наиболее стандартное место размещения. Здесь наиболее удобно сделать отвод и подачу воды. Из недостатков можно выделить несколько. Большинство современных ванных комнат имеют весьма небольшие размеры, что вынуждает хозяев выбирать самые небольшие модели. Так же здесь весьма повышена влажность, что плохо сказывается на качестве всей проводки.

Стиральная машина на кухне.

Установка машины в кухонной комнате существенно не отличается от установки машины в ванной комнате. Тем не менее установка на кухне не всегда удобна, в отличие от других мест.

Установка стиральной машины в других местах.

Главным недостатком подобного размещения — это невозможность простого доступа ко всей системе.

Что следует сделать перед установкой.

Новая стиральная машина всегда транспортируется в упаковке. Все её отдельные части надёжно закреплены и защищены от случайных механических повреждений.

Этапы монтажа стиральной машины.

1. Убрать все скобы. Они находятся на задней стенке машинки. Они служат для жёсткого крепления всех элементов стиральной машины.
2. Удалить все специальные бруски, расположенные между корпусом и баком машинки.
3. Снять все болты, установленные в передней части стиральной машины. Они служат для полного обездвиживания барабана машинки. В образовавшиеся отверстия нужно вставить специальные заглушки, которые должны входить в комплект.

Все убранные детали нужно убрать, а не выкидывать. В случае обращения в сервис эти детали могут пригодиться.

Важный этап установки машинки автомат — это её выравнивание в горизонтальной плоскости.

Прежде чем начать установку стиральной машины, важно ознакомиться с некоторыми параметры напольного покрытия.

• Напольное покрытие по возможности должно быть абсолютно горизонтально.
• Быть весьма прочным.
• Защищено от различных колебаний, всегда возникающих при работе машинки.

При явном несоблюдении этих параметров нужно их максимально устранить. Укрепить пол можно цементной стяжкой.

Теперь приступаем к установке стиральной машинки на это место. Главное — соблюсти горизонтальность установки машинки. Горизонтальность устанавливают по верней крышке. Это возможно при помощи обычного строительного уровня. После этого подкручивают ножки посредством специальных фиксирующих гаек, добиваясь нужной высоты.

Категорически не рекомендуется подкладывать под ножки различные материалы. В процессе эксплуатации они могут выскользнуть и в результате машинка может сломаться. Но в то же время рекомендуется подложить под ножки тонкий резиновый материал.

При установке стиральной машинки следует учесть некоторые особенности:

• Лучшая установка достигается при полностью завинченных ножках. (подходит только для идеально горизонтального пола)
• При установке на наклонной поверхности лучше применить специальные фиксирующие детали.
• Так же надо раскачать машинку. Она не должна колебаться совсем или её колебания должны быть минимальны.

Подключение стиральной машины автомат к водопроводу своими руками

Этот этап наиболее важен и сложен. Поэтому нужно посмотреть на несколько важных моментов.

• Оценить место в котором будет стоять машинка. От этого будет зависеть метод подключения и выбор необходимых деталей.
• Необходимо помнить, что водопроводные шланги должны располагаться за мебелью или деталями интерьера. От этого будет зависеть их длина.
• Необходимо заранее оценить приблизительную длину прокладки водопроводного шланга. Очень часто в комплекте идут очень короткие.
• Для подключения к водопроводной системе понадобится: трубы, вентиль или обычный кран.

Кран для подключения стиральной машины автомат

Самый распространённый способ подключения — это подключение на ровном участке водопровода. Для этого потребуется тройник. Либо это можно сделать на специальном отростке трубы. К тройнику или отростку происходит подключение через бачок унитаза.

Этапы непосредственного подключения к водопроводу.

В процессе подсоединения вам могут понадобиться некоторые специальные инструменты. При работе с металлическим трубопроводом вам потребуются различные гаечные ключи. Так же будут нужны какие либо уплотнители. Фумлента или лён. Лучше выбрать лён, так как он разбухает в процессе использования и препятствует подтеканиям.

При работе с водопроводом, выполненным из полимеров, особенно если придётся производить новую врезку в него, вам будут нужно спец. инструменты для пайки полипропиленовых труб. Так же будет нужен калибратор и специальные фитинги.

Крепление шланга.

Во первых нужно присоединить трубопроводный шланг к машинке. При этом вставить в концы шланга специальные фильтра, которые идут в комплекте. После этого закрутить гайку расположенную на шланге. Гайку лучше закрутить вручную, без использования ключей.

Виды подключений стиральной машины к источнику водоснабжения.

Подключение к бачку унитаза.

Этот способ наиболее приемлем для новичков. В нём не потребуется производить специализированных операций.

• Потребуется тройник
• Тройник присоединяется к отростку трубы
• К тройнику подвести шланги для подачи воды в унитаз и стиральную машинку. Подача воды будет осуществляться посредством вентиля или запорного крана для подключения стиральной машины.

Главный недостаток этого способа — отсутствие возможности подключения в раздельном санузле или на кухне.

Подключение к смесителю.

Так же достаточно популярный способ подключения. Он надёжен и прост.

Главная особенность — это использование специального тройника, в конструкции которого присутствует шаровой кран. Установка этого тройника происходит между отводом и подводом холодной воды в смеситель.

Главный недостаток — отсутствие внешнего эстетического вида. Шланг будет всегда на виду и его можно будет спрятать только за специально сделанные детали интерьера.

Подключение с врезкой в трубу.

Этот метод так же достаточно прост. В месте разреза полимерной трубы нужно установить специальный металлический тройник.

• Разрезать трубу в которой происходит подача воды
• Сделать замер тройника
• Вырезать часть трубопровода по сделанным замерам
• Присоединить кольцо с гайкой
• Развальцевать места разрезов трубы. Это делается при помощи калибратора
• Одеть трубу на штуцер фитинга
• Сильно затянуть гайки, перед этим плотно сдвинув кольца.

Кран для подключения стиральной машины в тройник нужно вкрутить заранее. Для того что бы не повредить полимерную трубу.

Если у вас установлены пластиковые трубы, то потребуется спец. инструмент и специальные фитинги для спайки крепежей с тройниками.

Подключение в каком либо другом месте.

Для этого способа нужно иметь специальный переходник — муфтовую седелку и прямую трубу. Муфтовая седелка — это хомут из обоймы с резьбовым отводом. В верхний отвод вкручивается шаровой кран для подключения стиральной машины. К нему подсоединяется труба, доставляющая воду в стиральную машину.

Подключение стиральной машины без использования трубопровода.

Этот способ подходит для дач или частных домов. Важно не забыть, что вода подаётся в стиральную машину под давлением. Для этого следует установить ёмкость с водой на небольшую высоту (до одного метра). Нужно так же не забыть доливать воду в бак

Подключение стиральной машины автомат к канализации своими руками.

Это возможно сделать одним из 2 способов. Временным и постоянным.

1. Первый способ подразумевает отсутствие постоянного подключения к канализационному стоку. Сливной шланг просто направляют в ванную или в унитаз.
2. Второй способ подразделяется на два варианта. Для первого варианта необходим сифон. Причём он должен быть специальной конструкции. В нём расположен отдельный ввод для стиральных машинок. Второй вариант подразумевает отсутствие сифона. Трубу подключают непосредственно в канализационную трубу. Главное, что бы шланг для отвода воды не соприкасался со сточной водой в трубе. Затем шланг нужно тщательно загерметизировать. Высота между полом и изгибом должна быть не более 50 см.

Подключение стиральной машины к электросети.

Главное, что требуется соблюдать — это требования техники безопасности, прописанные в каждой инструкции по эксплуатации. Из особенностей следует отметить наличие розетки с заземлённым проводом. Так же существуют некоторые рекомендации:

• При помощи отдельного ввода в щитке по специальным проложенным проводам. Аккуратный эстетический вид дополнительным кабелям можно придать с помощью везде продаваемым элементов интерьера.
• Использование устройства защитного отключения (УЗО).
• Использовать кабеля с тремя жилами. Площадь поперечного сечения не должна быть более 1,5 кв.см.
• Обязательно использовать розетку с заземлением.
• Запрещено подключение к водопроводным и отопительным системам.
• Желательно использовать розетку с крышкой для защиты от влаги.
• По возможности не использовать удлинители и тройники, во избежании механических и иных повреждений машинки.

Первый пуск машинки.

1. После всех проделанных этапов нужно проверить правильность установки.
2. Необходимо включить стиральную машину в каждом из её режимов.
3. После испытания работы без белья нужно ознакомиться со следующим:

• Время наполнения бака
• Нет протечек
• Правильная работа слива
• Правильное функционирование барабана
• Отжим
• Хороший прогрев воды за небольшой промежуток времени. Около шести минут после наполнения барабана водой.
• Отсутствие излишнего громыхания и других излишне громких звуков.

Видео как подключить стиральную машину автомат