Схема электропроводки Газель 402 двигатель: замена своими руками

Ставшая незаменимым транспортным средством Газель с 402-м мотором, с годами все же требует к себе внимания.

Электропроводка не значится среди подлежащих плановой замене деталей, однако электрическая схема довольно часто требуется при осуществлении ремонтных работ в подкапотном пространстве.

Оснащенный карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, автомобиль успешно вырабатывает свой моторесурс, и когда приходит время капитального ремонта, многие владельцы задумываются не только о восстановлении, но и о перенастройке его работы.

А поскольку карбюраторные версии силовых агрегатов канули в прошлое, то остро стоит вопрос о перспективах использования восстановленного мотора.

Электрическая система автомобиля Газель

Переход на инжекторные многоклапанные двигатели возможен и даже рекомендован автопроизводителем, однако не всегда владельцев такой подход устраивает, и в первую очередь с финансовой стороны.

Совет: Как бы там ни было, а извлекая мотор для переборки, у владельца есть возможность заменить и старую электропроводку.

Если ресурс восстанавливаемого силового агрегата внушает оптимизм, а под рукой есть схема электропроводки Газель – двигатель 402 вполне может прослужить еще не одну сотню тысяч километров.

Замена проводки на автомобиле Газель

Причины, вызывающие необходимость замены электрической проводки по схеме в автомобилях Газель, заключаются не только в связи с переборкой силового агрегата, но и:

1. Вследствие естественного износа проводов;
2. Расслоения изоляции из-за естественного старения;
3. Механических повреждений (перегибы, задиры);
4. Коротких замыканий в той или иной электроцепи;
5. Окисления контактов и разъемов.

Дополнительные материалы для замены

Помимо покупки новой электропроводки, соответствующие используемому мотору, также подлежат замене:

1. Высоковольтные провода;
2. Электронный коммутатор (в поздних версиях моторов серии ЗМЗ-402);
3. Катушка зажигания;
4. Реле уровня заряда АКБ;
5. Контактная группа блока предохранителей;
6. Замок зажигания.

Места, требующие монтажных работ

Укладка жгута проводов не является сложным делом, тем более, что места их закрепления на раме предусмотрены изначально (желоба, технологические отверстия и т.п.).

Однако, по сложности, работы по замене подразделяются на зоны ответственности:

1. Подкапотное пространство;
2. Салон автомобиля;
3. Задняя часть кузова.

Наиболее простой в плане подключения является задняя часть автомобиля, где требуется лишь закрепить жгут и подключить задние фонари и датчик уровня топлива в бензобаке. Более сложными являются салон и подкапотное пространство.

Монтаж проводки на автомобиле Газель

Проводка на Газель 402 подразделяется на указанные зоны.

Разложив на свободном месте новый комплект проводов, сразу будет заметна его ориентация:

1. Наиболее длинный и тонкий жгут предназначен для задней части;
2. Более короткий – для салона;
3. Наибольший по количеству проводов и разъемов – для подкапотного пространства.

Начало работ по замене проводки осуществляется из кабины:

1. Закрепляем жгут в салоне;
2. Протаскиваем второй жгут проводов под капот и закрепляем;
3. Протаскиваем задний жгут по раме, соединяем разъемы, ориентируясь по расцветке проводов;

В подкапотном пространстве:

1. Разделяем жгут на правую и левую стороны, ориентируясь по длине и разъемам;
2. Подключаем коммутатор;
3. Подаем провод на генератор;
4. Соединяем регулятор напряжения;
5. Подключаем катушку зажигания;
6. Соединяем клеммы стеклоочистителя, реле поворотов;

Совет: проводка Газель 402 имеет разделения на цвета, которые соответствуют цветам, изображенным на схеме, как и на электропроводке Газели Бизнес.

1. Подсоединяем разъем к блоку предохранителей;
2. Подаем провод на отопитель;
3. Соединяем на рулевой колонке переключатель света;
4. На панели приборов запитываем центральный переключатель головного света, кнопку аварийки, подсоединяем приборы.

Выводы: используя заводскую схему электропроводки Газели, независимо от модели – 406 или другой, можно самостоятельно заменить старые провода, придерживаясь условных и цветовых обозначений.

GAZ 31 возможно турбо › Logbook › Установка тахометра для безконтактного зажигания змз402

Тахометр 2106 поставить оказалось тоже не просто, для адаптации нужно собирать схему.
На толстом черном написано 1.5ке18са BL.на черном маленьком IN40,07.
На последней фото показана рабочая схема:

Длинный оранжевый провод к тахометру, Стабилитрон на катушку или коммутатор КЗ и желтозеленый на массу.

GAZ 31 1996, engine Gasoline 2.5 liter., 90 h. p., Rear drive, Manual — tuning

Comments 38

не жалко так газовать?

В каком смысле?А что с ней еще делать?

в смысле высокие обороты давать

На том уровне форсировки и улучшайзинга, как у меня это абсолютно безопасно.На видео я еще совсем чуть нажимал и мотор на температурный режим еще не вышел, а то вообще он в момент взвивается на этом карбе. За обсерательством ЗМЗ402 как то все забыли, что почти такой же мотор ставили на самолеты.И ничего, летали люди.В NASCAR тоже штанговые движки до 9000об\мин крутят.Так что снимай, разбирай балансируй, правь, облегчай, масло хорошее заливай, дорабатывай в общем.И будет он работать только в путь.Что интересно спрашивай.
А с завода всегда шло дерьмо, что при СССР, что после.Почему, не знаю.

На том уровне форсировки и улучшайзинга, как у меня это абсолютно безопасно.На видео я еще совсем чуть нажимал и мотор на температурный режим еще не вышел, а то вообще он в момент взвивается на этом карбе. За обсерательством ЗМЗ402 как то все забыли, что почти такой же мотор ставили на самолеты.И ничего, летали люди.В NASCAR тоже штанговые движки до 9000об\мин крутят.Так что снимай, разбирай балансируй, правь, облегчай, масло хорошее заливай, дорабатывай в общем.И будет он работать только в путь.Что интересно спрашивай.
А с завода всегда шло дерьмо, что при СССР, что после.Почему, не знаю.

9000 ему конечно много, но хороший мотор крутится до 7 спокойно

Я не шарю, а понимаю и знаю.

Тахометр — 74-го года выпуска — наш пациент :)))
(Штампик ОТК-74)
Раритетная вещь, обменяйте её какому-то Троечководу, у которого новый тип тахометра 🙂
Мы любим такие — у них ещё нет пиктограммок на шкале 🙂

74 год ого.Почти мой ровесник.
Я искал специально без пиктограммок.

Тахометр — 74-го года выпуска — наш пациент :)))
(Штампик ОТК-74)
Раритетная вещь, обменяйте её какому-то Троечководу, у которого новый тип тахометра 🙂
Мы любим такие — у них ещё нет пиктограммок на шкале 🙂

Не работает твоя схема подключения тахометра.

фотографируйте… блин… я в шоке… в трёх деталях люди путаются… 🙂

Никто не путается.Просто из четырех деталей понадобилось две.Наладил так, что как на шестерке работает.Все четко без всякого дергания.

На фото если сверху смотреть №1 и №3

ну… в принципе может и так… 12 вольт вы отсекли стабилитроном (жирная чёрная деталька…
Но могло и не заработать без №4.

Та ну неправильно это… 🙂 Может оказаться, что оно работает, но нестабильно будет работать — будет занижать показания, пропускать импульсы. Важно же получить стабильную работу. У меня так было, когда я её перегонял от продавца: выехал — всё работает. Потом смотрю — показания тахометра всё меньше, меньше, потом и вовсе стрелка умерла… Утром завёл — опять показывает…

Лучше всего сделать всё как по схеме, только исключив №3 — резистор R1 2,7кОм, если уж не заработала. Просто каждая деталька выполняет свою функцию. и результат получается только от совместного их действия

Я по разному пробовал.С четырьмя вообще 0 стрелка лежит.Без резистора малые обороты почти не показывает.С одним резистором показывает, но дергатся непонятно как.Резистор диод лежит мертво.А стабилитрон и резистор отлично, я прям вспомнил 400000км на шестерке.
И минимальные показывает, и средние, и высокие—- никаких рывков.Шикарно.
Короче спасибо за идею.
P.S.Я сегодня целый день постился, мысль была острая и светлая, как молния.

блин, ну не получалось — надо же было отписаться…
ну ладно. Удачи! 🙂

Необходимость тахометра для грузовых автомобилей и чем она вызвана

Основное назначение тахометра заключается в том, что он информирует водителя о том с какой частотой вращается коленчатый вал двигателя автомобиля. Стоит понимать, что спидометр и тахометр показывают разные вещи и выполняют разные функции. По тахометру невозможно определить скорость автомобиля точно, а по спидометру невозможно следить за ростом оборотов коленчатого вала. Чаще всего водители используют тахометр для выбора момента переключения передачи.

Делать это по тахометру очень удобно — нужно просто обращать внимание на то, когда стрелка подходит к границе и переключать передачу.

Выносной тахометр

Очень часто водители теряются, когда попадают в машину, в которой отсутствует тахометр. К слову, это не обязательно свойственно только старым машинам, как, например, ВАЗ-2101 или ГАЗ-53, но и на новых Daewoo Lаnos в базовой версии или в ВАЗ 2108 тахометра тоже нет. Опытный водитель вполне может обойтись и без тахометра, а вот для тех привык придется или привыкать, или занять себя поисками выносного тахометра.

Камаз тахометр схема подключения

Дата выхода: 03. 06. 2020 года

Критика автовладельца по имени Казимир: Клиренс,короткая рейка,климатическая установка приличная. Я бы сказал заявка на иномарку но…

Категория: Сделать авто самому

Характеристики автомобиля: Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня — 79 мм. Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3447, ширина — 1100, высота — 1299 мм. Колесная база составляет 2179 мм. Дорожный просвет 186 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Досифейа

Оригинальное название: KAMAZ tachometer diagram wiring

Смех в теме: Если в неправильном порядке собрать справки на приватизацию квартиры. Можно случайно оформить загранпаспорт.

Видео инструкция: камаз тахометр схема подключения

Причины неисправности прибора

Определить наличие неисправности можно по внезапным скачкам стрелки либо отсутствию показаний при работающем двигателе.

Если в машине стрелка механического тахометра находится на нулевой отметке, повреждена одна из конструктивных деталей, например, сломан гибкий вал, есть износ деталей червячной передачи.

Электронный индикатор перестает функционировать по следующим причинам:

• Механическое повреждение экрана.
• Нарушение целостности деталей блока измерения под защитным стеклом внутри панели приборов.
• Проблемы с проводами подключения тахометра, плохая передача энергии через контактную группу из-за ее окисления.
• Разрыв изоляции проводов, соединяющих трамблер и свечи зажигания.
• Применение силиконовых кабелей зажигания взамен обычных.
• Поломка датчика коленчатого вала двигателя.

В последнем случае стрелка прибора начинает давать резко изменяющиеся показания даже на холостых оборотах.

На автомашинах со схемой подключения от генератора при его поломке перестанет работать и тахометр. О неисправности подскажет низкий заряд АКБ и включение предупреждающих лампочек на приборной панели.

Как Подключить Тахометр На Камазе

08 Май
Необходимость тахометра для грузовых автомобилей и чем она вызвана

«Асы» вождения говорят, дескать, тахометр на грузовой технике – избыток, который полностью бесполезен. Так ли это по сути? С другой стороны более бывалые автолюбители говорят, что тахометр нужен не меньше, чем другие штатные датчики. Кому же веровать?

Нужен ли тахометр?

Давайте попробуем поглядеть на ситуацию с каждой стороны. Начнем с негативной.

Почему не нужен

Для грузовых автомобилей характерен довольно большой уровень шума в кабине. Источником шума является работа мотора. Переключение передач осуществляется на слух. Если шум мотора забивает звучная музыка либо звуки улиц, то полностью комфортабельно можно двигаться и по спидометру. Как? Совершая переключения на определенной скорости. На трассе же необходимость неизменного переключения сводится к минимуму.

Еще одна причина такового утверждения – акпп. Как бы и тогда показания тахометра не необходимы. Так ли это по сути? В большинстве ситуаций – так. Но есть и моменты, когда тахометр нужен даже с коробкой автомат.

Почему нужен

Пунктов здесь значительно больше. Для ручной коробки передач он важен. И вот почему.

1. Начинающему водителю проще освоить машину и вычислять обороты на слух.
2. Переключение в гулкой обстановке становится намного проще и удобнее.
3. Если во время движения машина внезапно заглохла, к примеру, на светофоре. Тахометр первым покажет отключение.
4. Регулировка холостого хода на слух принципно невозможна. Это свойство понадобится и для автоматической коробки.
5. Плавающие обороты резвее обнаружатся если находится сей превосходный устройство.
6. Ранее обнаружение дефектов различного рода впрямую находится в зависимости от функциональности устройства. Чем больше способностей, тем лучше контроль.

Будет ли мешать тахометр на грузовике? Очевидно, нет. В любом случае, на него можно будет просто не глядеть без необходимости.

Возможные трудности

Сложностей с выбором довольно много. Выбирая тахометр необходимо уже точно знать, где и что находить. Чем это вызвано? Разной комплектацией автомобилей, разным устройством мотора и иных составных. По другому до боли просто можно избрать неприменимый устройство, а чтоб он заработал, придется издержать много времени и усилий. К тому же будет нужно осознание работы электронных схем и каждого элемента.

Тракторный генератор.Как подключить тахометр.

Как подключить тахометр на тракторный генератор ,если такого нету на вашем механизме.

ПТ 8114 ВЗЭП на камаз

Снимал не я а напарник моего отца,будучи заступившый на замену)

По понятным причинам, удобнее всего будет происходить подмена, а не установка чего-то другого. Но что только не выдумают светлые головы?! Взять, к примеру, тахометр КамАЗ.

Мастера с легкостью устанавливают его на большая часть моделей грузовых автомобилей российского и забугорного производства. Очевидно, это просит неких конфигураций.

На что необходимо уделять свое внимание при выборе.

1. Напряжение. 12 либо 24 V.
2. Количество цилиндров. На коробке будет сказано, с каким числом может работать тахометр.
3. Топливная система. Для инжекторов и карбюраторов устройство разрабатывается раздельно и не является совместимым.
4. Комфортная шкала. Чтоб было довольно и беглого взора либо наблюдения боковым зрением.
5. Вспомогательные функции. Идет речь о цифровых тахометрах, имеющих огромное количество нужных измерений.
6. Стоимость.
7. Задачки. Необходимо верно обусловиться, для каких целей будет совершена покупка.

Помощь опытнейшего продавца не повредит при выборе и покупке. Но при заказе продукта через веб не всегда есть возможность получить доброкачественную исчерпающую информацию, а главное – очень правдивую. Такие консультанты имеют собственных неизменных клиентов и нередко получают информацию о работе деталей и устройств из первых рук.

Примечание

Посреди всех удобств особенное место занимает лампочка-сигнализатор. Она зажигается тогда, когда количество оборотов добивается достаточного уровня для рационального переключения. Лампочки бывают 2-ух типов.

Первый – постоянное горение, второй – мигание. Опытные водители склонны к использованию мигающей лампочки.

Расположение

Не все автоконцерны устанавливают в собственных детищах тахометр. Обычно это экономные варианты грузовиков. Но бывает всякое. Все же неизменные модификации в какой-то момент подтолкнут производителя сделать версию и с тахометром. А означает, будет существовать панель устройств, включающая тахометр. Такое размещение считается одним из наилучших вариантов, но стоит довольно недешево.

Выносные приборы могут размещаться там, где пожелает обладатель. Но он должен быть всегда в поле зрения. Еще есть одно принципиальное замечание. На место установки не должны падать солнечные лучи. Идет речь о пластмассовых корпусах.

Есть к тому же бесконтактные приборы. Но повсевременно воспользоваться ими из кабины грузовика нереально. На пути лазерного луча не должно быть препядствий. Устройство никак не связан с электронной цепью автомобиля. Это значит, что он не находится в зависимости от частей цепи, неисправности которых усугубляют работу присоединенных тахометров. При помощи такового приспособления можно регулировать холостой ход и просматривать динамику работы. Кроме головного недочета – способности неизменного использования, вторым считается относительно высочайшая цена.

Подключение

До того как начать установку, необходимо пристально ознакомиться с аннотацией на упаковке устройства. Там непременно указывают правильное размещение и соединения проводов. Оно может отличаться от аналогов.

С чем же не будет заморочек, так это с подменой штатного тахометра, вышедшего из строя, на аналогичный, но работающий.

Обычно, подключения делится на:

• сигнал;
• питание тахометра;
• подсветка монитора либо циферблата.

Последний пункт может отсутствовать, когда необходимости в самостоятельном освещении нет. В таком случае «+» идет на хоть какой «+» автомобиля, «–» подкидывается на массу, «сигнал» подводится на выход катушки. Такое подключение встречается нередко, но нет никаких гарантий, что в приобретенном приборе будет предложено конкретно так.

Если на легковых автомобилях существует возможность подключения через прикуриватель, то на грузовых далековато не всегда это может быть.

Самостоятельное изготовление

Выносной тахометр нужен для того же что и интегрированный в панель – отображать обороты коленчатого вала. Сделать его можно как для четырехтактного, так и для двухтактного двигателя. Последнее актуально для стареньких мопедов или мотоциклов. Заполучить себе выносной тахометр можно двумя способами:

Любой из выбранных вариантов выгоден, однако, разница все же присутствует. Эта разница в цене и потраченном времени. Разумеется, что купив готовый вы потратите больше денег, но его останется просто подключить.

Сделав же его самому можно будет быть уверенным в его работоспособности и точности его показаний. Дело в том, что очень дешевые выносные тахометры, как правило, очень врут. А более дорогие не всем по карману. Именно в таком случае будет удобно сделать самодельный тахометр.

Процесс изготовления

Как мы уже поняли, бывает так что тахометр попросту отсутствует. В этом случае придется заняться самостоятельным изготовлением. Найти в интернете можно массу инструкций, но мы выработали самую оптимальную и подробно описали как все правильно и аккуратно сделать.

Итак, начнем со сбора необходимых инструментов и деталей. Нам понадобится:

• Механизм тахометра двигателя от подходящей машины (например, от такой же машины, но той версии, где тахометр был установлен).
• Жестяная баночка или любой подходящий по размеру корпус.
• Ножницы по металлу.
• Клей, монтажная пена и краска.
• Шпатель, шпатлевка и скотч.
• Фен и острый нож.

Сначала нам нужно подогнать корпус плотно под механизм тахометра двигателя, чтобы не было никаких люфтов. Если механизм сильно утапливается в корпусе, то придется ножницами срезать все лишнее чтобы было красиво. Нужно будет резать так чтобы не получалось зазубрин и острых краев. Если все-таки нечаянно выйдет острый край — придётся его шлифовать до ровной поверхности.

Теперь монтажной пеной заполняем внутреннюю полость корпуса будущего тахометра двигателя и наружную поверхность в том месте где будет крепится к панели. После того как пена высохнет можно ножом предать любую красивую форму корпусу. Внутри же нужно сделать пространство таким, чтобы механизм плотно садился и не двигался. Также нужно не забыть об отверстиях для проводов. Заранее примерьте корпус на панели и продумайте как будут прокладываться провода и где удобнее будет сделать эти самые отверстия.

Теперь переходим в внешним работам. Наждачной бумагой нужной зашлифовать все поверхности до идеально гладкого состояния. Теперь нужно сделать так, чтобы корпус будущего тахометра двигателя был достаточно прочным.

Для этого его обтягиваем стеклотканью и заливаем весь эпоксидным клеем. Клею нужно дать просохнуть не менее суток, к дальнейшим работам приступать пока что будет нельзя — можно повредить заготовку. Теперь нужно зашпаклевать заготовку тахометра двигателя. Этому этапу нужно уделить максимум времени, так как дальше будет идти покраска и заготовка должна быть максимально ровной и гладкой, чтобы все выглядело прилично. Красить, в принципе, можно в любой цвет, но желательно в цвет панели автомобиля, на котором будет размешаться тахометр двигателя.

Если же тахометр для двухтактного мотоцикла и находится ему придется всегда на улице, то краску придется выбирать максимально стойкую чтобы она выдерживала все возможные изменения погоды и особенности эксплуатации мотоцикла. Все, теперь нужно разместить механизм внутри корпуса, вывести провода и подключить их к машине. После проверки, если все нормально, то приклеиваем корпус к выбранному месту на панели.

Как подключить тахометр на камазе схема

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3434, ширина — 1100, высота — 1014 мм. Колесная база составляет 2259 мм. Дорожный просвет 217 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Ленниа

Cмотрите ВИДЕО про как подключить тахометр на камазе схема.

Мнение автовладельца по имени Франц:Очень прочный кузов!И очень удобно при дальних поездках,упровляемость тоже довольно неплохая!A остальное ну сами понимаете!!читайте ВЫШЕ

Оригинальное название: Hogyan kell csatlakoztatni a fordulatszammero a KAMAZ rendszer

Дата выхода: 11. 09. 2014 года

Качество: HD DVDRemux

Смех в теме: – Пусть кинет в меня камень тот, кто… Да, блин, подождите, я не договорил!

Видео инструкция: как подключить тахометр на камазе схема

Расположение

Не все автопроизводители устанавливают в своих детищах тахометр. Как правило, это бюджетные варианты грузовиков. Но бывает всякое. Тем не менее постоянные модификации рано или поздно подтолкнут производителя создать версию и с тахометром. А значит, будет существовать панель приборов, включающая тахометр. Такое расположение считается одним из лучших вариантов, но стоит достаточно дорого.

Выносные приборы могут располагаться там, где пожелает владелец. Но он должен быть всегда в поле зрения. Есть еще одно важное замечание. На место установки не должны падать солнечные лучи. Речь идет о пластиковых корпусах.

Существуют еще и бесконтактные приборы. Но постоянно пользоваться ими из кабины грузовика невозможно. На пути лазерного луча не должно быть преград. Прибор никак не связан с электрической цепью автомобиля. Это означает, что он не зависит от элементов цепи, неисправности которых ухудшают работу подключенных тахометров. С помощью такого приспособления можно регулировать холостой ход и просматривать динамику работы. Помимо главного недостатка – возможности постоянного использования, вторым считается относительно высокая стоимость.

Электрическая схема автомобиля ГАЗ

Сборник электросхем к различным модификациям автомобилей отечественного производства ГАЗ. В сборнике представленны схемы электропроводок дл таких моделей, как ГАЗ 3110, ГАЗ 3307, ГАЗ 31105, ГАЗ 2217 и других авто. Нажмите на схему для увеличения размера и скачайте её на компьютер.

Схема электрооборудования Газ 21

1 — подфарник; 2 — фара; 3 — соединительная панель; 4 — свеча зажигания; 5 — подавительное сопротивление; 6 — датчик контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 7 — звуковые сигналы; 8 — включатель сигналов; 9 — реле включения сигналов; 10 — подкапотная лампа; 11 — переключатель электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя; 14 — электродвигатель стеклоочистителя; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе; 14 — блок предохранителей; 17 — штепсельная розетка; 18 — блок питания и усилитель низкой частоты радиоприема; 19 — контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 20 — громкоговоритель; 21 — часы; 22 — прикуриватель; 23 — включатель зажигания и стартера; 24 — радиоприемник; 25 — комбинация приборов; 26 — лампа освещения приборов; 27 — дверной включатель плафона; 28 — плафон Газ-21; 29 — ручной включатель плафона; 30 — задний фонарь; 31 — фонарь освещения номерного знака; 32 — фонарь освещения багажника; 33 — датчик указателя уровня топлива; 34 — включатель контрольной лампы ручного тормоза; 35 — контрольная лампа ручного тормоза; 36 — предохранитель цепи освещения; 37 — переключатель указателей поворота; 38 — включатель света «Стоп»; 39 — центральный переключатель света; 40 — контрольная лампа дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворота; 42 — прерыватель указателей поворота; 43 — стартер; 44 — аккумуляторная батарея; 45 — ножной переключатель света; 44 — дополнительное реле стартера; 47 — включатель света заднего хода; 48 — реле-регулятор; 49 — датчик указателя давления масла в двигателе; 50 — генератор; 51 — катушка зажигания; 52 — распределитель зажигания Газ 21.

Электросхема ГАЗ 2705

1 — передний указатель поворота; 2 — фара (габаритный, ближний и дальний свет); 3 — свеча зажигания ГАЗ 2705; 4 — помехоподавительное сопротивление; 5 — датчик-распределитель зажигания; 6 — плафон; 7 — подкапотный фонарь; 8 — лампа головного света; 9 — лампа габаритного света; 10 — электродвигатель стеклоомывателя; 11 — повторитель указателя поворота; 12 — регулятор напряжения: 13 — транзисторный коммутатор; 14 — катушка зажигания; 15 — переключатель противотуман-ного заднего фонаря; 16 — нижний блок предохранителей; 17- звуковой сигнал; 18 — повторитель указателей поворота; 19 — генератор; 20 — блок предохранителей; 21 — реле стартера; 22 — добавочный резистор катушки зажигания; 23 — переключатель освещения; 24 — стартер: 25 — реле разгрузки выключателя зажигания; 26 — электромагнитный клапан; 27 — выключатель системы ЭПХХ; 28 — блок управления ЭПХХ: 29 — аккумуляторная батарея; 30 — выключатель зажигания; 31 — прерыватель ручного тормоза; 32 — выключатель стояночного тормоза; 33-датчик сигнализатора неисправности тормозов; 34 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 35 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 36 — датчик указателя давления масла; 37 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 38 — переключатель указателей поворота; 39 — верхний блок предохранителей; 40 — зуммер сигнала водителю; 41 — розетка переносной лампы; 42 — плафон платформы; 43 — выключатель сигнала водителю; 44 — переключатель аварийной световой сигнализации; 45 — прерыватель указателей поворота; 46 — комбинация приборов; 47 — сигнализатор остатка топлива; 48 — указатель напряжения; 49 — указатель уровня топлива; 50 — сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости; 51 — сигнализатор неисправности рабочих тормозов и включение стояночного тормоза; 52 — сигнализатор указателей поворота; 53 — резервный сигнализатор ГАЗ 2705; 54 — резервный сигнализатор; 55 — сигнализатор дальнего света фар; 56 — сигнализатор габаритных огней; 57 — лампа подсветки; 58 — сигнализатор аварийного давления масла; 59 — указатель давления масла; 60 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 61 — тахометр; 62 — реле управления стеклоочистителя; 63 — переключатель электродвигателя отопителя; 64 — прикуриватель; 65 — выключатель сигнала торможения; 66 — выключатель света дальнего хода; 67 — электродвигатель стеклоочистителя; 68 — переключатель стеклоочистителя; 69 — резистор электродвигателя отопителя; 70 — электродвигатель отопителя; 71 — радиоприемник; 72 — датчик указателя уровня топлива в левом баке; 73- дополнительный отопитель; 74- резистор дополнительного отопотеля*; 75- переключатель дополнительного отопителя*; 76- задний фонарь; 77- противотуманный фонарь**; 78- лампы освещения номерного знака; 79- лампа сигнала торможения; 80- лампа заднего габаритного света; 81- лампа заднего указателя поворота; 82- лампа заднего света хода; 83- лампа противотуманного света; 84- выключатель электронасоса системы отопления*; 85- электронасос системы отопления*.

Электросхема ГАЗ 3110

1 – указатель поворота. 2 – фара. 3 – противотуманная фара. 4 – звуковой сигнал. 5 – боковой повторитель. 6 – свеча зажигания. 7 – распределитель зажигания. 8 – транзисторный коммутатор. 9 – замок зажигания. 10 – электродвигатель стеклоочистителя. 11 – реле стеклоочистителя. 12 – электродвигатель насоса стеклоомывателя. 13 – переключатель стеклоочистителя. 14 – выключатель системы ЭПХХ. 15 – электромагнитный клапан ЭПХХ. 16 – блок управления ЭПХХ. 17 – катушка зажигания. 18 – блок предохранителей в моторном отсеке. 19 – стартер. 20 – реле стартера. 21 – генератор. 22 – регулятор напряжения ГАЗ 3110. 23 – датчик падения уровня тормозной жидкости. 24 – реле включения фар. 25 – центральный переключатель света. 26 – выключатель сигнала торможения. 27 – выключатель света заднего хода. 28 – выключатель звукового сигнала. 29 – аккумуляторная батарея. 30 – штепсельная розетка. 31 – подкапотная лампа. 32 – левый блок предохранителей. 33 – реле звукового сигнала. 34 – радиоприемник. 35 – выключатель лампы освещения вещевого ящика. 36 – лампа освещения вещевого ящика. 37 – электродвигатель антенны. 38 – переключатель антенны. 39 – реле противотуманных фар. 40 – выключатель противотуманных фар. 41 – выключатель ламп заднего противотуманного света. 42 – реле обогрева заднего стекла. 43 – переключатель обогрева заднего стекла. 44 – переключатель вентилятора отопителя. 45 – прикуриватель. 46 – правый блок предохранителей. 47 – переключатель указателей поворота. 48 – реле-прерыватель указателей поворота. 49 – выключатель аварийной сигнализации. 50 – датчик спидометра. 51 – комбинация приборов. 52 – спидометр. 53 – тахометр. 54 – вольтметр. 55 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. 56 – лампа подсветки приборов, 57 – контрольная лампа правого поворота. 58 – контрольная лампа левого поворота. 59 – контрольная лампа стояночного тормоза. 60 – контрольная лампа обогрева сидений. 61 – контрольная лампа габаритного света. 62 – контрольная лампа дальнего света фар. 63 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. 64 – указатель температуры охлаждающей жидкости. 65 – указатель уровня топлива. 66 – контрольная лампа резерва топлива. 67 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости. 68 – указатель давления масла. 69 – контрольная лампа аварийного падения давления масла. 70 – дублирующая контрольная лампа. 71 – выключатель плафона передней двери. 72 – плафон освещения салона. 73 – выключатель плафона задней двери. 74 – датчик указателя давления масла. 75 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла. 76 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости. 77 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 78 – элементы обогрева сидений. 79 – выключатель обогрева сидений. 80 – реле обогрева сидений ГАЗ 3110. 81 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя. 82 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 83 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 84 – фонарь освещения багажного отделения. 85 – элемент обогрева заднего стекла. 86 – электродвигатель вентилятора отопителя. 87 – задний фонарь на крыле. 88 – задний фонарь на крышке багажного отделения. 89 – фонарь освещения номерного знака. 90 – дополнительный сигнал торможения. 91 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом.

Электросхема ГАЗ 31105

А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621) В1 – Датчик указателя давления масла В2 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла В7 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости В8 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости В12 – Датчик указателя уровня топлива В20 – Датчик включения электровентилятора В46 – Датчик спидометра В64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062) В67 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости В68 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402) В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (ЗМЗ-4062) В74 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062) В75 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062) В76 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062) В83 – Антиобледенитель В91 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062) В92 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062) В93 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402) В95 – Датчик давления D4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402) D7 – Блок АБС D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062) D29 – Блок управления замками дверей Е1 – Фара головного света левая Е2 – Фара головного света правая ЕЗ – Фара противотуманная левая Е4 – Фара противотуманная правая Е7 – Указатель поворота передний левый Е8 – Указатель поворота передний правый Е9 – Повторитель указателя поворота левый Е10 – Повторитель указателя поворота правый Е16 – Плафон Е27 – Фонарь задний левый Е28 – Фонарь задний правый Е30, Е72 – Фонари освещения номерного знака Е31 – Фонарь противотуманный задний Е35 – Фонарь подкапотный Е59 – Прикуриватель Е61 – Фонарь багажника Е64 – Фонарь такси Е66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231) Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231) Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231) Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221) Е71 – Плафон освещения вещевого ящика Е80 – Дополнительный сигнал торможения Е81, Е82 – Фонари задние в крышке багажника F1- F4 – Свечи зажигания F30 – Предохранитель 10А кондиционера F36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителя F41 – Блок предохранителей левый F42 – Блок предохранителей правый F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке G1 – Генератор G2 – Аккумуляторная батарея 1Н.Н2 – Сигнал звуковой Н7 – Сигнализатор аварийного падения давления масла Н8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости Н16 – Сигнализатор правого поворота Н17 – Сигнализатор левого поворота Н19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в баке Н20 – Сигнализатор дальнего света фар Н30 – Сигнализатор включения стояночного тормоза Н54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости Н62, Н63 – Лампы габаритного света передние Н64, Н65 – Лампы головного света Н66 — Н69 – Лампы освещения приборов Н70, Н71 – Лампы заднего противотуманного света Н72, Н73 – Лампы света заднего хода Н74, Н75 – Лампы сигнала торможения Н76, Н77 – Лампы заднего габаритного света Н78, Н79 – Лампы задних указателей поворота Н80 – Сигнализатор габаритного света Н81 – Сигнализатор-дублёр Н91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062) Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402) Н97 – Сигнализатор обогрева сидений Н98, Н99 – Лампы ближнего света Н100, Н101 – Лампа дальнего света Н102, Н103 – Лампа указателя поворота передняя К1 – Реле стартера КЗ – Реле стеклоочистителя К6 – Реле режимов кондиционера К7 – Реле звукового сигнала К9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062) К12 – Прерыватель указателей поворота К13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза К18 – Реле дальнего света К19 – Реле ближнего света К20 – Реле противотуманных фар К30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102) К36 – Реле электровентилятора К40 – Реле фар К42 – Реле обогрева заднего стекла К46 – Реле системы управления двигателем (ЗМЗ-4062) К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов К54 – Реле обогрева сидений К56 – Реле кондиционера К57 – Реле муфты компрессора К71 – Реле задних противотуманных фонарей К72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402) M1 – Стартер М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя М3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062) М4 – Электродвигатель стеклоочистителя М5 – Электронасос стеклоомывателя М6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062) М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102) М19 – Электродвигатель антенны М20 – Электродвигатель заднего отопителя (ГАЗ-310231) М24 – Зеркало заднего вида правое М25 – Зеркало заднего вида левое М26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмника МЗЗ – Электровентилятор климатической установки М38, М39 – Электропривод корректора фар М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера М50-М53 – Моторедуктор запора дверей Р1 – Спидометр Р2 – Комбинация приборов Р3 – Тахометр Р5 – Указатель напряжения Р6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости Р7 – Указатель давления масла Р8 – Указатель уровня топлива R1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402) R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя R13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231) R14 – Нагревательный элемент заднего стекла R17, R18 – Элементы обогрева сиденья R25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя R28 – Резистор кондиционера S1 – Выключатель зажигания S5 – Выключатель аварийной сигнализации S6 – Переключатель вентилятора отопителя S9 – Переключатель указателей поворота S12 – Переключатель стеклоочистителя S15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида S18 – Выключатель заднего противотуманного света S19 – Выключатель противотуманных фар S29 – Выключатель света заднего хода S30 – Выключатель сигнала торможения S36 – Выключатель звукового сигнала S39 – Центральный переключатель света S50 – Переключатель управления зеркал S52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормоза S54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов S61 – Переключатель обогрева заднего стекла S63 – Переключатель антенны S70, S71 – Выключатели плафона дверные S72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402) S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231) S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231) S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231) S77 – Выключатель плафона вещевого ящика S81-S84 – Выключатель стеклоподъёмников S91, S92 – Выключатели обогрева сиденья S109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя S116 – Переключатель электрокорректора фар S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки S118 – Выключатель кондиционера S131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402) Т1,Т4 – Катушки зажигания U2 – Магнитола V1 – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402) V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402) X1 – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231) ХP1 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062) ХP2 – Соединитель Y3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402) Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062) Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062) Y27 – Муфта компрессора кондиционера.

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Популярное на сайте

Сейчас комментируют:

А Феликс заходит, глянул профиль — вчера был в 23.53. Так что все прекрасно. Феликс с нами

Гениальных модераторов аж 4 штуки. Так что можно не паниковать, я верю, у господ модер

Не,ну бывало в летние времена затишья,но что бы так глухо впервой. Феликс воша