Содержание

Тема: Volkswagen Passat B6 (3C). Электрооборудование.
Volkswagen Passat B6 (3C). Электрооборудование.
Голосование
Инструкции
Двигатель VW BVY
Технические характеристики мотора VW BVY 2.0 FSI
Расход топлива Фольксваген 2.0 BVY
На какие автомобили ставили двигатель BVY 2.0 l
Недостатки, поломки и проблемы VW BVY
Двигатели Volkswagen Passat B6

Тема: Volkswagen Passat B6 (3C). Электрооборудование.

Опции темы

Поиск по теме

Директор Лагеря Регистрация 06.10.2004 Адрес Россия, Сергиев Посад Возраст 47 Сообщений 37,580 Записей в дневнике 14

Спасибо:

Получено: 8,261
Отправлено: 3,362

Volkswagen Passat B6 (3C). Электрооборудование.

Все материалы взяты с дружественного сайта Volkswagen Technical Site
http://www.vwts.ru

Volkswagen Passat B6 2005->: Системы электрооборудования двигателя (rus.) Перечень кодов неисправностей, системы зажигания и управления двигателем, системы заряда и запуска.

Автомобиль Volkswagen Passat модельного года 2006. Электрооборудование (rus.) Конструкция и принцип действия.
Пособие по программе самообразования.
Система шин данных, монтажный блок, щитки реле и предохранителей, блок управления бортовой сетью, наружное освещение, диагностический интерфейс сопряжения шин данных, блок управления в комбинации приборов, центральный блок управления системой «Комфорт», противоугонная система, устройство «старт-стоп», электроблокировка вала рулевого управления, система адаптивного управления светом фар, индивидуальная настройка функций, парковочное устройство, инвертор, техническое обслуживание.

Системы контроля давления воздуха в шинах (rus.) Устройство и принцип действия.
Программа самообучения. Указатель давления воздуха в шинах RKA, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK)с указанием на неисправные колеса, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK) без указания на неисправные колеса, Сервис.

Volkswagen Passat B6 2005->: Омыватели фар, лобового стекла, стекла заднего вида и пр. (eng.) Windshield Wiper System, Rear Window Wiper System, Headlamp Washer System, Washer Hose Couplings, Washer Hoses repairing.

Volkswagen Passat B6 2005->: Внутренняя отделка — освещение и переключатели (eng.) Instrument Panel, Front Doors, Rear Doors, Luggage Compartment, Headliner, Center Console, Horn, Anti-theft Immobilizer, Anti-Theft Alarm System.

Volkswagen Passat B6 2005->: Панель предохранителей, реле, электронные блоки управления и др. (eng.) Fuse Panels, Relay Panels, Electronics Boxes, Power Supply Panel (6-cylinder engines), Control Modules, Wiring harness and connectors repairing.

Голосование

Инструкции

1 Компоненты системы охлаждения, соединенные с двигателем, представлены на сопр. иллюстрациях.

5.1а Компоненты системы охлаждения двигателя 1.6 л (BSE)
1 Обогреваемый блок управления дроссельной заслонкой
2,5, 13, 18,21,23Уплотнительное кольцо (подлежит обязательной замене)
3 К радиатору отопителя
4 Распределительный патрубок
6 Датчик ЕСТ
7 Стопорная скоба
8 Шланг (к радиатору)
9, 25, 26 Болт (10 Нм)
10 Трубка
11 Болт (40 Нм)
12 Шланг (к расширительному бачку)
14 К верхнему шлангу радиатора
15 Нижний шланг радиатора
16 Болты (15 Нм)
17 Патрубок термостата
19 Термостат
20 Маслоохладитель
22 Водяной насос
24 Вентиляционная трубка

5.1b Компоненты системы охлаждения двигателя 1.6 л FSI (BLF) со стороны термостата
1, 13 Фланец
2 Уплотнительное кольцо*
3 Пружина
4 Датчик ЕСТ
5 Плунжер
6 Стопорная скоба
7 Болт (10 Нм)
8 Корпус термостатов
9 Прокладка*
10 К радиатору отопителя
11 От радиатора отопителя Корпус водяного насоса на блоке цилиндров
14 К расширительному бачку
15 Трубка
16 Термостаты
17 Болт(5Нм)
18 От радиатора (верхний шланг)
19 К радиатору (нижний шланг)
* Подлежит обязательной замене

5.1с Компоненты системы охлаждения двигателей 1.6 л FSI (BLF) со стороны термостата
1 Водяной насос
2 Болт крепления насоса (9 Нм)
3 Болт крепления шкива (20 Нм)
4 Шкив водяного насоса

5.1d Компоненты системы охлаждения двигателей 2.0 л FSI (BLR/BLX/BLY)
1 Хомут
2, 12 Соединительный шланг
3 Уплотнительное кольцо (подлежит обязательной замене)
4 Датчик ЕСТ
5 Стопорная скоба
6 Патрубок
7 К радиатору (верхний шланг)
8, 17 Болт (10 Им)
9 Блок дроссельной заслонки
10 Гайка (15 Нм)
11, 14 Трубка
13 К маслоохладителю
15,19,22 Болт (15 Нм)
16 К расширительному бачку
18 От радиатора (нижний шланг)
20 Распределительный патрубок с термостатом
21 Водяной насос
23 К радиатору отопителя
24 К верхнему шлангу радиатора
25 Клапан EGR

5.1е Узел термостата бензинового двигателя 2.0 FSI
1, 3, 7 Уплотнительное кольцо (подлежит обязательной замене)
2 Распределительный патрубок
4 Нижняя трубка
5 Болт (10 Нм)
6 Болт (15 Нм)
8 Соединение нагревающего элемента
9 Разъем
10 Термостат

5.1f Компоненты системы охлаждения дизельных двигателей 1.9 л (BKC/BLS)
1 К расширительному бачку (сверху)
2 Верхняя трубка
3, 13 К перепускному клапану
4 Уплотнительное кольцо (подлежит обязательной замене)
5 Стопорная скоба
6 Датчик ЕСТ
7 К охладителю системы EGR
8 Фланец
9 Болт (10 Нм)
10 К радиатору отопителя
11 Болт (40 Нм)
12, 14 Тройник
15 К радиатору (сверху)
16 Болт (15 Нм)
17 К расширительному бачку (снизу)
18 Передняя трубка
19 К радиатору (снизу)
20 Фланец термостата
21 Термостат
22 К теплообменнику
23 Задняя трубка
24 Болт (М6 — 10 Нм; М10-40 Нм)
25 К дополнительному отопителю
26 Трубка
27 К охладителю EGR
28 Маслоохладитель
29 Водяной насос

Замечание: Ниже приводится описание для двигателей 1.6 л FSI и 2.0 FSI. На других двигателях данная процедура производится аналогично.
2 Опорожните систему охлаждения (см. Раздел 2).

Двигатели 1.6 л FSI (BLF/BLP)

3 Снимите правый передний локер (см. Главу 11).
4 Ослабьте 3 болта крепления шкива водяного насоса, не снимая ремень привода насоса. При необходимости удерживайте шкив от проворачивания специальным ключом за две головки болтов.
5 Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу 2).
6 Выверните болты (3 на иллюстрации 5.1с) крепления шкива (4), затем — болты (2) крепления водяного насоса (I) и снимите насос с блока цилиндров.
7 Уплотнительное кольцо, вставленное в водяной насос, снимать с него не следует. При наличии повреждений или утечек, насос заменяется в комплекте с уплотнительным кольцом.
8 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Двигатели 2.0 л FSI (BLR/BLX/BLY)

Двигатель VW BVY

2.0-литровый двигатель Фольксваген BVY 2.0 FSI производился концерном с 2005 по 2010 годы и устанавливался на такие популярные модели, как Пассат, Туран, Октавия и ряд авто от Сеат. Данный агрегат с прямым впрыском топлива известен тем, что не переносит сильных морозов.

В линейку EA113-FSI входит двс: BVZ.

Технические характеристики мотора VW BVY 2.0 FSI

Точный объем	1984 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	150 л.с.
Крутящий момент	200 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	82.5 мм
Ход поршня	92.8 мм
Степень сжатия	11.5

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень плюс цепь
Фазорегулятор	на впуске
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.6 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-98
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	250 000 км

Руководство по ремонту Пассат Б6 с этим мотором вы можете скачать тут

Много полезной информации по двс вы найдете на форуме Passat-World.ru

Расход топлива Фольксваген 2.0 BVY

На примере Volkswagen Passat 2007 года с механической коробкой передач:

Город	12.0 литра
Трасса	6.7 литра
Смешанный	8.7 литра

На какие автомобили ставили двигатель BVY 2.0 l

Seat

Altea 1	2005 — 2009
Leon 2	2005 — 2009
Toledo 3	2005 — 2009

Volkswagen

Golf 5	2005 — 2008
Jetta 5	2005 — 2008
Passat B6	2005 — 2010
Touran 1	2005 — 2006
Eos	2006 — 2008

Недостатки, поломки и проблемы VW BVY

Этот двигатель не любит низких температур и его эксплуатация в мороз затруднена

Навороченная система прямого впрыска крайне требовательна к качеству топлива

Впускные клапана тут быстро зарастают нагаром и перестают плотно закрываться

Не отличается долговечностью фазорегулятор на впуске и толкатель привода ТНВД

Тонкие маслосъемные кольца могут залечь к 100 000 км и появляется расход масла

Рассказ обо всех слабых местах мотора BVY

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Двигатели Volkswagen Passat B6

Обозначения бензиновых двигателей	Максимальная мощность (л.с. // кВт) и начало выпуска
BSE	4-цилиндровый, SOHC, 1.6 л (102 // 75 @ 5600 об/мин), с 03.2005 г.
BLF/BLP	4-цилиндровый, DOHC, 1,6 л FSI (115// 85 @ 6000 об/мин), с 03.2005 г.
BLR/BLX/BLY	4-цилиндровый, DOHC, 2.0 л FSI (150// 110 @ 6000 об/мин), с 03.2005 г.
AXX/BWA	4-цилиндровый, DOHC, 2.0 л TFSI (200 // 147 @ 5100 Об/мин), с 03.2005 г.
AXZ	6-цилиндровый, DOHC, 3.2 л V6 FSI (250 // 184 @ 6200 об/мин), с 12.2005 г.

Обозначения дизельных двигателей	Максимальная мощность (л.с. // кВт при 4000 об/мин) и начало выпуска
BKC/BLS	4-цилиндровый, SOHC, 1.9 л PD-TDI (105 // 77), с 03.2005 г.
BMP	4-цилиндровый, SOHC, 2.0 л PD-TDI (140 // 103), с 03.2005 г.
BKR	4-цилиндровый, DOHC, 2.0 л PD-TDI (140 // 103), С 03.2005 г.

Максимальный крутящий момент, Нм @ об/мин
BSE	148 @ 3800
BLF/BLP	155 @ 4000
BLR/BLX/BLY	200 @ 3500
AXX/BWA	280 @ 1800 + 5000
AXZ	320 @ 3200
BKC/BLS	250 @ 1900
BMP, BKR	320 @ 1750 + 2500

Объем цилиндров, см3
Бензиновые 1.6 л / 1.6 л FSI	1595/1598
Бензиновые 2.0 л	1984
Бензиновый 3.2 л	3189
Дизельные 1.9 л	1896
Дизельные 2.0 л	1968

Диаметр цилиндра // ход поршня, мм
BSE	81.0//77.4
BLF/BLP	76.5 // 86.9
Бензиновые 2.0 л	82.5 // 92.8
Бензиновый 3.2 л	84.0 // 95.9
Дизельные 1.9 л	79.5 // 95.5
Дизельные 2.0 л	81.0 // 95.5

Степень сжатия
BSE и AXX/BWA	10.5
BLF/BLP	12.0
BLR/BLX/BLY	11.5
AXZ	11.25
BKC/BLS	19.0
BMP, BKR	18.5

Компрессионное давление (нового двигателя // минимальное допустимое), атм
BLF	10 + 15 // 7
BLR	13 + 16 // 8
ВКС/ВМР	25 + 31 // 19

Минимальное допустимое расстояние от верхней плоскости головки цилиндров до верхнего края стержня клапана (двигатель BLF), мм	7.6
Максимальный допустимый осевой люфт распределительных валов бензиновых двигателей 2.0 л. мм	0.17
Максимальное допустимое биение распределительных валов бензиновых двигателей 2.0 л, мм	0.035

Диаметр шатунной шейки коленчатого вала, мм
Двигатели BLE (-0.022/ 0.037). BLR (-0.022/-0.042)
Номинальный	47.80
1- й ремонтный	47.55
2- й ремонтный	47.30
3- й ремонтный	47.05
Двигатель ВКС (-0.022/-0.042)
Номинальный	47,80
Двигатели BMP и ВКР (-0.022/-0.042)
Номинальный	50.90

Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм
Двигатель BLR (-0.017/-0.037)
Номинальный	54.00
1-й ремонтный	53.75
2-й ремонтный	53.50
3-й ремонтный	53.25
Дизельные двигатели (-0.022/-0.042)
Номинальный	54.00

Зазоры (номинальный//максимальный) в замке поршневых колец, установленных в цилиндр на расстоянии 15 мм от его верхнего края, мм
Двигатель BLE
1-е компрессионное кольцо	0.2 + 0.5 // 1.0
2-е компрессионное кольцо	0.4 + 0.6 // 1.0
Маслосьемное кольцо	0.2 + 1.1 // —
Двигатель BLR
Компрессионные кольца	0.2 + 0.4 // 0.8
Маслосьемное кольцо	0.25 + 0.50//0,8

Осевой люфт (номинальный//максимальный) поршневых колец в канавках поршня, мм
Двигатель BLE
1-е компрессионное кольцо	0.04 + 0.08 // 0.15
2-е компрессионное кольцо	0.02 + 0.06 // 0.15
Маслосьемное кольцо	не измеряется
Двигатель BLR
Компрессионные кольца	0.06 + 0.06 // 0.20
Маслосьемное кольцо	0.03 + 0.06 // 0.15

Диаметр поршня // цилиндра, мм
Двигатель BLE
Номинальный	76.455 // 76.51
1-й ремонтный	76.705 // 76.76
2-й ремонтный	76.955 // 77.01
Двигатель BLR
Номинальный	82.465 // 82.51
Двигатель ВКС
Номинальный	79.47 // 79.51
1-й ремонтный	79.72 // 79.76
2-й ремонтный	79.97 // 80.01
Двигатель BMP
Номинальный	80.91 //81.01
Двигатель ВКР
Номинальный	80.96 // 81.01

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Свечи накаливания	15
Болты (М6//М10) крепления крышки цепи привода ГРМ (двигатели 1.6л FSI)	10//50
Болты крепления крышек шатунных подшипников
Двигатели 1.6 л FS1 (М7х0.75 // М8х1)	50 + 90′ // 30 + 90′
Двигатели 2.0 л FSI	30 + 90′
Перепускной клапан форсунки подачи масла под юбку поршня	27

У бензинового двигателя 1.6 л (BSE) распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень. Распределительный вал через роликовое коромысло приводит по 2 клапана на каждом цилиндре. Блок и головка цилиндров выполнены из алюминиевого сплава. Вентиляция картера производится через головку цилиндров без применения отдельного трубопровода.

У бензиновых двигателей 1.6 л FSI (BLF/BLP) распределительные валы приводятся цепью, не требующей техобслуживания. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов расположены в отдельном корпусе, закрепленном на головке цилиндров, и приводят каждый по 2 клапана каждого цилиндра.

У бензиновых двигателей 2.0 л FSI выпускной распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень (см. иллюстрацию справа), а впускной распределительный вал -от впускного, через роликовую цепь. Посредством блока управления двигателем, в соответствии с условиями эксплуатации, фазы впускных клапанов непрерывно регулируются с помощью гидравлического лопастного регулятора. Распределительные валы действуют на клапаны через роликовые коромысла с гидравлическими опорными элементами.

У дизельных двигателей 1.9 л и 2.0 л (BKC/BLS и BMP) распределительный вал. находящийся в головке цилиндров, через роликовое коромысло и гидравлические толкатели приводит 8 клапанов, расположенных под углом. Гидравлические толкатели автоматически компенсируют клапанные зазоры. Распределительный вал приводится от коленчатого вала через зубчатый ремень.

Схема двигателя пассат б6 fsi