EscaladeClub.su & TahoeClub.su

форум Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe (Ескалейд клуб и Тахо клуб)

Порядок работы цилиндров двигателя VORTEC

Порядок работы цилиндров двигателя VORTEC

Сообщение deniss947 » 21 фев 2015 18:04

Ребята выручайте!
Ескалейд 6.2 литра, книгу по ремонту найти не могу, остаётся помощь только от вас. Интересует нумерация цилиндров и порядок их работы. Вылезает ошибка пропуски зажигания 6 цилиндр, а где он, шестой я не знаю.

Re: Порядок работы цилиндров двигателя VORTEC

Сообщение DeQueller » 21 фев 2015 18:18

От чего зависит нумерация цилиндров двигателя.

Тем не менее, важно знать, что каким бы ни была компоновка двигателя и расположение цилиндров, в цилиндре № 1 – главный цилиндр, всегда располагается свеча № 1.

Естественно, это порядок, в котором пронумерованы цилиндры любого двигателя. От чего зависит расположение и нумерация цилиндров двигателя:

• тип привода: передний или задний;
• тип двигателя: рядный или V-образный;
• способ установки двигателя: поперечный или продольный;
• направление вращения двигателя: по или против часовой стрелки.

Расположение цилиндров в многоцилиндровых двигателях, выглядит следующим образом:

• вертикально – то есть в один ряд, без угловых отклонений;
• наклонно – под углом 20°;
• V- образно – в два ряда. Углы между рядами могут быть 90 или 75 градусов;
• оппозитно (горизонтально) – угол между цилиндрами равен 180°. Такое расположение цилиндров применяется в двигателях для автобусов, что позволяет размещать двигатель под полом салона, освобождая полезную площадь.

Нумерация цилиндров на разных типах двигателей.

Как таковой, строгой международной системы расположения и нумерации цилиндров двигателя не существует. И это плохо. Посему, прежде, чем приступать к какому-либо виду ремонта двигателя или системы зажигания, окунитесь с головой в Инструкцию по эксплуатации и ремонту именно вашего авто.

Заднеприводные 4-х и 6-ти рядные двигатели в США имеют главный цилиндр №1 от радиатора, остальные цилиндры нумеруются по направлению к салону. Но, есть и обратная нумерация, когда главным цилиндром считается тот, который ближе к салону.

У французских двигателей нумерация цилиндров происходит со стороны коробки передач. А нумерация цилиндров V-образных двигателей идёт с правого полубока, т.е. со стороны крутящего момента.

Переднеприводные автомобили, как правило, имеют поперечно установленный двигатель. Здесь нумерация цилиндров идет с одной из сторон, а цилиндр №1 расположен со стороны пассажирского места.

V-образные многоцилиндровые двигатели имеют главный цилиндр со стороны водителя в ряду, который ближе к салону. Затем идут нечетные цилиндры двигателя, а с противоположной стороны (ближе к радиатору) – чётные.

Поэтому, для того, чтобы вы окончательно не запутались из-за отсутствия единого международного стандарта расположения и нумерации цилиндров двигателя, пользуйтесь руководством по эксплуатации от производителя.

Удачи вам в изучении нумерации и расположения цилиндров двигателя.

Схема двигателя кадиллак эскалейд

Есть ряд слабых мест и типичных неисправностей присущих конкретному поколению автомобилей кадиллак.

Например для 900-го кузова характерной поломкой является код 00 11 который, говорит о износе вкладышей распредвала и сниженным давлением в моторе.
Для Cadillac Escalade 840-м кузове распространённая поломка- это ремонт головок блока цилиндров, по причине их микротрещин и износа направляющих клапанов.

У моторов нового поколения слабым местом является масляный насос,

который сразу же реагирует в случае использовании некачественных смазочных материалов внутри агрегата. На современных моделях загорается ошибка на щитке приборов, которая предупреждает, что масляный насос не работает.

Для того чтобы, правильно произвести переборку двигателя на автомобиле Cadillac Escalade, необходимо правильно произвести входную диагностику автомобиля. Только после полной проверки можно выяснить причину поломки мотора.

Зависимости от поломки выбирается способ решения, и её устранения. Если проблемы произошли с прокладками головки блока или с клапанами, рокерами, пружинами, или сами ГБЦ, то снятия двигателя с автомобиля не потребуется.

Для того чтобы, заменить головки блока или же верхний комплект прокладок необходимо разобрать верхнюю часть навесного оборудования на моторе, демонтировать впускной коллектор, топливную рампу, катушки зажигания, клапанной крышки, и открутить выпускные коллектора от головок блока цилиндров. Для произведения работ с головками, или замена верхнего комплекта прокладок обязательно необходимо иметь в наличии динамометрические ключи с помощью которых контролируется момент затяжки болтов.

После снятия головки блока цилиндров в с мотора, обязательно производится её опрессовка и проверка направляющих клапанов. Типичной неисправностью алюминиевых головок, является появление микротрещин, которые происходят в процессе перегрева.

При ремонте головки блока цилиндра обязательно производится притирка клапанов, замена направляющих, шлифовка прилегающих поверхностей.

Очень важно чтобы седло в головке, максимально прилегало к рабочей поверхности клапана. Это необходимо для создания максимальной компрессию Не допускаются раковины в месте прилегания.

Для того, чтобы заменить масляный насос двигателя не потребуется снятие мотора с автомобиля. Для проведения этой процедуры нужно разобрать часть передней подвески, демонтировать передний мост и открутить поддон двигателя, только после этого вы доберётесь до маслоприемника и самого масляного насоса. При проведении данной работы необходимо поставить новую прокладку поддона двигателя.

Для того, чтобы заменить распродавал двигателя необходимо полностью демонтировать агрегат с автомобиля. Далее Мотор вывешиваются на специальный перевертыш продувается воздухом, и производится его полная разборка с последующей дефектовкой.

Для замены распредвала необходимо открутить переднюю и заднюю крышки двигателя снять головки блока цилиндра в и частично демонтировать поршневую группу. При установке нового распредвала необходимо заменить его вкладыши, который отвечает за создание давления внутри агрегата.
При капитальном ремонте двигателя на Cadillac Escalade, на разобранном моторе нужно произвести все необходимые измерения, чтобы правильно определить степень повреждения. Существует очень много скрытых-дефектов, которые проверяются только при наличии определённого диагностического и измерительного оборудования.

Например, для того чтобы проверить эллипсность в цилиндрах двигателя необходим нутромер и чёткое знание допусков, в которых можно растачивать или гильзовать поршневую группу мотора.

Разобранный блок необходимо отвезти на опрессовку, чтобы убедиться в отсутствии микротрещин, которые могли возникнуть в процессе перегрева или механического повреждения.

Снятый коленвал двигателя, также проверяется на эллипсность и возможность его проточки под ремонтный размер. Поверхность прилегания головки к блоку, тщательно шлифуется на притирочный плите.

По необходимости производится замена или переборка гидрокомпенсаторов.
Ремонт и сборка двигателя проводится только стерильных условиях. Все разобранные и от дефекта изношенные детали в обязательном порядке вымываются и продуваются под высоким давлением, чтобы исключить отсутствие микро стружки и грязи.

Капитальный ремонт двигателя, это работа, которую можно доверить только квалифицированному мотористу, с опытом переборки именно восьмицилиндровых Кадиллаковских моторов.

При установке поршней в блок цилиндров используется специальная обжимка с помощью которой, можно вправить маслосъемные и компрессионные кольца в гильзу блока.

На расточенном моторе обязательно нужно заменить поршни, кольца и шатуны.

В случае если, коленвал двигателя не подлежит восстановлению, требуется установка новых запчастей с коренными и шатунами вкладышами.

При полной переборке обязательно нужно заменить масляный насос двигателя, который отвечает за создание давления внутри.

Если пробег на перебираемом моторе больше 150.000 км. мы рекомендуем заменить цепи и шестерёнки ГРМ ,это делается для того, чтобы не пришлось лезть в мотор еще раз через некоторое время, потому что цепи имеют свойство растягиваться!

Замена коленвала производится только с наличием динамометрического ключа, при этом устанавливается новый комплект коренных и шатунных вкладышей, соответствующего размера и производится проверка всех масляных каналов, подающих смазку.

Необходимо учитывать момент затяжки, правильно располагать вкладыши по замкам, сборку проводить только смазанных маслом деталей.

Всегда нужно промывать и продувать масляные каналы, которые могли быть заселены минеральными отложениями и масляным нагаром. Если не учитывать процесс расточки, шлифовки, заново запрессованные вкладыши распредвала, а также саму притирка смежных поверхностей, то полный капитальный ремонт двигателя можно произвести за семь – восемь рабочих дней вместе со снятием и установкой агрегата.

Перед установкой двигателя на автомобиль, необходимо промыть радиаторы и продуть систему охлаждения, а также прочистить колбу охлаждения масла двигателя.

После окончания сборки нужно завести мотор, а далее произвести компьютерную диагностику и проверить наличие давления в системе.

Обязательно необходима обкатка мотора, в щадящем режиме, с последующей заменой масла через 1000 км.

Приезжайте к нам в техцентры по ремонту CADILLAC ,мы будем рады Вас видеть!

Cadillac Escalade 2002-2006. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

книга по ремонту

Автомануал по ремонту Cadillac Escalade в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер: 426,6 Mb

Cadillac Escalade 2002-2006. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Книга по ремонту Cadillac Escalade

Эксплуатация любого автомобиля Cadillac Escalade невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Cadillac Escalade содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Cadillac Escalade разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Cadillac Escalade);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Cadillac Escalade).

Любая из процедур ремонта Cadillac Escalade приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Cadillac Escalade высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Cadillac Escalade 2002-2006. Устройство, техническое обслуживание, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт Cadillac Escalade могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Cadillac Escalade Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Cadillac Escalade 2002-2006. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

книга по ремонту Cadillac Escalade в формате pdf (426,6 Mb)