Главная » Двигатель

Схема двигателя авк ауди 80

Содержание
  1. Двигатель Audi ABK
  2. Технические характеристики мотора Audi ABK 2.0 литра
  3. Расход топлива Ауди 2.0 АБК
  4. На какие автомобили ставился двигатель ABK 2.0 l
  5. Недостатки, поломки и проблемы ABK
  6. Двигатели Ауди 80
  7. Схема электрооборудования автомобилей Ауди 80 (Audi 80)
  8. Расположение электронных блоков управления и элементов электрооборудования

Двигатель Audi ABK

2.0-литровый 8-клапанный двигатель Ауди 2.0 ABK выпускался компанией с 1991 по 1996 годы и устанавливался на такие популярные модели немецкого концерна, как 80 Б4, 100 С4 и А6 С4. Этот силовой агрегат оснащали весьма надежной системой распределенного впрыска Digifant.

Технические характеристики мотора Audi ABK 2.0 литра

Точный объем 1984 см³
Система питания Digifant
Мощность двс 115 л.с.
Крутящий момент 168 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра 82.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Степень сжатия 10.3
Особенности двс SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 3.0 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 350 000 км

Онлайн мануал для Ауди 80 с таким мотором находится на сайте AutoMN.ru

Немало полезных материалов вы можете найти в библиотеке форума VWTS

Расход топлива Ауди 2.0 АБК

На примере Audi 80 1992 года с механической коробкой передач:

Город 11.3 литра
Трасса 6.0 литра
Смешанный 7.4 литра

На какие автомобили ставился двигатель ABK 2.0 l

Audi
80 B4 1991 — 1995
100 C4 1991 — 1994
A6 C4 1994 — 1996

Недостатки, поломки и проблемы ABK

Этот мотор по праву считается один из самых надежных в классе и ломается редко

Причиной нестабильной работы обычно служит загрязнение РХХ или сбои датчиков

Также здесь регулярно выходят из строя некоторые компоненты системы зажигания

Ремень ГРМ меняется каждые 90 тысяч км, при обрыве клапана чаще всего не гнет

После 200 000 км пробега часто встречается масложор и стуки гидрокомпенсаторов

Ауди 80 удаление лишнего

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Читайте также:  Ремонт двигателя ssangyong rexton

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Двигатели Ауди 80

    Автомобиль Audi 80 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. Палитра простирается от 4- до 6-цилиндровых моторов. Еще больше количество впрысковых систем. К описанным в этом руководстве бензиновым двигателям следует добавить еще два принципиально различных дизельных двигателя. Так что в многообразии недостатка нет, что и доказывает следующая таблица.

    Различные степени мощности:

    4-цилиндровый двигатель в разрезе

    1. Распределительный вал;
    2. Гидравлические толкатели;
    3. Натяжной ролик;
    4. Поршень;
    5. Зубчатый ремень;
    6. Промежуточный вал;
    7. Шкив на коленчатом валу;
    8. Насос охлаждающей жидкости;
    9. Крышка головки блока цилиндров;
    10. Свеча зажигания четвертого цилиндра;
    11. Распределитель зажигания;
    12. Шатун;
    13. Масляный насос

    Изначально сконструированный для Audi 80, этот мотор применяется также для Audi 100 и для фольксвагеновских моделей Golf, Jetta, Passat. Его важнейшие конструктивные признаки: 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством гидравлических тарельчатых толкателей. Промежуточный вал приводит масляный насос и распределитель зажигания. Привод распределительного и промежуточного валов осуществляется посредством зубчатого ремня.

    5-цилиндровый двигатель в разрезе

    1. Поршень;
    2. Клапан;
    3. Гидравлические толкатели;
    4. Зубчатый шкив ремня распределительного вала;
    5. Распределительный вал;
    6. Головка блока цилиндров;
    7. Блок цилиндров двигателя;
    8. Масляный поддон;
    9. Коленчатый вал;
    10. Впускная трубка масляного насоса;
    11. Масляный насос;
    12. Зубчатый шкив ремня коленчатого вала;
    13. Шкив клиноременной передачи с демпфером на коленчатом валу.

    Основные конструктивные признаки 4-цилиндрового двигателя соответствуют и 5-цилиндровому двигателю, представленному впервые в 1976 г. на Audi 100. Достаточно назвать всего лишь две общие черты – этот двигатель также снабжен зубчатым ремнем для привода распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости, и в этом двигателе для приведения клапанов используются тарельчатые гидравлические толкатели.

    Особенно интересна конструкция коленчатого вала 5-цилиндрового двигателя: шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом в 72° по отношению друг к другу, для каждого цилиндра на валу стоят по два противовеса. Далее: специально организованный дисбаланс маховика и также демпфер на его переднем конце служат для поглощения крутильных колебаний.

    6-цилиндровый двигатель в разрезе

    1. Впускной газопровод;
    2. Пакет катушек зажигания;
    3. Зубчатый ремень;
    4. Поликлиновой ремень;
    5. Шкив с демпфером на коленчатом валу;
    6. Масляный насос
    7. Впускная трубка масляного насоса;
    8. Коленчатый вал;
    9. Шатун;
    10. Поршень;
    11. Гидравлические толкатели;
    12. Клапан;
    13. Распределительный вал;
    Читайте также:  Chelmann ремонт снегоуборочных машин

    Заново разработанный к представлению четвертого поколения Audi 100 в 1991 году 6-цилиндровый V-образный двигатель представляет собой очень компактный агрегат, специально созданный для продольного расположения. Два приводимых в действие зубчатыми ремнями распределительных вала верхнего расположения управляют клапанами посредством тарельчатых толкателей. В пространстве между головками цилиндров размещен выпускной газопровод.

    2,8-литровая версия оснащена впускным газопроводом с изменяемой длиной тракта, который изменяет активную длину впускных каналов в зависимости от диапазона частоты вращения. Таким образом во всех диапазонах частот вращения достигается оптимальный крутящий момент двигателя. Стоит упомянуть еще и систему зажигания без распределителя, которая более подробно описывается в главе — система зажигания.

    Схема электрооборудования автомобилей Ауди 80 (Audi 80)

    Расположение электронных блоков управления и элементов электрооборудования

    Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

    1. Система пуска двигателя и электроснабжение. Лист 1
    2. Система пуска двигателя и электроснабжение. Лист 2
    3. Система впрыска топлива KE-Jetronic. Лист 1
    4. Система впрыска топлива KE-Jetronic. Лист 2
    5. Система зажигания VEZ (FEI) начало. Лист 1
    6. Система зажигания VEZ (FEI) начало. Лист 2
    7. Система зажигания VEZ (FEI) окончание
    8. Система управления двигателем MPI. Лист 1
    9. Система управления двигателем MPI. Лист 2
    10. Система управления двигателем MPI. Лист 3
    11. Система управления двигателем MPI. Лист 4
    12. Система управления двигателем MPI. Лист 5
    13. Система управления двигателем Motronic. Лист 1
    14. Система управления двигателем Motronic. Лист 2
    15. Система управления двигателем Motronic. Лист 3
    16. Система управления двигателем Motronic. Лист4
    17. Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 1
    18. Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 2
    19. Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 3
    20. Система управления автоматической коробкой передачи. Лист4
    21. Система головного освещения. Лист 1
    22. Система головного освещения. Лист 2
    23. Система головного освещения. Лист 3
    24. Система заднего освещения. Лист 1
    25. Система заднего освещения. Лист 2
    26. Система заднего освещения. Лист 3
    27. Лампы освещения приборов
    28. Приборы и датчики
    29. Комбинация приборов. Лист1
    30. Комбинация приборов. Лист 2
    31. Комбинация приборов. Лист 3
    32. Комбинация приборов. Лист 4
    33. Комбинация приборов. Лист 5
    34. Вентилятор системы охлаждения двигателя
    35. Система кондиционирования. Лист 1
    36. Система кондиционирования. Лист 2
    37. Система вентиляции салона
    38. Анти блокировочная система тормозов. Лист 1
    39. Анти блокировочная система тормозов. Лист 2
    40. Анти блокировочная система тормозов. Лист 3
    41. Механизм блокировки дифференциала на моделях Quattro. Лист 1o
    42. Механизм блокировки дифференциала на моделях Quattro. Лист 2
    43. Центральный замок
    44. Стереосистема. Лист 1
    45. Стереосистема. Лист 2
    46. Стереосистема. Лист 3
    47. Стереосистема окончание, обогрев заднего стекла
    48. Главный монтажный блок
    49. Расположение реле в главном монтажном блоке
    50. Расположение предохранителей в главном монтажном блоке
    51. Дополнительный монтажный блок
    52. Расположение реле в дополнительном монтажном блоке
    53. Обратная сторона главного монтажного блока
    Читайте также:  Rav4 двигатель воздушный фильтр

    Система пуска двигателя и электроснабжение. Лист 1

    Система пуска двигателя и электроснабжение. Лист 2

    Система впрыска топлива KE-Jetronic. Лист 1

    Система впрыска топлива KE-Jetronic. Лист 2

    Система зажигания VEZ (FEI) начало. Лист 1

    Система зажигания VEZ (FEI) начало. Лист 2

    Система зажигания VEZ (FEI) окончание

    Система управления двигателем MPI. Лист 1

    Система управления двигателем MPI. Лист 2

    Система управления двигателем MPI. Лист 3

    Система управления двигателем MPI. Лист 4

    Система управления двигателем MPI. Лист 5

    Система управления двигателем Motronic. Лист 1

    Система управления двигателем Motronic. Лист 2

    Система управления двигателем Motronic. Лист 3

    Система управления двигателем Motronic. Лист4

    Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 1

    Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 2

    Система управления автоматической коробкой передачи. Лист 3

    Система управления автоматической коробкой передачи. Лист4

    Система головного освещения. Лист 1

    Система головного освещения. Лист 2

    Система головного освещения. Лист 3

    Система заднего освещения. Лист 1

    Система заднего освещения. Лист 2

    Система заднего освещения. Лист 3

    Лампы освещения приборов

    Приборы и датчики

    Комбинация приборов. Лист1

    Комбинация приборов. Лист 2

    Комбинация приборов. Лист 3

    Комбинация приборов. Лист 4

    Комбинация приборов. Лист 5

    Вентилятор системы охлаждения двигателя

    Система кондиционирования. Лист 1

    Система кондиционирования. Лист 2

    Система вентиляции салона

    Анти блокировочная система тормозов. Лист 1

    Анти блокировочная система тормозов. Лист 2

    Анти блокировочная система тормозов. Лист 3

    Механизм блокировки дифференциала на моделях Quattro. Лист 1o

    Механизм блокировки дифференциала на моделях Quattro. Лист 2

    Стереосистема. Лист 1

    Стереосистема. Лист 2

    Стереосистема. Лист 3

    Стереосистема окончание, обогрев заднего стекла

    Главный монтажный блок

    Расположение реле в главном монтажном блоке

    Расположение предохранителей в главном монтажном блоке

    Дополнительный монтажный блок

    Расположение реле в дополнительном монтажном блоке

    Обратная сторона главного монтажного блока

    • Оцените статью
    © 2025 Твой автомобиль